Đánh giá xe Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk là một đề xuất vô lý trên giấy.

Một người nào đó tại Fiat Chrysler Automobiles (FCA) nghiêm túc nghĩ rằng việc loại bỏ động cơ Hellcat khỏi các mẫu xe Dodge và đưa nó vào xe Jeep là một ý kiến ​​hay.

Và không chỉ là một chiếc Jeep, mà là Grand Cherokee, chiếc SUV gia đình lớn nhất hiện đang được bán bởi một chuyên gia người Mỹ.

Bởi vì, xét cho cùng, điều gì có thể hợp lý hơn một chiếc xe van cao cấp với trái tim lấy cảm hứng từ những cuộc đua kéo đang phát ra những lối thoát hết sức ngu ngốc?

Đặt câu hỏi tu từ sang một bên, đã đến lúc tìm hiểu xem có nên để Trackhawk trên giấy hay không. Đọc thêm.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	6.2L
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	16.8l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$104,700

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Trackhawk không thể nhầm lẫn với bất kỳ thứ gì khác ngoài Grand Cherokee, đó là một điều tốt vì bạn có thể làm việc với nó.

Đôi mắt của bạn ngay lập tức bị thu hút bởi tấm chắn phía trước dành riêng cho từng mẫu xe giúp cải thiện tính khí động học và cải thiện khả năng làm mát, điều này rất hữu ích cho một chiếc xe cơ bắp.

Ngoài ra, đèn pha bi-xenon thích ứng quen thuộc và đèn LED chiếu sáng ban ngày đã được trang bị viền tối màu để nâng cao trải nghiệm thị giác, cùng với một phiên bản tối của lưới tản nhiệt bảy khe đặc trưng của Jeep.

Tuy nhiên, ngôi sao của màn trình diễn phía trước là mui xe thể thao, không chỉ nhô ra mà còn có các lỗ thông gió chức năng. Không cần phải nói, bạn sẽ muốn thoát ra khỏi con đường.

Trackhawk không thể bị nhầm lẫn với bất kỳ thứ gì khác ngoài Grand Cherokee.

Ở bên hông, bánh xe hợp kim Trackhawk 20 inch thể thao (với lốp 295/45 chạy phẳng) ăn khớp với khung với kẹp phanh Brembo màu vàng được giấu ở phía sau. Và, tất nhiên, huy hiệu bắt buộc.

Phía sau là một bài học về sự tinh tế: đèn hậu LED màu trông giống doanh nhân, nhưng không hoàn toàn mạnh mẽ như bộ phận khuếch tán, có bốn ống xả thể thao màu đen 102mm mạ crôm.

Bên trong, Trackhawk là biểu hiện tuyệt vời nhất của Grand Cherokee, với vô lăng đáy phẳng, ghế trước kiểu đường đua và bàn đạp thể thao.

Tuy nhiên, chúng tôi thực sự bị cuốn hút bởi sự lựa chọn vật liệu, với da Laguna màu đen với đường khâu vonfram bao phủ ghế ngồi, tay vịn và đệm cửa trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, trong khi dây đai an toàn màu đỏ tạo thêm điểm nhấn cho màu sắc.

Phía sau là một bài học về sự tinh tế, với đèn hậu LED màu đen trông giống doanh nhân.

Tuy nhiên, mọi thứ chỉ trở nên tốt hơn trong chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, với da Nappa màu đen bao phủ bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm, vai cửa và ngăn kéo. Ngoài ra còn có một tấm lót đầu bằng da lộn màu đen. Mọi thứ đều rất sang trọng.

Nhưng đừng sợ, Trackhawk cũng nhận ra bản chất tập trung vào hiệu suất của nó, với sợi carbon và trang trí bằng nhôm được sử dụng rộng rãi trong suốt.

Về mặt công nghệ, Trackhawk làm rất tốt: màn hình cảm ứng 8.4 inch của nó được trang bị hệ thống đa phương tiện FCA UConnect quen thuộc, đây là một trong những hệ thống tốt nhất.

Ngay cả màn hình hiển thị đa chức năng 7.0 inch được kẹp giữa máy đo tốc độ và máy đo tốc độ cũng rất linh hoạt. Vâng, ngoài thiết bị đóng cắt rẻ hơn, không có gì để không yêu ở đây.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Là một chủ sở hữu Grand Cherokee, bạn đã biết Trackhawk sẽ rất thực dụng.

Với chiều dài 4846mm (với chiều dài cơ sở 2915mm), rộng 1954mm và cao 1749mm, Trackhawk chắc chắn là một chiếc SUV lớn và đó là một điều tốt.

