Bộ phận ban đầu hoặc thay thế?
Việc cung cấp các bộ phận ô tô trên thị trường là rất lớn, và ngoài các bộ phận ban đầu dành cho cái gọi là. Nhà máy lắp ráp đầu tiên Có sẵn một số thiết bị thay thế. Trước khi quyết định chọn loại nào, bạn nên tìm hiểu sự khác biệt thực tế giữa chúng và ảnh hưởng của chúng đến hoạt động của xe.
Bộ phận ban đầu hoặc thay thế?
Các bộ phận ban đầu dành cho việc lắp ráp tại nhà máy lần đầu tiên có sẵn tại các trạm dịch vụ được ủy quyền và cả bao bì của các mặt hàng này và bản thân sản phẩm đều có chữ ký của thương hiệu xe cụ thể. Thật không may, những yếu tố như vậy được đặc trưng bởi một mức giá cao, đây là một vấn đề thực sự đối với nhiều tài xế. Cách thoát khỏi tình trạng này là có nhiều lựa chọn thay thế. Tuy nhiên, nhiều người tin rằng đây là những yếu tố có chất lượng thấp hơn với tuổi thọ ngắn hơn, tuy nhiên, điều này không nhất thiết là đúng.
Các mặt hàng thay thế được phân thành các loại và đầu tiên là nhóm Phụ tùng thay thế cao cấp. Đây là những phần giống như cái gọi là. nguyên bản thường được sản xuất trên cùng một dây chuyền lắp ráp và điểm khác biệt chính giữa chúng là chúng không được "gắn nhãn hiệu" bởi một thương hiệu xe cụ thể. Điều khác, có lẽ quan trọng nhất theo quan điểm của người lái xe, là giá, thường thấp hơn tới 60%. Nhóm phụ tùng tiếp theo là những sản phẩm thay thế được gọi là phụ tùng "chất lượng rẻ hơn". Chúng được sản xuất bởi các công ty chuyên biệt đã có vị thế vững chắc trong thị trường hậu mãi trong nhiều năm, nhưng không phù hợp với nhóm các nhà cung cấp thiết bị nhà máy. Các yếu tố mà họ cung cấp được làm bằng vật liệu tốt và hầu hết thường có các chứng chỉ thích hợp cho phép hoàn toàn sử dụng chúng. Việc cung cấp các bộ phận này rất rộng rãi, do đó, người mua có thể chọn được sản phẩm có chất lượng tương đối tốt và giá thành rẻ.
“Theo quan điểm của chúng tôi, việc bán phụ tùng thay thế chất lượng thấp giá rẻ là hoàn toàn không có lợi. Đầu tiên, chúng tôi đánh mất niềm tin của khách hàng và chi phí khiếu nại hoặc bồi thường cho những hỏng hóc do sử dụng các linh kiện chất lượng thấp thường vượt quá lợi nhuận. Do đó, các nhà phân phối phải biết mọi thứ về lời đề nghị của họ và do đó chắc chắn rằng họ cung cấp các sản phẩm đảm bảo hoạt động chính xác và an toàn ”, Artur Szydlowski, chuyên gia của Motointegrator.pl cho biết.
Hàng giả rẻ
Ngày nay, có rất ít thứ không thể làm giả được. Hàng giả thường giống với hàng chính gốc một cách khó hiểu, nhưng chất lượng của chúng khiến nhiều người mong đợi. Điều này cũng áp dụng cho các bộ phận ô tô. Có rất nhiều nguồn cung cấp hàng giả giá rẻ hấp dẫn trên thị trường, và một số tài xế vẫn khá nhầm lẫn chúng với các sản phẩm thay thế hợp pháp, chính thức. Hàng giả không có giấy chứng nhận chất lượng và việc sử dụng chúng thường dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng, việc loại bỏ chúng có thể rất tốn kém. Điều này có thể xảy ra, chẳng hạn như với dây đai thời gian, độ bền của dây đai này thấp hơn nhiều lần so với sản phẩm ban đầu và việc hỏng sớm, không mong muốn thường dẫn đến phá hủy nhiều thành phần động cơ. Chất lượng cực kỳ thấp của các bộ phận giả cũng dẫn đến giảm đáng kể độ an toàn khi lái xe, đặc biệt là khi liên quan đến hệ thống phanh hoặc hệ thống truyền động.
