Opel Astra GTC Sport 2012 đánh giá

nội dung

Цена
ОБОРУДОВАНИЕ
ĐỘNG CƠ
Lái xe
Phán quyết

Wow, một chiếc xe đẹp. Mẫu hatchback Astra Sport mới của Opel ngang bằng với những mẫu xe tốt nhất trong số họ về kiểu dáng. Nó có một hình bóng thực sự tuyệt vời trên đường phố, đặc biệt là chiếc mà chúng tôi lái, chiếc Astra hàng đầu được bán lẻ với giá 33,490 đô la cho hộp số tay sáu cấp.

Цена

Giá của chúng tôi là 40 nghìn đô la cộng với hộp số tự động sáu cấp, khung gầm linh hoạt và đèn chiếu sáng phía trước thích ứng, thêm hai nghìn mỗi chiếc, cộng thêm 700 đô la cho màu sơn kim loại và một nghìn đô la cho bánh xe 19 inch so với 18 tiêu chuẩn.

Chúng tôi đã hơi nghi ngờ về sứ mệnh vươn lên hạng cao cấp của Opel Australia, nhưng chiếc xe này đã được giao đúng như vậy. Nó mang lại cảm giác lái cao cấp, nội thất hấp dẫn và tiện dụng, và chất lượng xây dựng ít nhất là ngang bằng với các đối thủ cạnh tranh.

Nhưng xét về mặt tiền bạc, nó sẽ cạnh tranh với những cái tên như Mazda3 SP25 (ít hơn XNUMX chiếc), Lancer VRX (ít hơn XNUMX chiếc) và Ford Focus Sport (ít hơn gần XNUMX chiếc).

ОБОРУДОВАНИЕ

Đây là chiếc xe mới nhất trong khu vực với nhiều điểm nhấn đẹp mắt bao gồm hệ thống treo thể thao được hạ thấp và tay lái thể thao, cánh gió sau, điều hòa khí hậu hai vùng, hệ thống âm thanh cao cấp, điều hướng ngồi, ghế sưởi, ghế chỉnh hình, điện thoại Bluetooth với điều khiển bằng giọng nói, tự động làm mờ hậu phương. gương, gạt mưa tự động và đèn pha, hành trình, phanh đỗ điện và bộ giới hạn tốc độ là một trong những trang bị hào phóng của nó.

Nhưng không có bộ chuyển số mái chèo và nó có một bộ phận dự phòng để tiết kiệm không gian. Những phàn nàn nhỏ trong kế hoạch lớn hơn của mọi thứ.

ĐỘNG CƠ

Sức mạnh đến từ động cơ xăng tăng áp 1.6 lít công suất 132kW / 230Nm. Nó hoạt động tốt hơn ở chế độ thể thao, mang lại phản ứng ga nhanh hơn và cảm giác khung gầm sống động hơn. Mức tiết kiệm nhiên liệu là 7.3 lít / 100 km với hộp số sàn, nhỉnh hơn một chút so với hộp số tự động, giúp tăng tốc về 0 km / h trong 100 giây.

Lái xe

Thoải mái với kiểu dáng thể thao là cách chúng tôi mô tả hành trình của Astra, điều này cũng làm cho chiếc xe khá thoải mái trong những đoạn đường ngoằn ngoèo. Thích những chiếc ghế và nhiều không gian chở hàng, nhưng chỗ để chân hàng ghế sau hơi chật chội do hành khách ngồi hàng ghế trước lớn.

Từ ghế lái, mọi thứ đều tích cực - không có gì phải phàn nàn - nó lái tốt, độ lăn khi tăng tốc vừa đủ, êm ái, yên tĩnh, có thể kiểm soát được.