Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Land Rover Discovery Sport có vị trí độc nhất trong thị trường SUV cỡ trung cao cấp của Úc.

Với chiều dài chưa đến 4.6 m, nó nằm ở cuối phân khúc nhỏ gọn hơn nhưng có thể chứa được 5 người. Được rồi, Land Rover gắn nhãn bố cục "2 + XNUMX", đây là một sự nhượng bộ mới mẻ rằng hàng ghế thứ ba là khu vực chỉ dành cho trẻ em. Nhưng nó ở đó.

Sau đó, Disco Sport bổ sung hệ dẫn động bốn bánh với khả năng địa hình đa chế độ Terrain Response 2. Đi mọi nơi Sự tin tưởng của Land Rover kết hợp với sự linh hoạt của một chiếc xe bảy chỗ và mức giá chỉ hơn 60 USD trước khi đi.

Có một số sản phẩm tương đương chính và thậm chí một số lựa chọn thay thế châu Âu có giá khiêm tốn hơn. Vì vậy, chiếc Land Rover này, vốn đã nhận được một sự làm mới đáng kể giữa vòng đời vào năm 2019, một gói rõ ràng cao cấp? Chúng tôi đã sống với một trong một tuần để tìm hiểu.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 kW)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	8.1l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$50,500

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Ra mắt toàn cầu vào năm 2014 và đến đây một năm sau đó, Discovery Sport đã nhận được thiết kế lại toàn diện vào giữa năm 2019, bao gồm sự cải tiến của thiết kế bên ngoài, nội thất cập nhật, công nghệ cải tiến và bao bì hợp lý.

Nhưng thoạt nhìn, bạn sẽ không nhận ra sự khác biệt rất lớn. Tỷ lệ tổng thể của chiếc xe không có gì thay đổi, mui xe vỏ sò đặc trưng vẫn được giữ nguyên, trụ C rộng quen thuộc cùng màu thân xe cũng như một đường ngang rõ ràng chạy dọc suốt chiều dài của xe (ngay dưới gầm các cửa sổ).

Những thay đổi ở phía sau là nhỏ, với đèn hậu được thiết kế lại là điểm khác biệt đáng chú ý duy nhất so với các mẫu xe trước.

Trong khi đường viền mái dường như thuôn dần về phía sau, thì phần đáy của cửa sổ (các nhà thiết kế xe hơi gọi nó là đường eo) lại hướng về phía sau xe nhiều hơn. 

Những thay đổi về kiểu dáng bao gồm hình dạng đèn pha mới (giờ là LED), cũng như lưới tản nhiệt phía dưới và lỗ thông gió phía trước được thiết kế lại, làm cho Disco mới phù hợp hơn với những người anh em Land Rover lớn hơn và mới hơn của nó.

Những thay đổi ở phía sau thậm chí còn tinh tế hơn, với đèn hậu được thiết kế lại là điểm khác biệt đáng chú ý duy nhất.  

Nội thất nổi bật bao gồm bảng điều khiển 12.3 inch.

Nội thất nổi bật bao gồm hai màn hình kỹ thuật số lớn - cụm đồng hồ 12.3 inch và màn hình đa phương tiện Touch Pro 10.25 inch - cũng như bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại.

Nút xoay chọn xoay trước đây đã được thay thế bằng cần số truyền thống hơn, các nút bấm và nút điều khiển nhẹ nhàng hơn và nằm gọn trong bảng đen bóng "ẩn cho đến sáng", và tay nắm cửa đã được di chuyển và thiết kế lại để ... thú vị hơn. .

S P200 được trang bị màn hình đa phương tiện Touch Pro 10.25 inch.

Vô-lăng được làm lại với các bảng điều khiển màu đen bóng bẩy gắn liền với nó cũng là một điểm mới, nhưng cũng như ngoại thất, các yếu tố quan trọng như bảng điều khiển dòng chảy, bảng đồng hồ chính và khu vực chứa chìa khóa vẫn không thay đổi. 

Nói chung, cảm giác bên trong sạch sẽ, thoải mái và rõ ràng. Nhóm thiết kế Land Rover đang làm việc trên trò chơi của họ.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Như đã đề cập, Disco Sport bề ngoài nhỏ (dài 4.6m) nhưng bao bì bên trong rất ấn tượng. Bảng điều khiển, dốc ngược về phía chân kính chắn gió, giúp mở rộng không gian cho hành khách phía trước và ghế trước chỉnh điện 12 hướng (với tựa đầu chỉnh tay hai hướng) tăng thêm tính linh hoạt. 

