Đánh giá Alfa Romeo Giulia 2018: Nhanh chóng

Alfa Romeo liên tục ở trên đỉnh cao của sự vĩ đại. Một người nói chuyện vĩnh viễn, không phải là một người đi bộ.

Cứ sau vài năm, một người mới dẫn đầu thương hiệu ở Úc lại đưa ra một kịch bản mà tôi đã nghe vài lần, chẳng hạn.

“Đây là sự tái sinh của một thương hiệu nổi tiếng và huyền thoại, blah, blah, blah, di sản đua xe thể thao, blah, blah, blah, 5000 chiếc mỗi năm trong XNUMX năm, blah, blah, blah, những chiếc xe của chúng tôi đáng tin cậy và không bị gỉ. nữa, blah, blah, blah đẫm máu.

Chiếc sedan Giulia là chiếc xe mà Alfa Romeo hiện tin rằng sẽ đưa nó trở thành dòng xe sang trọng, và có những dấu hiệu cho thấy một số chuyến đi chơi đã thực sự diễn ra.

Hơn 500 xe của Giulia đã tìm được nhà tại địa phương trong năm nay, giúp Alfa nâng mình lên khỏi khung cảnh và doanh số bán hàng đã tăng 36% kể từ đầu năm so với năm 2016.

Vâng, nó đến từ một cơ sở thấp, nhưng với việc Stelvio mới sắp sửa nhảy vào nhóm xe SUV hạng trung cao cấp ngày càng phát triển và việc giao hàng của Giulia có thể sẽ lỏng lẻo hơn, năm 2018 có thể còn tốt hơn.

Vì vậy, chúng ta có nên gạt sự hoài nghi cứng cỏi của mình sang một bên và dám tưởng tượng rằng Alfa Romeo có một sản phẩm thực sự có thể đưa nó đi lên một quỹ đạo không? Đã đến lúc ngồi sau tay lái của Giulia Veloce và tìm hiểu.

Alfa Romeo Giulia 2018: (cơ bản)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$37,300

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Đội thiết kế Alfa Romeo đã đội mũ. Trung tâm phong cách. Giulia là một cỗ máy tuyệt vời, kết hợp những đường cong uyển chuyển, mượt mà mang âm hưởng cổ điển từ quá khứ rộng lớn của thương hiệu với những chi tiết góc cạnh, hung hãn giúp chiếc xe nổi bật trong bất kỳ đám đông xe hơi hiện đại nào.

Màu sắc mạnh mẽ và sự phù hợp ấn tượng tạo ra một sự kết hợp tuyệt vời.

Với chiều dài chỉ hơn 4.6m, rộng 1.9m và cao 1.4m, Giulia nằm ngang hàng với các đối thủ sedan hạng sang cỡ nhỏ như BMW 3 Series, Jaguar XE và Merc C-class. 

Alfa cho biết tỷ lệ "phía sau cabin" của Giulia hoàn toàn dựa trên kiến ​​trúc khung gầm, với phần nhô ra ngắn, nắp ca-pô dài và chắn bùn phía trước song song. Hình giọt nước được cho là lấy cảm hứng từ Giulietta Sprint, một kiệt tác của những năm 1960 và là một trong những chiếc coupe đẹp nhất từng lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp.

Đèn pha lớn thuôn dài và lưới tản nhiệt hình chiếc khiên đặc trưng tạo nên nét nổi bật và khác biệt, trong khi đèn hậu được tạo hình giống phía trước với cánh lướt gió tích hợp gọn gàng trên nắp cốp và bộ khuếch tán ba kênh lớn hướng đến tính khí động học. một chức năng cũng điều khiển hình dạng đầy màu sắc của Julia. 

Vẻ ngoài quyết đoán của chiếc xe và màu sơn “Monza Red” đậm đà của chiếc Veloce thử nghiệm của chúng tôi, kết hợp với bộ la-zăng hợp kim “19 lỗ” 5 inch màu xám đậm, đã tạo nên một sự kết hợp tuyệt đẹp, đến mức hầu như mọi điểm dừng chân đều phải dừng lại. chiếc xe dẫn đến một cuộc trò chuyện ngẫu hứng bên đường với một khán giả ngưỡng mộ.