Sức chứa hàng hóa là rất lớn, 1028 lít được tuyên bố (có lẽ là lên đến trần xe), nhưng điều đó có thể tăng lên 1934 lít thậm chí còn lớn hơn với hàng ghế sau 60/40 gập xuống. Trong mọi trường hợp, sàn khởi động hoàn toàn bằng phẳng và thậm chí không có cạnh tải để cạnh tranh!

Là một chủ sở hữu Grand Cherokee, bạn đã biết Trackhawk sẽ rất thực dụng.

Tất nhiên, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất những đồ cồng kềnh, cùng với đó là cốp cao và rộng. Ngoài ra còn có bốn điểm đính kèm và sáu móc túi. Mọi thứ được thực hiện rất dễ dàng. Ồ, và đừng quên một ổ cắm 12 volt trên tay.

Hành khách phía sau cũng có nhiều không gian hơn, với bốn inch chỗ để chân phía sau ghế lái dài 184 cm của chúng tôi, đồng thời chỗ để chân phù hợp và khoảng cách trên một inch cũng được cung cấp. Vâng, cửa sổ trời toàn cảnh không ảnh hưởng nhiều đến sau này.

Và đường hầm truyền động thấp có nghĩa là ba người lớn sẽ không tranh giành không gian, vì vậy Trackhawk thực sự có thể ngồi thoải mái cho năm người. Nó cũng có thể chứa ghế trẻ em một cách dễ dàng, vì có sẵn hai điểm đính kèm ISOFIX và ba điểm gắn cáp trên cùng.

Trackhawk chắc chắn là một chiếc SUV lớn, và đó là một điều tốt.

Trong khoang lái, các tùy chọn lưu trữ vẫn ổn, với hộp đựng găng tay và ngăn phía trước ở phía nhỏ hơn. Đáng chú ý, phần sau bị chiếm một phần bởi hai cổng USB-A, một đầu vào phụ và một ổ cắm 12V.

Chúng gần như bù đắp cho nó bằng một ngăn chứa đồ sâu trung tâm có khay cạn và một ổ cắm 12V khác. Chúng tôi đã tận dụng tối đa tính linh hoạt của nó.

Trong khi đó, một cặp khay đựng cốc được chiếu sáng nằm bên trái bộ chọn hộp số và cửa trước có thể chứa một chai rượu thông thường. Tuy nhiên, các đối tác phía sau của họ chỉ có thể lấy một chai nhỏ mỗi người.

Tuy nhiên, hành khách ở phía sau có một lựa chọn khác vì có thêm hai giá để cốc ở tay vịn trung tâm có thể gập xuống, vì vậy đó không phải là tin xấu ở phía trước.

Hành khách phía sau cũng có hai cổng USB-A ở phía sau bảng điều khiển trung tâm, nằm bên dưới lỗ thông gió trung tâm. Có lưới để đồ ở hai bên được gắn vào lưng của hàng ghế trước.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 10/10

Trackhawk bắt đầu từ $ 134,900 cộng với chi phí đi lại. Nói một cách đơn giản, về giá cả, không gì có thể so sánh được với nó. Thật phi lý, Lamborghini Urus trị giá 390,000 USD là một sự so sánh hợp lý, trong khi BMW M Competition 209,900 USD gần nhà hơn một chút.

Những trang bị tiêu chuẩn trên Trackhawk vẫn chưa được đề cập bao gồm cảm biến hoàng hôn, cảm biến mưa, gương chiếu hậu gập điện, kính bảo vệ phía sau, cửa hậu chỉnh điện và lốp dự phòng nhỏ gọn.

Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn trên Trackhawk.

Nội thất có tính năng định vị vệ tinh, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, radio kỹ thuật số, hệ thống âm thanh Harman / Kardon 825W với 19 loa, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, ghế trước chỉnh điện tám hướng có sưởi và làm mát, vô lăng sưởi và loa biến thiên, ghế sau có sưởi (ngoài) và điều hòa khí hậu hai vùng.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được sơn lớp sơn Granite Crystal trị giá 895 USD cùng với gói bọc da Signature trị giá 9950 USD mà chúng tôi đã đề cập trong phần đầu tiên của bài đánh giá này.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 10/10

Là chiếc SUV mạnh mẽ nhất được bán tại Úc, bạn sẽ mong đợi Trackhawk có những con số ấn tượng về tiêu đề, vì vậy hãy thử 522kW @ 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 868Nm @ 4800 vòng / phút cho kích thước.

