Đánh giá Porsche Taycan 2021: Turbo Shot
Turbo có giá cao hơn 4S cấp nhập cảnh và thấp hơn Turbo S hàng đầu trong dòng sản phẩm Porsche Taycan, và bắt đầu từ 268,500 USD cộng với chi phí vận chuyển trên đường.
Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm vectơ mô-men xoắn phía sau, hệ thống treo khí nén ba buồng điều chỉnh thể thao với bộ giảm chấn thích ứng và thanh chống lật chủ động, phanh gang tráng gốm (đĩa trước 410mm và đĩa sau 365mm với kẹp sáu và bốn pít-tông tương ứng), đèn LED Đèn pha cảm biến hoàng hôn ma trận, cần gạt nước kính chắn mưa, bánh xe hợp kim Turbo Aero 20 inch, cửa sổ sau an toàn, cửa hậu chỉnh điện và trang trí ngoại thất cùng màu với thân xe.
Trong cabin, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, điều hướng giao thông trực tiếp, hỗ trợ Apple CarPlay, radio kỹ thuật số, hệ thống âm thanh Bose 710W với 14 loa, vô lăng sưởi, ghế trước chỉnh điện 14 hướng có sưởi và làm mát, ghế sau có sưởi và bốn vùng chức năng kiểm soát khí hậu.
ANCAP chưa chỉ định xếp hạng an toàn cho phạm vi Taycan. Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trên tất cả các hạng xe bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình thích ứng, giám sát điểm mù, camera quan sát xung quanh, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và giám sát áp suất lốp.
Turbo được cung cấp năng lượng bởi hai động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu được phân chia giữa trục trước và trục sau để cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh, trong đó động cơ trước được trang bị hộp số tự động một cấp và động cơ sau là hộp số hai cấp. Họ cùng nhau tạo ra công suất lên tới 500 kW và mô-men xoắn 850 Nm. Mức tiêu thụ điện trong thử nghiệm chu trình hỗn hợp (ADR 81/02) là 28.0 kWh/100 km và phạm vi hoạt động là 420 km.
