P0480 Mạch điều khiển Rơ le quạt làm mát 1

Mã sự cố P0480 Bảng dữ liệu OBD-II

Mạch điều khiển chuyển tiếp quạt làm mát 1

Mã P0480 nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán đường truyền chung (DTC), có nghĩa là nó áp dụng cho tất cả các sản phẩm / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước xử lý sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.

Nếu đèn kiểm tra động cơ trên xe của bạn bật sáng và sau khi bạn rút mã ra, bạn sẽ thấy rằng P0480 được hiển thị nếu nó liên quan đến mạch quạt làm mát động cơ. Đây là mã chung được áp dụng cho tất cả các phương tiện có chẩn đoán OBD II trên xe.

Khi lái xe, một lượng không khí vừa đủ đi qua bộ tản nhiệt để làm mát động cơ hiệu quả. Khi bạn dừng xe, không khí không đi qua bộ tản nhiệt và động cơ bắt đầu nóng lên.

PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) phát hiện sự gia tăng nhiệt độ động cơ thông qua CTS (Cảm biến nhiệt độ nước làm mát) nằm bên cạnh bộ điều nhiệt. Khi nhiệt độ đạt đến khoảng 223 độ F (giá trị phụ thuộc vào sản phẩm / kiểu máy / động cơ), PCM ra lệnh cho rơ le quạt làm mát bật quạt. Điều này đạt được bằng cách nối đất cho rơle.

Đã xảy ra sự cố trong mạch này khiến quạt ngừng hoạt động, khiến động cơ quá nóng khi bạn ngồi yên hoặc lái xe ở tốc độ thấp. Khi PCM cố gắng kích hoạt quạt và phát hiện thấy lệnh không khớp, mã sẽ được đặt.

LƯU Ý: P0480 đề cập đến mạch chính, tuy nhiên mã P0481 và P0482 đề cập đến cùng một vấn đề với sự khác biệt mà chúng đề cập đến các rơle tốc độ quạt khác nhau.

Các triệu chứng của mã P0480

Các triệu chứng có thể bao gồm:

• Kiểm tra đèn động cơ (đèn báo sự cố) và đặt mã P0480.
• Nhiệt độ động cơ tăng lên khi xe dừng và chạy không tải.

Nguyên nhân có thể

Lý do cho DTC này có thể bao gồm:

• Rơ le điều khiển quạt bị lỗi 1
• Hở hoặc ngắn mạch trong dây nịt rơ le điều khiển quạt
• Kết nối điện kém trong mạch
• Quạt làm mát bị lỗi 1
• Cảm biến nhiệt độ chất làm mát bị lỗi
• Khai thác quạt làm mát bị hở hoặc bị chập
• Kết nối điện kém trong mạch quạt làm mát
• Nhiệt độ khí nạp (IAT) Trục trặc
• Công tắc bộ chọn điều hòa không khí
• Cảm biến áp suất môi chất lạnh của máy điều hòa không khí
• Cảm biến tốc độ xe (VSS)

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa P0480

Bạn nên xem bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của mình để tìm hiểu những khiếu nại nào đã được gửi đến bộ phận dịch vụ của đại lý liên quan đến mã này. Tìm kiếm bằng công cụ tìm kiếm yêu thích của bạn cho "bản tin dịch vụ cho ... .." Tìm mã sửa chữa được khuyến nghị của nhà sản xuất và loại. Trước khi mua xe cũng là một ý kiến ​​hay.

Nhiều loại xe sẽ có hai quạt động cơ, một để làm mát động cơ và một để làm mát dàn ngưng A/C và cung cấp thêm khả năng làm mát cho động cơ.

Quạt không ở phía trước dàn ngưng điều hòa là quạt làm mát chính và cần được chú trọng ban đầu. Ngoài ra, nhiều xe được trang bị quạt nhiều tốc độ, cần có tới ba rơ le tốc độ quạt: thấp, trung bình và cao.

Mở mui xe và kiểm tra bằng mắt. Nhìn vào quạt và đảm bảo không có vật cản phía trước bộ tản nhiệt cản luồng gió. Dùng ngón tay quay quạt (đảm bảo xe và chìa khóa đã tắt). Nếu nó không quay, vòng bi của quạt sẽ bị nổ và quạt bị lỗi.

Kiểm tra kết nối điện của quạt. Ngắt kết nối và tìm kiếm các chân bị ăn mòn hoặc bị cong. Sửa chữa nếu cần thiết và bôi mỡ điện môi vào các đầu nối.

Mở hộp cầu chì và kiểm tra cầu chì rơ le quạt làm mát. Nếu chúng ổn, hãy rút rơ le quạt làm mát ra. Dưới đáy của nắp hộp cầu chì thường chỉ ra vị trí, nhưng nếu không, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.

Chức năng của PCM trên xe là hoạt động như một nền tảng để vận hành các bộ phận, không phải để cung cấp năng lượng. Rơle của quạt không gì khác hơn là một công tắc đèn từ xa. Quạt, giống như các thiết bị khác, hút quá nhiều dòng điện để an toàn trong buồng lái, vì vậy nó nằm dưới mui xe.

Một nguồn cung cấp năng lượng pin vĩnh viễn có mặt tại các cực của mỗi rơle. Cái này bật quạt khi đóng mạch. Thiết bị đầu cuối được bật sẽ chỉ nóng khi bật phím. Cực âm trên mạch này là cực được sử dụng khi PCM muốn kích hoạt rơle bằng cách nối đất.

