Đánh giá Holden Colorado LTZ 2020

Sáu năm trước, bài giới thiệu của tôi về thế giới xe SUV gầm cao đến vào một ngày đặc biệt thú vị ở vùng nông thôn Victoria. Tôi không nghĩ rằng việc quăng một chiếc xe có thể thú vị đến vậy, và chính chiếc Colorado của Holden đã cho tôi một cái nhìn mới về phân khúc cụ thể này.

Chắc chắn, nó thô lỗ, có nội thất theo phong cách Tupperware (như một đồng nghiệp đã nói), và trông khá bình thường, nhưng nó đã thực hiện được công việc mà Holden nói rằng chủ nhân của ông muốn ông làm. Từ một cao bồi nặng một tấn đến một chiếc LTZ, bạn chỉ cần biết một người có kỹ năng tốt hơn tôi có thể đi bất cứ đâu trên chiếc Holden Colorado.

Thế giới của Ute 2019 hoàn toàn khác - đối với những người mới bắt đầu, bạn có thể mua một chiếc Mercedes. Tôi thấy điều này cũng kỳ lạ như chính sách toàn cầu hiện tại. Nếu bạn đã đề nghị nó cho tôi vào ngày mưa năm 2013, tôi sẽ đưa ra một viễn cảnh mạnh mẽ. Chưa hết, chúng tôi đang ở đây - HiLux và Ranger đang bán chạy như điên, và Nissan, Mitsubishi và Holden đang nóng trên gót của họ.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.8 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	8.6l / 100km
Hạ cánh	2 chỗ ngồi
Giá của	$25,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Với giá 53,720 USD, LTZ + ngang bằng với Ford Ranger Sport và gần bằng Toyota HiLux SR5. Ở Colorado, bạn sẽ tìm thấy bánh xe 18-inch, dàn âm thanh bảy loa, hệ thống kiểm soát khí hậu, nội thất giả da, camera chiếu hậu, sàn nội thất trải thảm, cảm biến đỗ xe trước và sau, điều khiển hành trình, đèn pha và gạt nước tự động, định vị vệ tinh, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, bảo vệ cacte và một lốp dự phòng cỡ lớn dưới cốp.

Hệ thống âm thanh nổi được điều khiển bởi MyLink của Holden và tôi phải nói với bạn rằng tôi khao khát có được giao diện Trax đầu tiên, bởi vì giao diện này không hấp dẫn chút nào. May mắn thay, có Android Auto và Apple CarPlay, nhưng giống như các Holdens khác, màn hình 7.0 inch khá rẻ và bị trôi màu, khiến nó trông cũ kỹ. Nó cũng có một đài DAB + với giao diện khá thất vọng (phải nói rằng đây không phải là chiếc xe duy nhất trong phân khúc gặp sự cố này).

Để nâng tầm phong cách sống, Colorado được trang bị la-zăng hợp kim 18 inch sáng bóng. (Hình ảnh: Peter Anderson)

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 6/10

LTZ + chắc chắn không chỉ nhắm đến những người khá giả mà còn có thể hướng đến các gia đình ngoài trời. Để nâng cao phong cách sống, Colorado được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch sáng bóng và có một thanh crôm khổng lồ ở phía sau để đáp ứng mọi nhu cầu về ánh sáng khi chụp heo của bạn (tôi đoán vậy?). Việc sử dụng crom lỏng lẻo giúp nâng cao sức hấp dẫn của chiếc xe phân khối lớn từ trong ra ngoài và bạn biết đấy, tôi nghĩ nó trông rất ổn. Tuy nhiên, nó vẫn có lưới tản nhiệt kép có vấn đề mà tôi chưa bao giờ chạm vào.

Nó không có nội thất quá đẹp (nhưng một lần nữa, nó tốt hơn những chiếc xe trước đây tôi đã lái) với trọng tâm là độ bền hơn là thiết kế tiên phong, hoặc thực tế là đặc biệt tốt về công thái học. Và bánh xe này rõ ràng là năm 2014.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Trong khung gầm của LTZ + CrewCab, bạn có sẵn năm chỗ ngồi có thể sử dụng và với kích thước tổng thể của Colorado, có rất nhiều chỗ.

