Đánh giá Genesis G80 2021

Nếu bạn biết về lịch sử của thương hiệu Genesis ở Úc, bạn có thể biết rằng chiếc xe khởi đầu tất cả thực sự được gọi là Hyundai Genesis. 

Và mẫu xe này sau đó được biết đến với cái tên Genesis G80. Nhưng bây giờ có một Genesis G80 mới - đây là nó, và nó hoàn toàn mới. Tất cả mọi thứ trong đó là mới.

Vì vậy, thực sự, nguồn gốc của thương hiệu Genesis đã đến đầy đủ. Nhưng với việc thị trường đang chuyển từ những chiếc sedan hạng sang cỡ lớn sang những chiếc SUV hiệu suất cao, công nghệ cao, liệu G80 hoàn toàn mới có mang đến điều gì đáng để cân nhắc khi bạn so sánh với các đối thủ của nó - Audi A6, BMW 5 Series và Mercedes E-Class hay không. ?

Genesis G80 2021: Hệ dẫn động 3.5 bánh toàn thời gian XNUMX tấn
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.5 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	10.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$81,300

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 9/10

So với các đối thủ cạnh tranh, G80 mang lại giá trị cao hơn 15% trên mỗi mức giá, cũng như nhiều tính năng hơn 20%, theo Genesis Australia.

Có hai phiên bản của Genesis G80 khi ra mắt - 2.5T có giá 84,900 USD cộng với chi phí đi lại (giá bán lẻ đề xuất nhưng đã bao gồm thuế xe hơi hạng sang, LCT) và 3.5T có giá 99,900 USD (MSRP). Để tìm hiểu thêm về những điểm khác để phân biệt hai mô hình này, ngoài giá cả và thông số kỹ thuật, hãy xem phần Động cơ.

Bản 2.5T có bánh xe hợp kim 19 inch với lốp Michelin Pilot Sport 4, tùy chỉnh lái và xử lý, cửa sổ trời toàn cảnh, ra vào không cần chìa khóa và khởi động bằng nút bấm với công nghệ khởi động từ xa, nắp cốp chỉnh điện, tấm chắn nắng cửa sau, hệ thống sưởi và chỉnh điện phía trước Ghế trước làm mát, ghế trước chỉnh điện 12 hướng (người lái có cài đặt bộ nhớ) và trang trí toàn bộ bằng da vân gỗ.

Cửa sổ trời toàn cảnh bên trong. (Đã hiển thị biến thể 2.5T)

Tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản là màn hình đa phương tiện màn hình cảm ứng 14.5 inch với sat-nav với thực tế tăng cường và cập nhật giao thông thời gian thực, đồng thời hệ thống bao gồm Apple CarPlay và Android Auto, đài kỹ thuật số DAB, hệ thống âm thanh Lexicon 21 inch 12.0 loa. Hệ thống âm thanh. inch. màn hình hiển thị HUD (HUD) inch và điều hòa khí hậu hai vùng thông qua bộ điều khiển màn hình cảm ứng xúc giác. 

Màn hình đa phương tiện màn hình cảm ứng 14.5 inch là tiêu chuẩn trong phạm vi. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

3.5T - có giá 99,900 đô la (MSRP) - thêm một vài tính năng bổ sung trên 2.5T và chúng tôi không chỉ nói về mã lực. 3.5T có bánh xe 20 inch với lốp Michelin Pilot Sport 4S, gói phanh lớn hơn, bình xăng lớn hơn (73L so với 65L) và hệ thống treo điện tử thích ứng Road-Preview được điều chỉnh theo mong muốn của người Úc.

