Đánh giá Ferrari Portofino 2019

Quên California! Ferrari là một thương hiệu của Ý, vì vậy khi đến lúc thương hiệu này phải thiết kế lại mẫu xe nhập khẩu của mình và cũng đổi tên nó, đường đi địa lý cuối cùng đã được dịch chuyển một cách hợp lý về quê hương của nó.

Bước vào Ferrari Portofino 2019 hoàn toàn mới.

Nếu bạn đã đi du lịch bờ biển Ý, bạn có thể biết Portofino. Nó nằm trên Riviera của Ý đẹp như tranh vẽ, trên Biển Ligurian, giữa Cinque Terre và Genoa, và được biết đến là nơi thu hút sự giàu có và những người nổi tiếng đến với đường bờ biển độc quyền của nó.  

Nó tuyệt đẹp, cổ điển, vượt thời gian; tất cả các điều khoản cũng phù hợp với chiếc xe mui trần mới này trông đẹp hơn rất nhiều so với chiếc California. Và, thành thật mà nói, nó trông giống Ý hơn, đó là điều quan trọng. Cỗ máy, sự thật Xe thể thao Ý. 

Ferrari California 2019: T
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	3.9 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	10.5l / 100km
Hạ cánh	4 chỗ ngồi
Giá của	$313,800

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Đây là một chiếc xe cấp nhập cảnh trông độc đáo hơn cho thương hiệu Ý mang tính biểu tượng, nhưng không hề xấu xí. 

Tất nhiên, một số khuôn mặt xấu xa là xấu xí. Nhưng tôi cá là nếu Elle MacPherson hoặc George Clooney nổi giận với bạn, bạn vẫn thấy họ hấp dẫn. Tương tự với Portofino, có phần đầu xe hơi quyến rũ, một vài đường cong lấp lánh trên khung kim loại căng và cặp hông đặt cao với đèn hậu hào nhoáng. 

Anh ta chắc chắn là vạm vỡ hơn California cũ. Và các vòm bánh xe được lấp đầy bởi bánh xe 20 inch rộng 245 inch ở phía trước (với lốp 35/285) và rộng 35 inch (XNUMX/XNUMX) ở phía sau.

Làm đầy vòm bánh xe - bánh xe 20 inch.

Nó không phải là một chiếc xe nhỏ gọn - với chiều dài 4586mm, rộng 1938mm và cao 1318mm, Portofino dài hơn một số mẫu SUV hạng trung. Nhưng cậu bé, cậu ấy xử lý tốt kích thước của mình. 

Và giống như nhiều bất động sản ven biển ở thị trấn ven biển, mô hình mới được đặt theo tên này, bạn có thể đóng cửa để chống chọi với thời tiết xấu. Hệ thống mui xếp điện tử nâng lên hoặc hạ xuống trong 14 giây và có thể vận hành ở tốc độ lên đến 40 km / h.

Tôi nghĩ nó tốt hơn với một mái nhà. Bạn không thường nói điều đó về một chiếc xe mui trần ...

Tôi thực sự nghĩ rằng Portofino trông đẹp hơn với một mái nhà.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Bạn không mua một chiếc Ferrari nếu bạn muốn một chiếc xe thực dụng nhất với số tiền bỏ ra, nhưng điều đó không có nghĩa là Portofino thiếu đi vẻ thực dụng.

Có bốn nơi. Tôi biết thật tuyệt vời khi nghĩ rằng việc tạo ra Portofino 2 + 2 chỗ ngồi là hợp lý, nhưng theo Ferrari, chủ sở hữu của những chiếc California sắp ra đời đã sử dụng những chiếc ghế sau đó khoảng 30% thời gian.

Tôi không muốn ngồi ở hàng sau nhiều như vậy. Nó được thiết kế cho trẻ nhỏ hoặc người lớn nhỏ, nhưng bất cứ ai đến gần chiều cao của tôi (182 cm) sẽ rất khó chịu. Ngay cả những người đàn ông trưởng thành nhỏ bé (ví dụ, một nhà viết chữ ký như Stephen Corby) cũng cảm thấy chật chội và không mấy dễ chịu khi ở đó. (liên kết đến đánh giá hiện có). Nhưng nếu bạn có trẻ em, có hai điểm đính kèm ghế trẻ em ISOFIX.

