Lái thử Opel Corsa so với VW Polo: Tiết kiệm - mẹ đẻ của niềm vui

Ecoflex so với Công nghệ chuyển động xanh - mặc dù có động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Opel Corsa và VW Polo không muốn bị coi là những tuyên bố tiết chế di động. Ai tiết kiệm dễ chịu hơn?

Những người am hiểu sâu sắc về thuyết âm mưu từ lâu đã biết rằng động cơ không khí thải đã được phát minh từ lâu, nhưng các hình vẽ của nó ngay lập tức được phân loại và giấu kín cho đến khi có thông báo mới trong két sắt. Động cơ đằng sau bí mật được bảo vệ chặt chẽ này cũng rất rõ ràng - để đảm bảo lợi nhuận của các đại gia dầu mỏ càng lâu càng tốt.

Càng ít, càng tốt

Mặt khác, nhìn vào bảng giá của VW Polo cho thấy cuộc chiến khốc liệt mà các kỹ sư buộc phải trả giá cho từng giọt nhiên liệu quý giá. Nếu bạn tập trung vào phiên bản được cung cấp năng lượng thông thường tiết kiệm chi phí nhất dưới dạng VW Polo Blue Motion với động cơ diesel ba xi-lanh và lượng khí thải CO2 là 87 gram mỗi km, bạn sẽ phải đối mặt với những giải pháp thú vị - chỉ có thể có bốn cửa nếu bạn từ chối điều hòa không khí nặng, và mong muốn tiết kiệm đã bị loại khỏi danh sách các mô hình trang bị ngay cả những thứ như hệ thống âm thanh mạnh mẽ hơn.

Bằng chứng là có thể làm được điều đó mà không bị thiếu hụt như vậy - với 94 và 96 gram mỗi km tương ứng, Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex và VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology thải ra một lượng CO2 cao hơn một chút, nhưng cung cấp nhiều hơn - tinh vi như cách vận hành của động cơ bốn xi-lanh với công suất tương ứng là 95. 90 mã lực, cũng như nhiều lựa chọn thiết bị bổ sung để tạo sự thoải mái.

Sau khi đổi mới

Sau khi hiện đại hóa mô hình vào đầu năm 2011, mặt của Corsa gần hơn đáng kể với Meriva và Astra. Hệ thống start-stop trên phiên bản Ecoflex đảm bảo động cơ chỉ hoạt động khi cần thiết, giúp tiết kiệm nửa lít nhiên liệu cho mỗi trăm km lưu thông trong đô thị. Gói trang bị bổ sung đi kèm với hệ thống start-stop còn có bộ khởi động được gia cố, hộp số với bánh răng dài hơn, cải tiến khí động học và giảm khoảng sáng gầm xe 20 mm. Nhưng bằng chứng ấn tượng nhất cho nỗ lực giảm tiêu hao nhiên liệu của các kỹ sư là việc bình xăng của phiên bản Ecoflex nhỏ hơn XNUMX lít so với các biến thể Corsa thông thường.

Mặc dù có bánh răng dài, động cơ 1,3 lít quen thuộc kéo rất nhanh và có tính nhất quán đáng khen ngợi, đi kèm với tiếng ồn hữu hình và điển hình của động cơ diesel, và cảm giác tăng tốc thậm chí vượt quá tốc độ cho phép trên đường cao tốc. Hệ thống start-stop hoạt động cực tốt, khởi động Common Rail-diesel ngay lập tức ở đèn giao thông và im lặng khi động cơ tắt là một điểm cộng đáng kể về mặt tiện nghi của phiên bản Ecoflex.

Икономичността също си заслужава парите – бива си го дори средното постижение от 5,3 л/100 км в доста динамично проведения тест, а превозът на дълги разстояния при четирима в купето се превръща в сериозна алтернатива не само на бюджетните авиокомпании. При подчертан стремеж към икономии и движение по стандартния маршрут за измерване на разхода на гориво на auto motor und sport бяха регистрирани едва 3,9 литра дизел на 100 км, което означава, че дори в този си вариант резервоарът би стигнал за изминаване на над 1000 километра.

Đối thủ cạnh tranh lớn

Thực tế là sự kết hợp giữa động cơ diesel và một chiếc xe nhỏ không có lý do gì để lo lắng về sự xuất hiện của các phương tiện động lực thay thế cũng thể hiện rõ trong hiệu suất của Polo với gói tùy chọn Blue Motion Technology. Tính trung bình trong thử nghiệm, mẫu xe đến từ Wolfsburg đạt mức tiêu thụ cao hơn 3,7/100 lít so với Corsa, nhưng trên tuyến đường tiêu chuẩn của ams đã đạt được mức tiêu thụ đáng kể 1,6 l / XNUMX km. Nhờ có mô-men xoắn cao hơn, động cơ XNUMX lít thể hiện khả năng bám đường tốt hơn so với đối thủ và ít yêu cầu chuyển số thường xuyên hơn. Sự khác biệt thậm chí còn lớn hơn về cách cư xử của hai động cơ, vì CDTi thô chắc chắn có điều gì đó để học hỏi từ âm sắc sâu và hoạt động mềm mại của động cơ TDI.

