Động cơ chạy có cần thiết không và làm thế nào để làm cho nó đúng?

Trước đó, khi những chiếc VAZ Zhiguli cổ điển là mẫu xe chính trên các con đường của Liên Xô, không ai trong số những người lái xe thậm chí còn nghi ngờ về việc cần phải chạy thử. Và họ đã làm điều này không chỉ sau khi mua một chiếc xe mới, mà còn sau khi thực hiện một cuộc đại tu động cơ.

Hiện nay, đặc biệt là trong vài năm trở lại đây, nhiều chủ xe đang gieo rắc những tuyên bố rằng, họ cho rằng không cần chạy động cơ VAZ hiện đại nào cả và khi rời đại lý xe, bạn có thể cho tốc độ tối đa của động cơ ngay lập tức. Nhưng bạn không nên lắng nghe những người chủ sở hữu như vậy, bởi vì ý kiến ​​của họ dựa trên một cái gì đó không thể hiểu được và không ai có thể đưa ra sự thật thực tế mà nó không đáng để chạy trong động cơ. Nhưng nhược điểm là nhiều hơn so với thực tế.

Dù bạn mua một chiếc xe mới hay đại tu động cơ đốt trong không quan trọng, thì việc vận hành động cơ ở các chế độ nhẹ nhàng trong vài nghìn km là điều bắt buộc. Các mẹo và khuyến nghị chi tiết hơn về vấn đề này sẽ được đưa ra bên dưới.

Chạy thử xe Lada “cổ điển” và “dẫn động cầu trước” của VAZ

Đầu tiên, bạn nên đưa ra một bảng số vòng quay và tốc độ tối đa ở mỗi số trong một nghìn km đầu tiên vận hành xe của bạn. Vì mô hình Zhiguli cổ điển cô ấy là người tiếp theo:

Đối với máy có dẫn động cầu trước từ gia đình VAZ, chẳng hạn như 2110, 2114 và các mô hình khác, bảng rất giống nhau, nhưng nó vẫn đáng được trích dẫn riêng:

Ngoài các chế độ tốc độ và tốc độ động cơ tối đa có thể, cần lưu ý các khuyến nghị sau:

1. Cố gắng tránh, nếu có thể, tăng tốc và phanh gấp vì hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả trong những ngày đầu sử dụng xe ô tô mới. Các miếng đệm phải làm quen với đĩa và trống đúng cách, chỉ sau vài trăm km hiệu suất sẽ tăng lên mức bình thường.
2. Không chở xe quá tải hoặc vận hành bằng xe kéo. Trọng lượng quá mức đặt quá tải lên động cơ, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng của quá trình chạy và hoạt động thêm của bộ nguồn.
3. Tránh rơi vào tình huống bánh xe quay vòng. Đó là, không có bụi bẩn và tuyết sâu để tránh quá nhiệt của động cơ.
4. Tất cả các bộ phận cao su và bản lề cũng phải được mài mòn, vì vậy hãy cố gắng lái xe càng chậm càng tốt trên những con đường không bằng phẳng, tránh đi vào các hố, v.v.
5. Điều đáng chú ý là không chỉ tăng mà vòng tua máy quá thấp cũng có hại cho động cơ, vì vậy bạn không nên di chuyển ở tốc độ 40 km / h, ví dụ ở số 4.
6. Theo dõi tình trạng kỹ thuật chung của xe, tiến hành kiểm tra thường xuyên các mối nối bằng ren, đặc biệt là khung xe và hệ thống treo. Ngoài ra, hãy kiểm tra áp suất lốp, nó phải giống nhau ở mỗi bánh xe và không được sai lệch so với định mức.

Đối với việc chạy lại sau khi sửa chữa động cơ đốt trong, các khuyến nghị cơ bản giống như đối với động cơ mới. Tất nhiên, tốt hơn là dành vài phút đầu tiên cho động cơ hoạt động trong một máy đứng, để các vòng chạy một chút với các xi lanh mà không cần tải không cần thiết.

Nếu bạn làm theo tất cả các khuyến nghị trên, bạn có thể chắc chắn rằng tuổi thọ của xe và động cơ, đặc biệt, sẽ tăng lên so với những chiếc xe của những người chủ xe đã vắt hết nước trong xe trong những ngày đầu tiên của hoạt động.