Đánh giá Lotus Exige S 2013
Lotus đã làm hài lòng các tay đua trong nhiều thập kỷ, trở thành niềm ghen tị của những người đam mê và thậm chí đã giành được một Bond girl. Không có gì thay đổi. Trở lại từ rìa của hố đen tuyệt chủng, Lotus giờ đây cho biết họ sẽ trở lại với kế hoạch năm chiếc xe của mình và đánh dấu thời điểm bằng việc phát hành một chiếc xe đua đường trường đại diện cho các giá trị cốt lõi của công ty được thành lập bởi bộ óc tiên phong. của Colin Chapman.
Exige S là một chiếc hybrid theo nghĩa là nó biến đổi khung gầm của Elise bốn xi-lanh với hệ dẫn động Evora cung cấp năng lượng V6. Về cơ bản, nó tạo ra một chiếc xe nhỏ rất nhẹ, rất mạnh mẽ, chạy nhanh, vui nhộn và có thể hơi mong manh.
VALUE
Nó có giá $ 119,900 cộng với phí cầu đường, và điều đó khiến nó trở thành tâm điểm chú ý đối với những chiếc xe được chế tạo có mục đích như Caterham và Morgan, cân bằng như Porsche Cayman S và phù hợp với đường như BMW M3 và 335i.
Exige S gần giống với Caterham ở độ thô ráp của nó, nhưng bổ sung thêm sức mạnh, lịch sự hơn một chút và mái nhà. Trang bị tiêu chuẩn là tối giản - như bạn mong đợi - và thực sự công nhận rằng nó chỉ có năm 2013 với máy lạnh, hệ thống âm thanh thân thiện với iPod / USB, cửa sổ điện và quản lý động cơ ba chế độ.
Thiết kế
Hiện tại Lotus không có nhiều tiền. Đó là lý do tại sao có một gợi ý về Evora ở mặt trước. Về cơ bản, nó là một chiếc Exige mui cứng, mặc dù không thể tháo rời và chỉ với màu sơn trắng ngọc trai tuyệt đẹp của chiếc xe thử nghiệm trị giá 3250 USD mới khiến nó nổi bật hơn những người chị em của nó.
Những chiếc ghế giờ đây được làm cho mọi người, thay vì những chiếc bồn dốc làm bằng sợi thủy tinh được tìm thấy ở Elise. Thực tế là nó được gắn trên khung gầm Elise (mặc dù với chiều dài cơ sở dài hơn 70mm) không thay đổi sự thân mật của cabin. Cũng như các kỹ thuật gập cơ thể mà chủ sở hữu và những người thân yêu của họ sẽ thực hành để trở thành một phần của cabin.
Có một số đồng hồ đo đơn giản, đèn cảnh báo tán xạ và đồng hồ đo nhiên liệu LED - tất cả đều không thể đọc được dưới ánh sáng mặt trời - và một vài công tắc. Sàn xe bằng nhôm trần, ghế Alcantara tròn và vô lăng Momo màu hoàn thiện vẻ ngoài.
CÔNG NGHỆ
Động cơ đến từ Toyota và tiếp tục mối quan hệ gắn bó với công ty khi Lotus quyết định thay thế chiếc Rover 1.8 của Elise bằng động cơ 1.6 của Nhật Bản. Giờ đây, đó là một chiếc Aurion / Lexus 350 V6 đã được Lotus tinh chỉnh và sửa đổi để chạy qua bộ siêu nạp Harrop 257kW / 400Nm của Úc và đường viền màu đỏ hơn 7000+. Có hộp số sàn sáu cấp - tùy chọn tự động tùy chọn - và hệ thống treo Lotus, phanh đĩa lớn và bánh sau 18 inch. Động cơ có ba chế độ có thể lựa chọn - Touring, Sport và Race - để thay đổi hiệu suất động cơ và kiểm soát khởi động là tiêu chuẩn.
