P0299 Turbo tăng áp / Siêu tăng áp Một tình trạng không tốt

P0299 là Mã sự cố chẩn đoán (DTC) cho "Tình trạng tăng áp không đủ của bộ tăng áp". Điều này có thể xảy ra vì một số lý do và tùy thuộc vào thợ cơ khí để chẩn đoán nguyên nhân cụ thể khiến mã này được kích hoạt trong tình huống của bạn.

Bảng dữ liệu P0299 Mã sự cố OBD-II

P0299 Turbo tăng áp / Tăng áp Một tình trạng không tốt P0299 là OBD-II DTC chung cho biết điều kiện tối thiểu.

Khi một động cơ tăng áp hoặc siêu nạp hoạt động bình thường, không khí đi vào động cơ sẽ chịu áp suất, điều này tạo ra phần lớn sức mạnh có được từ động cơ tuyệt vời này.

Đồng thời, được biết rằng bộ tăng áp được cung cấp năng lượng bởi khí thải đến trực tiếp từ động cơ, đặc biệt là sử dụng tuabin để đẩy không khí vào cửa nạp, trong khi các máy nén được gắn ở phía nạp của động cơ và thường được cung cấp năng lượng bằng dây đai để đẩy nhiều không khí vào cửa nạp hơn.

Khi bộ phận này của xe bị lỗi, mã sự cố OBDII, P0299, thường sẽ xuất hiện.

Mã P0299 nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các xe OBD-II có bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp. Các thương hiệu xe bị ảnh hưởng có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, v.v. Tuy nhiên, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào mô hình thương hiệu.

DTC P0299 đề cập đến tình trạng PCM / ECM (mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực / động cơ) phát hiện rằng khối "A", bộ tăng áp riêng biệt hoặc bộ siêu nạp không cung cấp mức tăng (áp suất) bình thường.

Điều này có thể là do nhiều lý do, mà chúng tôi sẽ trình bày chi tiết dưới đây. Trong một động cơ tăng áp hoặc siêu nạp đang hoạt động bình thường - không khí đi vào động cơ được điều áp và đây là một phần tạo ra công suất lớn như vậy cho động cơ có kích thước này. Nếu mã này được đặt, bạn có thể sẽ nhận thấy công suất của xe bị giảm. Bộ tăng áp được cung cấp năng lượng nhờ khí thải rời khỏi động cơ để sử dụng tuabin để đẩy không khí vào cổng nạp. Bộ siêu nạp được gắn ở phía đầu vào của động cơ và thường được dẫn động bằng dây đai để đẩy nhiều không khí hơn vào đầu hút, không có kết nối với ống xả.

Trong trường hợp xe Ford, điều này có thể áp dụng: “PCM kiểm tra chỉ số PID để biết áp suất đầu vào bướm ga tối thiểu (TIP) trong khi động cơ đang chạy, điều này cho biết tình trạng áp suất thấp. DTC này đặt khi PCM phát hiện thấy áp suất đầu vào của bướm ga thực tế nhỏ hơn áp suất đầu vào của bướm ga mong muốn từ 4 psi trở lên trong 5 giây. "

Trong trường hợp xe VW và Audi, định nghĩa của mã hơi khác: "Kiểm soát áp suất sạc: không đạt được phạm vi kiểm soát." Như bạn có thể đã đoán, đây chỉ là một cách khác để phát hiện các điều kiện kém hiệu quả.

P0299

Bộ tăng áp điển hình và các thành phần liên quan:

Mã P0299 có nguy hiểm không?

Mức độ nghiêm trọng của mã này có thể từ trung bình đến nghiêm trọng. Nếu bạn trì hoãn việc khắc phục sự cố này, bạn có thể bị thiệt hại lớn hơn và tốn kém hơn.

Sự hiện diện của mã P0299 có thể chỉ ra một số vấn đề cơ học khá nghiêm trọng, đặc biệt là nếu không được sửa chữa. Nếu có bất kỳ tiếng ồn cơ học hoặc các vấn đề xử lý, xe nên được sửa chữa càng sớm càng tốt. Nếu bộ phận tăng áp bị hỏng trong khi xe đang chuyển động, nó có thể dẫn đến hư hỏng động cơ rất tốn kém.

