Opel Insignia Country Tourer с Công nghệ cao 4 × 4

Mô-men xoắn vectơ với phân phối mô-men xoắn hoàn hảo đến từng bánh sau

Mặt đất đóng băng và hơi nước từ hơi thở của bạn đóng băng ngay lập tức. Tuyết xa như mắt có thể nhìn thấy. Điều kiện hoàn hảo để ngồi sau tay lái và thực hiện một vài chuyến tham quan thực sự nhanh chóng ở Áo lạnh giá. Nếu bạn muốn vui chơi trên băng tuyết, bạn chỉ cần một thứ duy nhất: Opel Insignia Country Tourer với hệ dẫn động bốn bánh Twinster với công nghệ vectơ mô-men xoắn. Đây là một đối tác lý tưởng trong điều kiện tuyết rơi của Tomatal, nơi diễn ra khóa huấn luyện mùa đông của Opel. Chương trình không chỉ bao gồm phanh và tăng tốc, mở giới hạn độ bám hoặc lái xe an toàn thành thạo trong các điều kiện khắc nghiệt, mà còn mang lại nhiều niềm vui. Điều này có thể thực hiện được là nhờ vào chiếc xe hàng đầu của Opel, chiếc Insignia, trong phiên bản Insignia Country Tourer đã đặt ra những tiêu chuẩn mới về tính năng động và sự thoải mái.

Với khoảng sáng gầm xe và bảo vệ thân xe tăng thêm 25 mm, Opel Insignia Country Tourer đánh thức mong muốn rời khỏi những con đường nhựa mịn màng và kích thích bạn tìm kiếm những đoạn đường gồ ghề. Bí mật của cảm giác lái thú vị đáng kinh ngạc nằm bên dưới bề mặt và được gọi là "Hệ dẫn động bốn bánh Twinster với công nghệ vectơ mô-men xoắn". Andreas Hall, Giám đốc Phát triển, Hệ thống Điều khiển và Truyền động cho biết: “Mức độ ổn định ngang và dọc cực cao, ngay cả trong điều kiện đường xá khắc nghiệt, là đặc điểm của hệ thống truyền động kép hiện đại của Opel”. trên bốn bánh xe của Opel.

Hệ thống 4 × 4 công nghệ cao giúp lái xe an toàn bất cứ lúc nào

Hệ dẫn động bốn bánh cải tiến dựa trên giải pháp công nghệ cao - trong hệ thống Twinster với công nghệ truyền mô-men xoắn, hai bộ ly hợp thay thế cho bộ vi sai cầu sau thông thường. Chúng cho phép mô-men xoắn được áp dụng theo các tỷ lệ khác nhau cho mỗi bánh xe với phản ứng thay đổi trong vòng một phần của giây, ”Hall giải thích. Điều này có nghĩa là điện được phân phối tối ưu tại mọi thời điểm. "Twinster cho phép một loạt các chênh lệch phân phối mô-men xoắn, từ 0 Nm cho bánh này đến 1500 Nm cho bánh kia. Ngoài ra, chúng ta có thể thay đổi sự phân bổ mô-men xoắn bất kể độ trượt hay tốc độ của bánh xe. Tất cả những điều này được bổ sung là thiết kế nhỏ gọn: sự hiện diện của hai bộ ly hợp ở bên trong trục truyền động cho phép loại bỏ hoàn toàn vi sai cầu sau. Điều này giúp tiết kiệm khối lượng và trọng lượng, ”ông giải thích.

Công nghệ này cho phép Insignia Country Tourer chính xác và năng động hơn khi vào cua, có độ ổn định theo chiều dọc tốt hơn và cung cấp lực kéo vượt trội trên mọi bề mặt - ngay cả băng tuyết. Về nguyên tắc, mô-men xoắn cao hơn được hướng đến bánh sau ở góc cua ngoài, do đó xe ổn định; Insignia ghi các góc cua với độ chính xác cao hơn và phản hồi tự nhiên hơn với các lệnh của người lái. Do đó, công nghệ vectơ mô-men xoắn cũng giúp tăng độ an toàn.

Những người tham gia Opel Winter Training có thể trải nghiệm tất cả những điều này đầu tiên. Vì mục đích này, họ có thể tạm thời tắt hệ thống vectơ mô-men xoắn, hệ thống này sẽ được kết nối với hệ thống ESP. “So sánh giữa hai chế độ cho thấy sự khác biệt đáng kể. Nếu mọi thứ đã được kiểm soát cho đến nay, nếu không có sự hỗ trợ kỹ thuật này, việc thí điểm của bạn sẽ kết thúc ở hình nón thứ hai, ”Hall lưu ý. Đây là một lái xe ở chế độ biên giới, điều mà bình thường không ai muốn xảy ra với anh ta.

Dành cho người lái xe thoải mái và người lái xe thể thao có kinh nghiệm nghiêm túc

Tất cả những điều này được bổ sung thêm khung cơ điện tử FlexRide, là cơ sở để xử lý tối ưu, thích ứng với mọi tình huống. Nó thay đổi các đặc tính của bộ giảm xóc, thuật toán kết nối giữa bàn đạp ga và động cơ và thời điểm chuyển số (đối với xe có hộp số tự động) tùy thuộc vào chế độ Tour và Thể thao được kích hoạt do người lái lựa chọn. Tùy thuộc vào chế độ đã chọn, phản ứng lái của vô lăng và động cơ đối với lệnh của bàn đạp ga trở nên nhẹ nhàng hơn hoặc trực tiếp hơn, và ESP sẽ được kích hoạt sớm hay muộn.

Những người đang tìm kiếm một thiết lập ESP thể thao hơn và hộp số kép có thể chọn chế độ "Sport". Ở chế độ này, hệ thống cho phép xe quay quanh trục thẳng đứng mạnh hơn (tức là mức độ bù quay thấp hơn, tương ứng với drift), trong khi vẫn duy trì tính năng động của Insignia Country Tourer. Những ai thích một chuyến đi thoải mái và tiện lợi có thể kích hoạt chế độ "Tour" bằng một nút bấm. Phần mềm của hệ thống điều khiển trung tâm Drive Mode Control là trái tim và linh hồn của thiết bị chạy thích ứng. Nó liên tục phân tích thông tin được cung cấp bởi các cảm biến và cài đặt và nhận biết phong cách lái xe của từng cá nhân.