Nhiều không gian lưu trữ được cung cấp, bao gồm hai giá để cốc cạnh nhau trên bảng điều khiển trung tâm và một nắp cho chúng đi kèm nếu bạn thích một khay đựng đĩa nông. Giữa các ghế trước, còn có một hộp đựng đồ có nắp đậy (cũng có thể đóng vai trò như một chỗ để tay), một hộp đựng găng tay rộng rãi, một ngăn đựng kính râm trên đầu và các túi cửa có nhiều chỗ cho chai lọ.

Bảng điều khiển dốc ngược về phía chân kính chắn gió để mở ra không gian cho hành khách phía trước.

Hàng ghế thứ hai vô cùng rộng rãi. Ngồi ở ghế lái, được thiết kế cho chiều cao của tôi là 183 cm, tôi có chỗ để chân rộng rãi và trên cao, và khi di chuyển 2.1 m từ bên này sang bên kia, Discovery Sport vượt quá thể loại trọng lượng của nó về chiều rộng.

Điều này có nghĩa là bạn thực tế có thể vừa với ba người lớn ở hàng ghế giữa, ít nhất là đối với các chuyến đi quãng đường ngắn đến trung bình. Các lỗ thông hơi cho hàng ghế sau có thể điều chỉnh được là một điểm nhấn thú vị, cũng như một cặp giá để cốc ở tay vịn trung tâm có thể gập xuống, túi đựng đồ ở lưng ghế trước và thùng đựng đồ ở cửa tốt.

Nếu bạn đang muốn bắt đầu một phái đoàn ngoại giao kiểu Liên hợp quốc để đàm phán về không gian tương đối cho những người ở hàng ghế thứ hai và thứ ba, thì chức năng nghiêng và hạ bằng tay cho hàng ghế trung tâm là một lựa chọn hữu ích.

Như đã đề cập trước đó, Land Rover không giấu giếm rằng hàng ghế thứ ba là tốt nhất cho trẻ em, nhưng việc có được sức chứa bình thường đó có thể là một ơn trời, giúp chiếc xe có thể chứa thêm bạn bè hoặc người thân trong gia đình. Có ngăn đựng cốc / chai và túi đựng đồ co giãn nhỏ cho mọi người ở phía sau.

Việc ra vào xe tương đối không đau vì cửa sau mở gần 90 độ và hàng ghế trung tâm gập về phía trước dễ dàng. 

Hàng ghế thứ ba là tiêu chuẩn, loại bỏ nó có nghĩa là chuyển sang bánh xe và lốp dự phòng kích thước đầy đủ thay vì tiết kiệm không gian tiêu chuẩn.

Điều đáng chú ý là hàng ghế thứ ba là tiêu chuẩn và việc loại bỏ nó là một tùy chọn miễn phí, sự đánh đổi sẽ là bánh xe và lốp dự phòng kích thước đầy đủ hơn là loại tiết kiệm không gian tiêu chuẩn.

Khối lượng thùng xe có ba kích cỡ, tùy thuộc vào chỗ ngồi lên hoặc xuống. Với tất cả các ghế ngồi thẳng đứng, diện tích khoang hành lý khiêm tốn 157 lít, đủ cho một vài túi hàng tạp hóa hoặc hành lý nhỏ.

Hạ hàng ghế thứ 50 gập 50/754 với cơ chế tháo rời tiện dụng và 36 lít mở. Bộ ba vali cứng (95, 124 và XNUMX lít) của chúng tôi phù hợp với nhiều không gian, cũng như kích thước lớn. XeHướng Dẫn xe đẩy.

Gấp hàng ghế thứ ba, cũng như hàng thứ hai, chia 40/20/40, và ít nhất 1651 lít sẽ khiến bạn nghĩ đến việc bắt đầu di chuyển đồ đạc từ bên cạnh.

Có các điểm buộc chắc chắn ở mọi góc của sàn tải và có một túi lưới tiện dụng phía sau tay lái ở phía người lái.

Về kết nối đa phương tiện và các tùy chọn nguồn, có một ổ cắm 12 volt ở hàng trước và trung tâm, và một cổng USB ở phía trước.

Xe "của chúng tôi" được trang bị tùy chọn Power Pack 2 ($ 160), bổ sung thêm giắc cắm USB cho hàng ghế thứ hai và thứ ba, cũng như khay sạc không dây gắn phía trước ($ 120). 

Tải trọng rơ moóc có phanh là 2200 kg (với khớp bi 100 kg), không phanh là 750 kg, và "hệ thống ổn định rơ moóc" là tiêu chuẩn. Hệ thống ổn định phát hiện sự lắc lư của rơ moóc ở tốc độ trên 80 km / h và kiểm soát nó thông qua phanh đối xứng và không đối xứng của xe.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Discovery Sport S P60,500 cấp nhập cảnh này có giá 200 USD, chưa bao gồm chi phí đi lại và nằm ở cuối tầm giá do một loạt các mẫu SUV hạng nhỏ đến trung bình chiếm giữ, bao gồm Audi Q5, BMW X3, Jaguar F- Pace, Lexus NX, Merc GLC và Volvo X60.

