Honda Jazz mới với túi khí trung tâm

Công nghệ này là một phần của một loạt các hệ thống giúp giảm thiểu khả năng chấn thương.

Jazz hoàn toàn mới là chiếc xe đầu tiên của Honda và là mẫu xe đầu tiên trên thị trường được trang bị tiêu chuẩn với công nghệ túi khí trung tâm phía trước. Đây chỉ là một phần nhỏ trong gói hệ thống an toàn và hỗ trợ phong phú có trong gói của mẫu xe, giúp củng cố danh tiếng là một trong những hệ thống an toàn nhất ở châu Âu.

Hệ thống túi khí trung tâm mới

Một túi khí trung tâm mới được lắp ở phía sau ghế lái và mở ra không gian giữa người lái và hành khách. Đây là một trong mười túi khí trong nhạc jazz mới. Giảm khả năng va chạm giữa người ngồi ở ghế trước và người lái xe trong trường hợp có tác động bên. Vị trí của nó đã được cân nhắc cẩn thận để đảm bảo an toàn tối đa khi mở. Một lần nữa, với mục đích tương tự, nó được gắn với ba khớp nối để tạo ra một đường cong chính xác cho chuyển động của nó khi mở ra. Túi khí trung tâm bổ sung cho sự hỗ trợ bên được cung cấp bởi dây an toàn và tựa tay trung tâm phía trước, giúp tăng chiều cao. Theo các thử nghiệm sơ bộ của Honda, phương pháp này giúp giảm 85% khả năng chấn thương đầu cho người ngồi ở phía va chạm và 98% ở phía bên kia.

Một cải tiến khác trên Jazz mới là hệ thống i-side cho hàng ghế sau. Túi khí hai mảnh độc đáo này bảo vệ hành khách ở hàng ghế thứ hai khỏi tác động vào cửa và trụ C trong trường hợp va chạm bên hông. Nó đủ nhỏ để được giữ lại trong thế hệ Jazz mới, tính năng ghế ma thuật nổi tiếng của chúng tôi đã được chứng minh là rất thành công trong các thế hệ trước của mẫu xe này.

Tất cả những đổi mới này được quyết định bởi các yêu cầu bổ sung mà Ủy ban Châu Âu độc lập về An toàn Đường bộ Euro NCAP đã đưa ra cho năm 2020 do những chấn thương nghiêm trọng do tác động bên. Các thử nghiệm mới do tổ chức thực hiện sẽ mở rộng trọng tâm nghiên cứu trong lĩnh vực này.

Takeki Tanaka, giám đốc dự án của Honda cho biết: “An toàn cho hành khách là ưu tiên hàng đầu đối với các nhà thiết kế của chúng tôi khi phát triển bất kỳ loại xe mới nào. “Chúng tôi đã đại tu hoàn toàn thế hệ Jazz mới và điều này cho phép chúng tôi giới thiệu các công nghệ tiên tiến hơn nữa và nâng cấp hệ thống an toàn, cũng như biến chúng thành một phần của thiết bị tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn đặc biệt trong trường hợp xảy ra tai nạn dưới mọi hình thức. Chúng tôi tin tưởng rằng sau tất cả những điều này, Jazz mới sẽ vẫn là một trong những phương tiện an toàn nhất trong phân khúc,” ông nói thêm.

Ngoài túi khí trung tâm cải tiến, hệ thống túi khí SRS phía trước bảo vệ đầu gối và chi dưới của người lái, đồng thời góp phần bảo vệ đầu và ngực của người ngồi trong xe bằng cách giảm thiểu lực dội về phía trước của toàn bộ cơ thể khi va chạm.

An toàn thụ động trong chế tạo phương tiện

Cấu trúc thân xe của Jazz mới dựa trên công nghệ mới của Honda có tên ACE ™ từ Advanced Compatibility Engineering ™. Điều này mang lại sự an toàn thụ động tuyệt vời và thậm chí bảo vệ tốt hơn cho hành khách.

