Mercedes S-Class mới: Khách đến từ Tương lai (TEST DRIVE)
Như mọi khi, chiếc xe này cho chúng ta thấy công nghệ sẽ được sử dụng trên xe hơi thông thường trong 10-15 năm nữa.
Năm 1903, Wilhelm Maybach đã tạo ra một chiếc ô tô chưa từng thấy trước đây cho Daimler. Nó được gọi là Mercedes Simplex 60 và nhanh hơn, thông minh hơn và thoải mái hơn nhiều so với bất kỳ thứ gì trên thị trường. Trên thực tế, đây là chiếc xe cao cấp đầu tiên trong lịch sử. 117 năm sau, chúng tôi cầm lái hậu duệ trực tiếp của nó, thế hệ thứ bảy của S-Class.
TỰ NHIÊN ĐƠN GIẢN LOOKS TẠI SONDERKLASSE MỚI giống như một đầu máy hơi nước trông giống như một đoàn tàu maglev hiện đại. Nhưng trong một loạt các mô hình dài ở giữa, chúng ta có thể dễ dàng theo dõi sự phát triển dần dần của sự sang trọng trong Mercedes. Ví dụ, trong 300SE Lang khá hiếm vào đầu những năm 60.
Đây là chiếc xe từ thời mà những mẫu xe sang của Mercedes được quảng cáo như thế này: do các kỹ sư thiết kế mà không lo tốn kém.
Tất nhiên, điều này đã không xảy ra trong một thời gian dài. Ở công ty này cũng như nơi khác, kế toán là chính. Nhưng S-Class vẫn là thứ mà Daimler đang thể hiện trong tương lai của mình. Anh ấy cho chúng ta thấy công nghệ nào sẽ xuất hiện trên ô tô hàng loạt trong 5, 10 hoặc 15 năm nữa.
EXACTLY S-CLASS TIME lần đầu tiên giới thiệu ABS, kiểm soát ổn định điện tử, kiểm soát hành trình bằng radar, đèn LED. Nhưng thế hệ mới, được chỉ định là W223, sẽ thêm gì vào danh sách này?
Trước hết, chiếc S-Class này đã đạt được điều mà những người tiền nhiệm của nó từ những năm 70 chưa có được - đó là vẻ ngoài khiêm tốn. Hình thức của Rubens của các thế hệ trước không còn nữa. Đèn pha nhỏ hơn đáng kể, đường nét thanh lịch hơn là ấn tượng. Về tổng thể, chiếc xe trông mỏng hơn, mặc dù trên thực tế, nó lớn hơn chiếc trước.
TÁC DỤNG CỦA THIẾT KẾ NÀY được thể hiện ở hệ số lực cản không khí thấp kỷ lục - chỉ 0,22, hoàn toàn chưa từng có trong phân khúc này. Tất nhiên, điều này làm giảm chi phí, nhưng trong trường hợp này, quan trọng hơn, nó làm giảm độ ồn. Và đến một mức độ đáng kinh ngạc. Tất nhiên, trong phân khúc này, mọi thứ khá yên tĩnh - cả Audi A8 và BMW 7. S-Class trước đó cũng khá ấn tượng. Nhưng đây là một cấp độ hoàn toàn khác.
Một trong những lý do là tính khí động học, nhân danh nó, các nhà thiết kế thậm chí đã thay thế tay nắm cửa cũ tốt bằng loại có thể thu vào, giống như ở Tesla. Thứ hai là về số lượng các yếu tố khử tiếng ồn. Trong tương lai, bọt hấp thụ âm thanh không được thêm vào đây mà được tích hợp vào các tấm ô tô trong quá trình sản xuất. Nhờ đó, bạn có thể thực sự tận hưởng trọn vẹn hệ thống âm thanh 31 loa Burmester.
