Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Đánh giá hình dạng của một chiếc xe mới là một nhiệm vụ vô nghĩa. Đặc biệt nếu nó là mới và không chỉ chỉnh sửa lại các đường nét của mẫu trước đó. Nhưng rõ ràng là Vectra bốn cửa và phiên bản năm cửa của nó không thực sự chiếm được cảm tình của người mua. Có một số lý do cho điều này, nhưng tất nhiên, một trong số đó là sự cồng kềnh của thiết kế.
Khó có thể nói rằng Vectra Caravan là đại diện cho những đường nét mềm mại hơn. Cuối cùng, đây chỉ là một phiên bản cơ thể của các mô hình vừa được đề cập. Tuy nhiên, đây chắc chắn là một sản phẩm có thiết kế tinh tế hơn, thậm chí còn toát lên một chút gì đó của Scandinavia ở mặt sau. Một cái gì đó Saabian, người ta có thể viết. Và, rõ ràng, những đường nét góc cạnh, gợi nhớ đến những chiếc xe Scandinavia hiện đại, là thứ duy nhất mà mọi người vẫn hướng đến.
Tất nhiên, vì điều này, cả nội thất và nơi làm việc của người lái xe đều không thay đổi. Điều này vẫn giống như trong các Vectra khác. Vì vậy, đơn giản trong thiết kế, và do đó khá hợp lý để sử dụng. Thú vị hơn là không gian cho hàng ghế sau, đã tăng lên với chiều dài cơ sở dài hơn - Vectra Caravan dùng chung khung gầm với Signum - và đặc biệt là ở phía sau, về cơ bản cung cấp thể tích khoảng 530 lít.
Nhưng đây chỉ là khởi đầu của tất cả mọi thứ có sẵn cho bạn ở đó. Ví dụ, kính cửa sau cũng được nhuộm màu, cũng như tất cả các cửa sổ bên phía sau trụ B. Một cửa sau vận hành bằng điện, chắc chắn là mới. Và cũng là một lợi thế, nhất là khi chúng ta có một túi đầy túi. Mặt khác, nó mang lại ít điểm yếu hơn. Ví dụ, nếu bạn đang vội và muốn đóng cửa càng sớm càng tốt.
Công việc này cũng được thực hiện bằng điện, mất nhiều thời gian hơn bạn cần tự làm. Nhưng chúng ta hãy để mọi thứ như nó vốn có. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, cửa có thể điều chỉnh bằng điện có thể bị hủy bỏ tại thời điểm mua nếu nó thực sự làm phiền bạn. Và bạn sẽ tiết kiệm được một số tiền hơn. Chúng tôi muốn tập trung vào những thứ khác trong cốp xe, chẳng hạn như các hộp đựng đồ hữu ích mà bạn sẽ tìm thấy ở hai bên và phía dưới, tựa lưng hàng ghế sau có thể chia và gấp theo tỷ lệ 1/3: 2/3, nhanh chóng và dễ dàng nới rộng cốp xe lên 1850 lít.
Để chở một vật dài 2m, hãy nghiêng lưng ghế hành khách phía trước. Bất cứ ai thề sẽ đặt hàng ở phía sau, chúng tôi thực sự giới thiệu một sản phẩm mới có tên là FlexOrganizer. Với ngăn chia dọc và chéo có thể gấp lại, bạn chỉ cần cất ở dưới cùng của phía sau khi không cần đến, bạn có thể sắp xếp không gian theo cách bạn muốn.
Tuy nhiên, chiếc Vectra Caravan thử nghiệm đã thu hút chúng tôi không chỉ bởi trang thiết bị cực kỳ phong phú và mọi thứ mà phần sau của nó mang lại, mà còn bởi động cơ nằm ở mũi của nó. Nó hiện là động cơ diesel nhỏ nhất mà Vectra từng có, đồng thời, bạn sẽ không thể tin được, mạnh mẽ nhất. Những con số trên giấy chỉ đơn giản là đáng ghen tị. 150 "ngựa" và 315 "newton". Sức mạnh được gửi tới bánh trước thông qua hộp số sàn sáu cấp. Bạn có cần gì nữa không?
Với cỗ máy này, Vectra tăng tốc vượt trội, ngay cả khi tốc độ đã vượt quá giới hạn cho phép. Và đây là 1633 kg trọng lượng của chính nó. Chỉ cần thấy rằng sự dịch chuyển là ít hơn một chút ở hai bánh răng thấp nhất. Và sau đó bạn nhấn ga. Động cơ chỉ hoạt động khi kim tốc độ kế đạt 2000. Do đó, nó rất sống động. Viết rằng vị trí của chiếc xe này trên đường cũng xuất sắc có lẽ là không đáng.
Tuy nhiên, thật tốt khi biết. Ít nhất là khi chúng ta nói về một động cơ mạnh mẽ và phức tạp như Vectra này. Nếu không phải vì lý do khác, thì đó cũng là vì bạn rất có thể sẽ nhìn vào mông cô ấy hầu hết thời gian.
Matevž Koroshec
Ảnh của Alyosha Pavletich.
Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 31.163,41 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 33.007,85 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 110kW (150 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 10,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 212 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,1l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 1910 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun xăng trực tiếp - dung tích 1910 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 315 Nm tại 2000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 212 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 10,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1625 kg - tổng trọng lượng cho phép 2160 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4822 mm - rộng 1798 mm - cao 1500 mm - cốp xe 530-1850 l - bình xăng 60 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rơle. vl. = 60% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 3708 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,4 năm ( 133 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 31,4 năm ( 170 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 10,1/18,1 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 10,6/17,2 giây |
| Tốc độ tối đa: | 212km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 40,0m |
| Bảng AM: | 40m |
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
hình dạng mông
khoang hành lý rộng rãi và thoải mái
thiết bị phong phú
Hiệu suất động cơ
ghế băng sau
vị trí trên đường
chỉ bằng cách đóng cửa sau bằng điện
ngăn kéo cửa vô dụng
nơi làm việc của người lái xe cứng nhắc
điều khiển vô lăng
