Xe cảnh sát đặc biệt Ferrari

Nghe có vẻ khó tin, nhưng vào những năm 60, Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia đã được đưa vào sử dụng thường xuyên ở Rome.

Có bao nhiêu em nhỏ đã từng mơ ước trở thành chiến sĩ công an? Nhưng khi lớn hơn, hầu hết họ bắt đầu nghĩ về sự nguy hiểm của nghề, về mức lương, về ca làm việc và nói chung về nhiều thứ dần dần hoặc đột ngột dừng họ. Tuy nhiên, có một số dịch vụ cảnh sát nơi công việc vẫn như một giấc mơ, ít nhất là một phần. Ví dụ như Cảnh sát Giao thông Dubai với đội xe đáng kinh ngạc, hoặc số lượng đáng kể những chiếc Lamborghini được sử dụng bởi các carabinieri của Ý. Chà, chúng ta phải chỉ ra rằng hai ví dụ cuối cùng thường được sử dụng để tôn trọng chứ không phải để truy tố tội phạm, nhưng vẫn ...

Lái xe: cảnh sát huyền thoại Armando Spatafora

Và đã có lúc mọi thứ trông khác đi - đặc biệt là trong trường hợp của chiếc Ferrari 250 GTE 2 + 2 này. Chiếc coupe tuyệt đẹp đang được đề cập được sản xuất vào năm 1962, đầu năm 1963 được đưa vào biên chế của cảnh sát La Mã và cho đến năm 1968 được phổ biến rộng rãi đã sử dụng. Vào thời điểm đó, các nhân viên thực thi pháp luật ở thủ đô của Ý đang cần củng cố hạm đội của họ khi thế giới ngầm ngày càng trở nên rắc rối. Đúng là thời kỳ này cảnh sát chủ yếu dùng xe Alpha, không chậm chút nào, nhưng cần có máy mạnh hơn nữa. Và tin tốt hơn là nhà sản xuất huyền thoại cung cấp một mô hình phù hợp cho mục đích này.

Armando Spatafora phụ trách hai chiếc xe Ferrari 250 GTE 2+2 được bàn giao, anh là một trong những cảnh sát ưu tú nhất đất nước và tiểu bang hỏi anh cần gì. "Điều gì có thể tốt hơn một chiếc Ferrari?" Spatafora trả lời cộc lốc. Và không lâu sau, công viên cảnh sát đã được làm giàu với hai chiếc Gran Turismo mạnh mẽ từ Maranello. Những chiếc 250 GTE khác đã bị phá hủy vài tháng sau khi ra mắt làm xe cảnh sát, nhưng chiếc Ferrari, với số khung và số động cơ 3999, vẫn sống khỏe mạnh.

243 giờ và hơn 250 km / h

Dưới mui xe của cả hai chiếc xe đều chạy cái gọi là Colombo V12 với bốn van trên mỗi xi-lanh, bộ chế hòa khí Weber ba, góc 60 độ giữa các bờ xi-lanh và công suất 243 mã lực. ở 7000 vòng / phút. Hộp số là loại cơ với bốn tốc độ khi quá tải, tốc độ tối đa vượt quá 250 km / h.

Để đảm bảo rằng các sĩ quan cảnh sát có thể lái đúng những chiếc xe hạng nặng được giao phó, họ tham gia một khóa học đặc biệt về lái xe tốc độ cao ở Maranello. Trong số các sĩ quan cảnh sát được cử tham gia khóa học, tất nhiên có Spatafora, người đã nhận chiếc xe được giao phó sau kết quả huấn luyện cực kỳ tốt. Và thế là một huyền thoại ra đời - lái chiếc Ferrari của cảnh sát, Spatafora, sau một màn rượt đuổi xe khốc liệt, đã bắt được một đàn cá lớn từ thế giới ngầm.

Cảnh sát Ferrari chưa bao giờ được phục hồi

Nhìn vào chiếc 250 GTE màu đen với thân xe Pininfarina và bọc giả màu nâu, thật khó để tin rằng chiếc xe này đã tham gia vào một cuộc truy đuổi tội phạm không ngừng 50 năm trước. Đương nhiên, biển số "Cảnh sát", chữ bên, đèn cảnh báo màu xanh lam và ăng-ten dài là những dấu hiệu rõ ràng về đời trước của chiếc xe. Một yếu tố bổ sung của bảng điều khiển phía trước ghế hành khách cũng giúp phân biệt chiếc xe với các đối thủ của nó. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chiếc 250 GTE này ở tình trạng nguyên bản, không tì vết - ngay cả hộp số và trục sau cũng chưa từng được thay thế.

Lạ lùng hơn nữa là sau khi kết thúc sự nghiệp lái xe cảnh sát, mẫu xe đẹp đẽ này lại theo số phận của hầu hết các đồng nghiệp đi xe hai bánh hoặc bốn bánh của anh: nó chỉ được bán đấu giá. Tại cuộc đấu giá này, chiếc xe đã được Alberto Capelli mua lại từ thành phố biển Rimini. Nhà sưu tập biết rất rõ về lịch sử của chiếc xe và đảm bảo rằng vào năm 1984, Spatafora một lần nữa ngồi sau tay lái chiếc Ferrari cũ của mình trong một cuộc đua trên núi - và nhân tiện, viên cảnh sát huyền thoại đã đạt được thành tích tốt thứ hai trong cuộc đua.

Còi báo động và đèn xanh vẫn hoạt động

Trong những năm qua, chiếc xe đã tham gia nhiều sự kiện và triển lãm và có thể được nhìn thấy trong Bảo tàng Cảnh sát ở Rome. Capelli sở hữu huyền thoại 250 GTE cho đến năm 2015 - cho đến ngày nay, nhờ mục đích ban đầu và giá trị lịch sử, đây là chiếc xe dân sự thuộc sở hữu tư nhân duy nhất ở Ý có quyền hợp pháp sử dụng đèn cảnh báo màu xanh lam, còi báo động và màu sơn “Squadra Volante”. .

Xe chính chủ thông báo bán. Bộ tài liệu này bao gồm một bộ tài liệu hoàn chỉnh về thiết kế xe và lịch sử dịch vụ đã được hoàn thành một cách thiện chí trong những năm qua. Và cũng có một loạt các chứng chỉ xác thực, cũng như sự công nhận Ferrari Classiche từ năm 2014, xác nhận vị thế huyền thoại của cảnh sát Ferrari duy nhất còn sống ở Ý. Chính thức, không có gì được nói về giá cả, nhưng chắc chắn rằng một mô hình như vậy ở bang này không còn được tìm thấy với giá dưới nửa triệu euro, nếu không có một phần lịch sử của một trường hợp cụ thể.