Lái thử Honda Civic với độ an toàn ấn tượng
Cảm biến hệ thống Honda hiện là trang bị tiêu chuẩn trên mô hình.
Civic mới được tạo ra để dẫn đầu về sự an toàn. Đội ngũ phát triển của Honda đã tạo ra chiếc coupe được cho là đáng tin cậy nhất trong phân khúc xe nhỏ gọn, cùng với hàng loạt hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing. Mẫu Euro NCAP dự kiến sẽ đứng đầu bảng xếp hạng an toàn sau các cuộc thử nghiệm va chạm.
Nền tảng cực kỳ mạnh mẽ thuộc thế hệ tiếp theo của cấu trúc ACE (Kỹ thuật tương thích nâng cao), bao gồm các phần tử cấu trúc giúp phân phối năng lượng đồng đều hơn khi va chạm. Nhờ đó, hành khách trên khoang sẽ được bảo vệ tối đa, vì nó được phân biệt bằng khả năng chống va đập phía trước, phía trước, bên hông và phía sau.
Ở thế hệ mới, thiết kế này còn bao gồm công nghệ chống va chạm, trong đó lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế để đẩy động cơ xuống và lùi lại khi có va chạm. Điều này có hiệu quả bổ sung thêm 80 mm vùng giảm xóc, hấp thụ sóng ở phía trước của xe và do đó giảm sự xâm nhập của nó vào cabin.
Sáu túi khí bảo vệ hành khách, bao gồm cả túi khí bên thông minh cũng như i-SRS.
An toàn thụ động của Civic thế hệ thứ mười được bổ sung bởi một kho đầy đủ các hệ thống chủ động được tích hợp bởi Honda Sensing, lần đầu tiên trở thành tiêu chuẩn trên mọi cấp độ. Toàn bộ hệ thống sử dụng thông tin tổng hợp từ radar, camera và các cảm biến công nghệ cao để cảnh báo và hỗ trợ người lái trong các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.
Honda SENSING bao gồm các công nghệ sau:
Hệ thống tránh va chạm: dừng xe nếu hệ thống xác định rằng sắp xảy ra va chạm với xe đang chạy. Đầu tiên nó sẽ phát ra tiếng bíp và sau đó áp dụng lực phanh tự động nếu cần.
Cảnh báo va chạm phía trước: quét con đường phía trước và cảnh báo người lái xe về khả năng xảy ra va chạm. Cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh để cảnh báo người lái xe về nguy cơ va chạm tiềm ẩn.
Tín hiệu lối ra đường ô tô: Phát hiện xe đang đi chệch làn đường hiện tại mà không có tín hiệu báo rẽ và báo hiệu cho người lái xe điều chỉnh hành vi của mình.
Giảm nhẹ hậu quả của việc lái xe ngoài đường: Sử dụng dữ liệu từ một camera được tích hợp trong kính chắn gió để xác định xem xe có đang lấn làn đường hay không. Với sự hỗ trợ của hệ thống lái trợ lực điện, nó sẽ thực hiện những thay đổi nhỏ đối với quỹ đạo để đưa xe về vị trí chính xác, và trong một số tình huống nhất định, hệ thống cũng tác dụng lực phanh. Nếu người lái xe kiểm soát được tình hình, hệ thống sẽ tự động bị vô hiệu hóa.
Hỗ trợ giữ làn đường: giúp xe tự định vị giữa làn đường mà xe đang di chuyển, nhờ camera đa chức năng "đọc" vạch kẻ đường và hệ thống điều chỉnh chuyển động của xe.
Kiểm soát hành trình thích ứng: nhờ anh ta, người lái xe có cơ hội điều chỉnh điện tử để tốc độ và khoảng cách mong muốn với xe phía trước.
Nhận dạng biển báo giao thông (TSR): phát hiện và tự động nhận dạng các biển báo đường bằng cách hiển thị chúng trên màn hình thông tin.
Hỗ trợ tốc độ thông minh: kết hợp bộ giới hạn tốc độ tự động do người lái thiết lập với thông tin từ TSR, với sự điều chỉnh tự động của nó phù hợp với các yêu cầu của biển báo đường bộ.
Lái xe tự động thích ứng thông minh (i-ACC): công nghệ hàng đầu ra mắt với Honda CR-V 2015. Theo nghĩa đen, nó "dự đoán" và tự động phản ứng với những thay đổi trong chuyển động của các phương tiện khác trên đường cao tốc nhiều làn. Nó sử dụng một camera và radar để dự đoán và tự động phản ứng với hành vi của các phương tiện khác tham gia giao thông. Nó được phát triển sau quá trình thử nghiệm và nghiên cứu kỹ năng lái xe và đường xá của Châu Âu. Tất cả những điều này giúp Civic mới có thể tự động điều chỉnh tốc độ ngay cả trước khi những người đi đường khác đột ngột thay đổi tốc độ.
Các công nghệ an toàn khác trên Civic mới:
Thông tin bế tắc: Một radar đặc biệt phát hiện sự hiện diện của xe trong điểm mù đối với người lái xe Civic và báo hiệu bằng đèn cảnh báo ở hai gương chiếu hậu bên.
Cảnh báo giao thông chéo: Khi lùi xe, cảm biến bên của Civic sẽ phát hiện các phương tiện tiếp cận theo phương vuông góc và hệ thống phát ra tiếng bíp.
Camera quan sát phía sau góc rộng cung cấp khả năng quan sát phía sau tuyệt vời - góc nhìn thông thường 130 độ, 180 độ, cũng như từ trên xuống.
Các hệ thống tiêu chuẩn khác bao gồm giám sát áp suất lốp và kiểm soát độ bám đường.