Nhược điểm là bạn không nghe thấy nhiều động cơ và chúng đáng giá. Tại Bulgaria, ba phiên bản của S-Class sẽ được cung cấp để bắt đầu, tất cả đều có hệ dẫn động tất cả các bánh và hộp số tự động 9 cấp. Hai trong số đó là các biến thể của động cơ diesel sáu xi-lanh - 350d, công suất 286 mã lực và giá khởi điểm khoảng 215 BGN, và 000d, công suất 400 mã lực, với giá 330 BGN.
Phía trên họ là chiếc S500 cổ điển với động cơ xăng sáu xi-lanh kết hợp với hệ thống hybrid 48 volt. Ở đây, công suất là 435 mã lực, và 22 mã lực khác, nếu cần, có thể thêm một máy phát điện khởi động.
Tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h chỉ mất 4,9 giây. Để có được nó, bạn chỉ cần liên hệ với một đại lý với một phần tư triệu leva. Và họ thậm chí sẽ trả lại ... một trăm.
NĂM TỚI SẼ LÀ MỘT KẾT NỐI HYBRID với hiệu suất thậm chí còn tốt hơn. Nhưng thành thật mà nói, chúng tôi không nghĩ rằng bạn cần nó. S-Class mới lái rất dễ chịu, nhanh nhẹn và nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên. Nhưng mục đích của nó không phải là sử dụng kỹ năng lái xe của bạn - hoàn toàn ngược lại. Máy này muốn thư giãn bạn.
Nói về sự nhanh nhẹn, đây là một thông tin quan trọng khác: bánh sau có thể xoay. Chúng tôi đã thấy chúng trên nhiều mẫu xe khác, từ Renault đến Audi. Nhưng ở đây chúng có thể lệch tới kỷ lục 10 độ. Hiệu ứng thật đáng kinh ngạc: Viên ngọc khổng lồ này có bán kính quay tương tự như A-Class nhỏ.
MAPEDES ADAPTIVE SUSPENSION đã được cải tiến và hiện có thể tự điều chỉnh lên đến 1000 lần mỗi giây. Sự thoải mái khi đi xe là tốt đến nỗi bạn không còn nhận ra nó. Hệ thống treo có thể nâng xe sang một bên 8 cm để bảo vệ bạn khỏi tác động từ phía bên. Ngoài ra còn có một túi khí mới cho hành khách phía sau.
Trong số những thứ khác, S-Class mới có thể được lái một mình. Nó có chế độ lái tự động cấp độ thứ ba - giống như Tesla, nhưng ở đây nó không chỉ dựa vào máy ảnh mà còn dựa vào radar và máy quét. Và nó không nhất thiết phải ghi nhãn rõ ràng, điều này cho phép nó được sử dụng ngay cả ở Bulgaria. Chỉ có một vấn đề: hệ thống sẽ không được kích hoạt ở một quốc gia mà luật pháp không cho phép. Nhưng nếu đây là trường hợp, thì bạn có thể để chiếc xe này lái một mình. Cô ấy đi dọc đường, cô ấy tự quay đầu, cô ấy có thể dừng lại nếu cần, cô ấy tự bắt đầu lại, cô ấy có thể tự mình vượt ... Thực tế, tất cả những gì cô ấy muốn ở bạn là dõi theo con đường của cô ấy. Hai camera trong bảng điều khiển luôn theo dõi bạn và nếu bạn nhìn đi chỗ khác trong thời gian dài, chúng sẽ khiển trách bạn.
Chúng cũng được hiển thị trên màn hình head-up.
Nếu không, bản thân chiếc xe sẽ không chỉ đi theo con đường phía trước mà tất cả các phương tiện khác, người đi bộ và người đi xe đạp xung quanh bạn. Và anh ta có thể độc lập thực hiện các thao tác né tránh. Tuy nhiên, chúng tôi không khuyên bạn nên tin tưởng một cách mù quáng vào hệ thống này, bởi vì, như một trong những nhà văn yêu thích của chúng tôi nói, sự ngu ngốc tự nhiên đánh bại trí thông minh nhân tạo chín trên mười lần.