Nhưng không phải tất cả chúng đều dẫn động bốn bánh, và chắc chắn không có chiếc nào cung cấp bảy chỗ ngồi.

Đi sâu vào dòng chính và sẽ có một loạt các xe ô tô bảy chỗ có kích thước tương tự; hãy nghĩ đến Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 và Mitsubishi Outlander. 

Ngoài ra, còn có những người sống giữa hai thế giới này, chẳng hạn như Peugeot 5008, Skoda Kodiaq và VW Tiguan Allspace.

Do đó, phương trình giá trị của Disco Sport là rất quan trọng, cho phép nó đứng trước các đối thủ hạng sang năm chỗ, đứng ngoài các đối thủ phổ thông bảy chỗ và vượt trội hơn mọi thứ ở giữa.

Discovery Sport S P60,500 cấp nhập cảnh này có giá 200 USD trước khi đi và nằm ở cuối khung giá.

Để đạt được điều đó, ngoài các công nghệ an toàn chủ động và thụ động (được mô tả trong phần An toàn), mẫu xe entry-level này còn được trang bị tiêu chuẩn với đèn sương mù phía sau, đèn pha LED tự động, gạt mưa cảm biến, la-zăng hợp kim 18 inch, điều chỉnh điện ghế trước, vô-lăng bọc da, đèn viền nội thất và trang trí ghế trong Luxtec giả da và da lộn.

Sau đó, bạn có thể thêm hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống âm thanh sáu loa (với bộ khuếch đại tám kênh), kết nối Android Auto, Apple CarPlay và Bluetooth, điều hướng vệ tinh, "Gói trực tuyến" (trình duyệt, WiFi và cài đặt thông minh ), màn hình cảm ứng đa phương tiện 10.0 inch, màn hình hiển thị công cụ trung tâm TFT, điều khiển hành trình thích ứng (với bộ giới hạn tốc độ), và khởi động không cần chìa khóa. 

Nhìn chung, một tập hợp các tính năng tiêu chuẩn vững chắc nhưng không gây ngạc nhiên cho một chiếc xe phá vỡ rào cản 60 đô la.  

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0 xi-lanh 147 lít sản sinh công suất 5500 mã lực tại 320 vòng / phút và mô-men xoắn 1250 Nm từ 4500-XNUMX vòng / phút.

Nó là một phần của gia đình động cơ diesel và xăng mô-đun Ingenium của Jaguar Land Rover được chế tạo xung quanh nhiều xi-lanh 500cc có cùng kiểu dáng. 

S P200 được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0 xi-lanh XNUMX lít.

Bộ phận hoàn toàn bằng hợp kim có thời gian điều khiển van nạp và xả thay đổi, van nâng (nạp) thay đổi và một tăng áp kép cuộn đơn.

Hệ truyền động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động chín cấp (do ZF sản xuất) cũng như bộ vi sai trước và sau với mô-men xoắn theo yêu cầu tới trục sau.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Mức tiết kiệm nhiên liệu được công bố cho chu trình kết hợp (ADR 81/02 - đô thị, ngoài đô thị) là 8.1 l / 100 km, trong khi S P200 thải ra 188 g / km CO2.

Sau khi lái xe gần 400 km trong thành phố, ngoại ô và một chút trên xa lộ, chúng tôi ghi nhận được 10.1 l / 100 km, đây là một kết quả có thể chấp nhận được.

Yêu cầu nhiên liệu tối thiểu là xăng không chì cao cấp có trị số octan 95 và bạn sẽ cần 65 lít để đổ đầy bình.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Land Rover tuyên bố rằng phiên bản xăng tăng áp 2.0 lít của Discovery Sport sẽ đạt 0 km / h sau 100 giây. Bất cứ điều gì dưới 9.2 giây là đủ nhanh và S P10 sử dụng tất cả chín tỷ số truyền của nó một cách hiệu quả để giữ mọi thứ trên đầu ngón chân của họ.

Mô-men xoắn cực đại 320 Nm không phải là một sức kéo quá lớn, đặc biệt là khi chúng ta đang nói về một chiếc ô tô 2.0 chỗ nặng gần 1947 tấn (1250 kg). Nhưng sự đóng góp của turbo cuộn đôi có nghĩa là mỗi mô-men xoắn (thực tế là Nm) chỉ có sẵn từ 4500 đến XNUMX vòng / phút. Vì vậy, màn trình diễn tầm trung khá sung sức. 

Nếu bạn thực sự muốn tiếp tục, công suất cực đại (147kW) đạt được ở mức cao 5500 vòng / phút, chỉ cách mức vòng quay định mức của động cơ là 500 vòng / phút. Tại thời điểm này, với một tiếng ồn tương đối hạn chế trong nền, động cơ làm cho sự hiện diện của nó được cảm nhận.