3.5T mang bộ mâm 20 inch với lốp Michelin Pilot Sport 4S. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Cả hai lớp G80 cũng có sẵn với Gói sang trọng tùy chọn có giá 13,000 USD. Nó bổ sung: màn hình công cụ kỹ thuật số đầy đủ 3D 12.3 inch với Cảnh báo giao thông phía trước (hệ thống camera theo dõi chuyển động của mắt người lái và cảnh báo họ nếu họ nhìn ra xa hướng trực tiếp), "Hệ thống chiếu sáng phía trước thông minh", cửa đóng mở nhẹ nhàng , Nội thất bọc da Nappa với chần bông, tựa đầu và trụ bọc da lộn, điều hòa khí hậu ba vùng, hệ thống đỗ xe bán tự động và hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa (sử dụng chìa khóa bàn làm điều khiển từ xa), phanh tự động phía sau, ghế lái điều chỉnh 18 vị trí, bao gồm chức năng mát-xa, ghế sau có sưởi và làm mát, vô-lăng sưởi, cửa sổ sau chỉnh điện và hai màn hình cảm ứng 9.2 inch để giải trí cho hành khách phía sau.

Bạn muốn biết về màu sắc của Genesis G80 (hoặc màu sắc, tùy thuộc vào nơi bạn đọc phần này)? Chà, có 11 màu cơ thể khác nhau để bạn lựa chọn. Có chín màu bóng / mica / kim loại mà không phải trả thêm phí và hai tùy chọn màu mờ có giá thêm 2000 đô la.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Thương hiệu Genesis là tất cả về thiết kế. Công ty cho biết họ muốn được coi là "táo bạo, tiến bộ và khác biệt của Hàn Quốc" và "thiết kế là một thương hiệu" cho người mới.

Tất nhiên, không có gì phải bàn cãi về việc thương hiệu đã phát triển một ngôn ngữ thiết kế đặc biệt và nổi bật - đủ để nói rằng bạn sẽ không nhầm lẫn Genesis G80 với bất kỳ đối thủ cạnh tranh hạng sang nào của nó. Xin lưu ý rằng bên dưới chúng tôi sẽ sử dụng ngôn ngữ thiết kế.

Phần đầu xe nổi bật dường như được lấy cảm hứng từ huy hiệu Genesis, có hình dạng giống như một cái huy hiệu (phản chiếu bởi lưới tản nhiệt dạng lưới "G Matrix" khổng lồ), trong khi bốn đèn pha lấy cảm hứng từ chắn bùn của huy hiệu. 

Các xử lý ánh sáng này chảy từ phía trước sang bên cạnh, nơi bạn thấy chủ đề được lặp lại trong các chỉ báo bên. Có một đường "parabol" duy nhất chạy từ trước ra sau, và thân dưới có một đường viền chrome sáng được cho là thể hiện sức mạnh và sự tiến bộ từ động cơ đến bánh sau.

Phía sau cũng trông giống bốn, và thương hiệu in đậm nổi bật trên nắp cốp. Có một nút mở cốp hình chiếc lược, và các cổng xả cũng được trang trí bằng họa tiết ngực siêu anh hùng tương tự.

Nó xử lý kích thước rất tốt và nó không phải là một chiếc xe nhỏ - trên thực tế, nó lớn hơn một chút so với mẫu G80 hiện có - dài hơn 5mm, rộng hơn 35mm và nằm dưới mặt đất 15mm. Kích thước chính xác: dài 4995 mm (cùng chiều dài cơ sở 3010 mm), rộng 1925 mm và cao 1465 mm. 

Thân xe thấp hơn lớn hơn dẫn đến nhiều không gian hơn trong cabin - và bên trong xe cũng có những dấu hiệu thiết kế thú vị được cho là dựa trên khái niệm "vẻ đẹp của không gian trắng", cũng như cầu treo và kiến ​​trúc hiện đại của Hàn Quốc.

Hãy xem các bức ảnh về nội thất để xem liệu bạn có thể tìm thấy cảm hứng nào đó hay không, nhưng trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét sự rộng rãi và tính thực dụng của cabin.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Có một yếu tố đáng kinh ngạc trong cabin của Genesis G80, và không chỉ vì cách thương hiệu đã tiếp cận sự cân bằng giữa công nghệ và sang trọng. Nó liên quan nhiều hơn đến nhiều màu sắc và tùy chọn có sẵn.