Nội thất cũng tốt, tạo ra một bầu không khí ấm cúng.

Nội thất đã cố gắng đạt được sự cân bằng giữa các yếu tố thiết kế truyền thống và công nghệ hiện đại để tạo ra một bầu không khí mát mẻ và hấp dẫn trong cabin với các chi tiết thiết kế hấp dẫn xuyên suốt.

Một cặp mui xe rõ rệt trên các đồng hồ đo chính (thực tế là màn hình màu TFT 7.0 inch), một đường gạch ngang thon gọn và các đường gân bên trên trung tâm ghế bọc da mang dấu ấn của Alfa, trong khi màn hình đa phương tiện Connect 8.8 inch, bộ điều khiển Rotary Pad và lẫy chuyển số thanh lịch của hộp số tự động tám cấp được tích hợp liền mạch.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Bắt mắt không phải lúc nào cũng có nghĩa thiết thực (xin chào, Chic và Becks), nhưng Giulia có rất nhiều thứ để sử dụng hàng ngày.

Phía trước bảng điều khiển trung tâm có hai giá để cốc với kích thước vừa phải, bên cạnh chúng là hai cổng USB và một ổ cắm phụ. Ngoài ra còn có một ổ cắm 12 volt trong ngăn kéo của bảng điều khiển trung tâm (với một tay vịn có thể thu vào), nhưng các túi cửa hơi nhỏ.

Điều đầu tiên mà hành khách phía sau chú ý là cửa hẹp khiến việc ra vào từ phía sau khó khăn. Và một khi bạn ở đó, khoảng không gian sẽ khiêm tốn. 

Việc tiếp cận hàng ghế sau rất khó khăn và khoảng không trên cao.

Phía sau ghế lái, đối với chiều cao của tôi là 183 cm, có đủ chỗ để chân, nhưng một phần là nhờ tùy chọn "cửa sổ trời kính hai lớp toàn cảnh" (2200 USD) được lắp đặt trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, tỷ lệ của mái sau so với thân xe. mong muốn nhiều.

Cửa sổ trời tùy chọn chiếm khoảng không trên đầu.

Mặt khác, hàng ghế sau có lỗ thông hơi có thể điều chỉnh, cổng USB, hai khay để cốc ở tựa tay trung tâm có thể gập xuống, túi lưới trên lưng ghế trước và kệ cửa (nhỏ).

Mở cốp xe là bạn có 480 lít không gian chứa hàng hóa được xếp gọn gàng; đủ để nuốt XeHướng Dẫn xe đẩy hoặc bộ ba thùng cứng (35, 68 và 105 lít) của chúng tôi một cách tương đối dễ dàng. Lật một cần gạt ở phía trên cùng của cốp và hàng ghế sau gập 40/20/40 có thể gập về phía trước để tăng gấp đôi sức chứa.

Cốp xe có dung tích 480 lít sẽ dễ dàng phù hợp với ba gói của chúng tôi.

Có bốn móc buộc dây, ánh sáng vừa phải, cộng với lưới chở hàng, nhưng bạn đừng bận tâm tìm lốp dự phòng; không có, thậm chí không có chỗ để tiết kiệm không gian vì lốp xe bị xẹp.

Nếu bạn muốn kéo, trọng lượng tối đa của rơ-moóc có phanh là 1600kg hoặc 745kg không có nút chặn.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Với giá 71,895 USD, chiếc Alfa này có thể vượt mặt một số ông lớn trong ngành ô tô hạng sang như Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) và Mercedes- Benz. (Từ 300). Và với số tiền đó, thật công bằng khi mong đợi thiết kế tuyệt vời của Giulia Veloce đi kèm với một loạt các tính năng tiêu chuẩn.