Hàng sau được thiết kế cho trẻ nhỏ hoặc người lớn nhỏ.

Không gian chở hàng nhỏ, nhưng với 292 lít hàng hóa khi mui lên, có rất nhiều chỗ cho hành lý cho một vài ngày nghỉ (Ferrari cho biết nó có thể chứa ba túi xách tay hoặc hai túi khi hạ mui). ). Và - một mẹo nhỏ cho những khách hàng thực sự - nó có nhiều không gian hành lý hơn chiếc hatchback Corolla mới (217 l). 

Về sự thoải mái trong cabin, hàng ghế trước sang trọng và có một vài nét đẹp, như màn hình thông tin giải trí 10.25 inch, khá dễ sử dụng, mặc dù nó tải hơi chậm khi bạn chuyển đổi giữa các màn hình hoặc cố gắng tìm. các vị trí trọng điểm. đến hệ thống định vị vệ tinh.

Hàng ghế trước của Portofino rất sang trọng.

Ngoài ra còn có hai màn hình kỹ thuật số 5.0 inch ở phía trước người lái, được gắn ở hai bên của máy đo tốc độ và hành khách phía trước có thể có màn hình hiển thị riêng của họ với tốc độ, vòng quay và số. Đây là một lựa chọn gọn gàng.

Mặc dù nó có thể có một số lý do để đi du lịch đường dài, nhưng Portofino không phải là tín hiệu để lưu trữ các vật dụng rời. Nó có một cặp giá để cốc và một khay lưu trữ nhỏ sẽ phù hợp với một chiếc điện thoại thông minh.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 6/10

Sẽ là ngu ngốc khi nghĩ rằng những người có đủ khả năng mua một chiếc Ferrari lại không hiểu về tài chính. Hầu hết những người có thể mua một chiếc xe như thế này đều rất rõ ràng về những gì họ sẽ và sẽ không chi tiêu số tiền khó kiếm được của họ, nhưng theo Ferrari, khoảng 70% những người mua tiềm năng ở Portofino sẽ mua con ngựa Prancing đầu tiên của họ. May cho họ!

Và ở mức $ 399,888 (giá niêm yết không bao gồm chi phí đi lại), Portofino gần với một chiếc Ferrari mới giá cả phải chăng nhất có thể. 

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm màn hình đa phương tiện 10.25 inch chạy Apple CarPlay (tất nhiên là một tùy chọn), bao gồm sat-nav, đài kỹ thuật số DAB và hoạt động như một màn hình hiển thị cho camera chiếu hậu với hướng dẫn đỗ xe và có bãi đỗ xe phía trước và phía sau. cảm biến theo tiêu chuẩn.

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm màn hình đa phương tiện 10.25 inch này.

Gói bánh xe tiêu chuẩn là một bộ 20 inch, và tất nhiên bạn sẽ nhận được trang trí bằng da, ghế trước điều chỉnh điện tử 18 hướng, cũng như ghế trước có sưởi và điều khiển khí hậu hai vùng, và mở khóa không chạm (keyless entry) bằng nút bấm. khởi động trên vô lăng. Đèn pha LED tự động và gạt mưa tự động là tiêu chuẩn, cùng với hệ thống kiểm soát hành trình và gương chiếu hậu tự động làm mờ. 

Nói về vô-lăng tuyệt vời lấy cảm hứng từ Công thức 8300 của Ferrari (với lẫy chuyển số), phiên bản trang trí bằng sợi carbon với đèn LED chuyển số tích hợp được tìm thấy trên xe của chúng tôi có giá thêm 6793 USD. Ồ, và nếu bạn muốn có CarPlay, nó sẽ là 6950 đô la (cao hơn cả chiếc máy tính Apple tốt nhất mà bạn có thể mua) và camera chiếu hậu đó sẽ cộng vào mức giá XNUMX đô la. CÁI GÌ???

Vô-lăng Ferrari lấy cảm hứng từ Formula 8300 với trang trí bằng sợi carbon và đèn LED chuyển số tích hợp được trang bị cho chiếc xe của chúng tôi có giá thêm XNUMX đô la.

Một số tùy chọn khác được trang bị cho chiếc xe của chúng tôi bao gồm giảm chấn thích ứng Magneride (8970 USD), màn hình LCD cho hành khách (9501 USD), đèn chiếu sáng phía trước thích ứng (5500 USD), hệ thống âm thanh Hi-Fi (10,100 USD) và ghế sau gập. tựa lưng ($ 2701), trong số nhiều yếu tố nội thất khác. 

