Land Rover Discovery 2020: SD V6 HSE

Discovery thế hệ thứ năm đã tạo ra sự khác biệt lớn khi ra mắt, nhưng không hiểu vì lý do gì mà mọi người lại quá bận tâm về một tấm biển số phía sau bị lệch. Đó là tất cả những gì Discovery có thể và nên có, với nội thất mới tuyệt đẹp, nhiều tiện nghi, tùy chọn bảy chỗ và nhiều công nghệ nội thất tuyệt vời.

Ngoài ra, nó trông không giống một chiếc ô tô Lego hơn rất nhiều, đó là một trong những lý do khiến mọi người khó chịu về nó.

Đã ba năm kể từ lần đầu tiên anh ấy xuất hiện trên thế giới. Thời gian trôi đi như thế nào, có đại dịch hay không. Với nhiều điểm chung với Range Rover sang trọng hơn, Discovery vẫn là một chiếc xe nhận được sự tôn trọng và yêu mến không chỉ của chủ sở hữu mà những người đi đường khác, điều này không thể không nói đến đối thủ đắt tiền hơn của nó.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	7.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$89,500

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

SE bắt đầu từ 100,000 đô la và đi kèm với một dàn âm thanh nổi 10 loa, bánh xe hợp kim 19 inch, kiểm soát khí hậu hai vùng, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe phía trước, bên và phía sau, kiểm soát hành trình, ghế trước chỉnh điện, sat-nav, tự động. Đèn pha LED tự động chiếu sáng cao, trang trí da, đỗ xe tự động, gương gập điện và có sưởi, gạt mưa tự động, hệ thống treo khí nén và lốp dự phòng cỡ lớn.

SE bắt đầu dưới 100,000 đô la.

Hệ thống phương tiện JLR InTouch tiếp tục phát triển với Apple CarPlay và Android Auto. Đáng buồn thay, sat nav thậm chí còn tệ hơn cả Apple Maps, vốn đã là một vấn đề trong một thời gian dài. Tuy nhiên, âm thanh thực sự tốt và dễ dàng điều khiển thông qua màn hình và các nút nhạy theo ngữ cảnh trên vô lăng.

Là một chiếc Land Rover, hầu như không thể tránh khỏi những lựa chọn. Yulong White là 2060 USD, la-zăng 22 inch màu bạc bóng là 6240 USD, cửa sổ trời giá 4370 USD và hàng ghế thứ ba là 3470 USD.

SE đi kèm với bánh xe hợp kim 19 inch hoặc bạn có thể mua bánh xe 22 inch với giá 6240 USD.

HUD - 2420 USD, Gói hỗ trợ người lái (giám sát điểm mù, AEB tốc độ cao, camera quan sát xung quanh và hành trình thích ứng với hệ thống lái) - 2320 USD, thêm hai vùng khí hậu - 1820 USD, vào cửa không cần chìa khóa - 1190 USD, ghế trước có sưởi (850 USD). ), một cửa sau điện ($ 790), và một vài thứ nhỏ khác đẩy giá lên $ 127,319. Một số điều này phải là tiêu chuẩn, những thứ khác thì có, bất cứ điều gì.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Như bạn có thể đoán từ phần giới thiệu của tôi, tôi thực sự thích Khám phá mới. Cái cũ có sức hấp dẫn của Minecraft tám-bit, nhưng nó là một tòa nhà chung cư có bánh xe. Thiết kế giống Range Rover hơn này có thể làm mờ ranh giới giữa các thương hiệu, nhưng giống như mọi người phàn nàn rằng Ford trông giống như một chiếc Aston. Không tệ. Tôi nghĩ rằng thiết kế bên ngoài đơn giản nhưng không thể che giấu sự đồ sộ của Disco hoạt động thực sự tốt, và phần mái được sơn đen trông rất tuyệt với màu Yulong White.

Thiết kế bên ngoài hoạt động thực sự tốt và mái nhà màu đen trông đẹp mắt với màu Yulong White.