Các triệu chứng của mã P0299

Các triệu chứng của mã sự cố P0299 có thể bao gồm:

• Đèn chiếu sáng MIL (Đèn báo sự cố)
• Công suất động cơ giảm, có thể ở chế độ "ì ạch".
• Âm thanh động cơ / turbo bất thường (giống như có thứ gì đó đang treo lơ lửng)

Nhiều khả năng sẽ không có các triệu chứng khác.

Nguyên nhân có thể

Các nguyên nhân có thể gây ra Tăng tốc không đủ Mã P0299 bao gồm:

• Hạn chế hoặc rò rỉ khí nạp (nạp)
• Bộ tăng áp bị lỗi hoặc bị hư hỏng (bị tịch thu, bị tịch thu, v.v.)
• Cảm biến áp suất tăng / tăng bị lỗi
• Van điều khiển bỏ qua cửa thải (VW) bị lỗi
• Điều kiện áp suất nhiên liệu thấp (Isuzu)
• Điện từ điều khiển kim phun bị kẹt (Isuzu)
• Cảm biến áp suất điều khiển kim phun bị lỗi (ICP) (Ford)
• Áp suất dầu thấp (Ford)
• Trục trặc tuần hoàn khí thải (Ford)
• Bộ truyền động Turbo tăng áp biến hình học (VGT) (Ford)
• VGT lưỡi dính (Ford)

Các giải pháp khả thi P0299

Trước tiên, bạn sẽ muốn sửa bất kỳ DTC nào khác, nếu có, trước khi chẩn đoán mã đó. Tiếp theo, bạn sẽ muốn tìm kiếm Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) có thể liên quan đến năm/nhà sản xuất/kiểu máy/cấu hình động cơ của bạn. TSB là bản tin do nhà sản xuất ô tô phát hành để cung cấp thông tin về các vấn đề đã biết, thường là xung quanh các mã sự cố cụ thể như mã này. Nếu đã biết TSB, bạn nên bắt đầu với chẩn đoán này vì nó có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Hãy bắt đầu với việc kiểm tra trực quan. Kiểm tra hệ thống nạp khí xem có bị nứt, ống bị lỏng hoặc bị ngắt kết nối, các hạn chế, tắc nghẽn, v.v ... Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.

Kiểm tra hoạt động của van điện từ điều khiển cửa xả tăng áp.

Nếu hệ thống nạp khí vượt qua bài kiểm tra một cách bình thường, thì bạn sẽ muốn tập trung nỗ lực chẩn đoán của mình vào điều khiển tăng áp suất, van chuyển đổi (van xả), cảm biến, bộ điều chỉnh, v.v. Bạn sẽ thực sự muốn giải quyết chiếc xe tại điểm này. hướng dẫn sửa chữa chi tiết cụ thể cho các bước khắc phục sự cố cụ thể. Có một số vấn đề đã biết với một số hãng và động cơ, vì vậy hãy truy cập diễn đàn sửa chữa ô tô của chúng tôi tại đây và tìm kiếm bằng từ khóa của bạn. Ví dụ: nếu quan sát xung quanh, bạn sẽ thấy rằng giải pháp thông thường cho P0299 trong xe VW là thay thế hoặc sửa chữa van chuyển đổi hoặc nam châm điện từ cổng thải. Trên động cơ diesel GM Duramax, mã này có thể chỉ ra rằng bộ cộng hưởng vỏ bộ tăng áp đã bị hỏng. Nếu bạn có một chiếc Ford, bạn sẽ cần phải kiểm tra điện từ của van điều khiển cổng thải xem có hoạt động bình thường không.

