80 LDV V2013 Van Review: Road Test
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, SAIC, vừa tiết lộ một số xe tải LDV tại đây. SAIC bán 4.5 triệu xe mỗi năm và hợp tác với GM và VW, cũng như khai thác các nhà sản xuất linh kiện nổi tiếng.
Tại đây, LDV được điều hành bởi WMC Motor Group, một công ty tư nhân đã sở hữu xe buýt cao cấp nhất của Trung Quốc và xe tải nhẹ JAC. LDV (Light Duty Van) là sản phẩm của một bước đi táo bạo của người Trung Quốc hơn một thập kỷ trước khi họ mua lại một nhà máy LDV ở châu Âu và chuyển nó đến một địa điểm gần Thượng Hải.
Họ hiện đại hóa cả dây chuyền và phương tiện, đưa chúng vào thế kỷ 21. Có tới 75% linh kiện van LDV có nguồn gốc trên toàn thế giới.
Giá trị và phạm vi
Giá cho ba mẫu đầu tiên là $ 32,990, $ 37,990 và $ 39,990 theo thứ tự tăng dần. Chỉ có một thông số kỹ thuật với nhiều mức trang bị, bao gồm điều hòa không khí với nhiều lỗ thông hơi, bánh xe hợp kim 16 inch, ABS, túi khí kép phía trước, cảm biến lùi, điều khiển hành trình, chìa khóa ra vào từ xa, cửa sổ và gương chỉnh điện.
Các xe tải được điều chỉnh tốt để vận hành với trọng tâm thấp, khoảng sáng gầm xe thấp, mức độ thoải mái của xe khách, không gian chở hàng lớn, phân bổ tải trọng trục tốt và lợi ích khi va chạm. Khoang cabin co nhieu kho khan va ba den.
Nó sẽ nhằm vào các doanh nghiệp thương mại, đội tàu cho thuê và các tổ chức vận chuyển hàng hóa. WMC hy vọng sẽ giành được doanh số bán các loại xe như Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato và Renault.
Bằng cách so sánh quả táo với quả táo (tức là những chiếc xe có hiệu suất tương tự), LDV mang lại một đề xuất giá trị mặc dù trình bày của nó cao hơn mong đợi. Nó ít hơn một vài nghìn so với đối thủ cạnh tranh tiềm năng nhất của nó, iLoad được đón nhận và là chiếc xe van rẻ nhất trên thị trường hiện nay.
Công nghệ
Các xe tải dẫn động cầu trước mới, được gọi là V80, được trang bị động cơ turbodiesel 2.5 xi-lanh XNUMX lít của VM Motori, được sản xuất theo giấy phép tại Trung Quốc. Lô xe ban đầu là loại số sàn năm cấp với hộp số sàn tự động sáu cấp (bán tự động) sẽ ra mắt vào cuối năm nay, cùng với cửa sau, ca-bin / khung gầm sau với thùng chứa, động cơ dành cho người ngồi và các tùy chọn khác.
Ba tùy chọn ban đầu có sẵn; chiều dài cơ sở ngắn mui thấp, chiều dài cơ sở trung bình mui dài và dài trục cơ sở cao. Chúng có khả năng chịu tải từ 9 đến 12 mét khối hoặc hai pallet và trọng tải từ 1.3 đến 1.8 tấn.
Sự an toàn
Không có đánh giá thử nghiệm va chạm, nhưng bốn sao dường như có thể đạt được với khả năng kiểm soát độ ổn định và thêm một vài túi khí.
Lái xe
Chuyến đi cũng khá tốt - tốt hơn nhiều so với mong đợi, đặc biệt là về chuyến đi và hiệu suất. Giảm xóc tích điện mang lại cảm giác êm ái ngay cả trên những đoạn đường gồ ghề, động cơ đủ lực khi lái xe. Điều này tốt cho công suất 100 kW / 330 Nm.
Cơ chế sang số bằng tay tương tự như các dịch vụ khác trong phân khúc và nội thất cũng có thể là của bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào của LDV - không bóng bẩy, nhưng tiện dụng và cứng cáp. Họ cần di chuyển các công cụ sang phía bên trái của bảng điều khiển, không phải ở giữa.
WMC cũng đang cung cấp V80 như một phương tiện dành cho xe lăn, sẵn sàng giao hàng cho các đại lý. Loại phương tiện này hiện đang được hoàn thiện bởi bên thứ ba với chi phí cao và thời gian chậm trễ kéo dài.
Phán quyết
Đây là một công việc hấp dẫn từ LDV được hưởng lợi từ ảnh hưởng mạnh mẽ của Châu Âu và giá cả cạnh tranh.
