Tổng quan về Opel Corsa 2012

Opel tự nhận mình là một thương hiệu "cao cấp", nhưng bạn không cần phải quá già để nhớ rằng Opel từng được bán ở đây như một "giống vườn" Holden; Barina và Astra. Vì vậy, những gì đã thay đổi giữa lúc đó và bây giờ. Không nhiều nếu bạn nhìn vào Opel Corsa.

PHẦN THƯỞNG?

Chúng tôi đã nhận được Corsa Enjoy năm cửa vào tuần trước và nó rất giống với tất cả các xe khác trong phân khúc, hơi chậm so với thời gian ở một số khu vực, lớn hơn một chút ở một số khu vực, một chút khác biệt. 

Phần thưởng? Chúng tôi nghĩ là không. Xe của chúng tôi có cửa sổ sau có cửa gió, điều mà chúng tôi nghĩ sẽ đi vào lịch sử ô tô. Nó thiếu bệ tỳ tay trên bảng điều khiển trung tâm, bảng điều khiển bằng nhựa cực kỳ cứng và hộp số tự động bốn cấp.

VALUE

Mô hình Enjoy bao gồm nhiều bộ dụng cụ bao gồm kiểm soát khí hậu, máy tính hành trình, trang trí bảng điều khiển màu đen, điều khiển vô lăng, hành trình, mục nhập không cần chìa khóa, hệ thống âm thanh bảy loa và các tính năng khác.

Chiếc xe của chúng tôi có gói công nghệ trị giá 2000 đô la bao gồm đèn pha thích ứng, hỗ trợ đỗ xe phía sau, gương chiếu hậu tự động làm mờ, đèn pha tự động và cần gạt nước — mọi thứ bạn sẽ coi là những tính năng cao cấp. Màu sơn kim loại màu xanh nhạt sáng sủa tốn thêm 600 đô la so với giá 20,990 đô la của vé tự động Enjoy.

CÔNG NGHỆ

Động cơ Corsa là động cơ xăng 1.4 xi-lanh cam đôi 74 lít với điều khiển van biến thiên, vay mượn từ Cruze (không tăng áp), Barina và các sản phẩm khác của GM, và có công suất 130kW / 7.4Nm. Mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất mà chúng tôi thấy là 100 lít trên 5 km. Nó phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro XNUMX.

Thiết kế

Nó trông táo bạo với phần đuôi xe táo bạo và đèn pha hình đại bàng - trong trường hợp này, nó đi kèm với Hệ thống Tầm nhìn Xung quanh Thích ứng tùy chọn. Cabin rộng rãi cho hạng nhẹ và có không gian chở hàng tốt với sàn tầng khéo léo để chứa đồ. Các ghế ngồi thoải mái với một số hỗ trợ bên để quay nhanh và bản thân việc xử lý không phải là quá tệ.

AN TOÀN

Nó nhận được năm sao cho xếp hạng va chạm với sáu túi khí và kiểm soát ổn định trong số các tính năng an toàn của nó.

ĐIỀU KHIỂN

Vòng quay ban đầu của vô lăng sắc nét với cảm giác thể thao, nhưng bạn nhấn mạnh hơn và Corsa chống lại. Nó tải bánh xe bên ngoài phía trước và nâng bánh sau bên trong, vì vậy các giới hạn được xác định rõ. Sự thoải mái khi đi xe là tốt nhờ các trụ A và hệ thống treo chùm xoắn, nhưng phanh tang trống phía sau hơi bị giật.

Chúng tôi nhận thấy hộp số tự động bốn cấp gây khó chịu, đặc biệt là trên những đoạn đường cao tốc, nơi nó đi săn từ thứ ba đến thứ tư để duy trì tốc độ đã định. Hiệu suất tốt nhất có thể được mô tả là đầy đủ. Hướng dẫn sử dụng có thể khác. Chúng tôi đã lái chiếc Corsa khoảng 600 km trên đường cao tốc và đường thành phố và thấy nó đủ dễ chịu. Chuyến đi thật thoải mái, nhưng máy tính chuyến đi và các điều khiển điện tử khác như điều hòa không khí thì khó có thể thành thạo. Nó có một phần phụ tùng để tiết kiệm không gian.

TOÀN BỘ

Corsa đối đầu với một loạt xe nhẹ thực sự tốt: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent và Kia Rio, chỉ là một vài cái tên. Đối mặt với sự cạnh tranh như vậy, Corsa bốn tuổi gặp khó khăn một chút.

Opel Corsa

chi phí: từ $ 18,990 (thủ công) và $ 20,990 (tự động)

Bảo hành: Ba năm / 100,000 km

Bán lại: Không

Động cơ: 1.4 lít bốn xi-lanh, 74 kW / 130 Nm

Quá trình lây truyền: Số tay năm cấp, số tự động bốn cấp; Ở ĐẰNG TRƯỚC

An toàn: Sáu túi khí, ABS, ESC, TC

Đánh giá tai nạn: Năm ngôi sao

Nội dung: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Trọng lượng: 1092 kg (thủ công) 1077 kg (tự động)

Khát: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (thủ công; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)