Đánh giá Aston Martin DBX 2022

Thế giới đã sẵn sàng cho chiếc SUV Aston Martin. Đúng vậy, vào thời điểm Aston Martin DBX ra mắt, Bentley đã sinh ra Bentayga, Lamborghini đã sinh ra Urus và thậm chí Rolls Royce đã khai sinh ra Cullinan của nó.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của "siêu SUV" tiếp theo luôn gây một chút phấn khích. Liệu nó có phải là một chiếc Aston Martin thực thụ, nó sẽ trông như thế nào so với các đối thủ và nhìn chung nó có phải là một chiếc SUV tốt?

Dù sao, đó là những gì tôi muốn biết về Aston Martin DBX, và tôi đã tìm hiểu cùng với mọi thứ khác mà bạn cần biết, từ hiệu suất đến tính thực tế của nó, trong bài đánh giá này.

Aston Martin DBX 2022: (cơ sở)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	4.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	12.4l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$357,000

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Tôi không phải kiểu người đặt tên cho sự sụp đổ nhưng tôi đã nói đùa với Marek, đây là Marek Reichman, Giám đốc sáng tạo kiêm Giám đốc sáng tạo của Aston Martin, người đã thiết kế mọi chiếc Aston trong 15 năm qua, chiếc Marek này. Dù thế nào đi nữa, anh ấy đã nói với tôi trước khi phát hành DBX rằng bất kỳ chiếc SUV nào anh ấy thiết kế sẽ không thể nhầm lẫn được với Aston Martin.

Tôi nghĩ anh ấy đã đóng đinh nó. Lưới tản nhiệt rộng của Aston Martin không thể nhầm lẫn với DB11 và cửa sau, mặc dù đó là cửa sau của một chiếc SUV cỡ lớn, giống hệt như mặt sau của Vantage.

Mọi thứ ở giữa có tất cả các dấu ấn gia đình. Đó là những đèn pha hình bầu dục và phần mũi khổng lồ của mui xe, các tấm bên được đục đẽo với vòm bánh xe tựa trên bầu trời và những phần hông phía sau.

Cửa hậu, mặc dù là cửa sau của một chiếc SUV cỡ lớn, nhưng hoàn toàn giống với mặt sau của Vantage. (Hình ảnh: Richard Berry)

Bạn không thích thiết kế tối giản? Sau đó, bạn sẽ thích cabin của DBX và bảng điều khiển của nó lộn xộn với các nút xoay, nút và công tắc.

Nó trông giống như một buồng lái máy bay và nó rất đặc trưng của Aston Martin - chỉ cần nhìn vào cách bố trí của DB5 từ những năm 1960, nó là một mớ hỗn độn, một mớ hỗn độn đẹp đẽ. Tương tự đối với các mô hình hiện tại như DB11, DBS và Vantage.

Nghiêm túc mà nói, nếu có một khu vực mà Marek có thể đã chọn không làm cho DBX trông không thể nhầm lẫn với Aston Martin, thì tôi ước đó là nội thất.

Mọi thứ ở giữa có tất cả các dấu ấn gia đình. (Hình ảnh: Richard Berry)

Tuy nhiên, tôi nghĩ DBX có thiết kế nội thất đẹp nhất so với bất kỳ chiếc Aston nào hiện nay, với màn hình đa phương tiện lớn được tích hợp trong bảng điều khiển trung tâm và kiểu dáng hiện đại hơn.

Nhưng bất kể nó trông như thế nào, cảm giác của các vật liệu là nổi bật. Hầu hết mọi bề mặt đều có lớp da dày bao phủ, ngoại trừ bề mặt kim loại cứng và lạnh như mái chèo và tay nắm cửa.

Đó là một nơi sang trọng, thể thao, giống như một bộ đồ Người dơi, chỉ có điều nó có mùi thơm hơn rất nhiều.

Không có vấn đề gì nó trông như thế nào, cảm giác của các vật liệu là nổi bật. (Hình ảnh: Richard Berry)

DBX là một chiếc SUV cỡ lớn với chiều dài 5039mm, rộng 2220mm với gương được triển khai và chiều cao 1680mm. Có, thứ này chiếm tất cả không gian trong bãi đậu xe.

DBX hiện có 53 màu. Vâng, năm mươi ba. Có màu đen Onyx mà chiếc xe thử nghiệm của tôi đã mặc, cũng như màu Royal Indigo, Supernova Red và Kermit Green.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Chỉ có một loại Aston Martin DBX và nó có giá niêm yết là 357,000 USD, vì vậy nó nằm trong khoảng giá trên Porsche Cayenne có giá cao nhất là 336,100 USD nhưng thấp hơn Lamborghini Urus có giá khởi điểm là 390,000 USD.

