Lái thử Opel Astra ở trung tâm tương thích điện từ

EMC là chữ viết tắt của cụm từ tiếng Anh “electromagnetic compatible” hay “tương thích điện từ”.

Opel Astra mới trong phòng thu? Thoạt nhìn, đây chính xác là những gì nó trông giống như vậy. Mẫu xe nhỏ gọn mới nhất của Opel nằm trong một căn phòng có ánh sáng hơi xanh và tấm ốp tường giống như vỏ trứng. Rất nhiều thiết bị kỹ thuật mới nhất được nhắm vào chiếc xe. Căn phòng trông giống như một phòng thu khổng lồ thu âm những bản hit mới nhất, trên thực tế là trung tâm của EMC Opel ở Rüsselsheim. EMC là chữ viết tắt của cụm từ tiếng Anh “electromagnetic compatible” hay “tương thích điện từ”. Mỗi phương tiện đi qua các cơ sở được xây dựng có mục đích này trên đường đến chứng nhận sản xuất hàng loạt và các kỹ sư từ nhóm của Giám đốc điều hành EMC Martin Wagner kiểm tra tất cả các hệ thống, từ thông tin giải trí đến hệ thống an toàn và hỗ trợ, để đảm bảo chúng không bị can thiệp.

Trên thực tế, có rất nhiều hệ thống như vậy trong Astra mới. Ví dụ: đèn ma trận thích ứng IntelliLux LED® tiên tiến nhất cho phép điều khiển chùm sáng cao mà không có nguy cơ bị lóa bên ngoài khu vực đô thị, trợ lý dịch vụ và kết nối cá nhân OnStar mới của Opel cũng như hệ thống thông tin giải trí IntelliLink mới tương thích với Apple CarPlay và Android Tự động. Astra mới được trang bị hệ thống điện tử cung cấp các dịch vụ có giá trị chưa từng thấy. Martin Wagner cho biết: “Để giữ cho các bộ phận hoạt động trơn tru trong toàn bộ vòng đời của chúng, Astra được chuyển đến một cơ sở EMC, nơi chúng tôi kiểm tra tất cả các tính năng trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt.

Theo Dịch vụ Công nhận của Đức, Trung tâm EMC Opel ở Rüsselsheim tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng ISO 17025 dành cho các phòng thử nghiệm chuyên nghiệp. Tại đây, các hệ thống điện tử khác nhau được thử nghiệm về ảnh hưởng lẫn nhau trong toàn bộ quá trình phát triển. Để đảm bảo chống nhiễu, tất cả các hệ thống phải được thiết kế phù hợp. Điều này đòi hỏi thiết kế mạch thông minh và sử dụng các công nghệ che chắn và bảo vệ. Các kỹ sư của EMC kiểm tra xem điều này có thành công trong quá trình phát triển và sản xuất hay không. Wagner giải thích: “Với các thiết bị và hệ thống như đèn ma trận IntelliLux LED®, công nghệ khớp dải băng và Opel OnStar, cũng như hệ thống IntelliLink tích hợp điện thoại thông minh, nhu cầu ở mức cao hơn nhiều so với 30 năm trước. . Vào thời điểm đó, trên thực tế, nhiệm vụ là triệt tiêu các loại khí thải khó chịu khác nhau từ máy phát điện và đánh lửa trên đài phát thanh. Ngày nay, các tham số được bảo vệ đã tăng lên theo cấp số nhân với sự ra đời của một số lượng lớn các công nghệ và tùy chọn kết nối.

Yêu cầu đầu tiên: phòng thí nghiệm thử nghiệm với sự bảo vệ hoàn hảo

Các yếu tố hình vỏ trứng bao phủ tất cả các bức tường là cơ sở của tất cả các kích thước. Họ ngăn chặn sự phản xạ của sóng điện từ trong phòng. Wagner nói: “Chúng tôi có thể đạt được các phép đo và phân tích đáng tin cậy vì những vật liệu này hấp thụ các sóng tán xạ. Nhờ họ, thử nghiệm thực tế có thể được thực hiện trong quá trình thử nghiệm “miễn dịch” và phản hồi của các hệ thống như Opel OnStar, trong đó nhóm EMC điều khiển một chiếc Astra cố tình tiếp xúc với trường điện từ năng lượng cao. Điều này được thực hiện bởi một phòng thí nghiệm kiểm soát đặc biệt, vì hệ thống camera truyền hình ảnh video về nội thất xe hơi qua cáp quang. Wagner nói: “Bằng cách này, chúng tôi có thể kiểm tra xem các màn hình và điều khiển khác nhau có hoạt động trơn tru trong cơn bão điện từ này không.

Tuy nhiên, khi lái thử xe từ EMC, đây chỉ là một trong những tiêu chí. Ngoài kiểm tra quang học, tất cả các bộ phận và bộ điều khiển của xe được kết nối với hệ thống xe buýt CAN đều được giám sát. “Các gói phần mềm đặc biệt giúp hiển thị các tín hiệu được chọn đặc biệt trên màn hình,” Wagner giải thích cách dữ liệu được chuyển đổi thành hình ảnh, tỷ lệ và bảng. Điều này làm cho giao tiếp bus CAN trở nên rõ ràng và dễ hiểu đối với các kỹ sư. Họ chỉ phê duyệt một sản phẩm nếu tất cả dữ liệu xác nhận thiết bị điện tử tích hợp hoàn hảo và không can thiệp: “Con chuột thí nghiệm của chúng tôi – trong trường hợp này là Astra mới – hiện đã được thử nghiệm EMC và sẵn sàng cho khách hàng về mọi mặt của thiết bị điện tử.”