Opel Mokka-e: niềm vui là điện – Chạy thử trên đường

Chúng tôi đã thử Opel Mokka-e: biến thể không phát thải của Mokka thế hệ thứ hai là một chiếc SUV điện cỡ nhỏ phong cách, thú vị và được trang bị đầy đủ phụ kiện. Hoàn thiện và tính thực tế có thể được cải thiện

Kháng cáo	Bạn có biết những chiếc Opel cũ đã mua bằng cái đầu hơn là bằng trái tim không? Quên họ đi. Một trong những điểm mạnh của Mokka-e là vẻ ngoài của nó.
Nội dung công nghệ	Một động cơ điện dưới mui xe, một bộ pin đảm bảo khả năng hoạt động tốt và nhiều thiết bị hỗ trợ lái xe.
Niềm vui khi lái xe	Một trong những chiếc SUV điện nhỏ vui nhộn nhất khi lái: nhanh nhẹn ở các góc cua nhưng nhẹ nhàng khi chạy quá tốc độ.
phong cách	Hình thức tình dục làm ảnh hưởng đến tính thực dụng: hành khách phía sau cao hơn sẽ thiếu vài cm ở khu vực đầu.

Le SUV nhỏ и авто điện là những giao dịch thời thượng nhất tại thời điểm này và thật ngạc nhiên là trong Đức (quốc gia luôn cố gắng bao phủ bất kỳ phân khúc nào) Opelcho đến nay đã nghĩ về việc kết hợp hai thế giới này trong một dự án: Mokka-... Tùy chọn không phát thải thế hệ thứ hai của Cà phê mocha đây là một chiếc crossover "trẻ con" Bánh trước lái hướng đến những ai yêu thích môi trường nhưng muốn làm theo phong cách riêng.

Trong của chúng tôi kiểm tra đường Chúng tôi đã kiểm tra Opel Mokka-e tùy biến phong phú Trận chung kết: hãy mở của bạn điểm mạnh e khuyết tật.

Opel Mokka-e: Quyền tự chủ và tính phí

La pin từ 50 kWh Opel Mokka-e đảm bảoquyền tự trị thú vị: từ 316 đến 322 km. Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã cố gắng lái xe trên 250 km một cách bình thường / vui vẻ và gần 300 km tập trung vào hiệu suất tối đa (vị trí hộp số B để tăng khả năng phanh động cơ trong giai đoạn nhả và chế độ lái Eco: công suất giới hạn ở 82 mã lực và phân phối không độc quyền).

Đối với thời gian nạp điện in dòng điện một chiều DC 30 phút (100 kW) là đủ để mang đến 80% pin (55 phút đến 50 kW) và để sạc đầy dòng điện xoay chiều AC mất 5 giờ 15 phút (ba pha 11 kW) hoặc 7 giờ 30 phút (một pha 7,4 kW).

Opel Mokka-e: xứng đáng với số tiền phù hợp và cung cấp rất nhiều

La Opel Mokka-e Ultimate nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường có giá cùng với các đối thủ cạnh tranh (40.250 евро) và một thiết bị tiêu chuẩn rất giàu:

• Nút thể thao
• Vào không cần chìa khóa - vào chủ động và khởi động thụ động
• Kiểm soát khí hậu tự động một vùng
• Opel Connect
• Bộ sạc On-Board 7kW - Một pha
• Cáp sạc loại 2
• Cáp sạc ba pha 22 kW

an toàn

• TRÒ CHƠI - ABS
• Túi khí trước - bên - Túi khí hành khách
• Rèm túi khí
• Chỉ báo áp suất lốp
• Bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe
• Kết nối Isofix

ngoài trời

• Bánh xe hợp kim nhẹ hai tông màu 18 "
• Ma trận LED Intellilux
• Đèn sương mù phía trước
• Kính màu phía sau
• Mái đen
• Bên ngoài trang trí màu đỏ
• Đèn hậu LED
• Tay cầm màu thân xe
• Chrome bên ngoài

Nội thất và tiện nghi

• Gói an toàn 2 (Nhận dạng biển báo giao thông, Kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng Dừng và Đi, Hỗ trợ giữ làn, Nhận dạng người đi bộ mở rộng, Phanh khẩn cấp ở mọi tốc độ và Tín hiệu chú ý của người lái)
• Navi Pro 10″ (Màn hình 10", DAB, hoa tiêu, hiển thị thông tin kỹ thuật số màu 12", Mirror Link - Apple Car Play và Android Auto)
• Nội thất được bọc bằng vải Alcantara.
• Gói mùa đông (ghế trước có sưởi, vô lăng sưởi)
• Gói Park & ​​Go (cảm biến đỗ xe trước và sau, camera lùi 180 °, gương gập và chỉnh điện)
• Sight & Light Pack (điều khiển ánh sáng tự động, gương chiếu hậu chỉnh điện)
• Túi lưu trữ
• Bảng điều khiển trung tâm có bệ tỳ tay
• Bàn đạp thể thao bằng nhôm
• Ghế trước 6 hướng
• Cửa sổ sau gập điện
• Phanh đỗ điện
• Vô lăng thể thao 3 chấu bọc da
• Điều khiển radio vô lăng
• Hàng ghế sau gập 60:40

Nó được giải quyết cho ai

Dành cho những ai yêu thích vẻ ngoài Crossover, cho những ai muốnxe điện để đi quanh thành phố, cũng như cho những người muốn rời khỏi thành phố thỉnh thoảng, sử dụng quyền tự trị và hành vi đường tuyệt vời. Mặt khác, nó không phù hợp với các gia đình trẻ: có ít khoảng không ở phía sau vì hình dáng gợi cảm và thân cây Dung tích của nó không phải là đặc biệt, nhưng nó phù hợp với các đối thủ cạnh tranh của nó (310 lít, trở thành 1.105 với hàng ghế sau gập xuống).