Bentley Bentayga V8 là đối thủ cạnh tranh về giá gần nhất của nó, bắt đầu từ thấp hơn 10 USD so với DBX.

Và trong khi chúng ta chiêm ngưỡng sự xuất hiện của những chiếc siêu SUV này, đừng giảm giá thương hiệu SUV sang trọng ban đầu. Range Rover SV Autobiography Dynamic là $ 351,086 và nó rất tuyệt vời.

Nó có bánh xe hợp kim rèn 22 inch theo tiêu chuẩn. (Hình ảnh: Richard Berry)

Hãy cùng xem qua các đặc điểm của Aston Martin DBX.

Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm ghế bọc da, ghế trước và sau có sưởi, điều hòa khí hậu ba vùng, màn hình đa phương tiện 10.25 inch với sat-nav, Apple CarPlay và radio kỹ thuật số, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, cửa sổ trời bằng kính toàn cảnh và một cửa sau điện. chìa khóa tiệm cận tích hợp nút bấm khởi động, đèn pha và đèn hậu LED, la-zăng hợp kim rèn 22 inch.

Đối với phân khúc thị trường cao cấp này, mức giá tốt nhưng vẫn tồn tại một số điểm hạn chế như thiếu màn hình hiển thị head-up và không hỗ trợ Android Auto.

Nhưng nếu bạn muốn có một giỏ hàng chứa đầy đồ có giá trị, bạn sẽ đi đến siêu thị, phải không? Có lẽ. Điều bạn thực sự muốn biết là lái xe ô tô có nghĩa là gì, phải không? Hãy bắt đầu với mã lực.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Khi nói đến việc lắp đặt động cơ cho DBX, Aston Martin đã lựa chọn động cơ V4.0 tăng áp kép 8 lít giống như trong Vantage, chỉ có điều họ làm cho nó mạnh hơn - 25 kW ở mức 405 kW (542 mã lực). Ngoài ra mô-men xoắn lớn hơn 15 Nm - 700 Nm.

Chuyển sang hộp số tự động chín cấp, thời gian 0-100 dặm / giờ của DBX là 4.5 giây, chậm hơn gần một giây so với 3.6 giây của Vantage.

Tuy nhiên, DBX nặng hơn 2.2 tấn, có khoảng sáng gầm tối đa 190mm, có thể vượt sông sâu 500mm và có sức kéo phanh 2700kg. Ồ có, và dẫn động bốn bánh.

Động cơ này là một trong những động cơ V8 tốt nhất trên thế giới. Nó nhẹ, nhỏ gọn, hiệu quả và có thể tạo ra tiếng kêu to. Nó cũng được sản xuất bởi Mercedes-Benz. Vâng, đây là động cơ V177 4.0 lít giống (M8) được tìm thấy trong Mercedes-AMG C 63 S và một loạt các con quái vật mang huy hiệu AMG khác.

Khi nói đến động cơ DBX, Aston Martin đã lựa chọn động cơ tăng áp kép V4.0 8 lít tương tự như Vantage, chỉ có điều họ làm cho nó mạnh mẽ hơn. (Hình ảnh: Richard Berry)

Đây chỉ là một điều: động cơ V8 có âm thanh không tốt trong DBX như trong Mercedes-AMG. Phiên bản Aston có âm thanh ống xả kém hơn và khàn khàn hơn.

Chắc chắn rồi, nó vẫn nghe tuyệt vời, và khi bị ấn mạnh, nó sẽ kêu lên như một con Boudica lao vào trận chiến, nhưng bạn sẽ cưỡi ngựa như vậy bao lâu một lần?

Hầu hết thời gian chúng tôi lái xe trong tình trạng tắc đường ở ngoại ô và thành phố với tốc độ 40 km / h. Nhưng ngay cả khi bật chế độ xả “lớn”, nốt vẫn không sâu và táo bạo như AMG, thậm chí âm thanh tuyệt vời ngay tại chỗ.

Bạn có thể đã biết lý do tại sao Aston Martin sử dụng động cơ của Mercedes-Benz. Nhưng đề phòng, đó là vì thương hiệu có ngôi sao đã là chủ sở hữu một phần từ năm 2013. Aston tiết kiệm tiền và đổi lại nhận được một số động cơ tốt nhất trên thế giới.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

DBX là một chiếc khổng lồ với công suất khoảng 550 mã lực, có thể đạt tốc độ gần 300 km / h. Nhưng việc thử nó trên những con đường ở Sydney giống như có một con ngựa đua vô địch ở sân sau của bạn và người hàng xóm của bạn hỏi bạn cưỡi nó như thế nào.

Vào thời điểm đó, không có đường đua nào, và tôi đã ký vào một tờ đơn nói rằng tôi sẽ không lái quá 400 km khi cô ấy đi cùng tôi, điều đó có nghĩa là phải lựa chọn cẩn thận đường thử.

