Thuyết minh về trọng lượng ô tô | container, lề đường, GVM, trọng tải và rơ moóc

Có rất nhiều thuật ngữ khi nói đến kéo, nhưng tất cả chúng có nghĩa là gì?

Trọng lượng bì? gvm? Kiềm chế cân nặng? GCM? Những thuật ngữ và chữ viết tắt này có thể được tìm thấy trên biển tên xe của bạn, trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn, và trong nhiều bài báo và cuộc thảo luận về trọng lượng, nhưng chúng thực sự có nghĩa là gì?

Tất cả đều liên quan đến loại tải trọng mà xe của bạn được thiết kế để chở hoặc kéo, điều này rất quan trọng đối với hoạt động an toàn và hiệu quả của nó. Do đó, điều quan trọng là phải biết.

Hai thuật ngữ bạn thường thấy trong các mô tả này là "thô" và "lớn", nhưng nếu bạn không quen với chúng trong ngữ cảnh này, đừng lo. Gross chỉ đơn giản có nghĩa là toàn bộ số lượng của một thứ gì đó, trong trường hợp này là trọng lượng. Khối lượng khác với trọng lượng theo các thuật ngữ khoa học nghiêm ngặt, nhưng để dễ mô tả ở đây, nó có nghĩa giống nhau. Tất cả các trọng lượng này được biểu thị bằng kg hoặc tấn.

Cách đơn giản nhất để đo các trọng lượng quan trọng này là sử dụng cầu cân công cộng gần nhất với mức phí vừa phải. Chúng dễ dàng tìm thấy bằng cách tìm kiếm nhanh trên web hoặc thông qua các danh bạ doanh nghiệp địa phương. Thiết kế của các loại cân công cộng có thể khác nhau, từ loại một tầng truyền thống với người điều hành tại chỗ đến nhiều tầng và ki-ốt tự phục vụ XNUMX giờ với thanh toán thẻ tín dụng tự động. Vì vậy, hãy bắt đầu với mức tạ nhẹ nhất và tập theo cách của chúng tôi.

Trọng lượng trần hoặc trọng lượng

Đây là trọng lượng của một chiếc xe tiêu chuẩn rỗng với toàn bộ chất lỏng (dầu, chất làm mát) nhưng chỉ có 10 lít nhiên liệu trong bình. Chúng tôi giả định rằng 10 lít đã được chọn làm tiêu chuẩn công nghiệp để cho phép các phương tiện rỗng chạy đến và đi từ cầu cân.

Khối lượng riêng hoặc trọng lượng

Đây là trọng lượng tương tự như trọng lượng bì, nhưng với một bình xăng đầy và không có bất kỳ phụ kiện nào (thanh cuộn, thanh kéo, giá để mái, v.v.). Hãy coi nó giống như một chiếc xe thông thường của bạn, đúng nghĩa là đậu ở lề đường, sẵn sàng cho bạn vào và lái đi.

Tổng trọng lượng xe (GVM) hoặc Trọng lượng (GVW)

Đây là trọng lượng tối đa của xe khi được chở đầy đủ theo quy định của nhà sản xuất. Bạn thường sẽ tìm thấy số GVM này trên bảng cân của xe (thường được tìm thấy khi mở cửa của người lái) hoặc trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Vì vậy, GVM là trọng lượng hạn chế cộng với tất cả các phụ kiện (thanh cuộn, giá đỡ mái, tời, v.v.) và trọng tải (xem bên dưới). Và nếu bạn đang kéo một thứ gì đó, GVM bao gồm một khởi động Tow Ball.

khối hàng

Đây chỉ đơn giản là tải trọng tối đa mà ô tô của bạn có thể chở, theo quy định của nhà sản xuất. Chỉ cần trừ trọng lượng lề đường của chiếc xe của bạn với tổng trọng lượng của xe (GVM) và bạn sẽ còn lại lượng đồ có thể chất vào đó. Đừng quên rằng điều này bao gồm tất cả hành khách và hành lý của họ, điều này có thể làm hỏng trọng tải của bạn. Ví dụ, nếu ô tô của bạn có tải trọng 1000 kg (1.0 tấn), năm ông lớn sẽ sử dụng hết khoảng một nửa khối lượng đó trước khi bạn bắt đầu ném hành lý của họ và một vài bếp lạnh!

Tổng trọng lượng xe hoặc trọng lượng trục

Điều quan trọng là phải biết rằng GVM của ô tô của bạn được phân bổ đồng đều.