Lái xe: đánh đầu tiên

La Mokka- - giống như em họ của cô ấy Cà phê mocha "Termal" - chinh phục ngay từ cái nhìn đầu tiên nhờ thiết kế xa truyền thống Opel nhưng đồng thời thuộc về ngôi nhà của Rüsselsheim: một nắp ca-pô dài được trang trí với lưới tản nhiệt lấy cảm hứng từ Manta, dáng người thấp và mảnh mai mà chúng ta có thể nghĩ là một chiếc SUV / coupe nếu chỉ kết thúc bằng một gợi ý về phần đuôi và đuôi xe đầy cá tính.

Trên tàu, bạn được chào đón bởi một chỗ ngồi thoải mái và bảng điều khiển hướng về phía người lái kết hợp khéo léo các nút điều khiển kỹ thuật số và nút bấm vật lý. Tuy nhiên, việc ra khỏi chỗ đậu xe không dễ dàng: cửa sổ phía sau nhỏ là nguyên nhân (may mắn thay, bộ phụ kiện bao gồm lớp bảo vệ bằng nhựa hữu ích ở phần dưới của thân xe, parktronic trước sau và một Máy ảnh 180 °) và cần số vụng về yêu cầu hai hoặc ba lần thử trước khi chuyển từ D sang R và ngược lại.

Có ba chế độ lái xe: hai niềm vui - Bắt đầu bình thường (sự kết hợp cân bằng nhất giữa hiệu quả và niềm vui khi lái xe) và Thể thao, có đặc điểm là giao hàng tàn bạo, giống như giao hàng bằng điện cách đây vài năm, cộng với Eco, được khuyến nghị dành riêng cho những người cần tối đa quyền tự trị.

Lái xe: lớp cuối cùng

Trong của chúng tôi kiểm tra đường của Opel Mokka-e la SUV điện nhỏ Người Đức hóa ra là một người bạn đồng hành thú vị: một chiếc xe vui vẻ ở khắp các ngõ ngách cũng như nhẹ nhàng khi được đẩy bởi một chiếc xe hơi. động cơ từ 136 giờ và mô-men xoắn 260 Nm, có khả năng cung cấp hiệu suất trực tiếp ("0-100" trong 9,1 giây), nhưng không phải là một kỷ lục. Một chiếc crossover trẻ em không phát thải, lái xe hiệu quả trong các lỗ với sự vui vẻ và thoải mái: nhờ đình chỉ người tìm thấy sự thỏa hiệp phù hợp giữa sự thoải mái và tính thể thao, một Hệ thống lái Hệ thống phanh đủ chính xác và mạnh mẽ trong sử dụng hàng ngày.

Nhưng khi hàng km trôi qua, bạn cũng nhận ra điều gì ẩn sau thiết kế nội thất quyến rũ. kết thúc không chính xác lắm: nhựa mềm chỉ nằm ở phần trên của bảng điều khiển và chất lượng của nó rất kém.

Nó nói gì về bạn

Bạn là một người không hài lòng vớiмощность để đi từ điểm A đến điểm B, nhưng bạn cũng cần một chiếc xe đầy cá tính. Bạn không thực sự cần không gian, nhưng bạn yêu thích niềm vui lái xe.

Спецификация

động cơ	điện
ắc quy	50 kWh
Tiềm năng	100 kW (136 mã lực)
một cặp vợ chồng	260 Nm
sự tự do	316-322 km
Lực kéo	trước mặt
Thời gian sạc	30 phút - sạc 80% (100 kW DC)
NS. 0-100 km / h	9,1 với
tốc độ tối đa	150 km / giờ

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Người anh em họ sành điệu của Mokka-e (động cơ và gầm xe giống nhau) là đối thủ nặng ký nhất cho chiếc SUV cỡ nhỏ của Đức: nhỏ gọn bên ngoài, thanh lịch (nhưng không quá đặc biệt) bên trong.
Hyundai Kona Điện 39 kWh XLine	Phong cách nguyên bản và công nghệ trực quan là những điểm mạnh chính của chiếc crossover trẻ em Hàn Quốc. Giá hơi cao.
Kia e-Soul 39,2 kWh	Thoải mái, cẩn thận và rộng rãi: Tuy nhiên, Korean Sport Utility nhỏ không tỏa sáng về "phạm vi" và "hiệu suất". Thiết bị tích hợp.
Gói quyến rũ Peugeot e-2008	Cồng kềnh ở bên ngoài (4,30 mét) và rộng rãi ở bên trong, nó có động cơ nhanh nhẹn giống như Mokka-e, nhưng không cơ động cho lắm trong các điều kiện hỗn hợp khó khăn.