Có bốn tùy chọn màu sắc khác nhau cho trang trí ghế da - tất cả những chiếc G80 đều có ghế da toàn bộ, cửa ra vào với các điểm nhấn bằng da và trang trí bảng điều khiển - nhưng nếu điều đó không đủ sang trọng đối với bạn, bạn có thể lựa chọn trang trí bằng da Nappa với các lớp chần khác nhau. thiết kế trên ghế quá. Bốn lớp sơn hoàn thiện: Màu đen Obsidian hoặc Màu be Vanilla, cả hai đều được kết hợp với lớp hoàn thiện bạch đàn có lỗ chân lông; và còn có loại da màu tro ô liu Havana Brown hoặc Forest Blue hở lỗ chân lông. Nếu vẫn chưa đủ, bạn có thể chọn kết thúc hai tông màu tro ô liu của Dune Beige.

Trang trí ghế da có bốn tùy chọn màu sắc khác nhau. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Ghế ngồi cực kỳ thoải mái, được sưởi ấm và làm mát phía trước theo tiêu chuẩn, trong khi hàng ghế sau có sẵn tùy chọn với hệ thống sưởi và làm mát bên ngoài kết hợp với hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng nếu bạn chọn gói Luxury. Tuy nhiên, đáng ngạc nhiên là không có tiêu chuẩn khí hậu ba vùng - dù sao thì nó cũng phải là một chiếc xe sang trọng cao cấp.

Tuy nhiên, nó mang lại sự thoải mái tốt và tiện lợi. Ở phía trước, có hai giá để cốc giữa các ghế, một ngăn phụ dưới gạch ngang chứa bộ sạc điện thoại không dây và các cổng USB, và một thùng lớn có nắp đậy hai lớp trên bảng điều khiển trung tâm. Hộp đựng găng tay có kích thước vừa phải, nhưng các túi cửa hơi nông và bạn có thể phải đặt một chai nước vào vì những chiếc hộp lớn không vừa vặn.

Tất nhiên, chúng ta không thể bỏ qua màn hình đa phương tiện và công nghệ ở phía trước, với đơn vị thông tin giải trí có kích thước khổng lồ 14.5 inch. Nó được tích hợp tốt một cách đáng ngạc nhiên vào dấu gạch ngang, có nghĩa là bạn có thể nhìn qua nó thay vì gặm nhấm tầm nhìn phía trước của mình. Hệ thống này cũng rất tuyệt vời và bao gồm bố cục chia đôi màn hình cho phép bạn chạy hệ thống điều hướng định vị GPS tích hợp cũng như chạy phản chiếu trên điện thoại thông minh của bạn (vâng, vì vậy bạn có thể chạy Apple CarPlay hoặc Android Auto cùng với điều hướng định vị vệ tinh của nhà máy !). Và chuyển đổi giữa chúng một cách khéo léo.

Ở phía trước của cabin có hai ngăn để cốc giữa các ghế và một ngăn phụ dưới bảng điều khiển. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Đối với những người không quen với màn hình nhiều mặt như vậy, sẽ mất một số thời gian học hỏi và thậm chí có những thứ thông minh như thực tế tăng cường để điều hướng vệ tinh (sử dụng AI để hiển thị các mũi tên trên màn hình bằng camera trước trong thời gian thực). Nhưng cũng có đài phát thanh kỹ thuật số DAB, điện thoại Bluetooth và phát trực tuyến âm thanh.

Bạn có thể sử dụng nó như một màn hình cảm ứng hoặc chọn một bộ điều khiển quay số, nhưng tùy chọn thứ hai hơi kỳ lạ đối với tôi vì nó không bật lên nhiều và yêu cầu một chút chạm. Lớp phủ phía trên cho phép bạn viết bằng tay nếu bạn muốn vẽ bằng ngón tay trên đường đến đích - hoặc bạn chỉ có thể sử dụng điều khiển bằng giọng nói. Cũng hơi kỳ lạ khi có hai bộ điều khiển quay số quá gần nhau - bạn sẽ phải đánh ngược lại G80 khi cố gắng truy cập màn hình menu.