May mắn thay, đó là trước khi Sydney rơi vào tình trạng khóa COVID hiện tại, điều khiến 400 km đó giờ đây dường như rất lớn.

DBX là một chiếc SUV mà bất kỳ ai cũng có thể lái hàng ngày. (Hình ảnh: Richard Berry)

Đầu tiên, DBX là một chiếc SUV mà bất kỳ ai cũng có thể lái hàng ngày. Khả năng hiển thị là tuyệt vời và chuyến đi thật dễ chịu khi nó lăn trên bánh xe 22 inch và đeo cao su rộng như một số ô cửa và mỏng như tất của tôi (285/40 ở phía trước và 325/35 ở phía sau của Pirelli Scorpion Zero) . Việc phân phối điện diễn ra suôn sẻ và có thể đoán trước được.

Tôi lái nó mỗi ngày, đi mua sắm, đưa nó đến trường, đến trung tâm vườn để đổ cây và (ahem) phân trộn vào nó, và nó hoạt động giống như một chiếc SUV cỡ lớn.

Nguồn gốc của sự thất vọng là vị trí của các nút sang số cao trên bảng điều khiển. Hãy xem những hình ảnh. Ngay cả với cánh tay tinh tinh dài của mình, tôi cũng phải căng ra để chuyển từ Lái sang Đảo ngược. Và với bán kính quay vòng không hề nhỏ 12.4m, việc quay ba điểm là một bài tập tay đôi chút.

Bạn không thích thiết kế tối giản? Sau đó, bạn sẽ thích cabin của DBX và bảng điều khiển của nó lộn xộn với các nút xoay, nút và công tắc. (Hình ảnh: Richard Berry)

Nhưng đáng thất vọng hơn là mối liên hệ giữa người lái xe và chiếc xe, có vẻ không ổn lắm. Giao tiếp tốt giữa người lái xe và xe hơi là điều cần thiết cho bất kỳ chiếc xe tuyệt vời nào.

Đúng vậy, không có một đường đua nào mà tôi có thể nhanh chóng làm quen với DBX. Nhưng một con đường tốt, mà những chiếc xe thử nghiệm thường lái, cũng tiết lộ rất nhiều điều.

Và DBX không cho cảm giác tốt bằng Lamborghini Urus, không chỉ thoải mái hơn mà còn cho cảm giác năng động hơn và cung cấp khả năng giao tiếp tốt hơn giữa người lái và máy.

DBX nhanh, mạnh mẽ, hệ thống phanh mạnh mẽ kéo nó lên nhanh chóng (gần như đột ngột nếu cần) và khả năng xử lý cực kỳ tốt.

Tuy nhiên, tôi nghĩ DBX có thiết kế nội thất đẹp nhất so với bất kỳ chiếc Aston nào hiện nay. (Hình ảnh: Richard Berry)

Tôi không cảm thấy mình là một phần của nó chút nào. Bạn biết đấy, người lái xe và chiếc xe trở thành một. Tôi cảm thấy như bánh xe thứ ba trong một cuộc hẹn hò.

Cảm giác kết nối đó đã được Porsche làm chủ với những chiếc SUV của mình, nhưng tôi cảm thấy DBX cần thêm một số công việc. Anh cảm thấy chưa xong.

Tôi đã sớm được thông báo rằng chiếc DBX mà tôi đã thử nghiệm là một chiếc xe tiền sản xuất, nhưng tôi chắc chắn rằng điều đó không bù đắp được những thiếu sót khi lái nó.

Điều này thật đáng thất vọng. Tôi đã hy vọng điều tốt nhất, nhưng tôi nghĩ rằng phát triển hơn nữa sẽ thấy điều này xảy ra sau đó.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Trong bài kiểm tra nhiên liệu DBX của tôi, tôi đã chạy trên những con đường thông thoáng và đường thành phố và đo được 20.4L / 100km tại máy bơm.

Trong cùng một chu kỳ thử nghiệm mà tôi đã lái, Urus sử dụng 15.7 l / 100 km và Bentley Bentayga là 21.1 l / 100 km.

Không có gì ngạc nhiên khi những chiếc siêu SUV này háu ăn, nhưng nếu bạn dành toàn bộ thời gian trên đường thành phố, bạn có thể mong đợi mức tiêu thụ thậm chí còn cao hơn.

Điều đáng ngạc nhiên là Aston Martin cho rằng bất cứ ai thực sự có thể đạt được 12.2L / 100km, nhưng sau đó tất cả các nhà sản xuất ô tô có xu hướng công bố con số tiết kiệm nhiên liệu quá tham vọng.