Bánh xe hợp kim 19 inch là tiêu chuẩn trên Veloce.

Danh sách trang bị thực sự dài ấn tượng, bao gồm la-zăng hợp kim 19 inch, hệ thống treo chủ động Alfa, vi sai hạn chế trượt Q2, trang trí da, ghế trước thể thao chỉnh điện có chức năng sưởi (có nhớ), bọc da (có sưởi). vô-lăng và núm chuyển số thể thao, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, bàn đạp thể thao bọc nhôm, màn hình màu 8.8 "tích hợp định vị, màn hình hiển thị bảng đồng hồ TFT màu 7.0", camera lùi và cảm biến đỗ xe trước và sau.

Bạn cũng có thể mong đợi hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống âm thanh 10W với 400 loa (với loa siêu trầm và radio kỹ thuật số), hệ thống "DNA" của Alfa (cài đặt động cơ, hệ thống lái, hệ thống treo, phanh, hộp số và ga), kiểm soát khí hậu hai vùng. - điều khiển, đèn pha tự động (với chức năng tự động chiếu sáng cao), đèn LED DRLs, gạt mưa cảm biến, kính bảo vệ (bên hông và kính chắn gió sau), chưa kể đến vấn đề an toàn, mà chúng ta sẽ đề cập đến trong phần an toàn.

Một đề xuất giá trị mạnh mẽ cho phần này của thị trường, nhưng có một số thiếu sót đáng chú ý, bao gồm hỗ trợ Apple CarPlay / Android Auto, đèn pha bi-xenon khiêm tốn trong khi bạn có thể mong đợi đèn LED và sơn kim loại là tùy chọn 1300 USD.

Có sẵn gói âm thanh (14 loa, "Âm thanh vòm" 900W Harman / Kardon) và bảo vệ chống trộm (cảm biến siêu âm và còi báo động).

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Giulia Veloce được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0 xi-lanh 206 lít hoàn toàn bằng hợp kim, công suất 5250 mã lực tại 400 vòng / phút và 2250 Nm tại XNUMX vòng / phút.

Động cơ 2.0 xi-lanh tăng áp 206 lít cho công suất 400 kW / XNUMX Nm.

Truyền động được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp thông thường (với bộ chuyển đổi mô-men xoắn) với lẫy chuyển số để tận dụng lợi thế của việc chuyển số bằng tay.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Mức tiết kiệm nhiên liệu được công bố cho chu trình kết hợp (ADR 81/02 - đô thị, ngoài đô thị) là 6.1 l / 100 km, trong khi thải ra 141 g / km CO02. Và bạn sẽ cần 58 lít xăng không chì cao cấp (tối thiểu 95RON) để đổ đầy bình.

Chúng tôi đã ghi lại con số 9.8L / 100km được chỉ ra trên bảng điều khiển cho khoảng 300 km lái xe trong thành phố, ngoại ô và xa lộ, và điều đáng chú ý là chức năng dừng-khởi động tiêu chuẩn hoạt động đủ tinh tế để không bao giờ nảy sinh ý muốn tắt thông thường.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Veloce là sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ tăng áp kép V379 Giulia Quadrifoglio mạnh mẽ (600kW / 6Nm) và Giulia và Giulia Super bình thường hơn (147kW / 330Nm).

Alfa tuyên bố Veloce chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h chỉ trong 5.7 giây, đủ nhanh với tốc độ tối đa 240 km / h.

Với tám tỷ số sẵn có và mô-men xoắn cực đại (400 Nm) chỉ ở mức 2250 vòng / phút, khả năng tăng tốc ở dải trung bình rất mạnh, chưa kể cực kỳ thú vị. 

Hệ thống "DNA" của Alfa cung cấp ba chế độ lái: "Năng động", "Tự nhiên" và "Mọi thời tiết", với hệ thống điều chỉnh mọi thứ từ hệ thống lái và hệ thống treo đến cài đặt sang số và phản ứng ga.