Vì vậy, giá xác minh của chiếc Ferrari của chúng tôi, trị giá chỉ dưới bốn trăm nghìn đô la, thực tế là 481,394 đô la. Nhưng ai đang đếm?

Portofino có sẵn 28 màu khác nhau (bao gồm bảy màu xanh lam, sáu màu xám, năm màu đỏ và ba màu vàng).

Portofino có sẵn 28 màu khác nhau.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Động cơ xăng V3.9 tăng áp kép, dung tích 8 lít cho công suất 441 mã lực tại 7500 vòng / phút và mô-men xoắn 760 Nm tại 3000 vòng / phút. Điều đó có nghĩa là nó có công suất lớn hơn 29kW (và mô-men xoắn lớn hơn 5Nm) so với Ferrari California T mà nó thay thế.

Thêm vào đó thời gian tăng tốc 0-100 cũng tốt hơn; Nó hiện đạt tốc độ cao tốc trong 3.5 giây (là 3.6 giây ở Cali T) và đạt 200 km / h chỉ trong 10.8 giây, theo tuyên bố của Ferrari.

Tốc độ tối đa là "hơn 320 km / h". Đáng tiếc là không kiểm tra được điều này cũng như thời gian tăng tốc về 0 km / h.

Portofino có trọng lượng giới hạn là 1664 kg và trọng lượng khô là 1545 kg. Phân bổ trọng lượng: 46% phía trước và 54% phía sau. 

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Ferrari Portofino với động cơ V8 tăng áp kép, sử dụng công suất 10.7 lít / 100 km. Không phải là chi phí nhiên liệu là một vấn đề lớn nếu bạn đang chi 400 đô la cho một chiếc xe hơi. 

Nhưng con số này nhiều hơn Mercedes-AMG GT (9.4 l / 100 km; 350 kW / 630 Nm), nhưng không nhiều bằng Mercedes-AMG GT R (11.4 l / 100 km; 430 kW / 700 Nm) ). Và Ferrari có nhiều sức mạnh hơn cả hai, và nó nhanh hơn (và đắt hơn ...).

Dung tích bình xăng của Ferrari Portofino là 80 lít, đủ cho quãng đường chạy lý thuyết là 745 km.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

So với California T mà nó thay thế, mẫu xe mới cứng hơn, có khung gầm hoàn toàn bằng nhôm nhẹ hơn, hệ thống truyền lực được thiết kế lại và cũng bao gồm vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử. 

Nó nhanh hơn, nó có nhiều công nghệ hơn - như van bỏ qua điện tử để cải thiện âm thanh - và nó thật tuyệt. 

Như vậy có nhanh và vui không? Bạn đặt cược. Nó có hệ thống lái trợ lực điện tử, có thể không nhạy cảm về mặt đường như một chiếc xe có thiết lập lái thủy lực, nhưng nó phản ứng nhanh và được cho là mang lại khả năng ngắm và chụp tốt hơn. Chiếc Corby nhỏ bé cũ kỹ bị chỉ trích là rất nhẹ và hơi cồng kềnh, nhưng như một điểm khởi đầu cho thương hiệu, tôi thấy nó phục vụ như một thiết lập lái rất dễ quản lý.

So với chiếc California T mà nó thay thế, mẫu xe mới cứng hơn.

Các bộ giảm chấn lưu biến từ tính thích ứng thực hiện công việc của chúng một cách tuyệt vời, cho phép Portofino xử lý các va chạm trên đường, bao gồm cả ổ gà và ổ gà. Nó gần như không bao giờ bị xù, mặc dù kính chắn gió hơi lắc, như trường hợp thường xảy ra ở những chiếc xe mui trần.

Yếu tố tuyệt vời nhất của chiếc Ferrari này là đôi khi nó nhanh nhẹn và dè dặt, nhưng có thể biến thành một chiếc xe hưng phấn khi bạn muốn.

Khi công tắc chế độ lái Manettino trên vô-lăng được đặt thành Thoải mái, bạn sẽ được thưởng một hành trình êm ái và đệm đường. Ở chế độ thể thao, mọi thứ có phần thô ráp và khó khăn hơn một chút. Cá nhân tôi thấy rằng hộp số ở chế độ này, khi để ở chế độ tự động, có xu hướng sang số để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng vẫn phản hồi khá nhanh khi tôi nhấn mạnh bàn đạp.

