Đánh giá Peugeot 308 2020: GT

Nếu sự đa dạng là gia vị của cuộc sống, thì thị trường xe hatchback của Úc phải là một trong những thị trường bận rộn nhất trên thế giới, với sự đa dạng của các loại xe được cung cấp cho người tiêu dùng.

Và điều này rất tốt, và nó có nghĩa là bạn có thể chọn từ các thương hiệu đại chúng nổi tiếng thế giới như Toyota Corolla hoặc Volkswagen Golf, hoặc chọn từ các danh mục tốt nhất của châu Á và nhiều thị trường ngách hơn ở châu Âu.

Hãy lái thử Peugeot 308 GT tại đây. Nó có lẽ không cần phải bán ở Úc, nơi mà doanh số bán hàng quá bèo bọt so với sự hiện diện của nó ở châu Âu. Nhưng đúng là như vậy, và nó khiến chúng ta cảm thấy dễ chịu hơn.

308 có thể không phải là chiếc xe mà những người mua xe hatchback bình dân ở Úc đang chọn, mà là một đối tượng kỹ tính hơn muốn một cái gì đó khác biệt một chút.

Liệu nó có thực hiện đúng với lời hứa và mức giá bán cao cấp không? Hãy cùng tìm hiểu.

Peugeot 308 2020: GT
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	1.6 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
Tiết kiệm nhiên liệu	6l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$31,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Một điều có lẽ hoàn toàn rõ ràng là 308 GT không phải là một mẫu xe giá rẻ. Hạ cánh ở mức $ 39,990 không bao gồm đường, nó gần như chơi trong lãnh thổ hot hatch thích hợp.

Đối với một chút bối cảnh, tôi muốn nói VW Golf 110 TSI Highline (37,990 USD), Renault Megane GT (38,990 USD) hoặc có lẽ là Mini Cooper S năm cửa (41,950 USD) là những đối thủ cạnh tranh trực tiếp với chiếc xe này - mặc dù những tùy chọn đó là một chút độc đáo trong định vị của nó.

Mặc dù nó hầu như không phải là một khoản mua ngân sách. Bạn có thể nhận được một chiếc SUV hạng trung thực sự tốt ở mức giá này, nhưng tôi đoán nếu bạn bận tâm đến việc đọc đến đây, đây không phải là thứ bạn đang mua.

308 GT đi kèm với bánh xe hợp kim Diamant 18 inch.

308 GT là phiên bản giới hạn chỉ có 140 chiếc được bán tại Úc. Đây cũng là cấp độ 308 cao nhất mà bạn có thể nhận được với hộp số tự động (GTI vẫn chỉ là số tay). Điều đó cũng tốt, vì Peugeot đang sử dụng chiếc xe này để ra mắt số tự động tám cấp mới của mình.

Điểm độc đáo của chiếc xe này là bộ la-zăng hợp kim Diamant 18 inch tuyệt đẹp và nội thất bọc da / da lộn. Danh sách trang bị tiêu chuẩn bao gồm màn hình cảm ứng đa phương tiện lớn 9.7 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto, đèn trước LED hoàn toàn, các đường nét thể thao trên thân xe, gương tự động gập, ra vào và khởi động không cần chìa khóa, cảm biến đỗ xe trước và sau, sưởi ghế trước, như cũng như trang trí ghế bằng da nhân tạo và da lộn.

Màn hình cảm ứng đa phương tiện 9.7 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.

Về mặt hiệu suất, GT cũng nhận được một số nâng cấp chính hãng, chẳng hạn như hệ thống treo thấp hơn, cứng hơn và "Driver Sport Pack" - về cơ bản là một nút thể thao thực sự làm một điều gì đó khác ngoài việc ra lệnh cho hộp số giữ bánh răng - nhưng nhiều hơn thế ở phần lái xe. đánh giá này.

Ngoài các trang bị của nó, 308 GT cũng nhận được một gói an toàn chủ động khá ấn tượng bao gồm kiểm soát hành trình chủ động - hãy đọc về nó trong tiêu đề phụ an toàn.

