Đánh giá về Proton Savvy năm 2006
Một người bạn đã mua một chiếc ô tô mới vào tuần trước. Điều này không có gì lạ, nhưng cô đã không chọn được chiếc xe mà người ta mong đợi. Đây là chiếc Proton Savvy màu đỏ với hộp số tay tự động. Ban đầu, chiếc ô tô trẻ em ở Malaysia không có trong danh sách mua sắm của cô, sau đó cô đã đọc về nó và trong vòng một tuần, cô đã mua được.
Tại sao? Bởi vì giá cả phù hợp, vì nó trông đẹp, và vì cô ấy nghĩ rằng nó rất vui khi đi xe. Cô ấy có thể đã mua một chiếc Holden Barina, một chiếc Hyundai Getz hoặc bất kỳ chiếc xe nhỏ nào khác trong tầm giá 15,000 USD, nhưng quyết định rằng Savvy sẽ cảm thấy chắc chắn hơn và thể thao hơn khi ngồi sau tay lái.
Đó là tin tốt cho Proton, công ty tin rằng họ đang chế tạo những chiếc xe có tốc độ hơi khác một chút. Ông đã tung ra một mẫu xe dẫn động mới dẫn đầu là GEN-2 hatchback và bây giờ là Savvy, với Satria coupe mới vừa về nhà và hướng tới Down Under vào năm sau.
Nhưng Proton vẫn đang vật lộn để giành được chỗ đứng ở Úc và đã mất đi doanh thu và thị phần nhà do phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn mà không có đủ đạn dược để cạnh tranh.
Savvy được thiết kế đặc biệt cho Malaysia và ban đầu sẽ được gọi là Sassy cho đến khi cựu giám đốc điều hành nhận ra rằng nó sẽ khiến những người trẻ tuổi có thể thích chiếc xe này xa lánh.
Vì vậy, nó nhỏ - thậm chí còn nhỏ hơn Getz - và chỉ có động cơ 1.2 lít. Nhưng mức giá tốt, và không có chiếc xe nào khác có giá $ 13,990 đi kèm với túi khí kép, phanh trượt, điều hòa nhiệt độ, bánh xe hợp kim và hỗ trợ đỗ xe phía sau.
Savvy tiết kiệm nhiên liệu và có xếp hạng số tay chính thức là 5.7L / 100km; một con số ấn tượng so với 7.1 lít cho Getz, 7.5 lít cho Ford Fiesta và 7.8 lít cho Barina.
Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi tổng trọng lượng dưới 1000 kg. Proton khẳng định nó có thân máy siêu cứng, được hoàn thiện tốt, mạnh mẽ và hoàn hảo cho những người mua lần đầu.
Nhưng sức mạnh không có gì đặc biệt: chỉ 55kW và thời gian 0 km / h được tuyên bố trong phạm vi 100 giây. Các thiết bị cơ khí bao gồm hộp số sàn XNUMX cấp, nhưng Proton có hộp số tự động XNUMX cấp (không có ly hợp, nhưng bạn vẫn phải sang số bằng cần gạt) từ Renault.
Lô Savvys đầu tiên đã được bán hết và Proton Cars Australia tin rằng mọi thứ sẽ ổn khi nhiều người nhìn thấy chiếc xe nhỏ gọn thời thượng trên đường. Savvy không phải là chiếc xe tốt nhất trong lớp. Vinh dự đó thuộc về Ford Fiesta.
Và nó có sức quyến rũ. Và nó có vẻ tốt. Và bạn không phải mua nhiều xăng. Khi bạn lái một chiếc Savvy, bạn nhận ra rằng nó nhỏ, ngay cả trong lớp subcompact, nhưng nó vẫn cho cảm giác chắc chắn. Sức mạnh đó đến từ cấu trúc thân xe, hệ thống treo và hệ thống lái cơ bản để cung cấp lực kéo tốt. Nhiều chiếc xe nhỏ có cảm giác nhẹ và loạng choạng, nhưng không phải Proton.
Nó cũng có thùng phía trước hỗ trợ, các công cụ đơn giản nhưng hiệu quả, hệ thống âm thanh đáng tin cậy và đủ chỗ cho năm người lớn.
Quay đầu tốt, có độ bám đường tốt và luôn cho bạn biết những gì đang diễn ra sau tay lái.
Nhưng động cơ không bao giờ cảm thấy đặc biệt mạnh mẽ, ngay cả khi bạn chạm vào vạch đỏ, mặc dù có mô-men xoắn ở dải trung bình. Nhưng khoản hoàn vốn đến với máy bơm, và chúng tôi không gặp khó khăn gì khi tiết kiệm được 6 lít / 100km trong quá trình thử nghiệm trên đường, với kết quả tốt hơn nhiều trên đường cao tốc mặc dù động cơ chỉ quay trên 3000 vòng / phút ở 100km / h.
Sổ tay năm tốc độ có các tỷ số truyền đều nhau, nhưng chúng tôi đã gặp một chút khó khăn khi chọn số đầu tiên và thỉnh thoảng chuyển sang số một hoặc hai.
Nhưng khi đỗ xe, hoàn toàn không có sự kịch tính, đèn pha tốt, và điểm cộng an toàn ở dạng phanh kiểm soát độ bám đường và radar đỗ xe là một điểm cộng. Những yếu tố này sẽ tạo nên sự khác biệt lớn cho Proton tại các phòng trưng bày.