Màn hình đa phương tiện màn hình cảm ứng 14.5 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Người lái sẽ có màn hình hiển thị head-up 12.3 inch tuyệt vời và tất cả các mẫu xe đều có cụm đồng hồ kỹ thuật số một phần (với màn hình 12.0 inch), trong khi những chiếc xe với Gói Luxury có màn hình kỹ thuật số cụm 3D tiện lợi, nếu vô dụng. Tất cả các màn hình đều có độ phân giải và chất lượng cao, mặc dù tôi nghi ngờ hệ thống màn hình cảm ứng (với phản hồi xúc giác) để kiểm soát thông gió và các màn hình số cho cài đặt nhiệt độ có độ phân giải tương đối thấp.

Các xe có Gói Sang trọng nhận được màn hình kỹ thuật số cụm 3D. (Đã hiển thị gói Luxury XNUMXt)

Phía sau có túi cửa nhỏ, túi để đồ, bệ tỳ tay trung tâm có thể gập xuống với giá để cốc và một cổng USB, trong khi các mẫu Luxury Package có hai màn hình cảm ứng ở lưng ghế trước và bộ điều khiển ở giữa gập ra.

Có nhiều chỗ ở phía sau cho đầu gối, đầu, vai và ngón chân. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Sự thoải mái ở hàng ghế sau rất ấn tượng, với sự thoải mái của ghế rất tốt và đủ chỗ cho hành khách bên cạnh. Tôi cao 182 cm hoặc 6'0 "và ngồi ở vị trí lái xe với nhiều chỗ cho đầu gối, đầu, vai và ngón chân. Cả ba sẽ không làm hài lòng người ngồi ở giữa, vì chỗ ngồi không thoải mái lắm và chỗ để chân có sẵn bị hạn chế. Nhưng với hai chiếc ở phía sau, điều đó thật tốt, và thậm chí còn hơn thế nữa nếu bạn nhận được gói Luxury, bổ sung thêm chức năng điều chỉnh hàng ghế sau bằng điện cho hỗn hợp, trong số những thứ khác. 

Không gian phía sau ghế không rộng rãi như một số đối thủ, cung cấp không gian hành lý 424 lít (VDA). Điều này có nghĩa là gì trong thế giới thực? Chúng tôi chèn vào XeHướng Dẫn bộ hành lý - hộp cứng 124 lít, 95 lít và 36 lít - và tất cả chúng đều vừa vặn, nhưng không dễ dàng như Audi A6, có không gian 530 lít. Đối với những gì nó đáng giá, có khoảng trống dưới sàn để tiết kiệm không gian.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Dòng sản phẩm ra mắt Genesis G80 năm 2021 có các lựa chọn bốn xi-lanh hoặc sáu xi-lanh. Nhưng khi ra mắt, bạn không thể chọn bất cứ thứ gì khác ngoài động cơ xăng, vì không có mẫu động cơ diesel, hybrid, plug-in hybrid hoặc điện nào khả dụng. Điều này có thể xảy ra muộn hơn, nhưng ở thời điểm ra mắt đội tuyển Úc, điều này không xảy ra.

Thay vào đó, động cơ xăng 2.5 xi-lanh nhập cảnh là loại 2.5 lít ở phiên bản 224T, cho công suất 5800kW tại 422 vòng / phút và mô-men xoắn 1650Nm từ 4000-XNUMX vòng / phút. 

Động cơ 2.5 xi-lanh tăng áp 224 lít cho công suất 422 kW / 2.5 Nm (hiển thị biến thể XNUMXT).

Cần thêm? Có một phiên bản 3.5T với động cơ xăng V6 tăng áp kép sản sinh công suất 279 mã lực tại 5800 vòng / phút và mô-men xoắn 530 Nm tại dải vòng tua 1300-4500 vòng / phút. 

Đó là những con số mạnh mẽ và cả hai đều chia sẻ tổng cộng tám khi nói đến các bánh răng có sẵn trong mỗi hộp số tự động tương ứng của chúng. 

