Các yếu tố chính và nguyên lý hoạt động của khóa trung tâm

Việc đóng cửa đáng tin cậy đảm bảo sự an toàn của xe và sự an toàn của đồ đạc cá nhân mà chủ sở hữu để lại trong cabin. Và nếu như trước đây mỗi cánh cửa trên ô tô phải đóng thủ công bằng chìa khóa thì giờ đây, điều này không còn cần thiết nữa. Để thuận tiện cho người lái xe, một ổ khóa trung tâm đã được tạo ra, có thể đóng mở chỉ bằng một nút bấm.

Khóa trung tâm là gì

Khóa trung tâm (CL) cho phép bạn chặn đồng thời tất cả các cửa trong xe cùng một lúc. Tất nhiên, nếu không có sự trợ giúp của cơ chế này, người lái xe cũng có thể mở và đóng xe của mình bằng khóa: không phải từ xa mà bằng tay. Sự hiện diện của khóa trung tâm không ảnh hưởng đến các đặc tính kỹ thuật của xe, do đó, các nhà sản xuất đưa cơ chế này vào các hệ thống mang lại sự thoải mái cho chủ xe.

Có thể khóa cửa bằng hệ thống khóa trung tâm theo hai cách:

• tập trung (khi một lần nhấn nút bàn phím đóng tất cả các cửa cùng một lúc);
• phi tập trung (một hệ thống như vậy cho phép bạn kiểm soát từng cửa riêng biệt).

Hệ thống phân quyền là phiên bản hiện đại nhất của thiết bị khóa cửa. Để nó thực hiện các chức năng của mình, một bộ điều khiển điện tử (ECU) được lắp đặt thêm trên mỗi cửa. Trong phiên bản tập trung, tất cả các cửa của xe được điều khiển bởi một bộ phận duy nhất.

Tính năng khóa trung tâm

Khóa trung tâm trên xe có một số tính năng giúp cho việc tương tác giữa hệ thống và người lái trở nên đơn giản và hiệu quả nhất có thể.

• Hệ thống khóa trung tâm có thể hoạt động thành công cùng với bất kỳ hệ thống báo động nào.
• Cốp xe cũng được kết nối với hệ thống khóa trung tâm, nhưng bạn cũng có thể kiểm soát độ mở của nó một cách riêng biệt với các cánh cửa.
• Để tạo sự thuận tiện cho người lái, nút điều khiển từ xa được đặt trên chìa khóa fob và trong xe. Tuy nhiên, khóa trung tâm có thể được đóng lại bằng cơ học bằng cách vặn chìa khóa trong ổ khóa cửa của người lái. Đồng thời với việc vặn chìa khóa, tất cả các cửa khác của xe sẽ bị khóa.

Vào mùa đông, khi có sương giá nghiêm trọng, các bộ phận của hệ thống khóa trung tâm có thể bị đóng băng. Nguy cơ đóng băng tăng lên nếu hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống. Biện pháp khắc phục tốt nhất cho vấn đề là chất làm tan băng bằng hóa chất, có thể mua ở đại lý ô tô. Để vào bên trong xe, chỉ cần xả tuyết cửa tài xế và nổ máy. Khi xe nóng lên, phần còn lại của ổ khóa sẽ tự rã đông.

Thiết kế hệ thống

Ngoài bộ phận điều khiển, hệ thống khóa trung tâm còn bao gồm các cảm biến đầu vào và cơ cấu chấp hành (actuators).

Cảm biến đầu vào

Chúng bao gồm:

• công tắc cửa cuối (công tắc hành trình) truyền thông tin về vị trí của các cửa ô tô đến bộ phận điều khiển;
• công tắc micro cố định vị trí của các thành phần cấu trúc của khóa cửa.

Microswitches có các chức năng khác nhau.

• Hai trong số chúng được thiết kế để cố định cơ cấu cam của cửa trước: một cái chịu trách nhiệm phát tín hiệu khóa (đóng), cái thứ hai dùng để mở khóa (mở).
• Ngoài ra, hai công tắc siêu nhỏ có nhiệm vụ cố định vị trí của các cơ cấu khóa trung tâm.
• Cuối cùng, một công tắc khác xác định vị trí của liên kết trong bộ truyền động khóa. Điều này cho phép bạn đánh giá vị trí của cửa so với cơ thể. Ngay sau khi cửa được mở, hệ thống sẽ đóng các tiếp điểm công tắc, do đó khóa trung tâm không thể được kích hoạt.

Các tín hiệu được gửi bởi mỗi cảm biến sẽ đi đến bộ phận điều khiển, bộ phận này sẽ truyền các lệnh đến bộ truyền động đóng cửa, nắp cốp và nắp nạp nhiên liệu.