Vâng, những kết quả vô lý này được tạo ra bởi động cơ Hemi V6.2 8 lít siêu tăng áp của Trackhawk, được mệnh danh là Hellcat.

Là mẫu SUV mạnh mẽ nhất được bán tại Úc, Trackhawk tự hào với những con số ấn tượng.

Động cơ được kết hợp với hộp số tự động tám cấp chuyển đổi mô-men xoắn và hệ dẫn động bốn bánh Quadra-Trac của Jeep với hộp số chuyển một cấp vĩnh viễn.

Với tính năng kiểm soát khởi động được kích hoạt, Trackhawk tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3.7 giây đáng kinh ngạc, đạt tốc độ tối đa 289 km / h.

Và công suất phanh tối đa? Tất nhiên là 2949kg.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 5/10

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Trackhawk trong các bài kiểm tra chu trình hỗn hợp (ADR 81/02) ở mức cao đáng ngạc nhiên là 16.8 lít trên 100 km, trong khi lượng khí thải carbon dioxide (CO2) được tuyên bố là 385 gram mỗi km cũng thấp.

Tuy nhiên, trong các thử nghiệm thực tế của chúng tôi, chúng tôi đạt trung bình 22.6L / 100km cho 205 km lái xe đường cao tốc, không phải lái xe trong thành phố. Vâng, đó không phải là lỗi đánh máy; Trackhawk thích uống nhiều hơn mức cần thiết, vì vậy hãy sẵn sàng trả giá đắt để làm dịu cơn khát của bạn.

Để tham khảo, bình nhiên liệu 91L của Trackhawk được đánh giá là xăng có chỉ số octan ít nhất 98. Như chúng tôi đã nói, ví tiền của bạn sẽ rất ghét bạn.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

ANCAP đã cho Grand Cherokee xếp hạng an toàn tối đa năm sao vào năm 2014, nhưng điều đó không áp dụng cho Trackhawk, đó là lý do tại sao nó có một số dấu hỏi treo trên nó.

Dù bằng cách nào, hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của Trackhawk mở rộng đến Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Hỗ trợ giữ làn đường, Kiểm soát hành trình thích ứng, Giám sát điểm mù, Cảnh báo giao thông phía sau, Kiểm soát đổ đèo, Giám sát áp suất lốp khi đỗ xe, camera quan sát phía sau và phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau. Vâng, không thiếu nhiều thứ ở đây.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác bao gồm bảy túi khí (kép phía trước, bên hông và bên hông, cộng với đầu gối của người lái), phanh chống trượt (ABS), hệ thống kiểm soát độ bám đường và ổn định điện tử thông thường.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Giống như tất cả các mẫu xe Jeep, Trackhawk được bảo hành 100,000 năm XNUMX km, thấp hơn so với tiêu chuẩn của Kia là XNUMX năm và không giới hạn số km. Điều thú vị là nó cũng nhận được hỗ trợ bên đường trọn đời - miễn là nó được bảo dưỡng bởi kỹ thuật viên Jeep được ủy quyền.

Trackhawk được bảo hành 100,000 năm hoặc XNUMX km.

Nói về điều này, khoảng thời gian phục vụ của Trackhawk là 12 tháng một lần hoặc 12,000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước. Dịch vụ giá giới hạn có sẵn cho năm dịch vụ đầu tiên, với mỗi lượt khám có giá $ 799.

Không cần phải nói, mặc dù khoảng thời gian bảo hành và dịch vụ tương đối ngắn, nhưng đây là một gói hậu mãi thực sự tốt cho một chiếc xe ở mức hiệu suất này.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Ngay cả trước khi chúng tôi ngồi sau tay lái của Trackhawk, chúng tôi đã biết nó sẽ trở thành một con quái vật ngay lập tức, vì vậy chúng tôi thực sự muốn biết nó như thế nào về tổng thể. Hóa ra anh ấy giỏi rất nhiều thứ.

Đầu tiên, hệ thống lái trợ lực điện hướng thẳng về phía trước và có trọng lượng tốt một cách đáng ngạc nhiên, dần dần trở nên nặng hơn khi bạn thử hai cài đặt khác của nó.

Tuy nhiên, nó không phải là cảm giác đầu tiên trên thế giới và đòi hỏi phải xoay vô lăng quá nhiều để thực hiện các thao tác ở tốc độ thấp như đỗ xe.

Thứ hai, hệ thống treo độc lập (trục trước liên kết kép và trục sau đa liên kết với bộ giảm xóc Bilstein thích ứng) mang lại cảm giác lái cực kỳ thoải mái trên hầu hết các loại mặt đường.