Nhìn vào sơ đồ đấu dây ở phía bên của rơ le. Tìm kiếm một vòng lặp mở và đóng đơn giản. Kiểm tra cực dương của pin trong hộp tiếp điện được cung cấp cố định. Phía đối diện đi đến quạt. Sử dụng đèn kiểm tra để tìm đầu cuối nóng.

Kết nối đầu cực pin với đầu dây khai thác quạt và quạt sẽ chạy. Nếu không, hãy ngắt kết nối quạt trên quạt và sử dụng ohm kế để kiểm tra tính liên tục giữa đầu nối rơle phía quạt và đầu nối trên quạt. Nếu có một mạch, quạt bị lỗi. Nếu không, dây nịt giữa hộp cầu chì và quạt bị lỗi.

Nếu quạt đã chạy, hãy kiểm tra rơ le. Nhìn vào mặt bên của rơ le ở đầu nối nguồn có thể chuyển đổi hoặc chỉ cần bật chìa khóa. Kiểm tra các đầu cuối để biết sự hiện diện của đầu cuối nguồn phụ và xem vị trí của nó trên rơ le.

Kết nối đầu cực dương của pin trong thử nghiệm đầu tiên với đầu cuối có thể chuyển đổi này và đặt một dây nhảy bổ sung giữa cực âm của rơle với đất. Công tắc sẽ nhấp. Sử dụng một ohm kế để kiểm tra tính liên tục của đầu nối không đổi của pin và đầu cuối khai thác của quạt, cho biết rằng mạch đã đóng.

Nếu hỏng mạch hoặc hỏng rơ le thì rơ le bị lỗi. Kiểm tra tất cả các rơ le theo cùng một cách để đảm bảo rằng tất cả chúng đều hoạt động.

Nếu rơ le không đóng nguồn, nghi ngờ có công tắc đánh lửa.

Nếu chúng tốt, hãy kiểm tra CTS bằng một ohm kế. Tháo đầu nối. Để động cơ nguội và đặt ohm kế đến 200,000. Kiểm tra các thiết bị đầu cuối của cảm biến.

Bài đọc sẽ là khoảng 2.5. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để đọc chính xác. Độ chính xác là không cần thiết vì tất cả các cảm biến có thể khác nhau. Bạn chỉ muốn biết nếu nó hoạt động. Cắm nó vào và làm nóng động cơ.

Dừng động cơ và rút phích cắm CTS ra một lần nữa. Kiểm tra bằng ohm kế, phải có sự thay đổi lớn về điện trở, nếu cảm biến không bị lỗi.

Nếu quy trình trên không tìm thấy lỗi, có khả năng là có một kết nối kém với PCM hoặc chính PCM bị lỗi. Đừng đi xa hơn mà không tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn. Việc tắt PCM có thể làm mất chương trình và xe không thể khởi động trừ khi được kéo đến đại lý của bạn để lập trình lại.

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0480 NHƯ THẾ NÀO?

• Sử dụng máy quét và kiểm tra các mã được lưu trữ trong ECU.
• Phát hiện dữ liệu khung đóng băng hiển thị nhiệt độ nước làm mát, RPM, tốc độ xe, v.v. từ thời điểm mã được đặt
• Xóa tất cả các mã
• Hãy lái thử xe và cố gắng tái tạo các điều kiện từ dữ liệu khung hình đóng băng.
• Thực hiện kiểm tra trực quan hệ thống thông gió, giám sát chặt chẽ hoạt động của quạt và tìm kiếm hệ thống dây điện bị hỏng hoặc mòn.
• Sử dụng công cụ quét để kiểm tra luồng dữ liệu và xác minh rằng cảm biến VSS đang đọc chính xác và cảm biến nhiệt độ nước làm mát đang đọc chính xác.
• Sử dụng máy kiểm tra rơle để kiểm tra rơle điều khiển quạt hoặc chuyển đổi một rơle có rơle tốt để kiểm tra.
• Xác minh rằng công tắc áp suất AC đang hoạt động chính xác và đang đọc trong các thông số kỹ thuật.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0480

Lỗi xảy ra khi chẩn đoán từng bước không được thực hiện hoặc các bước bị bỏ qua hoàn toàn. Có nhiều hệ thống có thể gây ra mã P0480 và nếu bỏ qua, quạt có thể được thay thế khi thực sự cảm biến nhiệt độ chất làm mát đã khiến quạt bị hỏng.

MÃ P0480 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

P0480 có thể trở nên nghiêm trọng nếu xe bị nóng. Xe quá nóng có thể gây hư hỏng động cơ hoặc hư hỏng toàn bộ động cơ.

Nếu mã P0480 được phát hiện và quạt không hoạt động, xe không thể chạy được.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0480?

• Thay cảm biến VSS
• Thay cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
• Sửa chữa hoặc thay thế dây nịt quạt
• Thay quạt tản nhiệt 1
• Khắc phục sự cố kết nối điện
• Thay công tắc áp suất điều hòa
• Thay thế Rơle điều khiển quạt

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0480

Cần có quyền truy cập vào luồng dữ liệu thời gian thực của xe để chẩn đoán P0480. Điều này được thực hiện với một máy quét chuyên nghiệp. Các công cụ thuộc loại này cung cấp nhiều quyền truy cập thông tin hơn so với các công cụ quét chỉ đọc và xóa mã.

P0480 ✅ TRIỆU CHỨNG VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC ✅ - Mã lỗi OBD2

Cần thêm trợ giúp với mã p0480?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0480, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.