Đơn vị điều khiển

Bộ phận điều khiển là bộ não của toàn bộ hệ thống khóa trung tâm. Nó đọc thông tin nhận được từ các cảm biến đầu vào, phân tích và truyền đến các cơ cấu chấp hành. ECU cũng tương tác với cảnh báo được lắp trên xe và có thể được điều khiển từ xa bằng điều khiển từ xa.

Bộ truyền động

Cơ cấu chấp hành là mắt xích cuối cùng trong dây chuyền, có nhiệm vụ khóa trực tiếp các cánh cửa. Thiết bị truyền động là động cơ điện một chiều được kết hợp với hộp số đơn giản nhất. Sau này chuyển đổi chuyển động quay của động cơ điện thành chuyển động tịnh tiến của xi lanh khóa.

Ngoài động cơ điện, các thiết bị truyền động sử dụng truyền động khí nén. Ví dụ, nó đã được sử dụng bởi các nhà sản xuất như Mercedes và Volkswagen. Tuy nhiên, gần đây, truyền động khí nén đã không còn được sử dụng.

Nguyên lý hoạt động của thiết bị

Khóa trung tâm của xe có thể được kích hoạt cả khi đánh lửa đang chạy và khi tắt lửa.

Ngay sau khi chủ xe khóa cửa xe bằng cách xoay chìa khóa, một công tắc siêu nhỏ trong ổ khóa sẽ được kích hoạt để cung cấp khóa. Nó truyền tín hiệu đến bộ phận kiểm soát cửa và sau đó đến bộ phận trung tâm. Phần tử này của hệ thống phân tích thông tin nhận được và chuyển hướng nó đến các bộ truyền động của cửa, cốp và nắp nhiên liệu. Việc mở khóa tiếp theo diễn ra theo cách tương tự.

Nếu người lái xe đóng cửa xe bằng điều khiển từ xa, tín hiệu từ điều khiển từ xa sẽ đi đến ăng-ten được kết nối với bộ điều khiển trung tâm, và từ đó đến bộ truyền động khóa cửa. Đồng thời, một báo động được kích hoạt. Ở một số kiểu xe, khi khóa cửa của từng chiếc, cửa sổ có thể tự động nâng lên.

Nếu xe bị tai nạn, tất cả các cửa đều tự động mở khóa. Điều này được báo hiệu bởi hệ thống hạn chế thụ động đến bộ điều khiển khóa trung tâm. Sau đó, bộ truyền động mở cửa.

"Lâu đài trẻ em" trên ô tô

Trẻ em có thể cư xử không thể đoán trước. Nếu tài xế chở trẻ em ngồi hàng ghế sau thì khó có thể kiểm soát được hành vi của một hành khách nhỏ. Trẻ mới biết đi tò mò có thể vô tình kéo tay nắm cửa ô tô và mở nó ra. Hậu quả của một trò đùa nhỏ là khó chịu. Để loại trừ khả năng này, một "khóa trẻ em" đã được lắp thêm trên cửa sau của những chiếc xe. Thiết bị nhỏ nhưng rất quan trọng này loại trừ khả năng mở cửa từ bên trong.

Một ổ khóa bổ sung, chặn việc mở cửa sau từ khoang hành khách, được lắp ở hai bên thân xe và được kích hoạt bằng tay.

Cách thức hoạt động của cơ chế này phụ thuộc vào sản xuất và kiểu dáng của chiếc xe. Trong một số trường hợp, khóa được kích hoạt bằng cần gạt, trong một số trường hợp - bằng cách xoay khe. Nhưng trong mọi trường hợp, thiết bị được đặt bên cạnh ổ khóa cửa chính. Để biết thêm thông tin về việc sử dụng "khóa trẻ em", vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng cho chiếc xe của bạn.

Hệ thống khóa kép

Trong một số xe ô tô, hệ thống khóa kép được sử dụng, khi cửa được khóa cả từ bên ngoài và bên trong. Cơ chế như vậy làm giảm nguy cơ bị trộm xe: ngay cả khi kẻ trộm làm vỡ kính xe, anh ta sẽ không thể mở cửa từ bên trong.

Khóa kép được kích hoạt bằng cách nhấn đúp vào nút khóa trung tâm trên chìa khóa. Để mở cửa, bạn cũng cần nhấp đúp vào điều khiển từ xa.

Hệ thống khóa kép có một nhược điểm quan trọng là nếu chìa khóa hoặc ổ khóa bị trục trặc, người lái xe cũng sẽ không thể mở được xe của mình.

Khóa trung tâm trong xe là một cơ chế quan trọng cho phép bạn đóng tất cả các cửa của xe cùng một lúc. Nhờ các chức năng và thiết bị bổ sung (chẳng hạn như "khóa trẻ em" hoặc hệ thống khóa kép), người lái có thể bảo vệ tối đa bản thân và hành khách của mình (kể cả trẻ nhỏ) khỏi việc mở cửa đột ngột trong suốt chuyến đi.