AN TOÀN
Đây chỉ là những điều cơ bản với khung gầm điện tử và hỗ trợ phanh và không có đánh giá tai nạn. Không có lốp dự phòng - chỉ có bình xịt - và thậm chí cả cảm biến đỗ xe phía sau cũng có giá 950 USD.
ĐIỀU KHIỂN
Nó không ồn ào và run rẩy đến tận xương tủy như Elise, vì vậy đó là một bất ngờ thú vị. Tìm một con đường bằng phẳng và một số phù hợp, nó sẽ chuyển động nhẹ nhàng và thoải mái với vận tốc 100 km / h, khi máy đo tốc độ chỉ khoảng 2400 vòng / phút.
Ghế ngồi thêm một chút thoải mái khi đi xe, bây giờ mềm mại và không giống như bồn tắm thủy tinh Elise. Ngoài nỗi sợ hãi khi vượt qua những chiếc SUV và thực tế là họ sẽ không bao giờ nhìn thấy tôi và chiếc vỏ nhựa trắng dài 1.1 mét của tôi, anh ấy đã đối phó tốt với tắc đường.
Nhưng không tốt bằng trên con đường rộng mở. Những con đường dài ở nông thôn với các điểm sửa chữa bitum thường xuyên sẽ làm rung chuyển xe và hành khách. Không hay. Nhưng những chặng đường dài ở Wanneroo Raceway đối xử với cô ấy như hoàng gia.
Exige S sẽ vào cua một cách hoàn hảo, tay lái trực tiếp không cần trợ giúp bắt từng viên đá và miếng cao su lỏng lẻo từ lốp xe và chuyển chúng chính xác đến ngón tay của người lái. Tìm hiểu cách nó di chuyển trong vòng cung và bạn có thể tác dụng nhiều lực hơn.
Và sau đó chiếc xe phát nổ. Nó liên quan nhiều hơn đến một mô-men xoắn tăng mạnh từ ngay trên không tải đến một cú va chạm lớn ở tốc độ 3500 vòng / phút và sau đó tăng lên 7000 vòng / phút. Đó là một dòng chảy mạnh, nhẹ và tiếng ồn từ ống xả - kỳ lạ thay, tiếng rên rỉ của bộ siêu nạp rất khiêm tốn - gây nghiện đến mức bạn có thể nhanh chóng đổ sạch một bình xăng nhỏ 43 lít.
Chế độ thể thao là tốt cho đường đua, nhưng chế độ "đua" là tốt nhất, điều này giúp làm sắc nét hơn nữa động cơ, vô hiệu hóa ESC và làm cho nó giống như một chiếc xe go-kart loạn trí. Bạn mệt mỏi trở lại hầm hố, mỉm cười và muốn nhiều hơn thế, những cảm xúc cơ bản của một chiếc xe thể thao thực thụ.
TOÀN BỘ
Thật không may, nó ít nhất là chiếc xe thứ hai trên đường lái xe. Đối với bất kỳ ngày Chủ nhật hoặc bất kỳ ngày nào hoặc bất kỳ dịp nào để ra khỏi nhà và giải tỏa tâm trí của bạn.
Hoa sen Exige S
chi phí: từ $ 119,900
Bảo hành: 3 năm / 100,000 km
Dịch vụ giới hạn: Không
Khoảng thời gian dịch vụ: 12 tháng / 15,000 km
Bán lại: 67%
An toàn: 2 túi khí, ABS, ESC, EBD, TC
Đánh giá tai nạn: không ai
Động cơ: Xăng 3.5 lít V6 tăng áp, 257 kW / 400 Nm
Quá trình lây truyền: Số tay 6 cấp; ổ đĩa phía sau
Khát: 10.1 l / 100 km; 95 RON; 236 g / km CO2
Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: 4.1 m (L), 1.8 m (W), 1.1 m (H)
Trọng lượng: 1176kg
Bổ sung: không ai