Động cơ tăng áp kép V6 cho công suất 279 kW / 530 Nm. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Tuy nhiên, trong khi 2.5T chỉ là hệ dẫn động cầu sau (RWD / 2WD), thì 3.5T đi kèm hệ dẫn động tất cả các bánh (AWD) là tiêu chuẩn. Nó được trang bị hệ thống phân phối mô-men xoắn thích ứng có thể phân phối mô-men xoắn ở những nơi cần thiết, tùy thuộc vào hoàn cảnh. Nó được chuyển về phía sau, nhưng nếu cần, cho phép bạn truyền tới 90% mô-men xoắn tới trục trước.

Suy nghĩ về khả năng tăng tốc 0-100 km / h cho cả hai? Có một khoảng cách nhỏ. 2.5T tuyên bố đến 0-100 trong 6.0 giây, trong khi 3.5T được cho là có khả năng là 5.1 giây.

G80 không được thiết kế để kéo xe đầu kéo.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Mức tiêu hao nhiên liệu của Genesis G80 rõ ràng phụ thuộc vào hệ thống truyền động.

2.5T nhẹ hơn khoảng 154kg (1869kg so với 2023kg trọng lượng) và mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp phù hợp với con số đó là 8.6L / 100km.

Trên giấy tờ ít nhất, cỗ máy lớn sáu 3.5 lít đang khát nước, mức tiêu hao nhiên liệu 10.7 l / 100 km. Genesis thậm chí còn trang bị cho 3.5T một bình xăng lớn hơn 2.5T (73L so với 65L). 

Cả hai mẫu xe đều yêu cầu nhiên liệu không chì cao cấp có trị số octan ít nhất 95 và đều không có công nghệ khởi động động cơ tiết kiệm nhiên liệu mà hầu hết các đối thủ châu Âu đã sử dụng trong nhiều thập kỷ.

Chúng tôi chưa thể thực hiện các tính toán bắt đầu bơm nhiên liệu của riêng mình, nhưng mức trung bình được hiển thị cho hai mô hình khác nhau là gần nhau - 9.3L / 100km cho động cơ bốn xi-lanh và 9.6L / 100km cho động cơ V6. .

Điều thú vị là không có động cơ nào có công nghệ start-stop để tiết kiệm nhiên liệu khi tắc đường. 

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Nó trông giống như một chiếc xe hơi sang trọng thực sự. Thậm chí có thể hơi giống một chiếc ô tô hạng sang cổ điển, một chiếc không được thiết kế để trở thành bậc thầy của khả năng xử lý từng điểm, mà được thiết kế để trở nên thoải mái, yên tĩnh, bay nhanh và trông thật ngầu.

Thiết lập hệ thống treo của 2.5T, sự tuân thủ và sự thoải mái cũng như cách nó xử lý rất dễ đoán và dễ nhận biết - nó giống như một chiếc xe thực sự dễ lái.

Hệ thống lái chính xác và chính xác và dễ dàng đánh giá cao và cũng thực sự tuyệt vời để mong đợi ở một chiếc 2.5T. (Đã hiển thị biến thể 2.5T)

Ngoài ra, động cơ bốn xi-lanh, mặc dù thiếu tính sân khấu về âm thanh, nhưng lại mạnh mẽ về công suất và mô-men xoắn có sẵn cho người lái. Có một lượng sức kéo rất lớn ở tầm trung và nó thực sự tăng tốc với mức độ bền bỉ. Nó cũng không cảm thấy nặng nề, và vì là bánh sau nên nó cũng có khả năng cân bằng tốt, và lốp Michelin cung cấp độ bám đường tuyệt vời.

Hộp số thực sự tốt - ở chế độ Comfort, nó hoạt động rất tốt và chuyển số như bạn mong đợi, ngoại trừ đôi khi nó chuyển sang số cao hơn để tiết kiệm nhiên liệu - nhưng đây là một trường hợp khá hiếm khi xảy ra.

