Xử lý lớp lót chắn bùn ô tô: làm thế nào để tránh ăn mòn
nội dung
Bảo vệ tấm lót chắn bùn của ô tô bao gồm một số biện pháp sẽ khác nhau tùy thuộc vào vật liệu làm bằng vật liệu nào.
Trong số tất cả các bộ phận của cơ thể, ngưỡng cửa và vòm bánh xe vẫn là những bộ phận dễ bị tổn thương nhất và là bộ phận đầu tiên bị ăn mòn. Một chiếc ô tô mới, ngoài dây chuyền lắp ráp, có lớp bảo vệ chống gỉ tiêu chuẩn giúp giữ ẩm và muối trong 12 tháng đầu tiên.
Xử lý tấm lót chắn bùn của ô tô đúng cách có nghĩa là bảo vệ thân xe khỏi bị mài mòn sớm và tạo thêm lớp cách âm cho cabin. Những chiếc xe như Kia Rio, Lifan và Renault Logan được sản xuất với lớp phủ chống sỏi tối thiểu. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên xử lý chắn bùn ô tô ngay sau khi mua. Nếu là xe đã qua sử dụng, trước tiên bạn phải kiểm tra kỹ toàn bộ thân xe xem có bị rỉ sét không. Và chỉ sau đó thực hiện bảo vệ chống ăn mòn.
Xử lý chắn bùn là gì
Bảo vệ tấm lót chắn bùn của ô tô bao gồm một số biện pháp sẽ khác nhau tùy thuộc vào vật liệu làm bằng vật liệu nào. Ngày nay, bảo vệ tấm lót chắn bùn xe hơi được làm từ:
- thép hoặc nhôm;
- polyetylen, nhựa ABC, sợi thủy tinh;
- công thức chất lỏng ("lớp lót chắn bùn lỏng");
- phim.
Mỗi loại đều có ưu nhược điểm, được sử dụng trong những trường hợp nhất định. Trước khi phủ màng bảo vệ hoặc chất chống ăn mòn lên chắn bùn của xe, bạn cần tháo bộ phận đó ra và xử lý vòm bánh xe. Chất chống ăn mòn và antigravel không được sử dụng cho các phần tử nhựa và sợi thủy tinh: vật liệu không bị ăn mòn và không phản ứng với thuốc thử muối. Điều duy nhất có thể làm hỏng một phần tử nhựa là một vết nứt từ sỏi. Bạn có thể tăng cường cấu trúc bằng màng bọc thép.
Lót vòm bánh xe lỏng Rắn
Về mặt công nghệ, việc xử lý các bộ phận bằng thép được giảm xuống để làm sạch bộ phận, tẩy dầu mỡ, phủ bằng chất chống ăn mòn hoặc antigravel.
Phương pháp xử lí
Trong các dịch vụ ô tô, việc xử lý tấm lót chắn bùn trên ô tô được cung cấp:
- chất chống ăn mòn lỏng trên sáp, gốc dầu (phun);
- mastic (dùng cọ quét nhiều lớp).
Bất kể vật liệu được chọn là gì, trình tự công việc sẽ luôn giống nhau:
- Vệ sinh vòm bánh xe, tháo tấm lót chắn bùn cũ (trên một số dòng xe Mazda và Priora, các chi tiết thép có viền cao su được lắp đặt tại nhà máy).
- Loại bỏ các ổ ăn mòn (chất bảo quản được sử dụng).
- Tẩy dầu mỡ bề mặt.
- Phun (thi công) chất chống ăn mòn thành nhiều lớp. Độ dày của lớp bảo vệ chống ăn mòn phụ thuộc vào vật liệu được chọn. Vì vậy, sáp và mastic được thi công thành 2 lớp.
Tự tay bạn chế biến tấm lót chắn bùn trên xe hơi không yêu cầu đặc biệt. dụng cụ. Tất cả những gì bạn cần là nguyên liệu chất lượng và thời gian.
gắn gương
Sơn lớp lót chắn bùn bằng mastic là phương án dễ dàng nhất để bảo vệ chống ăn mòn cho vòm bánh xe. Trong hầu hết các trường hợp, vật liệu được sử dụng để xử lý đáy, vì nó có mật độ cao và không thuận tiện khi phun vào các hốc ẩn của vòm bánh xe.
