Lái thử Opel báo mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải chính xác
Từ năm 2018, công ty sẽ triển khai công nghệ SCR cho toàn bộ đội tàu diesel.
Opel đã công bố thông tin chi tiết về một sáng kiến kỹ thuật được công bố vào tháng 2016 nhằm mang lại sự minh bạch, độ tin cậy và hiệu quả cao hơn. Công ty sẽ thực hiện một bước tự nguyện khác trong mùa hè để tăng tính minh bạch và tuân thủ các giao thức phát thải trong tương lai. Việc ra mắt sẽ diễn ra với Opel Astra mới từ tháng 2 năm 2017, ngoài dữ liệu chính thức về nhiên liệu và lượng khí thải COXNUMX, Opel sẽ công bố dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu phản ánh một kiểu lái xe khác - phù hợp với chu kỳ thử nghiệm WLTP. Ngoài ra, sau tháng XNUMX, Opel sẽ khởi động sáng kiến giảm lượng khí thải NOx từ các động cơ diesel SCR (Giảm xúc tác chọn lọc). Đây là một bước trung gian sớm và tự nguyện hướng tới cái gọi là chu trình RDE (Khí thải lái xe thực tế), sẽ có hiệu lực vào tháng XNUMX năm XNUMX. Opel cung cấp cho các cơ quan quản lý một chiến lược hiệu chỉnh động cơ làm cơ sở cho một cuộc đối thoại tích cực.
“Tại Opel, chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng ngành phải lấy lại uy tín của mình bằng cách tăng tính minh bạch cho khách hàng và cơ quan quản lý. Opel đang thực hiện bước này đối với RDE để chứng tỏ rằng điều đó là có thể,” Giám đốc điều hành Tập đoàn Opel, Tiến sĩ Karl-Thomas Neumann cho biết. “Vào tháng XNUMX, chúng tôi đã thông báo nơi tôi sẽ đến; bây giờ chúng tôi cung cấp thông tin chi tiết. Tôi đã yêu cầu Liên minh châu Âu và các quốc gia thành viên EU tạo cơ hội cho các quốc gia châu Âu khác tăng tốc độ hài hòa hóa các phương pháp, cài đặt và diễn giải các thử nghiệm liên quan đến các phép đo thực, để tránh sự không chắc chắn hiện tại do kết quả thử nghiệm khó xác định. so sánh. ”
Tăng tính minh bạch về chi phí: Opel thực hiện một bước đối với chu kỳ kiểm tra WLTP
Từ cuối tháng 2016/2, ngoài dữ liệu chính thức về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2016 của các mẫu xe Opel, công ty sẽ công bố dữ liệu thu được từ chu trình thử nghiệm WLTP, bắt đầu từ Opel Astra mới. Dữ liệu này, sẽ hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu với các giá trị thấp hơn và cao hơn, ban đầu sẽ được cung cấp cho Astra XNUMX và sẽ được công bố trên một trang web vi mô chuyên dụng để minh bạch hơn. Dữ liệu dựa trên chu kỳ kiểm tra WLTP sẽ được phát hành cho các mô hình khác vào cuối năm nay.
Theo kế hoạch của EU, Chu trình Lái xe Châu Âu Mới (NEDC) sẽ được thay thế vào năm 2017 bằng một tiêu chuẩn hiện đại được gọi là Quy trình Kiểm tra Hài hòa Toàn cầu dành cho Xe Thương mại Hạng nhẹ (WLTP). WLTP rất cần thiết để duy trì các kết quả được chuẩn hóa, có thể tái lập và có thể so sánh được.
Lượng khí thải thấp hơn cho động cơ diesel Euro 6: Opel hướng tới RDE
Như đã lưu ý vào tháng 6, Opel đang hành động để giảm lượng khí thải NOx từ động cơ diesel Euro XNUMX với chất xúc tác SCR phù hợp với tiêu chuẩn RDE sắp tới. RDE là một tiêu chuẩn khí thải thực bổ sung cho các phương pháp thử nghiệm hiện có và dựa trên các phép đo lượng khí thải của phương tiện trực tiếp trên đường.
Tiến sĩ Neumann lưu ý: “Tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng công nghệ diesel sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng ở châu Âu nếu ngành công nghiệp tuân thủ một dây chuyền cải tiến liên tục. Đây là một trong những lý do khiến chúng tôi quyết định triển khai công nghệ SCR cho toàn bộ dây chuyền động cơ diesel từ đầu năm 2018. Đồng thời, chúng tôi không chỉ nói về chiến lược khôi phục niềm tin mà còn về chiến lược duy trì vai trò dẫn đầu của ngành công nghiệp ô tô châu Âu trong lĩnh vực công nghệ diesel. "
Việc thực hiện các cải tiến SCR Euro 6 trên các phương tiện mới hiện đang được lên kế hoạch vào tháng 2016 năm 57000. Ngoài ra, sáng kiến này cũng bao gồm các hoạt động thực địa tự nguyện để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, bao gồm 6 xe SCR 2016 Euro XNUMX trên các tuyến đường châu Âu (Zafira Tourer, Insignia và Cascada). Sáng kiến này sẽ bắt đầu vào tháng XNUMX XNUMX.