Vì vậy, nó đắt tiền, đẩy lãnh thổ hot hatch về mặt giá cả, nhưng bạn không nhận được một chiếc xe được trang bị kém bởi bất kỳ phương tiện nào.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Đối với một số người, phong cách và cá tính đặc biệt của chiếc xe này sẽ đủ để biện minh cho mức giá của nó. 308 GT là một chiếc hatchback ấm áp với tính cách.

Hình thức mượt mà. Con pug này không hề xấu xí. Thật thô bạo ở những nơi thích hợp để tạo cho nó một thái độ. Mặt bên của nó là góc thuần phục nhất của nó, thể hiện tỷ lệ khuôn mẫu hatchback châu Âu, chỉ với yếu tố đáng kinh ngạc của những bánh xe lớn đó.

Đuôi xe được tiết chế lại, không có các khe hở hào nhoáng hay các khe hút gió lớn, chỉ là phần đuôi xe tròn trịa với đèn pha LED gọn gàng được tạo điểm nhấn bằng những điểm nhấn màu đen bóng trên nắp cốp và bộ khuếch tán phía sau.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được sơn màu "Magnetic Blue" với giá 590 đô la.

Ở phía trước, 308 có đèn LED mặt cau có để nhắc nhở bạn rằng nó đang giận dữ một chút và lưới tản nhiệt mạ crôm mỏng, lung linh. Tôi thường không thực sự thích chrome, nhưng con Pug này sử dụng đủ chrome ở mặt trước và hai bên để giữ cho nó trông sang trọng.

Tôi càng nhìn vào chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi trong bóng râm "Magnetic Blue" (tùy chọn $ 590), tôi càng nghĩ rằng nó đã chiến đấu với VW Golf để có một cái nhìn tinh tế nhưng thể thao.

Bên trong, nếu có, thậm chí còn thể thao hơn bên ngoài. Bạn ngồi sâu trong những chiếc ghế thể thao có đường viền sắc nét của chiếc xe này, trong khi người lái được chào đón bằng phong cách i-Cockpit đặc trưng của Peugeot.

Nó bao gồm một bánh xe nhỏ với đáy và trên bằng phẳng, và cụm đồng hồ nằm trên bảng điều khiển. Đó là một sự khác biệt đối với công thức được sử dụng quá mức, và tất cả trông thực sự tuyệt vời nếu bạn chính xác là chiều cao của tôi (182cm). Nói tóm lại, cụm đồng hồ bắt đầu chặn tầm nhìn đến mui xe, và nếu nó cao hơn, thì đỉnh vô lăng bắt đầu chặn các thiết bị (theo văn phòng Giraffe Richard Berry). Vì vậy, không phải ai cũng sẽ thích thiết kế tuyệt vời này…

Peugeot có cách tiếp cận tối giản đối với thiết kế bảng điều khiển và 308 có kiểu dáng đặc trưng của i-Cockpit.

Ngoài ra, bảng điều khiển là một bố cục siêu tối giản. Giữa hai lỗ thông gió trung tâm là một màn hình đa phương tiện lớn tuyệt vời được bao quanh bởi một lượng crôm và màu đen bóng trang nhã. Có một ngăn xếp trung tâm với một khe cắm CD, một núm chỉnh âm lượng và không có gì khác.

Khoảng 90% nhựa trong bảng điều khiển được làm tốt và mềm khi chạm vào — cuối cùng, thời kỳ đồ nhựa khó chịu của Peugeot đã qua.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Cách tiếp cận tối giản của Peugeot đối với thiết kế bảng điều khiển đi kèm với một mức giá. Dường như gần như không có chỗ để chứa hành khách trên chiếc xe này. Phía sau cần số và ngăn kéo nhỏ phía trên, có một ngăn đựng / ngăn đựng cốc hơi khó xử lý. Ngoài ra, có những ngăn đựng cốc nhỏ, không thoải mái ở cửa ra vào, ngăn đựng găng tay và thế là xong.

Bạn không thể đặt điện thoại dưới bảng điều khiển trung tâm, nơi có ổ cắm USB, vì vậy bạn sẽ phải định tuyến cáp ở nơi khác. Làm phiền.

