Lái thử Lincoln Continental Mark V đấu với BMW 8

Kiểm soát khí hậu, phụ kiện điện và cảm biến ánh sáng tự động - Lincoln 1960 có thể ngầu như BMW M850i ​​2019 không

BMW G8 hồi sinh ra mắt năm ngoái đã trở thành một trong những mẫu xe nổi bật và đột phá nhất của người dân xứ Bavaria trong vài năm qua. Và nó không chỉ là thiết kế tuyệt đẹp và động cơ V500 khổng lồ với hơn XNUMX mã lực. với., mà còn trong một tập hợp các thiết bị tiên tiến.

Hệ thống sưởi, thông gió, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, đèn laser tự động và thậm chí cả hệ thống quan sát ban đêm với khả năng nhận dạng người đi bộ. Một điều đáng ngạc nhiên khác: gần một nửa số thiết bị tốt như vậy đã xuất hiện trên ô tô cách đây hơn nửa thế kỷ. Chỉ là ít người biết về nó.

Năm 1960, Theodore Maiman phát minh ra tia laser, Jacques Piccard chìm xuống đáy Rãnh Mariana và chiếc Continental Mark V này đã lăn khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy Lincoln ở Detroit. Nói chung, nhiều sự kiện đột phá khác đã diễn ra cách đây 60 năm . Ví dụ, một quả thận nhân tạo đã được tạo ra, và lần đầu tiên, những sinh vật sống được phóng lên vũ trụ - những chú chó Belka và Strelka - đã trở về Trái đất một cách an toàn và bình yên.

Nhưng một người bình thường, đặc biệt là một người Mỹ, không quan tâm lắm đến những gì đang xảy ra đằng sau cánh cửa đóng kín của các phòng thí nghiệm hoặc trong quỹ đạo cận trái đất thứ hai. Điều quan trọng hơn nhiều là phải nhìn thấy thành quả của tiến bộ kỹ thuật trong cuộc sống hàng ngày và cảm nhận cách họ thay đổi cuộc sống để tốt đẹp hơn ở đây và bây giờ. Vì vậy, những người Mỹ bình thường đã vui mừng và thích thú hơn rất nhiều với chiếc lò vi sóng Tappan và máy pha cà phê điện Faema mới ra mắt.

Chiếc Lincoln này cũng là một trong những dấu ấn của sự tiến bộ công nghệ nhanh chóng. Đối với năm 1960, nó mang tính đột phá và công nghệ vô cùng lớn, và hóa ra nó đã đi trước thời đại hơn nửa thế kỷ. Và ngay cả bây giờ, do có nhiều trang thiết bị và các tùy chọn tiện nghi, Mark V có thể vượt lên trên hầu hết mọi chiếc xe phổ thông hiện đại.

Vẻ đẹp của Lincoln không khiến ai phải thờ ơ. Mark V gây bất ngờ với những pha thẳng đứng duyên dáng với độ dốc ngược và phần mui lồi, như đang lơ lửng trên đầu xe. Thân mui cứng của nó là một chiếc sedan không có trụ B. Người châu Âu thường gọi những chiếc xe hai cửa "mui cứng" với phần mui cứng có thể tháo rời, mặc dù họ đã nhầm lẫn. Những sửa đổi như vậy của roadster được gọi một cách chính xác hơn là "targa".

Continental Mark V đã trở thành một chiếc xe thử nghiệm cho Lincoln, và thực sự cho toàn bộ tập đoàn Ford. Đây là mô hình monocoque đầu tiên trên thị trường Mỹ. Khách hàng tại các đại lý Lincoln đã rất ngạc nhiên và không hiểu hết tất cả các bộ phận, cụm chi tiết của chiếc xe được gắn vào cái gì trong trường hợp không có khung.

Đồng thời, nó nặng hơn khoảng một phần trăm đối với các đối thủ cạnh tranh tĩnh, các bạn cùng lớp. Nhưng những người ở Ford không mấy quan tâm, cũng như khách hàng. Rốt cuộc, bên dưới mui xe của chiếc Continental Mark V, chiếc "tám" 7 lít hình chữ V mạnh nhất lúc bấy giờ đã được lắp đặt trở lại 350 lực. Ngay cả chiếc Cadillac 8 phân khối lớn cũng phát triển "chỉ" 325 lực.

Nhưng điều mà khách hàng đánh giá cao nhất ở Continental Mark V là sự thoải mái và trang bị. Do đó, hộp chỉ là "tự động", và bộ tăng áp thủy lực có sẵn cả trong hệ thống phanh và trong cơ cấu lái.

Chà, hầu như bất kỳ chiếc xe hiện đại nào cũng sẽ ghen tị với các lựa chọn của Lincoln. Ở đây, động cơ điện điều khiển mọi thứ chúng có thể. Ổ điện không chỉ có thể di chuyển ghế sofa và kính, mà còn có thể di chuyển ăng-ten radio. Nhân tiện, hãy chú ý đến bảy phím cửa sổ nguồn. Ngoài bốn nút tiêu chuẩn chịu trách nhiệm nâng và hạ cửa sổ bên, một vài nút khác điều khiển xoay các lỗ thông hơi phía trước và một nút duy nhất hạ thấp và nâng kính lớn phía sau.

Ngoài ra, còn có hệ thống khóa trung tâm, phanh đỗ điện và thậm chí là hệ thống điều hòa, về cơ bản là một nguyên mẫu của hệ thống kiểm soát khí hậu, vì nó có thể làm mát không khí ở hai khu vực riêng biệt của khoang hành khách: bên trái và bên phải.

Nhưng một chiến thắng công nghệ cao là cảm biến ánh sáng dựa trên tế bào quang tự động được gắn ngay phía trên bảng điều khiển. Hơn nữa, nó không chỉ bật đèn pha khi hoàng hôn buông xuống mà còn phản ứng với chùm ánh sáng của những chiếc xe đang chạy tới và có thể tự động chuyển quang học từ xa sang gần.

Ngày nay Lincoln chỉ sản xuất hơn một trăm nghìn xe mỗi năm và chỉ bán các mẫu xe của mình tại thị trường Mỹ và Trung Quốc. Thương hiệu, vào giữa thế kỷ trước từng có cơ hội trở thành một cái gì đó giống như Bentley của Mỹ hay thậm chí là Rolls Royce, lần đầu tiên giáng đòn vào cuộc khủng hoảng nhiên liệu vào giữa những năm 1970, và sau đó - làn sóng xe hơi rẻ tiền của châu Á tràn vào thị trường Mỹ.

Các mẫu xe hiện tại của Lincoln không làm lung lay trí tưởng tượng, mà là chạy theo xu hướng, cố gắng tìm kiếm thị trường ngách của chúng. Nhưng di sản kỹ thuật của thương hiệu huyền thoại của Mỹ khiến người ta ngạc nhiên và thích thú cho đến ngày nay.