Tắt Tự động có nghĩa là bạn, bàn đạp và mái chèo, và chiếc xe sẽ không thay đổi quyết định của bạn. Nếu bạn muốn xem mức độ thực tế của băng tải 10,000 vòng / phút này như thế nào, bạn có thể kiểm tra nó ở lần đầu tiên, thứ hai, thứ ba… ồ khoan đã, bạn có cần giữ lại giấy phép của mình không? Chỉ cần giữ nó trước. 

Các bộ giảm chấn lưu biến từ tính thích ứng thực hiện công việc của chúng một cách tuyệt vời, cho phép Portofino vượt qua những va chạm trên đường.

Khả năng phanh của nó thật tuyệt vời, với ứng dụng tích cực dẫn đến phản ứng với độ căng dây an toàn. Ngoài ra, chuyến đi rất thoải mái, khả năng cân bằng và xử lý khung xe có thể đoán trước và kiểm soát được ở các góc, và độ bám đường tốt ngay cả trong thời tiết ẩm ướt. 

Khi hạ mui xuống, âm thanh của ống xả phát ra rất vui tai khi nhấn ga mạnh, nhưng tôi thấy nó hơi rè khi tăng tốc ít hơn, và trong hầu hết các tình huống "lái xe bình thường", nó thực sự chỉ nghe lớn chứ không phát ra âm thanh. 

Những điều khiến bạn khó chịu? Phản ứng chân ga chậm trong phần đầu tiên của hành trình bàn đạp, điều này tạo ra một số khoảnh khắc thử nghiệm khi tham gia giao thông. Việc hệ thống khởi động động cơ hoạt động quá mức cũng không giúp ích được gì. Và rằng không có dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu trên màn hình của máy tính chuyến đi kỹ thuật số - tôi muốn xem chiếc xe tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu như thế nào, nhưng tôi không thể.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 6/10

Không có kết quả kiểm tra va chạm ANCAP hoặc Euro NCAP nào cho bất kỳ chiếc Ferrari nào, và công bằng mà nói, công nghệ an toàn không phải là lý do bạn mua một chiếc Ferrari. 

Ví dụ, Portofino có túi khí kép phía trước và bên, cũng như hệ thống kiểm soát ổn định tiên tiến ... nhưng đó là về nó. 

Những tính năng như Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Cảnh báo chệch làn đường, Hỗ trợ giữ làn đường, Giám sát điểm mù và Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau đều không khả dụng. 

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Việc bảo dưỡng một chiếc Ferrari sẽ không khiến bạn mất một xu nào trong bảy năm đầu tiên và cho dù bạn giữ nó hay bán nó, chủ sở hữu mới sẽ có quyền bảo dưỡng bổ sung cho những gì còn lại của khoảng thời gian bảy năm ban đầu.

Ưu đãi bảo hành tiêu chuẩn của Ferrari là gói ba năm, nhưng nếu bạn đăng ký chương trình New Power15, Ferrari sẽ bảo hành cho chiếc xe của bạn lên đến 15 năm kể từ ngày đăng ký đầu tiên, bao gồm bảo hiểm cho các bộ phận cơ khí chính bao gồm động cơ, hộp số , hệ thống treo và hệ thống lái. Các mô hình V4617 này được cho là có giá 8 đô la, một sự sụt giảm trong đại dương tài chính ở mức giá này.

Phán quyết

Điểm tổng thể không nhất thiết phản ánh mức độ tốt của chiếc xe này, nhưng đó là bởi vì chúng tôi phải xem xét bộ an toàn và thiết bị. Tất nhiên, những điều này quan trọng. Nhưng nếu bạn thực sự muốn có một chiếc Ferrari Portofino, bạn có thể sẽ đọc các ấn tượng về chuyến đi và xem các bức ảnh, cả hai điều này sẽ đủ để đẩy bạn xuống địa ngục nếu bạn chưa hoàn toàn ở đó.

Ferrari Portofino 2019 không chỉ là Bellissimo xem, đây cũng là một đề xuất Ý hơn. Và điều này Rất tốt. 

Bạn có nghĩ Portofino là sản phẩm tốt nhất của Ferrari? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.