Mô tả và các loại bảo vệ chống ăn mòn cơ thể
nội dung
Được biết, các bề mặt kim loại của xe phải được phủ chất chống ăn mòn. Thực tế là ngay cả khi được bảo dưỡng cẩn thận, cơ thể vẫn thường xuyên bị ảnh hưởng bởi các yếu tố vật lý và hóa học bên ngoài, kết quả là rỉ sét được hình thành. Lớp phủ chống ăn mòn giúp kéo dài tuổi thọ của thân và toàn bộ xe.
Ăn mòn là gì, tại sao nó hình thành và tại sao nó nguy hiểm?
Ăn mòn là sự phá hủy kim loại do phản ứng hóa học của nó với nước và oxy. Trong quá trình vận động, bề mặt không được bảo vệ của cơ thể và các bộ phận khác thường xuyên chịu lực cơ học và tiếp xúc với không khí, nơi chứa oxy.
Đến lượt nó, lượng mưa trong khí quyển góp phần vào sự xâm nhập của hơi ẩm trên kim loại, và ở những nơi khó tiếp cận của xe hơi, hơi ẩm sẽ bay hơi trong một thời gian dài. Sắt phản ứng với nước và oxy tạo thành gỉ có hại.
Rỉ sét là một trong những “căn bệnh” nguy hiểm của cơ thể. Sự lan rộng của nó dẫn đến sự suy yếu cấu trúc kết cấu của xe và làm giảm mức độ an toàn bị động khi va chạm.
Các điểm dễ bị tổn thương nhất
Cơ thể do cấu tạo phức tạp nên rỉ sét không đều. Các điểm dễ bị tổn thương nhất bao gồm:
- Các mối hàn. Hàn không thể đảm bảo độ kín hoàn toàn của các bộ phận, vì vậy luôn có các vết nứt nhỏ trong các đường nối. Ở độ ẩm không đổi, chính tại các vị trí hàn sẽ hình thành các tâm ăn mòn sơ cấp.
- Đáy, vòm bánh xe, hốc và ngưỡng cửa. Những nơi này thường xuyên tiếp xúc với bùn, cát và đá. Khi xe đang di chuyển với tốc độ cao, tác động vật lý trở nên rất dễ nhận thấy, do đó sự ăn mòn hình thành khá nhanh.
- Động cơ và hệ thống xả. Động cơ đang chạy có nhiệt độ cao, rất khác với nhiệt độ môi trường. Nhiệt độ dao động liên tục cũng gây ra hiện tượng ăn mòn.
- Phần bên trong của cơ thể. Nội thất dễ bị bẩn và ẩm ướt ngay cả sau những chuyến đi nhỏ.
Tất cả những nơi này yêu cầu bảo vệ khác nhau, vì nguyên nhân ăn mòn không giống nhau.
Tại sao phải xử lý thêm phần thân nếu nó được thực hiện tại nhà máy?
Nhiều người lái xe cho rằng chỉ những chiếc xe cũ với quãng đường đi được ấn tượng mới dễ bị ăn mòn, còn những chiếc xe mới không cần xử lý chống ăn mòn thêm. Trong thực tế, điều này không phù hợp với trường hợp này, vì cách xử lý của nhà sản xuất có nhiều khả năng bảo vệ xe khỏi các lỗi do nhà máy sản xuất.
Trong điều kiện thực tế, xe thường xuyên tiếp xúc với các tác nhân gây hại: độ ẩm cao, hóa chất trên đường, thậm chí cả mưa axit.
Nhà sản xuất hiếm khi tính đến ảnh hưởng của các điều kiện đó, hơn nữa, chất lượng gia công tại xưởng không phải lúc nào cũng có mức độ chấp nhận được.
Nhiều ô tô được mạ kẽm trong quá trình sản xuất, tuy nhiên, biện pháp này cũng không phải là thuốc chữa bách bệnh cho sự ăn mòn. Độ dày của lớp kẽm rất nhỏ, do đó các tác hại cơ học và tải trọng rung động khác nhau có thể dễ dàng phá hủy nó.
Các loại bảo vệ
Để bảo vệ xe, nhiều loại xử lý chống ăn mòn đã được phát triển:
- Đang hoạt động. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng các sản phẩm tương tác với kim loại và đẩy lùi độ ẩm.
- Bị động. Điều này bao gồm bảo vệ hàng rào, mà các loại lớp phủ hoặc miếng dán khác nhau được sử dụng.
- Sự biến đổi. Bao gồm các sản phẩm giúp loại bỏ rỉ sét đã xuất hiện trên cơ thể.