Để tránh mua phải các bộ phận giả mạo, dấu hiệu đầu tiên phải là giá thấp bất thường. Tuy nhiên, nguồn thông tin đáng tin cậy nhất là các chứng chỉ chất lượng do các nhà phân phối cung cấp. Một số được cấp bởi PIMOT (Viện Công nghiệp Ô tô); Chứng chỉ "B" về an toàn và thông đường. Các nhà phân phối phụ tùng lớn nhất cũng kiểm tra chất lượng của chúng. Thường thì họ có phòng thí nghiệm riêng, nơi từng loại linh kiện mới được kiểm tra. Kết hợp
sự hiện diện của các chứng chỉ thích hợp đảm bảo rằng chỉ những hàng hóa chất lượng cao mới được cung cấp.
Các bộ phận được tân trang lại
Nhiều yếu tố và thành phần của xe trải qua quá trình tái tạo, cho phép chúng được tái sử dụng. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng có lợi hoặc thậm chí có thể xảy ra. Có những nhà máy chuyên tái sản xuất các bộ phận, mặc dù dịch vụ của họ không phải lúc nào cũng đi đôi với chất lượng tương ứng. Các bộ phận tân trang, mặc dù rẻ hơn các bộ phận mới, nhưng thường có tuổi thọ ngắn hơn nhiều, khiến tính toán kinh tế cuối cùng đắt hơn những bộ phận mới.
Ngoài ra còn có một nhóm các bộ phận của nhà máy có thể được tái chế, chẳng hạn như thiết bị điện, máy phát điện, bộ khởi động và bộ ly hợp. Tuy nhiên, quy trình này được thực hiện bằng các công nghệ tiên tiến và kết quả là chúng trở thành các thành phần chính thức.
“Tại Inter Cars Group, chúng tôi có thương hiệu LAUBER, ngoài việc sản xuất các chi tiết mới, còn chuyên tái tạo các chi tiết đã bị mòn. Artur Szydlowski cho biết để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn sản phẩm mới, chúng phải trải qua quá trình kiểm soát chất lượng nhiều giai đoạn, sau đó chúng tôi cung cấp bảo hành hai năm cho chúng.
Các bộ phận được tái sản xuất cũng có nghĩa là tiết kiệm đáng kể cho ví của bạn. Khi trả lại món đồ đã lấy ra khỏi xe, cái gọi là. lõi, bạn có thể tiết kiệm đến 80% giá. Bạn cũng nên lưu ý rằng các bộ phận tái sản xuất tại nhà máy phải được đánh dấu cụ thể để người mua nhận thức đầy đủ về những gì mình đang mua. Tái sản xuất các bộ phận cũng là một sự tôn vinh về tính bền vững cho các nhà sản xuất. Không có ý nghĩa gì nếu bạn vứt bỏ những phần tử không bị mài mòn trong quá trình hoạt động hoặc bị mài mòn ở một mức độ rất nhỏ.
Làm thế nào để chọn đúng phụ tùng thay thế?
Lựa chọn phụ tùng phù hợp cho chiếc xe của bạn không phải lúc nào cũng dễ dàng hoặc hiển nhiên. Điều xảy ra là ngay cả trong cùng một kiểu xe ô tô, các yếu tố khác nhau được sử dụng, và sau đó không đủ để biết năm, công suất hoặc loại thân xe. VIN có thể giúp. Nó là một hệ thống đánh dấu mười bảy chữ số chứa tất cả các thông tin cần thiết về nhà sản xuất, đặc điểm và năm sản xuất của chiếc xe. Khi mua một bộ phận, việc cung cấp mã này sẽ dẫn đến thông số kỹ thuật chính xác về số sê-ri ban đầu cho mặt hàng cụ thể. Tuy nhiên, quá trình này có thể mất đến một ngày.
“Nếu khách hàng đã có ký hiệu của bộ phận ban đầu, thì việc tìm một bộ phận thay thế phù hợp sẽ dễ dàng hơn nhiều, chẳng hạn bằng cách nhập nó vào công cụ tìm kiếm trên nền tảng Motointegrator.pl của chúng tôi. Sau đó, anh ấy sẽ nhận được lời đề nghị về tất cả các thành phần với các mức giá khác nhau, ”Artur Szydlowski nói.
Thay thế và bảo hành xe
Là một phần của các quy định đáp ứng mong đợi của người tiêu dùng ở Ba Lan, các quy định của GVO đã có hiệu lực kể từ ngày 1 tháng 2004 năm XNUMX theo quy định của Liên minh Châu Âu. Chúng cho phép người lái xe tự quyết định bộ phận nào nên được thay thế trên xe của họ theo chế độ bảo hành mà không làm mất hoặc hạn chế nó. Đây có thể là các bộ phận nguyên bản do khách hàng cung cấp hoặc các bộ phận có tiêu chuẩn được gọi là “chất lượng tương đương”. Tuy nhiên, chúng không thể là hàng lỗi, không rõ nguồn gốc.
