P0487 Hở mạch điều khiển van tiết lưu của hệ thống tuần hoàn khí thải

Mã lỗi OBD-II - P0487 - Bảng dữ liệu

P0487 - Hở mạch điều khiển bướm ga "A" tuần hoàn khí thải (EGR)

Mã P0487 chỉ ra sự cố trong hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Mã này cũng có thể xuất hiện cùng với P0409.

Mã sự cố P0487 có nghĩa là gì?

DTC Hệ truyền động / Động cơ Chung này thường áp dụng cho các động cơ diesel được sản xuất sau năm 2004, bao gồm nhưng không giới hạn ở một số loại xe Ford, Dodge, GM, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Suzuki và VW.

Van này nằm giữa ống nạp và bộ lọc khí, giống như thân van tiết lưu. Nó được sử dụng để tạo ra một chân không nhỏ hút khí thải vào ống nạp.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) cho van tiết lưu tuần hoàn khí xả (EGR) biết vị trí của nó. Mã này xem xét các tín hiệu điện áp từ van điều khiển tiết lưu EGR để xác định xem chúng có chính xác hay không dựa trên đầu vào cho PCM. Mã này thông báo cho bạn về sự cố của mạch điện.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại van tiết lưu EGR và màu sắc dây.

Triệu chứng

Có rất ít triệu chứng liên quan đến mã P0487 ngoài đèn Check Engine sáng. Tuy nhiên, một số người lái xe có thể nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu giảm, gia tốc dao động và hiệu suất động cơ khó khăn hơn bình thường.

Các triệu chứng của mã động cơ P0487 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) sáng
• Thời gian tái sinh sau xử lý tích cực lâu hơn bình thường (mất nhiều thời gian hơn để hệ thống xả nóng lên và đốt cháy muội than tích tụ bên trong bộ chuyển đổi DPF / xúc tác)

Nguyên nhân có thể của Mã P0487

Thông thường lý do để cài đặt mã này là:

• Mở trong mạch tín hiệu giữa van tiết lưu EGR và PCM
• Ngắn tới điện áp trong mạch tín hiệu van tiết lưu tuần hoàn khí thải.
• Ngắn tiếp đất trong mạch tín hiệu bướm ga tuần hoàn khí xả.
• Van tiết lưu tuần hoàn khí thải bị lỗi - ngắn mạch bên trong
• PCM thất bại – Không chắc
• Các lối đi bị tắc hoặc bị chặn trong van EGR
• Lỗi van EGR
• Bị lỗi cảm biến BẢN ĐỒ
• Điện từ điều khiển EGR bị lỗi
• hư hỏng hoặc dòng chân không bị hỏng
• Đường cảm biến DPFE bị chặn (chủ yếu trên xe Ford)

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Sau đó, tìm van điều khiển bướm ga EGR trên chiếc xe cụ thể của bạn. Van này nằm giữa ống nạp và bộ lọc khí, giống như thân van tiết lưu. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ silicon điện môi vào nơi các đầu nối tiếp xúc.

Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã có trả về hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.

Nếu P0487 quay trở lại, chúng tôi sẽ cần kiểm tra van tiết lưu EGR và các mạch liên quan. Thông thường, 3 hoặc 4 dây được kết nối với van tiết lưu EGR. Ngắt kết nối dây nịt khỏi van tiết lưu EGR. Sử dụng ohm kế vôn kỹ thuật số (DVOM) để kiểm tra mạch tín hiệu van điều khiển tiết lưu EGR (dây đỏ đến mạch tín hiệu van, dây đen tiếp đất tốt). Nếu không có 5 vôn trên van, hoặc nếu bạn thấy 12 vôn trên van, hãy sửa chữa hệ thống dây điện từ PCM đến van, hoặc có thể PCM bị lỗi.

Nếu bình thường, hãy chắc chắn rằng bạn đã tiếp đất tốt ở van tiết lưu EGR. Kết nối đèn thử nghiệm với cực dương của acquy 12V (cực màu đỏ) và chạm đầu kia của đèn thử nghiệm vào mạch nối đất dẫn đến đất mạch van tiết lưu EGR. Nếu đèn kiểm tra không sáng, nó chỉ ra một mạch bị lỗi. Nếu nó sáng, hãy lắc dây nịt đi đến van tiết lưu EGR để xem đèn thử có nhấp nháy hay không, cho biết kết nối không liên tục.

Nếu tất cả các bài kiểm tra trước đó đều vượt qua và bạn vẫn nhận được P0487, rất có thể nó sẽ cho thấy van điều khiển bướm ga EGR bị hỏng, mặc dù không thể loại trừ PCM bị lỗi cho đến khi van điều khiển bướm ga EGR được thay thế.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0487

Lỗi phổ biến nhất khi chẩn đoán mã P0487 là ngay lập tức cho rằng sự cố xảy ra với van EGR. Mặc dù bản thân van bị hỏng không phải là hiếm, nhưng nó thực sự thường xảy ra hơn với đường chân không bị hỏng hoặc cuộn điện từ bị lỗi. Việc thay thế van không những không khắc phục được sự cố mà những bộ phận này thực sự còn đắt hơn nhiều công việc sửa chữa khác.

Mã P0487 nghiêm trọng như thế nào?

Mã P0487 có thể không ảnh hưởng nhiều đến khả năng lái xe của bạn, nhưng nó có thể là một vấn đề. Nó cũng sẽ ngăn xe của bạn vượt qua các bài kiểm tra khí thải và cần được sửa chữa càng sớm càng tốt.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0487?

Một số sửa chữa có thể được sử dụng để sửa mã P0487, bao gồm:

• Thay thế các dòng chân không bị hư hỏng
• Thay thế một điện từ bị lỗi
• Sự thay thế Van EGR
• Làm sạch kênh EGR

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0487

Hệ thống tuần hoàn khí thải trên ô tô của bạn là một phần quan trọng của cả hệ thống khí thải và hệ thống nhiên liệu trên xe của bạn. Khí thải phải được đốt lại để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khói thải ra khí quyển.

Mã động cơ P0487 là gì [Hướng dẫn nhanh]

Cần thêm trợ giúp với mã p0487?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0487, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.