Đây là tải trọng tối đa mà cầu trước và cầu sau của xe bạn có thể chở được, theo quy định của nhà sản xuất. Bạn thường sẽ tìm thấy những con số này trong hướng dẫn sử dụng. Tổng trọng lượng trục thường vượt quá GVM để cung cấp biên độ an toàn. Tuy nhiên, điều quan trọng cần biết là GVM trên xe của bạn được phân bổ đồng đều để vận hành an toàn và hiệu quả.

Trọng lượng bì hoặc bì của đoạn giới thiệu (TARE)

Đây là trọng lượng của rơ moóc rỗng. Thuật ngữ "rơ moóc" bao hàm bất cứ thứ gì bạn có thể kéo hoặc "theo" một chiếc xe, từ xe tải một trục hoặc rơ moóc xe cắm trại, đến rơ moóc dành cho mô tô và mô tô nước, cho đến rơ moóc và xe caravat hạng nặng nhiều trục. Nếu là xe kéo hoặc đoàn lữ hành, không giống như ô tô, khối lượng bì của nó không bao gồm chất lỏng như bồn chứa nước, bồn chứa LPG, hệ thống nhà vệ sinh. Còn được gọi là trọng lượng khô vì những lý do rõ ràng.

Tổng trọng lượng rơ moóc (GTM) hoặc Trọng lượng (GTW)

Đây là tải trọng trục tối đa mà xe kéo của bạn được thiết kế để chở, theo quy định của nhà sản xuất. Đây là tổng trọng lượng của rơ moóc và trọng tải của nó, nhưng không bao gồm tải trọng của thanh kéo (xem tiêu đề riêng). GTM thường được hiển thị trên trailer hoặc trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu.

Tổng khối lượng rơ moóc (ATM) hoặc Trọng lượng (ATW)

Đây là Tổng trọng lượng rơ moóc (GTM) cộng với tải trọng thanh kéo (xem tiêu đề riêng). Nói cách khác, ATM là trọng lượng kéo tối đa của rơ moóc / caravan do nhà sản xuất quy định.

Tổng khối lượng tàu (GCM) hoặc trọng lượng (GCW)

Tất cả dữ liệu kéo do một số nhà sản xuất yêu cầu phải được đánh dấu bằng dấu hoa thị lớn.

Đây là trọng lượng kết hợp tối đa cho phép của xe và rơ-moóc của bạn theo quy định của nhà sản xuất máy kéo. Đây là lúc bạn cần chú ý đến GVM của ô tô và máy ATM của xe kéo vì hai số này xác định GCM và một số ảnh hưởng trực tiếp đến số còn lại.

Ví dụ: giả sử phương tiện của bạn có trọng lượng lề là 2500kg, tổng trọng lượng của xe là 3500kg và GCM là 5000kg.  

Nhà sản xuất tuyên bố rằng với trọng lượng lề đường là 2500 kg, hợp pháp nó có thể kéo thêm 2500 kg, nhưng trọng lượng kéo giảm tỷ lệ thuận với sự gia tăng trọng lượng của máy kéo. Vì vậy, nếu bạn tải máy kéo đến tổng trọng lượng của nó là 3500kg (hoặc trọng tải là 1000kg), thì chỉ còn 1500kg nỗ lực kéo để đáp ứng GCM là 5000kg. Với việc giảm PMT của máy kéo xuống còn 3000 kg (hoặc trọng tải 500 kg), lực kéo của máy kéo sẽ tăng lên 2000 kg, v.v.

Các con số kéo lông được một số nhà sản xuất tuyên bố nên được đánh dấu bằng dấu hoa thị lớn và giải thích cho thực tế đó!

Tải thanh kéo (được chỉ định)

Trọng lượng trên quá giang của bạn là yếu tố quan trọng đối với việc kéo xe an toàn và hiệu quả và cần được đề cập ở đây. Bất kỳ thanh kéo chất lượng nào cũng phải có một tấm hoặc thứ gì đó tương tự thể hiện khả năng chịu tải tối đa của thanh kéo (kg) và tải trọng tối đa của thanh kéo (kg). Đảm bảo rằng rơ-moóc bạn chọn được thiết kế dành riêng cho xe của bạn và các yêu cầu về sức kéo của bạn.

Theo nguyên tắc chung, TBD cũng phải nằm trong khoảng 10-15 phần trăm Trọng lượng chung của đoạn giới thiệu (GTM), để yên tâm, bạn cũng có thể tính toán bằng cách sử dụng các giá trị GTM và TBD như được hiển thị ở đây: TBD chia cho GTM x 100 =% GTM.

 Bạn muốn chúng tôi xóa tan những lầm tưởng nào khác về trọng lượng xe? Hãy cho chúng tôi trong các ý kiến ​​dưới đây.