G80 3.5T tăng tốc lên 0 km / h trong 100 giây. (Đã hiển thị gói Luxury 5.1t)

Ở chế độ thể thao, trải nghiệm lái trên 2.5T chủ yếu là rất tốt, mặc dù tôi đã bỏ lỡ thiết lập hệ thống treo vững chắc hơn và kiểm soát giảm xóc ở chế độ đó. Việc thiếu bộ giảm chấn thích ứng có lẽ là nhược điểm lớn nhất của 2.5T.

Cảm giác và hành trình của bàn đạp phanh thực sự tốt, giúp bạn tự tin về cách phanh hoạt động, rất dễ dàng để biết bạn cần áp suất bao nhiêu và áp dụng rất nhanh khi bạn cần.

3.5T với chế độ ổ đĩa được đặt thành Tùy chỉnh là ổ đĩa tốt nhất từ ​​trước đến nay. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Một điều khác mà tôi muốn chỉ ra là hệ thống an toàn khá tốt, chúng không có xu hướng khiến người lái bị choáng ngợp quá nhiều, mặc dù cảm giác lái hơi giả tạo khi hệ thống hỗ trợ này hoạt động. Tuy nhiên, khi bạn tắt nó đi, tay lái chính xác và chính xác, rất dễ để đánh giá cao và cũng thực sự tuyệt vời khi chờ đợi ở 2.5T.

Sự khác biệt giữa 2.5T và 3.5T là đáng chú ý. Động cơ chỉ đơn giản là cung cấp một mức độ nhẹ nhàng mà đơn giản là 2.5 không thể sánh được. Nó thực sự gây ấn tượng với độ tuyến tính của nó, nhưng nhanh chóng đạt được động lượng thông qua phạm vi vòng quay và cũng có âm thanh rất vui tai. Nó chỉ cảm thấy phù hợp với chiếc xe.

Việc thiếu bộ giảm chấn thích ứng có lẽ là nhược điểm lớn nhất của 2.5T. (Đã hiển thị biến thể 2.5T)

Tôi nghĩ rằng có một sự khác biệt quan trọng ở đây: G80 3.5T có thể là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn rất mạnh mẽ, nhưng nó không phải là một chiếc sedan thể thao. Nó có thể thể thao trong khả năng tăng tốc, mất 5.1 giây từ 0 đến 100, nhưng nó không xử lý như một chiếc sedan thể thao và điều đó không nên.

Rất có thể có một khoảng trống cần được lấp đầy cho những ai muốn có một phiên bản thể thao hơn của G80. Ai biết được điều gì có thể gãi ngứa. 

G80 3.5T có thể là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn rất mạnh mẽ, nhưng nó không phải là một chiếc sedan thể thao. (Gói Luxury 3.5t hiển thị)

Với suy nghĩ đó, hệ thống treo thích ứng của 3.5T vẫn sai về khía cạnh mềm mại, nhưng một lần nữa, tôi nghĩ rằng một chiếc xe sang trọng nên cư xử như một chiếc xe hạng sang. Trong những năm gần đây, xu hướng là mọi chiếc xe của mọi thương hiệu cao cấp đều hoạt động như một chiếc xe thể thao. Nhưng rõ ràng Genesis làm mọi thứ hơi khác một chút.

Đối với tôi, 3.5T với chế độ truyền động được đặt thành Tùy chỉnh - độ cứng của hệ thống treo được đặt thành Thể thao, hệ thống lái được đặt thành Thoải mái, động cơ và hộp số được đặt thành Thông minh - là động cơ tốt nhất.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Dòng Genesis G80 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu an toàn của thử nghiệm va chạm năm 2020, nhưng không được EuroNCAP hoặc ANCAP kiểm tra khi ra mắt.

Nó có cả phanh khẩn cấp tự động tốc độ thấp và tốc độ cao (AEB) hoạt động từ 10 đến 200 km / h và phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp từ 10 đến 85 km / h. Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng có chức năng dừng và đi, cũng như hỗ trợ giữ làn đường (60–200 km / h) và hỗ trợ theo làn (0 km / h đến 200 km / h). Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng cũng có máy học, với sự trợ giúp của AI, rõ ràng có thể học cách bạn muốn chiếc xe phản ứng khi sử dụng điều khiển hành trình và thích ứng với điều đó.

