Điều khiển hành trình dưới trời mưa có nguy hiểm không?
bài viết

Điều khiển hành trình dưới trời mưa có nguy hiểm không?

Có một quan niệm phổ biến trong giới lái xe rằng hệ thống điều khiển hành trình rất nguy hiểm trong điều kiện thời tiết mưa hoặc trên bề mặt băng giá. Theo những người lái xe “có năng lực”, việc sử dụng hệ thống này trên đường ướt sẽ dẫn đến hiện tượng lái xe bị trượt bánh, tăng tốc đột ngột và mất kiểm soát phương tiện. Nhưng nó thực sự như vậy?

Robert Beaver, kỹ sư trưởng của Continental Automotive Bắc Mỹ, giải thích những gì những người không thích kiểm soát hành trình đang làm sai. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Continental đang phát triển hệ thống hỗ trợ như vậy và các hệ thống hỗ trợ khác cho một số nhà sản xuất xe hơi lớn.

Trước hết, Beaver làm rõ rằng chiếc xe chỉ có nguy cơ bị trượt nước nếu trên đường bị tích nước nghiêm trọng do mưa lớn. Mặt lốp cần thoát nước - hiện tượng trượt nước xảy ra khi lốp xe không thể làm được điều này, ô tô mất tiếp xúc với mặt đường và không thể kiểm soát được.

Điều khiển hành trình dưới trời mưa có nguy hiểm không?

Tuy nhiên, theo Beaver, chính trong khoảng thời gian ngắn mất lực đẩy này, một hoặc nhiều hệ thống ổn định và an toàn mới được kích hoạt. Tắt kiểm soát hành trình. Ngoài ra, xe bắt đầu giảm tốc độ. Một số xe, chẳng hạn như Toyota Sienna Limited XLE, sẽ tự động tắt tính năng kiểm soát hành trình khi cần gạt nước bắt đầu hoạt động.

Và đó không chỉ là những chiếc xe trong 80 năm qua - hệ thống này hoàn toàn không mới. Tính năng này đã trở nên phổ biến với sự gia tăng của các hệ thống hỗ trợ. Ngay cả những chiếc xe từ những năm XNUMX của thế kỷ trước cũng tự động tắt kiểm soát hành trình khi bạn nhấn nhẹ chân phanh.

Tuy nhiên, Beaver lưu ý rằng việc sử dụng kiểm soát hành trình trong mưa có thể cản trở việc lái xe thoải mái - người lái xe sẽ phải chú ý nhiều hơn đến điều kiện đường xá. Đây không phải là về điều khiển hành trình thích ứng, tự xác định tốc độ và giảm tốc độ nếu cần, mà là về điều "phổ biến nhất", chỉ đơn giản là duy trì tốc độ đã đặt mà không "làm" gì khác. Theo chuyên gia này, vấn đề không nằm ở hệ thống kiểm soát hành trình mà nằm ở quyết định của người lái khi sử dụng nó trong điều kiện không phù hợp.

Thêm một lời nhận xét