Các cabin là thực sự tốt. Tôi không thường thích những chiếc xe lớn như thế này, nhưng sự kiềm chế đáng khen ngợi của nhóm thiết kế đã tạo ra một không gian đáng yêu. Nó rất đơn giản và dễ hiểu (và sẽ dễ dàng hơn nếu có một bộ đôi InTouch Duo thông minh) và điều duy nhất tôi thực sự muốn là các củ loa khác nhau. Tôi thấy những chiếc hiện tại hơi mỏng manh để nhìn và cảm thấy không phù hợp với thẩm mỹ lớn hơn - chúng phù hợp với Jaguar hơn nhiều. Các vật liệu thực sự tốt và mọi thứ đều cảm thấy và trông chắc chắn.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Một sự đánh đổi lớn đối với một khu vực khổng lồ như vậy là thực tế có rất nhiều không gian bên trong. Phần mái cao giúp bạn có thể duỗi thẳng tay và gần như duỗi thẳng khuỷu tay, đặc biệt là ở phía sau. Đây là một chiếc xe bảy chỗ thực sự mà chỉ một hoặc hai chiếc xe khác có thể sánh được.

Không gian cốp xe bắt đầu ở mức 258 lít, tương đương với một chiếc hatchback cỡ nhỏ. Với hàng giữa thì thu được 1231 lít. Với phần trung tâm (chia 40/20/40) nằm cạnh nhau, bạn sẽ có được 2068 lít dư thừa.

Bạn nhận được hai ngăn đựng cốc mỗi hàng với tổng số là sáu, giá đựng chai ở mỗi cửa, ngăn kéo chính giữa phía trước sâu, được làm lạnh và một hộp đựng găng tay lớn.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

Động cơ diesel tăng áp kép 3.0 lít V6 của JLR cung cấp công suất 225kW và mô-men xoắn 700Nm với hệ dẫn động tất cả các bánh. Hộp số tự động ZF tám cấp truyền lực tới các bánh xe. Ngay cả với trọng lượng lề đường 2.1 tấn, động cơ V6 Disco vẫn tăng tốc lên 100 km / h trong 7.5 giây.

Động cơ diesel tăng áp kép V3.0 6 lít của JLR cung cấp công suất 225kW và mô-men xoắn 700Nm.

Hệ thống treo khí nén có nghĩa là bạn có khả năng lội nước sâu 900mm, khoảng sáng gầm xe 207mm, góc tiếp cận 34 độ, góc thoát 24.8 hoặc 21.2 và góc lên dốc XNUMX.

Tổng trọng lượng của xe là 3050 kg và Disco có thể kéo 3500 kg khi có phanh hoặc 750 kg không có phanh.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Land Rover tuyên bố một mức rất khiêm tốn 7.5L / 100km kết hợp. 

Lần gần đây nhất tôi có một chiếc Discovery, tôi đã ghi được mức 9.5L / 100km có phần đáng kinh ngạc. Tôi tự hỏi liệu đây có phải là hiện tượng quang sai hay không và có lẽ đã dành nhiều thời gian ở chế độ thể thao của hộp số hơn mức cần thiết. Trước khi duỗi chân trong một chặng đường dài để xem Discovery hoạt động như thế nào trên hành trình, máy tính của chuyến đi đã hiển thị 9.8 l / 100 km. Không tồi cho một chiếc xe địa hình 2100kg đang đục một lỗ lớn trên không.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Discovery SE có sáu túi khí (đáng chú ý là túi khí rèm không chạm tới hàng ghế thứ ba), ABS, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, AEB phía trước (tốc độ thấp) với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước, đèn pha tự động, cảnh báo làn đường cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, nhận dạng và nhắc nhở vùng tốc độ cũng như cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Như tôi đã đề cập, tính năng giám sát điểm mù đã được thêm vào chiếc xe cụ thể này và bạn thực sự nên lấy nó làm tiêu chuẩn. Kỳ lạ - nhưng không phải là không mong muốn - khởi hành làn đường là tiêu chuẩn, cũng như cảnh báo chệch làn đường rõ ràng để bạn không chạy qua người đi xe đạp đang vượt khi bạn mở cửa.

Vào tháng 2017 năm XNUMX, Discovery đã nhận được năm ngôi sao ANCAP.