Ở chế độ Tự nhiên, mặc dù có bánh xe 19 inch và lốp thường cứng, nhưng sự thoải mái khi lái xe từ hệ thống treo trước xương đòn kép và hệ thống treo sau đa liên kết là rất ấn tượng. Trong khi trọng lượng tay lái nhẹ, cảm giác đường tốt và hai tỷ số truyền hàng đầu trong hộp số tự động ZF tám cấp được kiểm tra kỹ lưỡng để dễ dàng di chuyển. 

Điểm thu hút duy nhất là không có ga tăng dần hoàn hảo với những cú giật khó chịu ở tốc độ động cơ thấp.

Chuyển sang chế độ năng động và ghế thể thao hỗ trợ phía trước phát huy tác dụng, mặc dù người thử nghiệm này nhận thấy phần lưng ghế bị căng. Khả năng bám đường với lốp Pirelli P Zero (225 / 40fr - 255 / 35rr) rất chắc chắn, hệ thống treo chủ động điều chỉnh theo bản năng để lái xe mạnh mẽ hơn và khả năng ngắt điện nhờ vi sai hạn chế trượt Q2 tiêu chuẩn là yếu tố quyết định.

Tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước-sau 50:50 và cảm giác lái bánh sau khiến Veloce 1.5 tấn cảm thấy thích thú khi đi trên những con đường ngoằn ngoèo. Chuyển số bằng tay thông qua mái chèo (hợp kim) rất nhanh chóng và phản ứng phanh nhờ "hệ thống phanh tích hợp" của Alfa (kết hợp công nghệ kiểm soát độ ổn định và phanh cáp) nhanh chóng nhưng vẫn tiến bộ và nhất quán.

Chúng tôi thích nút khởi động trên vô lăng.

Hệ thống thông tin giải trí hoạt động trực quan và mặc dù có âm thanh xả hay ho, nhưng mức độ tiếng ồn tổng thể (ngay cả ở chế độ Dynamic) vẫn ở mức thấp. Tóm lại, Giulia Veloce là một chuyến đi thú vị và tinh vi.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 150,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Veloce được trang bị các công nghệ an toàn chủ động bao gồm cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù (có cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau), ABS, hệ thống phanh khẩn cấp, phanh khẩn cấp tự động (AEB), ESC, cảnh báo va chạm phía trước, phát hiện người đi bộ, kiểm soát áp suất lốp. , camera quan sát phía sau (với các đường lưới động), và cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau.

Và nếu tất cả những điều đó không đủ để giúp bạn tránh khỏi rắc rối, có tám túi khí trên tàu (phía trước, ngực trước, xương chậu phía trước và rèm bên dài hết cỡ). Ghế sau cũng có ba dây đai an toàn cho trẻ em trên cùng với các điểm gắn ISOFIX ở hai vị trí ngoài cùng. 

Giulia không được ANCAP xếp hạng, nhưng chi nhánh Châu Âu của nó là EuroNCAP đã cho nó tối đa năm sao vào năm 2016.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Giulia Veloce được bảo hành ba năm tiêu chuẩn của Alfa Romeo hoặc 150,000 km với hỗ trợ bên đường 24 giờ trong suốt thời gian.

Khoảng thời gian dịch vụ được đề xuất là 12 tháng / 15,000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) và chương trình dịch vụ giá giới hạn của Alfa khóa giá cho năm dịch vụ đầu tiên: $345, $645, $465, $1295 và $345; trung bình là 619 đô la và chỉ trong 3095 năm là XNUMX đô la.

Phán quyết

Alfa Romeo Giulia Veloce thể hiện sự lôi cuốn, vẻ ngoài đặc biệt và sự chú ý đến từng chi tiết trong thiết kế và hiệu suất. Thêm vào đó, đó là một chuyến đi thú vị và tinh vi. Alpha cuối cùng trên đường vinh quang? Chưa, nhưng Julia này là một bước ấn tượng đi đúng hướng.

Alpha đang gia tăng? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.