Hãy nghe chúng tôi ở đây. Không thể phủ nhận giai điệu chắc chắn của nó, đặc biệt đáng chú ý trên các ổ gà, nhưng nó còn phù hợp hơn ngay cả với các gia đình. Tất nhiên, chất lượng này bắt đầu kém đi khi bạn đặt bộ giảm chấn thành cài đặt thể thao hơn, nhưng bạn không cần điều đó.

Ngay cả trước khi chúng tôi ngồi sau tay lái của Trackhawk, chúng tôi đã biết nó sẽ là một con quái vật.

Tất nhiên, điểm chung của độ cứng khác nhau này là ở khả năng xử lý tuyệt vời, bởi vì Trackhawk có từ "track" trong tên của nó, vì vậy nó sẽ có thể vào cua tốt.

Trong khi phải xoay xở với trọng lượng 2399kg quanh các góc nghe có vẻ như là một nhiệm vụ khó khăn, Trackhawk thực sự khá bó khi bị đẩy mạnh. Tuy nhiên, không thể phủ nhận vật lý vì cuộn cơ thể là một biến không đổi.

Dù bằng cách nào thì lực kéo cũng rất tuyệt vời nhờ vào hệ thống dẫn động bốn bánh nói trên, được bổ sung bởi bộ vi sai hạn chế trượt điện tử phía sau (eLSD).

Cài đặt này dần dần trở nên lạc hậu hơn khi bạn khám phá các cài đặt tích cực hơn của nó, điều này làm cho việc xử lý trở nên thú vị và do đó một số rung lắc quá mức.

Nhìn chung, vào cua không thực sự là sở trường của Trackhawk, nhưng khả năng tăng tốc trên đường thẳng, hoang dã chắc chắn có. Nó hoàn toàn tàn bạo ngoài luồng để tránh né trước khi (siêu) lao về phía đường chân trời.

Và âm thanh mà nó tạo ra. Ồ, tiếng ồn thật không thể tin được. Trong khi tiếng hú xuyên thấu từ khoang động cơ là không thể phủ nhận, thì tiếng sủa dữ dội từ hệ thống ống xả cũng vậy. Sự kết hợp này tốt đến nỗi hàng xóm của bạn sẽ ghét bạn ngay từ ngày đầu tiên bạn sở hữu nó.

Nhìn chung, việc vào cua không phù hợp lắm với Trackhawk.

Đồng thời, Trackhawk có thể dễ dàng lái quanh thị trấn bằng cách nhấn ga, một kỹ năng không mất nhiều thời gian để thành thạo. Tuy nhiên, vòng tua động cơ trên 2000 vòng / phút và bộ siêu nạp sẽ giải phóng địa ngục theo đúng nghĩa đen.

Theo mặc định, Transmission là một bạn nhảy gần như hoàn hảo, thoải mái và tương đối chậm, điều này thực sự phù hợp với câu chuyện của Jekyll và Hyde.

Tuy nhiên, mạch và thời gian thay đổi có thể được cải thiện rõ rệt bằng cách chọn một trong hai cài đặt tích cực hơn. Điều này đảm bảo rằng toàn bộ tiềm năng của Trackhawk được mở khóa. Và, tất nhiên, có những người thay đổi mái chèo nếu bạn thích tự mình giải quyết vấn đề theo đúng nghĩa đen.

Xem xét mức độ hiệu suất cao như thế nào, bạn đang hy vọng gói phanh Brembo (đĩa trước có rãnh 400mm với kẹp phanh sáu pít-tông và rô-to thông gió 350mm phía sau với chốt chặn bốn pít-tông) có thể loại bỏ tốc độ một cách dễ dàng. Tin tốt là nó đúng như vậy.

Phán quyết

Thành thật mà nói, chúng tôi không mong đợi Trackhawk là một gói hoàn chỉnh như vậy, biết từ ngữ không thể mô tả sự tàn bạo tuyệt đối của nó. Điều này không có nghĩa là nó là trình xử lý tốt nhất trong lớp, bởi vì nó không phải vậy, nhưng nó tốt hơn rất nhiều so với những gì chúng tôi mong đợi.

Sau đó, tất nhiên, di sản Grand Cherokee của nó đi vào khung hình, với kiểu dáng sạch sẽ và tính thực tế cao là điểm nổi bật rõ ràng, vì vậy sự kết hợp này mang lại tiếng nổ vô song cho đồng tiền của bạn. Hãy đếm chúng tôi! Chúng tôi đã sẵn sàng để làm quen với các nhân viên của trạm xăng địa phương của chúng tôi.