Thật kỳ lạ, tại Ford, nó giống như những chiếc xe có động cơ EcoBoost hoặc Powerstroke như F150, Explorer, Edge, F250 / F350 và Escape. Đối với các mẫu xe VW và Audi, đó có thể là A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 và các loại khác. Theo như Chevy và GMC có liên quan, điều này chủ yếu có thể được nhìn thấy trên những chiếc xe được trang bị Cruze, Sonic và Duramax. Thông tin trong bài viết này hơi chung chung, vì mỗi kiểu máy có thể có bản sửa lỗi riêng đã biết cho mã này. Cải tạo vui vẻ! Nếu bạn cần giúp đỡ, chỉ cần yêu cầu miễn phí trên diễn đàn của chúng tôi.

Chuỗi hành động để loại bỏ lỗi OBD2 - P0299

• Nếu xe có OBDII DTC khác, hãy sửa chữa hoặc khắc phục chúng trước, vì mã P0299 có thể liên quan đến trục trặc của xe khác.
• Tìm kiếm bản tin dịch vụ kỹ thuật (TBS) cho xe của bạn và đảm bảo làm theo hướng dẫn trên màn hình để giải quyết mã sự cố OBDII.
• Kiểm tra hệ thống hút gió để tìm các vết nứt và sửa chữa, đồng thời lưu ý các ống mềm bị lỏng hoặc bị ngắt kết nối.
• Kiểm tra xem bộ điện từ van tiết lưu của bộ tăng áp có hoạt động bình thường không.
• Nếu hệ thống nạp khí hoạt động bình thường, hãy chẩn đoán bộ điều chỉnh áp suất tăng, van chuyển mạch, cảm biến, bộ điều chỉnh, v.v.

Để sửa P0299 OBDII DTC, cấu tạo của chiếc xe phải được tính đến.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0299?

• Thợ máy sẽ bắt đầu bằng cách cắm một công cụ quét vào cổng OBD-II của xe và kiểm tra xem có mã nào không.
• Kỹ thuật viên sẽ ghi lại tất cả dữ liệu khung đóng băng, dữ liệu này sẽ chứa thông tin về tình trạng xe được đặt khi mã được đặt.
• Sau đó, các mã sẽ được xóa và quá trình lái thử sẽ được thực hiện.
• Sau đó, sẽ tiến hành kiểm tra trực quan hệ thống turbo / supercharger, hệ thống nạp, hệ thống EGR và bất kỳ hệ thống liên quan nào khác.
• Sau đó, các công cụ quét sẽ được sử dụng để xác minh rằng việc đọc áp suất tăng là chính xác.
• Tất cả các hệ thống cơ khí như turbo hoặc bộ siêu nạp, áp suất dầu và hệ thống nạp sẽ được kiểm tra xem có rò rỉ hoặc hạn chế hay không.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0299

Sai lầm có thể được thực hiện nếu tất cả các bước không được thực hiện theo trình tự thích hợp hoặc hoàn toàn không được thực hiện. P0299 có thể có một loạt các triệu chứng và nguyên nhân. Thực hiện các bước chẩn đoán một cách chính xác và theo đúng thứ tự là rất quan trọng để chẩn đoán chính xác.

P0299 Video chẩn đoán và sửa chữa động cơ diesel Ford 6.0

Chúng tôi thấy video hữu ích này do Kỹ sư Diesel của Ford thực hiện với thông tin hữu ích về P0299 Underboost vì mã áp dụng cho Động cơ Diesel Ford 6.0L V8 Powerstroke. Chúng tôi không liên kết với nhà sản xuất video này, nó ở đây để tạo sự thuận tiện cho khách truy cập:

P0299 thiếu sức mạnh và turbo bám trên động cơ diesel 6.0 Powerstroke F250

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0299?

• Thay thế tuabin hoặc bộ tăng áp
• Sửa chữa hệ thống thu nhận
• Thay thế EGR
• Thay thế cảm biến áp suất tăng áp
• Sửa chữa áp suất dầu thấp trong động cơ

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0299

Khi hỏng bộ tăng áp, một phần của tuabin có thể bị hút vào động cơ. Nếu mất điện đột ngột kèm theo tiếng ồn cơ học, hãy lập tức dừng xe ở nơi an toàn.