Có rất nhiều chỗ ở phía trước nhờ đường mái cao và ghế ngồi thấp.

Ít nhất, hành khách phía trước có được nhiều chỗ nhờ mui xe cao, ghế ngồi thấp và cabin rộng hợp lý. Ghế trước của 308 không chật chội.

Cuộc sống ở hậu phương không lớn nhưng cũng không tồi. Bạn tôi, người cao hơn tôi một chút, đã gặp một chút khó khăn khi chen vào ghế sau vị trí lái xe của tôi, nhưng tôi đã leo vào với đầu gối ép vào lưng ghế.

Người ngồi sau không có lỗ thông hơi và có thể hơi mềm đối với những người cao hơn.

Cũng không có lỗ thông gió điều hòa không khí, mặc dù trang trí ghế thoải mái tiếp tục với lợi ích bổ sung của thẻ cửa bọc da cho khuỷu tay. Hành khách ngồi phía sau có thể tận dụng các giá đựng chai nhỏ ở cửa ra vào, túi sau ghế và bệ tỳ tay trung tâm có thể gập xuống.

Pug bù đắp cho sự thiếu không gian trong cabin bằng cốp xe khổng lồ 435 lít. Đó là nhiều hơn Golf 7.5 (380 lít), nhiều hơn Mini Cooper (270 lít) và ngang bằng với Renault Megane tốt không kém với không gian cốp xe 434 lít.

Với hàng ghế sau gập xuống, thể tích cốp xe là 435 lít.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

308 GT đi kèm với phiên bản mới nhất của động cơ tăng áp Groupe PSA 1.6 xi-lanh XNUMX lít.

Động cơ này đặc biệt vì nó là động cơ đầu tiên ở Úc được trang bị bộ lọc hạt xăng (PPF). Các nhà sản xuất khác muốn đưa động cơ xăng lọc hạt đến Úc nhưng công khai rằng tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu lỏng lẻo của chúng tôi có nghĩa là chúng sẽ không hoạt động vì hàm lượng lưu huỳnh cao hơn.

Động cơ tăng áp 1.6 lít cho công suất 165 kW / 285 Nm.

Người dân địa phương Peugeot nói với chúng tôi rằng PPF có thể ra mắt ở Úc nhờ một phương pháp phủ khác bên trong chính bộ lọc có thể xử lý hàm lượng lưu huỳnh cao trong nhiên liệu của chúng tôi.

Rất mát mẻ và thân thiện với môi trường, mặc dù điều này có nghĩa là chú chó nhỏ này cần xăng có trị số octan ít nhất là 95. Bạn cũng cần phải thận trọng khi tuân theo khuyến nghị này, vì không biết điều gì có thể xảy ra nếu bạn chạy nó trên 91 chất lượng thấp.

Vì 308 GT được trang bị bộ lọc PPF nên nó yêu cầu xăng có chỉ số octan ít nhất là 95.

Sức mạnh cũng tốt. 308 GT có thể sử dụng 165kW / 285Nm, mạnh mẽ cho phân khúc và đưa nó vào lãnh thổ ấm áp thực sự với trọng lượng giới hạn mỏng 1204kg.

Động cơ được kết hợp với hộp số tự động tám cấp chuyển đổi mô-men xoắn hoàn toàn mới mang lại cảm giác tuyệt vời. Nó sẽ sớm được mở rộng cho phần còn lại của dòng sản phẩm Peugeot.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Với mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố / kết hợp là 6.0L / 100km, tôi đạt 8.5L / 100km. Nghe có vẻ như bỏ lỡ, nhưng tôi đã rất thích cảm giác lái Peugeot khá nhiều trong tuần của mình, vì vậy nhìn chung nó thực sự không tệ lắm.

Như đã đề cập, 308 yêu cầu xăng có chỉ số octan ít nhất 95 để phù hợp với bộ lọc hạt xăng.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

308 đã được nâng cấp với các tính năng an toàn bổ sung theo thời gian và hiện có một loạt các tính năng an toàn chủ động đáng nể. Chúng bao gồm phanh khẩn cấp tự động (vận hành từ 0 đến 140 km / h) với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, kiểm soát hành trình chủ động với hỗ trợ dừng và đi hoàn toàn, cảnh báo chệch làn đường và giám sát điểm mù.