Hàng giữa cũng có ba giá treo cáp trên cùng, cũng như hai điểm ISOFIX bên ngoài ở hàng thứ hai và thứ ba.

Vào tháng 2017 năm XNUMX, Discovery đã nhận được năm ngôi sao ANCAP.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Chế độ bảo hành tiêu chuẩn của Land Rover vẫn là ba năm trên 100,000 km, trong khi các đối thủ trong phân khúc Volvo và Mercedes đã lên tới năm năm. Vào thời điểm viết bài (tháng 2020 năm XNUMX), Land Rover đã đưa ra bảo hành XNUMX năm để giúp thay đổi kim loại.

Land Rover dự kiến ​​sẽ nhìn thấy Discovery của bạn mỗi năm một lần hoặc sau mỗi 26,000 km. Bạn có thể mua dịch vụ kéo dài 2650 năm (có thêm hỗ trợ bên đường) với giá $ 530. Nó có vẻ như là một chi phí khá phù hợp với tôi, $ XNUMX một năm.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Gần đây, tôi đã lái một vài chiếc xe lớn - SUV và SUV, chủ yếu đến từ Nhật Bản - và bạn có thể nói rằng không có nhiều nỗ lực đã được đưa ra để khiến chúng lái tốt. Đủ công bằng, nhưng một chiếc SUV lớn phải luôn lái tốt. Bởi vì, hãy đối mặt với nó, bạn sẽ không theo dõi một trong những điều này, vì vậy bạn có thể làm cho nó thuận tiện.

Bất chấp trọng lượng của nó, động cơ diesel V3.0 6 lít 700Nm dường như luôn hoạt động.

Hệ thống treo khí thực sự làm cho Discovery như nó là. Anh ta không hấp thụ nhiều đòn khi bỏ qua chúng. Vết sưng phải rất lớn để bạn có thể nhận thấy nó. Tay lái khá chậm, có nghĩa là bạn sẽ lái nhiều hơn người Đức một chút, nhưng điều này có nhược điểm rõ ràng nếu bạn đang làm những gì chiếc xe này được biết đến. Thật không may, tôi đã không quản lý để vượt sông, trượt xuống cồn cát hoặc lăn xuống một ngọn đồi lầy lội.

Tuy nhiên, có lẽ thách thức hơn là các đường phố ở Sydney, và Disco đã làm rất tốt điều đó. Tất nhiên, bạn phải có sự thông minh của bạn về bạn. Rộng hơn hai mét và dài gần năm mét, bạn quản lý một bất động sản trị giá một triệu đô la foot vuông ở Sydney. Bất chấp trọng lượng của nó, động cơ diesel V3.0 6 lít 700Nm dường như luôn hoạt động. ZF tám tốc độ tự nó rất đẹp, và có lẽ thứ duy nhất tôi muốn thay đổi là bàn đạp phanh. Tôi muốn cắn thêm một chút ở đầu bàn đạp, nhưng đó là một tiếng rên rỉ thích hợp.

Tay lái khá chậm có nghĩa là bạn sẽ lái nhiều hơn một chút so với người Đức.

Và thông qua tất cả, bạn có thể chở bảy người có chiều cao bình thường. Mặc dù hàng ghế sau sẽ không phù hợp với sở thích của mọi người, nhưng hành khách có thể nhìn ra cửa sổ và có không gian để chân rộng rãi.

Phán quyết

Khi người Đức đổ những chiếc xe lớn nhất của họ lên Discovery, Land Rover dường như đã bắt kịp tốt với hệ dẫn động 4 bánh lớn. Như tôi đã nói lần trước, những người Đức này có thể có nội thất tốt hơn, hoặc sức mạnh hơn, hoặc khả năng xử lý tốt hơn, nhưng họ không bao giờ thoải mái bằng trên đường trường hay địa hình.

Một số người sẽ nói với bạn rằng Disco là một chiếc SUV hạng nặng, và họ đã đúng - điều này sẽ đi khá nhiều nơi. Nhưng đó cũng là một chuyến đi trên đường băng rất thú vị, nơi anh ấy rõ ràng sẽ dành phần lớn (nếu không phải là tất cả) của cuộc đời mình.