Hành khách ở hàng ghế trước ngồi trên ghế cứng nhưng thoải mái, nhờ đó bạn bay lên rất cao trong cabin. Hành khách ngồi hàng ghế sau sẽ gặp khó khăn hơn một chút, với những chiếc ghế cao hơn một chút, áp sát vào vách ngăn phía sau và hơi chật nếu quần áo của bạn không rộng, nếu bạn hiểu ý tôi. Sàn gần như bằng phẳng, vì vậy bạn có thể vừa với ba người, nhưng bạn sẽ bỏ lỡ hai giá để cốc ở tay vịn nếu bạn đã đầy.

Bạn có hai ngăn đựng cốc và túi cửa cho chai ở phía trước, trong khi cửa sau ngắn không vừa với một chai trên 500ml.

Khay được đậy bằng một nắp mềm rất khó chịu, khiến tôi phải mất một vài móng tay để loại bỏ (làm cứng - Ed). Không nghi ngờ gì nữa, nó sẽ dễ dàng hơn theo tuổi tác, nhưng nó không tốt lắm. Nắp phải được tháo ra để mở cửa sau, điều này thậm chí còn tồi tệ hơn. Ngoài ra còn có một tấm lót khay trông rất chắc chắn và hy vọng sẽ không tốn kém để thay thế.

Điều luôn làm tôi ngạc nhiên là cách cửa hậu trên biến thể này mở ra một cách đơn giản mà không có bất kỳ giảm chấn nào. Rõ ràng là điều này không nhằm vào tôi, nhưng tôi nghĩ rằng rất nhiều đứa trẻ đã nhìn thấy những ngôi sao sau khi lấy dây buộc đầu ra khỏi khay. Tất nhiên, Colorado không phải là kẻ vi phạm duy nhất ở đây, và nếu bạn tiến thêm một bước lên cầu thang, bạn sẽ nhận được cơ chế giảm chấn.

Trong khung gầm của LTZ + CrewCab, bạn có sẵn năm chỗ ngồi có thể sử dụng và với kích thước tổng thể của Colorado, có rất nhiều chỗ. (Hình ảnh: Peter Anderson)

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

Động cơ turbodiesel Duramax Colorado 2.8 lít 147 xi-lanh mạnh mẽ vẫn gầm rú dưới mui xe cao, mang lại công suất 500kW và mô-men xoắn 3.2Nm. Trong trường hợp bạn đang tự hỏi, động cơ XNUMX lít năm xi-lanh của Ranger không thể xử lý lượng mô-men xoắn đó.

Đi kèm với động cơ là hộp số tự động sáu cấp dẫn động cả bốn bánh hoặc nếu bạn thích, chỉ bánh sau cho đến khi bạn cần thêm lực kéo. Bạn cũng có thể sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn dải cao hoặc thấp, có thể được chọn bằng cách sử dụng nút xoay điều khiển trên bảng điều khiển.

Bạn có thể chở 1000kg trong LTZ + và kéo lên đến 3500kg. Nếu bạn làm vậy, bạn dũng cảm hơn tôi rất nhiều.

Động cơ turbodiesel Duramax Colorado 2.8 lít 147 xi-lanh mạnh mẽ vẫn gầm rú dưới mui xe cao, mang lại công suất 500kW và mô-men xoắn XNUMXNm. (Hình ảnh: Peter Anderson)

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Holden cho rằng bạn sẽ nhận được 8.7 l / 100 km trên chu kỳ kết hợp đồng thời thải ra 230 g / km CO2. Đó không phải là một con số khủng khiếp, và tôi đã đạt 10.1L / 100km chủ yếu trong các cuộc đua ngoại ô, điều này không tệ chút nào đối với một chiếc xe nặng 2172kg.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

ANCAP Colorado năm sao đến từ Thái Lan với bảy túi khí, cảm biến đỗ xe trước và sau, camera chiếu hậu, kiểm soát đổ đèo, kiểm soát độ bám đường và ổn định, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Colorado vẫn không có AEB như Ranger. Colorado đã nhận được xếp hạng năm sao cao nhất trong năm 2016.