Tay lái trợ lực điện mang lại cảm giác và độ chính xác ấn tượng.

Gia đình Cleary (trong số năm người) đã đi trên đường cao tốc và một số con đường nông thôn vào cuối tuần trong suốt thời gian thử nghiệm và hành vi trên đường mở không gây căng thẳng, với lượng điện dự trữ đủ để dễ dàng di chuyển và vượt (được lên kế hoạch tốt) .

Chuyển động mượt mà giữa cầu trước và cầu sau, Terrain Response 2 xử lý tuyệt vời những con đường đất trơn tru nhưng hơi gồ ghề, và chiếc xe luôn cho cảm giác tự tin và điềm tĩnh.

Hệ thống treo là thanh chống phía trước, đa liên kết phía sau, cho chất lượng xe tốt, đặc biệt là trong bối cảnh của một chiếc SUV địa hình. Và những chiếc ghế tỏ ra thoải mái và dễ chịu trong những chuyến đi xa.

Các bánh xe hợp kim 18 inch tiêu chuẩn được trang bị lốp 235/60 Michelin Latitude Tour HP, có độ bền và yên tĩnh đáng kinh ngạc.

Bánh xe hợp kim 18 inch bọc trong lốp 235/60 Michelin Latitude Tour HP.

Hệ thống lái trợ lực điện mang lại cảm giác ấn tượng và độ chính xác, trong khi phanh đĩa thông gió toàn bộ (349mm phía trước và 325mm phía sau) hoạt động mạnh mẽ và liên tục.

Và trong khi chúng tôi chưa được lái vào những điều kiện địa hình khắc nghiệt nhất, những người muốn điều đó sẽ muốn biết rằng độ sâu lội nước của chiếc xe là 600mm, khoảng không là 212mm, góc tiếp cận là 25 độ, góc nghiêng là 20.6 độ, và tầm với - góc là 30.2 độ. Tận hưởng những thứ thô ráp.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Land Rover Discovery Sport đã nhận được tối đa năm sao ANCAP khi được xếp hạng vào năm 2015.

Công nghệ an toàn chủ động bao gồm các tính năng thông thường như ABS, EBD, EBA, kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định và kiểm soát ổn định cuộn, với các hệ thống cấp cao hơn bao gồm AEB (phía trước tốc độ thấp và cao), hỗ trợ giữ làn đường, giám sát điểm mù, nhận dạng biển báo giao thông và bộ giới hạn tốc độ thích ứng, kiểm soát hành trình thích ứng, cảm biến đỗ xe trước và sau, camera quan sát phía sau và giám sát tình trạng người lái. 

Các công nghệ địa hình và kéo bao gồm Kiểm soát đổ đèo, Giữ phanh, Kiểm soát giao thông địa hình và Hỗ trợ ổn định xe moóc.

Bộ cánh ấn tượng, nhưng… bạn sẽ phải trả thêm tiền cho một camera 360 độ bao quanh, hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và giám sát áp suất lốp.

Nếu không thể tránh khỏi tai nạn, bạn sẽ được bảo vệ bởi bảy túi khí (đầu trước, mặt trước, rèm bên che tất cả các hàng và đầu gối người lái).

Discovery Sport cũng được trang bị túi khí dưới mui xe để giảm thiểu chấn thương cho người đi đường. Đồng ý vì điều này ..

Hàng ghế trung tâm có ba điểm neo phía trên để gắn ghế trẻ em / khoang trẻ em với các điểm neo ISOFIX ở hai điểm ngoài cùng. 

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Land Rover cung cấp bảo hành ba năm hoặc 100,000 km tại Úc với hỗ trợ 24/XNUMX trên đường.

Con số này khác xa so với tốc độ phổ biến là năm năm / số km không giới hạn, nhưng mặt khác, ba năm sơn và bảo hành chống ăn mòn sáu năm là một phần của thỏa thuận.

Các yêu cầu dịch vụ khác nhau, với phạm vi cảm biến trên xe được sử dụng trong chỉ báo khoảng thời gian dịch vụ trên xe, mặc dù bạn có thể sử dụng 12 tháng / 20,000 km làm kim chỉ nam.

Một "Kế hoạch Dịch vụ Land Rover" cố định được thiết lập cho 102,000 năm / 1950 km có sẵn với giá $ XNUMX, điều này không tệ chút nào.

Phán quyết

Nhanh nhẹn, năng động và được xây dựng tốt, Land Rover Discovery Sport S P200 mang nhiều đặc điểm nổi bật vào một chiếc SUV nhỏ gọn / hạng trung. Nó thua kém các đối thủ cao cấp về trang bị, nhưng nó có một chiếc tay áo bảy chỗ giúp bổ sung khả năng khởi động off-road chính hãng.