Mạng lưới các phần tử kết cấu liên kết giúp phân bổ năng lượng va chạm đồng đều hơn ở phía trước xe, do đó làm giảm tác động của lực va chạm trong ca bin. ACE ™ không chỉ bảo vệ Jazz và những người ngồi trong xe mà còn bảo vệ các phương tiện khác khi gặp tai nạn.

Công nghệ an toàn chủ động tốt hơn nữa trong thiết bị tiêu chuẩn

An toàn thụ động trên Jazz mới được bổ sung bởi một loạt các hệ thống an toàn chủ động mở rộng cho Jazz mới, thống nhất với tên gọi Honda SENSING. Một camera mới có độ phân giải cao với phạm vi rộng hơn thay thế cho camera đa chức năng của City Brake System (CTBA) trên Jazz thế hệ trước. Nó thậm chí còn nhận biết thành công hơn các đặc điểm của mặt đường và tình hình nói chung, bao gồm cả "cảm giác", liệu xe có đang tiến đến mép ngoài của vỉa hè (cỏ, sỏi, v.v.) hay không. Máy ảnh này cũng loại bỏ mờ và luôn cung cấp trường nhìn rõ ràng.

Bộ công nghệ Honda SENSING nâng cao bao gồm:

• Hệ thống phanh chống va chạm - hoạt động tốt hơn vào ban đêm, phân biệt người đi bộ ngay cả khi không có đèn đường. Hệ thống cũng cảnh báo người lái nếu phát hiện có người đi xe đạp. Nó cũng áp dụng lực phanh khi Jazz bắt đầu băng qua đường của một chiếc xe khác. Tất cả điều này có thể thực hiện được nhờ vào máy ảnh góc rộng mới được phát triển.

• Autopilot thích ứng - tự động theo dõi khoảng cách với xe phía trước Jazz và cho phép xe của chúng tôi tuân theo tốc độ giao thông chung, giảm tốc độ nếu cần thiết (đi sau ở tốc độ thấp).

• Hỗ trợ giữ làn đường - hoạt động ở tốc độ trên 72 km/h trên đường đô thị và nông thôn, cũng như trên đường cao tốc nhiều làn.

• Hệ thống cảnh báo chệch làn đường - Cảnh báo cho người lái xe nếu phát hiện phương tiện đang tiến sát mép ngoài của vỉa hè (cỏ, sỏi, v.v.) hoặc phương tiện đang chuyển làn đường mà không có tín hiệu rẽ. ,

• Hệ thống nhận diện biển báo giao thông - Sử dụng tín hiệu từ camera góc rộng phía trước để đọc biển báo giao thông khi xe đang di chuyển, tự động nhận dạng biển báo và hiển thị dưới dạng biểu tượng trên màn hình LCD 7" ngay khi xe chạy qua. Phát hiện biển báo giao thông cho biết tốc độ giới hạn, cũng như cấm đi qua. Hiển thị hai biểu tượng cùng một lúc - bên phải màn hình là giới hạn tốc độ và bên trái là các lệnh cấm vượt, cũng như giới hạn tốc độ theo hướng dẫn bổ sung do điều kiện đường xá và biến đổi khí hậu.

• Bộ giới hạn tốc độ thông minh - nhận ra giới hạn tốc độ trên đường và điều chỉnh chúng cho phù hợp. Nếu biển báo giao thông cho biết tốc độ thấp hơn tốc độ mà xe hiện đang di chuyển, đèn báo sẽ sáng lên trên màn hình và tín hiệu âm thanh sẽ phát ra. Hệ thống sau đó sẽ tự động giảm tốc cho xe.

• Hệ thống chuyển đổi đèn pha tự động – Hoạt động ở tốc độ trên 40 km/h và tự động bật và tắt đèn chiếu xa tùy thuộc vào việc có phương tiện giao thông đang tới hay ô tô (cũng như xe tải, xe máy, xe đạp và đèn xung quanh) phía trước bạn .

• Thông tin về điểm mù - được bổ sung bởi hệ thống giám sát chuyển động ngang và là tiêu chuẩn cho cấp độ thiết bị điều hành.