Като цяло комфортът при модела на VW демонстрира съвсем различна класа. Докато ходовата част на Corsa с нейния скъсен ход на окачването не успява да филтрира резките сътресения и изпада в осезаем резонанс при дълги вълнообразни неравности по платното, плавното поведение на Polo бързо кара пътниците да забравят, че пътуват в автомобил от малкия клас. Далеч над стандартите на класа са и отличната шумоизолация, оставяща навън шумовете от контакта с пътя и насрещния въздушен поток, както и отличното качество на изпълнението. От меките материи на арматурното табло с прецизно работещи превключватели, през удобните седалки с широк диапазон за регулиране до последния ъгъл на тапицирания с качествен материал багажник личи прецизност и внимание към детайла, които биха могли да засрамят немалко представители на горния клас автомобили.

Ai ngoan hơn?

Polo hoạt động tốt hơn và như một động lực học trên đường, tuân theo lệnh trực tiếp của hệ thống lái rất nhạy và hoạt động trung lập và dễ dàng điều khiển cho đến khi đạt được chế độ biên giới ở một góc. Corsa không mang lại niềm vui khi lái xe với khả năng xử lý gián tiếp và không chính xác khi chuyển số nhanh. Ngoài ra, mô hình Opel cho thấy xu hướng lái xe thấp hơn sớm hơn và có thể mất tiếp xúc đường tối ưu trong trường hợp có va chạm nhấp nhô.

Tuy nhiên, về không gian nội thất, mẫu Opel được cập nhật gần đây hoạt động tốt hơn. Hành khách ở hàng ghế sau của Corsa có nhiều không gian và khoảng trống cho đầu hơn, thể tích khoang hành lý cũng lớn hơn. Ngoài ra, độ nghiêng của tựa lưng phía sau có thể thay đổi, tăng thêm vài lít cho khả năng chứa đồ của cốp.

Mặc dù Corsa trông khiêm tốn hơn đối thủ về chất lượng vật liệu và tay nghề, nhưng giá của nó không thấp hơn nhiều. Phiên bản Satellite được thử nghiệm (với một mức độ trang bị tốt, bao gồm vô lăng bọc da, điều hòa không khí và hệ thống âm thanh với đầu đĩa CD) chỉ rẻ hơn 400 € so với Polo trong phiên bản Highline, lần lượt bao gồm nhiều hơn trang bị phong phú với các yếu tố như sưởi ghế, cảm biến đỗ xe và một số tiện nghi khác. Tuy nhiên, mẫu Opel đã giành được chiến thắng trong phần chi phí nhờ các điều kiện bảo hành hào phóng hơn.

Mặc dù có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, Corsa quá cứng nhắc và động cơ chắc chắn của nó đã không thể đánh bại đối thủ cạnh tranh Wolfsburg. Các kỹ sư của VW đã làm tốt hơn việc "mài giũa" chi phí mà không ảnh hưởng đáng kể đến sự thoải mái và cảm giác chất lượng - và ở phiên bản tiết kiệm, Polo có thể được xếp vào hạng xe nhỏ chỉ vì kích thước của nó.

văn bản: Dirk Gulde

một bức ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 точки

Polo có văn hóa, tiết kiệm, chắc chắn và dễ lái đã giành vị trí đầu tiên trong cuộc so sánh này. Mẫu xe đáng chú ý hơn Opel chỉ ở điều kiện bảo hành.

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 điểm

Corsa cung cấp một nội thất rộng rãi và linh hoạt hơn một chút, đồng thời thể hiện tiềm năng tiết kiệm nhiên liệu đáng ghen tị. Tuy nhiên, xét về sự thoải mái, khả năng xử lý và tay nghề, mẫu xe này lại thua xa đối thủ.

chi tiết kỹ thuật

1. VW Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology - 535 точки	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 điểm
Khối lượng làm việc	–	–
sức mạnh	90 k.s. ở 4200 vòng / phút	95 k.s. ở 4000 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–	–
Tăng tốc 0-100 km / h	11,3 với	11,7 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	39 m	40 m
tốc độ đầy đủ	180 km / h	177 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	5,4 l	5,3 l
Giá cơ bản	19 200 euro	28 740 levov

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Opel Corsa vs. VW Polo: Kinh tế - mẹ của niềm vui