Mastic cho lớp lót chắn bùn
Dùng chổi quét mastic (sau khi đã làm sạch kỹ lớp lót chắn bùn) thành 2 lớp. Sau khi đông cứng, vật liệu tạo thành một lớp kín đàn hồi để giữ sỏi bay và ngăn ngừa gỉ.
Nhà máy gia công vòm bánh xe bằng mastic được đưa vào công việc cách âm cabin.
hỗn hợp sáp
Chất chống ăn mòn dạng sáp là các chế phẩm dạng lỏng có bổ sung sáp và nhựa để điều trị các hốc ẩn (một ví dụ là chất chống ăn mòn dạng khí dung cho lớp lót chắn bùn của LIQUI MOLY). Chúng rất dễ áp dụng: công việc có thể được thực hiện độc lập.
Chất chống ăn mòn sáp
Sau khi làm sạch vòm kỹ lưỡng, bình xịt được phun 3-4 lần, để khô hoàn toàn từng lớp. Điều này tạo thành một màng mỏng.
Các chế phẩm sáp chịu được nhiệt độ dưới 1 tốt, lớp phủ không bị nứt, sáp không chảy khi nhiệt (không giống như Movil). Một lớp màng đàn hồi và kín dày đến 1 mm bảo vệ chắn bùn xe lên đến XNUMX năm, sau đó thành phần phải được thay mới.
Sản phẩm gốc dầu
Ưu điểm chính của các chất chống ăn mòn gốc dầu là khả năng xuyên thấu cao. Để xử lý lớp lót chắn bùn trên xe ô tô cũ hơn 5 năm, bạn nên chọn các sản phẩm có chứa chất ức chế ăn mòn và kẽm. Chất ức chế ngăn chặn các túi rỉ (và nó hầu như luôn hiện diện trên một chiếc ô tô cũ), kẽm tạo ra một lớp bảo vệ.
Chất chống ăn mòn gốc dầu
Đối với vòm, các chất chống ăn mòn được chọn trong các lon khí dung (một lon là đủ để xử lý các vòm phía trước). Nếu sản phẩm ở dạng lon, bạn sẽ cần súng phun đặc biệt.
Loại nào tốt hơn: lớp lót chắn bùn bằng chất lỏng hoặc bằng nhựa
“Lớp lót chắn bùn lỏng” là lớp phủ vòm bánh xe bằng hợp chất đặc biệt. Sau khi xử lý bề mặt bằng tủ sắt, lớp bảo vệ có độ dày lên đến 2 mm (tùy thuộc vào sản phẩm đã được phun bao nhiêu lần). Ưu điểm chính:
- ở dạng aerosol hoặc mastic, "lớp lót chắn bùn lỏng" thâm nhập vào tất cả các hốc ẩn của vòm bánh xe;
- bảo tồn nguồn ăn mòn có thể xảy ra;
- tạo thành một lớp màng đủ chắc chắn để bảo vệ cơ thể khỏi sỏi, sỏi.
Tấm lót chắn bùn bằng nhựa là một bộ phận có thể tháo rời được lắp vào vòm, gắn vào thân bằng vít tự khai thác hoặc dán. Ưu điểm của nhựa:
- không bị ăn mòn;
- chi phí thấp;
- nhiều loại cho tất cả các mô hình.
Xử lý chống ăn mòn tự làm
Những người lái xe có kinh nghiệm nấu các chế phẩm của họ để xử lý chống ăn mòn thân xe. Các công thức nấu ăn đã được thử nghiệm trong nhiều năm và được sử dụng để hỗ trợ kim loại đã gần như cạn kiệt nguồn tài nguyên của nó. Phương pháp xử lý này cho phép bạn trì hoãn thời điểm phá hủy tự nhiên của sắt càng nhiều càng tốt và đóng vai trò như một rào cản đáng tin cậy chống lại độ ẩm và các thành phần xâm thực.
Mastic bitum cho xe hơi
Một công cụ tốt là một chế phẩm dựa trên mastic bitum. Cần phải lấy các phần bằng nhau chống sỏi "Cordon", mastic cho phần đáy của Body-950. Đun nóng và trộn kỹ. Xử lý lớp lót chắn bùn thành 2 lớp với phần dán đã hoàn thiện.
Những bất lợi của phương pháp này bao gồm thực tế là chất chống ăn mòn sẽ phải được thoa bằng bàn chải. Điều này là bất tiện, không có gì đảm bảo rằng nó sẽ có thể xâm nhập vào tất cả những nơi ẩn.