Chỉ cần nghĩ rằng, chiếc xe tiếp theo của bạn sau đó có thể sẽ là điện, vì vậy hãy tận hưởng xăng khi bạn có nó.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Trước khi DBX xuất hiện, Aston Martin thực dụng nhất là Rapide năm cửa, bốn chỗ ngồi, với cửa sau lớn và cốp sau đủ lớn để chứa cả bộ hành lý năm món - tôi đã tận mắt nhìn thấy nó. . .

Bây giờ có một chiếc DBX có năm chỗ ngồi (tốt, bốn chỗ ngồi rất thoải mái vì không ai muốn ở giữa) và có cốp đựng đồ dung tích 491 lít dưới lớp bọc da.

Đó là một hàng ghế thứ hai rộng rãi và ở độ cao 191cm (6'3 "), có quá đủ chỗ để ngồi sau lưng tôi. (Hình ảnh: Richard Berry)

Như bạn có thể thấy, nó phù hợp với bộ ba của chúng tôi. XeHướng Dẫn một bộ hành lý và tôi cũng đã sử dụng nó để thu thập một số phân trộn - đây rất có thể là lần đầu tiên có người làm việc này với DBX ở Úc, và có thể là lần cuối cùng.

Thân cây rất ấn tượng. Bảng điều khiển trung tâm nổi được treo lơ lửng như một chiếc võng, bên dưới là một chiếc giường lớn để đựng điện thoại, ví và những chiếc túi nhỏ. Ngoài ra còn có một ngăn kéo lớn ở bệ tỳ tay riêng biệt.

Các túi cửa nhỏ, nhưng có hai ngăn để cốc ở phía trước và hai ngăn khác ở hàng ghế thứ hai gập xuống để tay.

Nói về hàng, không có hàng thứ ba. DBX chỉ có sẵn dưới dạng phiên bản hai hàng ghế, năm chỗ ngồi.

Đó là một hàng ghế thứ hai rộng rãi, với quá đủ chỗ cho tôi ở 191 cm (6'3 ") để ngồi sau vị trí lái xe của tôi và khoảng không trên đầu cũng rất tuyệt vời.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

DBX chưa nhận được xếp hạng an toàn khi gặp sự cố ANCAP và không chắc sẽ xảy ra, điều này thường xảy ra với các mẫu cao cấp, khối lượng thấp.

Tuy nhiên, DBX trang bị tiêu chuẩn với bảy túi khí, AEB, hỗ trợ giữ làn đường với cảnh báo chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, nhận dạng biển báo giao thông, đỗ xe tự động và điều khiển hành trình thích ứng.

Đối với ghế trẻ em, có ba điểm đính kèm cáp trên cùng và hai điểm neo ISOFIX trên hàng thứ hai.

Thật dễ dàng và nhanh chóng cho tôi để gắn ghế ô tô của con trai tôi vào DBX.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

DBX được bảo hành ba năm không giới hạn số km của Aston Martin. Hỗ trợ bên đường cũng được bao gồm.

Định kỳ dịch vụ 12 tháng một lần hoặc 16,000 km.

Aston Martin không có giá dịch vụ giới hạn của DBX và chủ sở hữu không thể mua gói dịch vụ SUV.

Chúng tôi đã yêu cầu Aston Martin ước tính số tiền chủ sở hữu có thể trả cho việc bảo dưỡng trong thời gian bảo hành, nhưng người đại diện nói với chúng tôi, "Chúng tôi không thể cung cấp ước tính cho việc bảo trì trong ba năm."

Vì Aston Martin không thể hoặc không muốn cung cấp cho chúng tôi bất kỳ khuyến nghị nào về chi phí dịch vụ, nên có thể có những chủ sở hữu gần đây của các mẫu xe Aston có thể. Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây.

Phán quyết

Giống như tất cả những chiếc Aston Martins khác, DBX là một chiếc xe thực sự đẹp với vẻ ngoài cao cấp, kỳ lạ nhưng không kém phần tinh tế mà thương hiệu này nổi tiếng. Như với tất cả các Astons, thiết kế nội thất quá tải có thể làm mất đi một số người theo chủ nghĩa tối giản và các nút sang số được gắn cao đó tạo ra một vấn đề về chức năng.

Là một chiếc SUV, DBX rộng rãi và thực dụng. Bạn có thể sử dụng nó hàng ngày như một chiếc xe gia đình. Tôi đã làm điều đó và tôi rất dễ dàng thích nghi.

Kinh nghiệm lái xe thật đáng thất vọng. Tôi không cảm thấy kết nối mạnh mẽ với DBX khi lái xe như khi lái với những chiếc siêu SUV khác như Lamborghini Urus và các mẫu xe giá cả phải chăng hơn do Porsche và Mercedes-AMG cung cấp.

Nhưng mặt khác, bạn nhìn thấy những chiếc xe khác này ở khắp mọi nơi, không giống như DBX, đó là một sự sáng tạo hiếm có và đẹp đẽ bất chấp những sai sót của nó.