Nó đi kèm với một kích thước đầy đủ phụ tùng được đặt dưới khay. (Hình ảnh: Peter Anderson)

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp?  

Bảo hành 12 năm không giới hạn số km hào phóng của Holden bao gồm Colorado với hỗ trợ trên đường suốt đời. Nếu bạn là dân chơi xe tải thì nên lưu ý, chế độ bảo dưỡng có thể 12,000 tháng, nhưng XNUMX km là không nhiều nên hãy cẩn thận.

Dịch vụ giới hạn giá đảm bảo bạn sẽ phải trả từ $ 319 đến $ 599 cho mỗi dịch vụ, với hầu hết các dịch vụ trung bình dưới 500 đô la, mang lại cho bạn tổng cộng 3033 đô la cho bảy dịch vụ.

Nó như thế nào để lái xe? 6/10

Tôi sẽ không giả vờ rằng việc lái xe trong thành phố ở Colorado là một thảm hoa hồng. Hệ thống treo thực sự được điều chỉnh phù hợp với tải trọng, và khi chỉ có bạn và một người vợ tốt bụng trên tàu, nó khá dễ chịu. Tuy nhiên, nó được kiểm soát, và độ nghiêng cơ thể rõ rệt cách đây vài năm dường như đã bị loại bỏ.

Mô-men xoắn cực đại cực thấp có nghĩa là Colorado không ngần ngại lao về phía trước ngay cả khi nhấn ga nhẹ, điều này hoạt động tốt nếu bạn đang chở nhiều trọng lượng, điều này làm phản ứng chậm nhưng hơi mệt mỏi. khi bạn không. Tuy nhiên, bạn cảm thấy như bạn có thể xử lý bất cứ điều gì, đó là một cảm giác tốt đẹp.

Với giá 53,720 USD, LTZ + ngang bằng với Ford Ranger Sport và gần bằng Toyota HiLux S5. (Hình ảnh: Peter Anderson)

Nó dài đến 5.3 mét một cách vô lý, vì vậy việc tìm một chỗ đậu xe mà bạn thực sự phù hợp là một thử thách. Các bậc cha mẹ có con nhỏ có thể được tin tưởng để đón và nâng bọn trẻ, và ơn trời vì bạn cũng có thể sử dụng tay vịn để lên và xuống. Bạn đang ở rất xa, tận Colorado, vì vậy hãy chuẩn bị cho chứng say độ cao.

Động cơ diesel rất ồn và gầm vào bạn từ đèn pha đến tốc độ bạn đã chọn khi nó chuyển sang tiếng ồn thấp. Không có đối thủ cạnh tranh nào của nó tạo ra tiếng ầm ầm như vậy, nhưng người mua rõ ràng không phiền phức, vì vậy sự chán ghét của tôi đối với nó có thể không thành vấn đề - mô-men xoắn lớn khiến nó đáng được xem xét.

Hành trình khá thoải mái và tôi mong đợi tiếng ồn của gió nhưng không nhận được nó, ngay cả với tay lái thể thao nặng nề và gương chiếu hậu khổng lồ.

Có nhiều lý do chính đáng để chọn Colorado, nhưng có một vài lý do có thể khiến bạn thất vọng. (Hình ảnh: Peter Anderson)

Phán quyết

Colorado không phải là sự lựa chọn đầu tiên của tôi cho xe máy - Ranger Wildtrak vẫn đứng đầu bảng xếp hạng đó đối với tôi - nhưng Holden đã làm tốt công việc của mình. Đó là khả năng off-road tuyệt vời, bền bỉ như ruột và một động cơ dù rất ồn nhưng mang lại nhiều công suất.

Có rất nhiều lý do chính đáng để chọn Colorado, nhưng có một vài lý do có thể khiến bạn thất vọng, đặc biệt là trong lĩnh vực an toàn - nó không có AEB và số lượng xe trong phân khúc đang giảm nhanh chóng. .

Colorado có thể thành công trong thế giới ngày nay không?