Bạn cũng có sáu túi khí, hệ thống kiểm soát độ ổn định và độ bám đường thông thường, hai điểm neo ghế trẻ em ISOFIX trên hàng ghế sau phía ngoài và một camera chiếu hậu với hỗ trợ đỗ xe.

308 GT không có xếp hạng an toàn ANCAP vì nó chưa được thử nghiệm, mặc dù các động cơ diesel tương đương của nó kể từ năm 2014 có xếp hạng năm sao cao nhất.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Peugeot cung cấp chế độ bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km cạnh tranh cũng bao gồm hỗ trợ bên đường đầy đủ trong XNUMX năm.

Mặc dù dịch vụ giá giới hạn vẫn chưa có sẵn trên trang web của Peugeot, nhưng đại diện thương hiệu cho chúng tôi biết 308 GT sẽ có giá tổng cộng là 3300 USD trong thời gian bảo hành 660 năm, với chi phí bảo trì trung bình là XNUMX USD mỗi năm.

Mặc dù đây không phải là gói dịch vụ rẻ nhất, nhưng Peugeot đảm bảo với chúng tôi rằng chương trình bao gồm chất lỏng và nguồn cung cấp.

308 GT yêu cầu bảo dưỡng mỗi năm một lần hoặc sau mỗi 20,000 km.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Giống như bất kỳ chiếc Peugeot tốt nào, 308 là một ổ đĩa. Dáng xe thấp, thể thao và bánh xe nhỏ, có thể khóa khiến nó trở nên vô cùng hấp dẫn ngay từ đầu.

Ở chế độ tiết kiệm hoặc tiêu chuẩn, bạn sẽ phải vật lộn với một chút độ trễ của turbo, nhưng khi bạn đạt mô-men xoắn cực đại, bánh trước sẽ quay ngay lập tức.

Khả năng xử lý rất tuyệt vời, chú chó pug dễ dàng hướng chính xác đến nơi bạn muốn. Một đặc điểm đến từ khung gầm tốt, hệ thống treo thấp, trọng lượng lề đường mỏng và bánh xe lớn.

Chế độ GT Sport không nhiều hơn là sửa lại hộp số để giữ bánh răng lâu hơn. Nó khuếch đại âm thanh của động cơ, nâng cao nỗ lực đánh lái và ngay lập tức làm cho bàn đạp ga và hộp số phản hồi nhanh hơn. Nó cũng khiến cụm đồng hồ chuyển sang màu đỏ. Cảm ứng tốt.

Nói chung, đó là một trải nghiệm lái thực sự thú vị, gần giống như một chiếc hatchback nóng bỏng thực sự, nơi ngoại vi của chiếc xe tan biến và mọi thứ trở thành bánh xe và đường. Đây là một chiếc xe thích nhất trên đường B gần nhất.

Tuy nhiên, việc sử dụng hàng ngày cũng có mặt hạn chế của nó. Với cam kết về tính thể thao và những bánh xe hợp kim khổng lồ đó, việc lái xe có xu hướng hơi cứng và tôi thấy lẫy chuyển số không hấp dẫn như chúng phải có, ngay cả khi đã kích hoạt chế độ thể thao.

Tuy nhiên, đối với những người đam mê sẵn sàng chi dưới $ 50K, đây là một ứng cử viên nặng ký.

Phán quyết

308 GT không phải là một chiếc hatchback bình dân, nhưng nó cũng không phải là một mức giá quá tệ. Nó tồn tại trong một thế giới mà các "nắp ấm" thường được biến thành các gói nhãn dán, vì vậy cam kết về hiệu suất thực sự của nó rất đáng được khen ngợi.

Bạn nhận được phương tiện tốt và bảo mật tuyệt vời được đóng gói trong một gói thời trang, và mặc dù nó có phần thích hợp với chỉ 140 chiếc xe dành cho người tiêu dùng Úc, nhưng đây vẫn là một nơi giới thiệu tuyệt vời cho công nghệ mới của Peugeot.