Đánh giá xe Hino High Power 2014 300

Tôi đã làm công việc này nhiều năm hơn những gì tôi muốn nhớ, nhưng hàng tuần tôi vẫn cố gắng mang đến một điều gì đó mới mẻ. Ví dụ như lần chạy gần đây của tôi, khi tôi thực hiện vòng đầu tiên quanh trường đua Mt Panorama nổi tiếng, thánh địa dành cho những người hâm mộ siêu xe động cơ V8. Sự khác biệt lớn là tôi đã quỳ gối sau tay lái của một chiếc xe tải. Đánh dấu vào ô này, mmm?

Ngày nay, thật đáng kinh ngạc khi bạn có thể lái một chiếc xe tải lớn như thế nào với bằng lái xe ô tô tiêu chuẩn - tổng trọng lượng xe lên tới 4.5 tấn. Chiếc xe tải được đề cập là một trong số 300 xe tải dòng High Power mới của Hino, có sức tải từ 4.5 đến 8.5 tấn, mặc dù loại sau này yêu cầu phải có giấy phép đặc biệt. Phân khúc xe tải nhẹ hay thị trường "giao hàng chặng cuối" này chiếm khoảng 25% hoạt động kinh doanh của Hino.

LAI LỊCH

Phân khúc xe tải ở Úc bị chi phối bởi hai thương hiệu, một bên là Kenworth và Isuzu ở thị trường nhỏ hơn, nhẹ hơn. Hino, một phần của đế chế Toyota, hiện đang đứng thứ hai trên thị trường, cạnh tranh với khoảng 20 thương hiệu khác. 

Nó chiếm khoảng 4000 trong số 30,000 xe tải được bán ở đây vào năm ngoái, nhưng không giống như các đối thủ Isuzu và Fuso, nó không cung cấp các mẫu xe 4 × 4, chiếm khoảng 10% doanh số bán hàng. Những chiếc xe tải đạt tiêu chuẩn với cabin và khung gầm từ nhà máy Hamura ở Nhật Bản, cùng một nhà máy sản xuất Toyota Prado và FJ Cruiser.

ĐỘNG CƠ / TRUYỀN ĐỘNG 

Hino tuyên bố công suất và mô-men xoắn hàng đầu cho các mẫu xe 920 xi-lanh 921 và 5.0 151 lít mới của mình. Động cơ diesel tăng áp và làm mát liên kết tạo ra công suất 600kW và mô-men xoắn 139Nm khi kết hợp với hộp số tự động và 510kW / 18Nm với hộp số sàn (ít hơn vì hộp số không thể xử lý nhiều hơn). Đó là công suất nhiều hơn tám phần trăm và mô-men xoắn nhiều hơn XNUMX phần trăm so với đối thủ cạnh tranh gần nhất.

Kết hợp với hộp số tự động 2700 cấp tự động kép thực sự hoặc hộp số sàn 16.7 cấp với hệ dẫn động đơn, động cơ diesel đạt tốc độ 100 vòng / phút. Các mẫu xe công suất lớn cũng được trang bị tiêu chuẩn với phanh động cơ điều khiển bằng mái chèo. Họ không đưa ra con số tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chiếc xe tải mà chúng tôi đã lái cho thấy XNUMX lít trên XNUMX km.

MÔ HÌNH

Hoạt động kinh doanh hàng hóa dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030, do đó, thị trường cho loại phương tiện này ngày càng phát triển. Dòng High Power hoàn thiện phạm vi Hino với tám mẫu xe trên ba xe lăn - 3500, 3800 và 4400mm. Có thể nhận ra những mẫu xe bề ngoài mạnh mẽ nhờ tư thế cứng cáp hơn, phù hiệu 920 và 921, cùng các điểm nhấn trên lưới tản nhiệt và cản mạ crôm.

Có sẵn ở cả cấu hình cabin đơn và cabin kép, các mẫu xe hạng nặng cung cấp sức kéo và khả năng chịu tải lớn hơn nhờ khung khung thẳng mới, rộng hơn có các thanh ray thép chắc chắn hơn và thiết kế cổng kiểu lưới giúp đơn giản hóa việc lắp đặt thân và các bộ phận phụ trợ .

AN TOÀN

Lịch sử an toàn là rất tốt, mặc dù xe tải không được định giá giống như ô tô. Hino là nhà sản xuất xe tải nhẹ duy nhất cung cấp hệ thống kiểm soát ổn định theo tiêu chuẩn. Dòng 300 được trang bị hai túi khí trước, bốn đĩa thông gió cùng hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phanh khẩn cấp và phân phối lực phanh điện tử. Camera lùi với cảnh báo bằng âm thanh cũng là tiêu chuẩn.

ĐIỀU KHIỂN

Tôi có thể nói gì đây, đó là một chiếc xe tải. Nơi tốt nhất cho sức mạnh và nền kinh tế dường như là từ 80 đến 100 km / h. Trong xe, chúng tôi lái ở bánh răng thứ năm và thứ sáu với tỷ số truyền, và ở bánh răng thứ sáu, nó nằm ở tốc độ 100 km / h ở vòng tua 2220 vòng / phút.

Hộp số chuyển số giảm tốc trong quá trình giảm tốc hoặc khi giảm tốc kéo dài khi sử dụng phanh động cơ, được kích hoạt bởi bộ chuyển số mái chèo. Cần số của xe có thể gập vào vị trí đỗ để dễ dàng vào ca-bin. Thật tiếc khi không có kiểm soát hành trình.

Nhưng tay lái có thể điều chỉnh cho cả tầm với và chiều cao, và ghế lái được treo bằng từ tính. Các mô hình taxi đôi được trang bị điều hòa không khí phía sau theo tiêu chuẩn. Hệ thống đa phương tiện 6.1 inch cũng đi kèm tiêu chuẩn với Bluetooth và radio kỹ thuật số DAB, trong khi định vị vệ tinh là tùy chọn.