- Phức tạp. Nó ngụ ý sử dụng nhiều phương pháp cùng một lúc.
Bảo vệ điện hóa đôi khi được đề cập đến một loại riêng biệt.
Phương pháp điện hóa
Một phương pháp rất hiệu quả mà bạn có thể đạt được kết quả cao như khi mạ kẽm. Bản chất của phương pháp này nằm ở đặc thù của quá trình phản ứng hóa học giữa kim loại, oxy và nước.
Theo quy luật vật lý và hóa học, cần tạo ra sự chênh lệch về điện thế. Nguyên tố có thế năng cao bị oxi hóa và nguyên tố có thế năng thấp bị khử.
Do đó, để bảo vệ kim loại khỏi bị oxy hóa, một thế âm được truyền vào nó. Ưu điểm của phương pháp này là chống ăn mòn hiệu quả ngay cả ở những bộ phận khó tiếp cận trên cơ thể.
Bảo vệ catốt
Thông thường, bảo vệ điện hóa được thực hiện bằng phương pháp catốt. Trong trường hợp này, kim loại của cơ thể có được một điện thế âm và được phục hồi. Để dịch chuyển điện thế, cần đảm bảo dòng điện chạy qua, được thực hiện bằng một thiết bị đặc biệt.
Mô-đun điện tử tương ứng có thể được mua hoặc làm bằng tay, sau đó lắp vào khoang hành khách và kết nối với mạng trên tàu.
Thiết bị phải được tắt định kỳ, vì tác động tiêu cực được quan sát thấy với sự thay đổi tiềm năng mạnh mẽ.
Là một cực dương - một phần tử sẽ có điện thế dương và trải qua quá trình oxy hóa - bạn có thể sử dụng một nhà để xe bằng kim loại hoặc nối đất trong một bãi đậu xe mở. Khi ô tô đang chuyển động, cực dương là điểm nối đất với đường: đối với trường hợp này, chỉ cần gắn một dải cao su có các phần tử kim loại vào cản là đủ. Khi lái xe, một sự khác biệt tiềm tàng được hình thành giữa cơ thể và mặt đường.
Bảo vệ cực dương
Khi sử dụng bảo vệ anốt, cần phải lắp các tấm đồng, nhôm hoặc kẽm trên thân, chúng sẽ bị oxy hóa và “kéo” quá trình phá hủy lên chính nó. Theo quy định, chúng được đặt trên giá gắn của đèn pha, nắp chắn bùn, bề mặt bên trong của ngưỡng cửa hoặc cửa. Nhược điểm của phương pháp này là lắp đặt các tấm, vẫn không thể bao phủ toàn bộ cơ thể.
Các phương pháp rào cản
Ăn mòn thường xảy ra tại các vị trí cụ thể thường xuyên tiếp xúc với nước hoặc bị hư hỏng vật lý. Những nơi như vậy có thể đơn giản được đóng lại bằng các rào cản cơ học, điều này sẽ làm chậm tốc độ xuất hiện của nó một cách đáng kể.
Theo quy luật, sau đây là những rào cản:
- Sơn lót và bả ma tít đặc biệt, bao phủ kỹ lưỡng bề mặt cơ thể.
- Lớp phủ nhựa. Thông thường, các tấm chắn bùn đặc biệt được lắp trên vòm bánh xe, ngưỡng cửa và đáy cửa được đóng bằng body kit, cũng có các chi tiết nhựa hoặc lót giả da ở mép trước và sau của mui xe.
- Cán mỏng. Ứng dụng của một bộ phim làm bằng vinyl hoặc polyurethane. Cơ thể, được bao phủ bởi một lớp phim, được bảo vệ đáng tin cậy khỏi đá, các hư hỏng nhỏ khác nhau, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời và độ ẩm.
Thông thường, người lái xe ô tô kết hợp nhiều phương pháp bảo vệ hàng rào cùng một lúc.
Bảo vệ chống ăn mòn kết hợp
Phương pháp kết hợp liên quan đến việc sử dụng một số phương pháp chống ăn mòn. Ví dụ, bạn có thể sử dụng lớp phủ nhựa và ứng dụng của các hợp chất chống ẩm. Các chủ xe khác thích sử dụng lớp bảo vệ catốt và sơn lót đặc biệt.
Bất kỳ chiếc xe nào cũng không thể tránh khỏi bị ăn mòn, và sơn phủ tại nhà máy không phải lúc nào cũng là chất chống ăn mòn đáng tin cậy. Để kéo dài tuổi thọ của cơ thể, nó phải được bảo vệ toàn diện khỏi sự phá hủy gần như ngay từ khi xe bắt đầu hoạt động.