Có rất nhiều đổi mới trong nội thất mà bạn phải liệt kê chúng qua điện báo. Để vinh danh người mua Trung Quốc, nó có màn hình lớn nhất từng được lắp trên xe Mercedes. Những người mua kiểu cũ có lẽ sẽ không có đủ các nút dễ sử dụng. Nhưng điều an ủi là trợ lý giọng nói biết cách điều khiển tất cả các chức năng, biết 27 ngôn ngữ và khi kết nối, nó sẽ hiểu hầu hết mọi thứ bạn nói. Nếu bạn bị mất kết nối Internet, hãy lo lắng một chút và sau đó bạn cần trình bày các lệnh của mình rõ ràng hơn.
MÀN HÌNH HƯỚNG ĐƯỢC TỰ TÙY CHỈNH nhờ có camera tích hợp và luôn ngang tầm mắt. Cũng được thêm vào "thực tế tăng cường". Có vẻ như bộ phận quảng cáo đã nghĩ ra điều gì đó để gây nhầm lẫn cho khách hàng. Nhưng trên thực tế, đây là điều hướng mới hữu ích nhất từ trước đến nay. Các mũi tên di chuyển động sẽ chỉ đường rõ ràng hơn nếu bạn có một người điều hướng chuyên nghiệp bên cạnh. Bạn sẽ luôn biết chính xác làn đường để xây dựng. Và bạn phải là một tên ngốc không đi đường vòng. Mặc dù chúng tôi đã đạt được điều này.
Đèn LED mới có tổng cộng 2,6 triệu điểm ảnh - nhiều hơn màn hình FullHD trên máy tính xách tay - và về mặt lý thuyết có thể chiếu phim lên vỉa hè trước mặt bạn.
Các vật liệu hàng đầu và được làm tốt, không gian thậm chí còn lớn hơn một chút so với S-Class trước đó, và cốp xe đã tăng lên 550 lít.
Đối với những chiếc ghế, họ xứng đáng có một bài viết riêng hoặc thậm chí là một bài thơ. Mỗi người trong số họ có 19 động cơ - 8 động cơ để cài đặt, 4 động cơ để mát xa, 5 động cơ để thông gió và mỗi động cơ hỗ trợ hai bên và màn hình phía sau. Có mười chế độ massage.
Bạn sẽ tìm thấy thêm 17 động cơ bước trong máy điều hòa không khí ở đây được gọi là "nhiệt điện tử".
Nhân tiện, hệ thống thông gió và sưởi ghế là tiêu chuẩn.
Đối với chiếc leva 19/XNUMX triệu nói trên, bạn cũng sẽ nhận được vô lăng và nội thất bọc da, cảm biến đỗ xe với camera, cần gạt nước có sưởi, máy quét vân tay để mở khóa hồ sơ đa phương tiện cá nhân, điều hòa không khí tự động và nhiều cổng USB-C để sạc nhanh. ... Bánh xe XNUMX inch, hệ thống lái tự động và bản thân phương tiện cũng là tiêu chuẩn. Nhưng đừng lo, Mercedes có thể lấy đi cơ hội tiêu tiền của bạn.
GIÁ THÊM cho các nhà lãnh đạo toàn trị: 2400 lev được trả cho kim loại. Nếu bạn muốn da nappa trong cabin, thêm 4500. Các chi tiết nhôm và gỗ óc chó đẹp mắt trên bảng điều khiển có giá 7700 leva. Màn hình 2400D phía trước người lái – một tính năng mới khác của thế hệ này – thêm 16 BGN. Toàn bộ hệ thống âm thanh Burmester có giá XNUMX USD, tương đương với một chiếc Dacia Sandero được trang bị tốt.
Nhưng đó là cách nó nên được. Bởi vì 117 năm sau, S-Class chính là thứ mà Simplex đã từng là – một cỗ máy thưởng cho bạn nếu bạn thành công trong cuộc sống.