Ngoài ra còn có một tính năng hỗ trợ rẽ qua đường để ngăn bạn cố gắng vượt qua những khoảng trống không an toàn trong giao thông (hoạt động từ 10 km / h đến 30 km / h), cũng như giám sát điểm mù với "Màn hình điểm mù" có thể can thiệp ngăn bạn di chuyển vào phương tiện giao thông đang tới với tốc độ từ 60 km / h đến 200 km / h và thậm chí dừng xe nếu bạn sắp thoát ra khỏi một bãi đậu xe song song và có xe ở trong điểm mù của bạn (tốc độ lên đến 3 km / h). ). 

Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với chức năng phát hiện phương tiện và phanh khẩn cấp từ 0 km / h đến 8 km / h. Ngoài ra, còn có cảnh báo người lái chú ý, đèn gầm tự động, cảnh báo hành khách phía sau và hệ thống camera quan sát xung quanh.

Gói hạng sang là bắt buộc để có AEB phía sau phát hiện người đi bộ và vật thể (0 km / h đến 10 km / h), nhưng có một số mẫu xe dưới $ 25K có công nghệ như tiêu chuẩn này. Vì vậy, điều này là một chút thất vọng. 

Có 10 túi khí bao gồm túi khí kép phía trước, đầu gối người lái, trung tâm phía trước, phía trước, phía sau và túi khí rèm toàn chiều dài.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Genesis nói rằng thời gian là thứ xa xỉ nhất, vì vậy bạn không cần phải lo lắng về việc lãng phí thời gian bảo dưỡng xe của mình.

Thay vào đó, công ty cung cấp Genesis To You, nơi nó nhận xe của bạn khi nó cần được bảo dưỡng (nếu bạn ở trong phạm vi 70 dặm từ địa điểm dịch vụ) và trả lại cho bạn khi nó hoàn tất. Một khoản vay mua xe cũng có thể được để lại cho bạn nếu bạn cần.

Đó là một phần trong lời hứa của thương hiệu, đồng thời cung cấp cho các phương tiện mới của mình bảo hành 130,000 năm không giới hạn km / km cho người mua tư nhân (XNUMX năm / XNUMX km cho các nhà khai thác đội xe / thuê xe).

Dịch vụ miễn phí 12 năm cũng được cung cấp với khoảng thời gian bảo hành là 10,000 tháng / 25,000 km cho cả hai mẫu xăng. Khoảng thời gian ngắn là nhược điểm thực sự duy nhất ở đây và có thể đặt ra câu hỏi nghiêm túc cho các nhà khai thác dịch vụ cho thuê xe hơi hạng sang, với một số đối thủ cung cấp dịch vụ lên đến XNUMX dặm.

Người mua nhận được hỗ trợ bên đường trong năm năm / số dặm không giới hạn và cập nhật bản đồ miễn phí cho hệ thống định vị vệ tinh trong năm năm đầu tiên. 

Phán quyết

Nếu bạn đang ở trong thị trường sedan hạng sang không phải là một trong những xu hướng phổ biến, bạn thực sự là một người rất cụ thể. Bạn giỏi suy nghĩ bên ngoài chiếc hộp, và thậm chí còn đi xa hơn chiếc hộp hình chiếc SUV. 

Genesis G80 có thể là chiếc xe phù hợp với bạn, miễn là bạn không ưa chuộng công nghệ điện khí hóa tiên tiến hoặc khả năng xử lý tích cực. Đó là một mẫu xe sang trọng kiểu cũ - sang trọng, mạnh mẽ, nhưng không cố tỏ ra thể thao hay khoe khoang. 3.5T là sự lựa chọn tốt nhất vì nó phù hợp nhất với thân xe này và chắc chắn cung cấp một cái gì đó đáng xem xét cho mức giá chào bán.