Ngân hàng mạch cảm biến P0544 EGT 1 Cảm biến 1

Mã lỗi OBD-II - P0544 - Bảng dữ liệu

P0544 - Mạch cảm biến nhiệt độ khí thải (EGT) (Trục trặc) Ngân hàng 1 Cảm biến 1

Mã P0544 có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra sự cố với mạch cảm biến nhiệt độ khí thải.

Mã sự cố P0544 có nghĩa là gì?

Đây là một mã truyền dẫn chung có nghĩa là nó bao gồm tất cả các sản phẩm / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước xử lý sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) P0544 này đề cập đến tình trạng của cảm biến EGT (nhiệt độ khí thải) nằm ở đường ống "trên" trước bộ chuyển đổi xúc tác. Mục đích duy nhất của nó trong cuộc sống là để bảo vệ đầu dò khỏi hư hỏng do nhiệt độ quá cao.

Mã P0544 biểu thị sự cố phổ biến được phát hiện trong mạch cảm biến nhiệt độ tuần hoàn khí thải tại khối 1, cảm biến số 1. DTC P0544 này đề cập đến khối số 1 (là phần bên của động cơ nơi đặt xy lanh số 1). Các mã liên kết: P0545 (tín hiệu thấp) và P0546 (tín hiệu cao).

Cảm biến EGT được tìm thấy trên hầu hết các mẫu động cơ xăng hoặc diesel gần đây. Nó không gì khác hơn là một điện trở nhạy cảm với nhiệt độ để chuyển đổi nhiệt độ của khí thải thành tín hiệu điện áp cho máy tính. Nó nhận tín hiệu 5V từ máy tính qua một dây và dây còn lại được nối đất.

Nhiệt độ khí thải càng cao, điện trở đất càng thấp, dẫn đến điện áp càng cao - ngược lại, nhiệt độ càng thấp, điện trở càng lớn, dẫn đến điện áp càng thấp. Nếu động cơ phát hiện điện áp thấp, máy tính sẽ thay đổi thời gian động cơ hoặc tỷ lệ nhiên liệu để giữ nhiệt độ trong phạm vi chấp nhận được bên trong bộ chuyển đổi.

Trong động cơ diesel, EGT được sử dụng để xác định thời gian tái sinh PDF (Bộ lọc hạt Diesel) dựa trên sự tăng nhiệt độ.

Nếu, khi tháo bộ chuyển đổi xúc tác, một đường ống được lắp đặt mà không có bộ chuyển đổi xúc tác, thì theo quy luật, EGT không được cung cấp, hoặc nếu có, nó sẽ không hoạt động chính xác nếu không có áp suất ngược. Điều này sẽ cài đặt mã.

Triệu chứng

Đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng và máy tính sẽ đặt mã P0544. Không có triệu chứng nào khác sẽ dễ dàng nhận ra.

Nguyên nhân có thể của Mã P0544

Lý do cho DTC này có thể bao gồm:

• Kiểm tra các đầu nối hoặc thiết bị đầu cuối bị lỏng hoặc bị ăn mòn, những điểm thường gặp
• Dây bị đứt hoặc thiếu lớp cách điện có thể gây đoản mạch trực tiếp xuống đất.
• Cảm biến có thể không hoạt động
• Hệ thống xả catback không lắp đặt EGT.
• Có thể, mặc dù không chắc, rằng máy tính không hoạt động.
• Dây điện, đầu nối hoặc thiết bị đầu cuối bị lỏng, đứt, bị ăn mòn hoặc thậm chí bị cháy
• Ngắn mạch của cảm biến bên trong hoặc xuống đất
• Cảm biến bị lỗi
• Sử dụng hệ thống ống xả hậu mãi, thường là hệ thống địa hình gây ra vấn đề về áp suất
• Rò rỉ lớn ở thượng nguồn cảm biến trong hệ thống ống xả.

Quy trình sửa chữa

• Nâng xe lên và tìm cảm biến. Đối với mã này, nó đề cập đến cảm biến ngân hàng 1, là bên của động cơ có chứa xi lanh số 1. Nó nằm giữa ống góp khí thải và bộ chuyển đổi hoặc, trong trường hợp động cơ diesel, ngược dòng của Hạt Diesel Bộ lọc (DPF). Nó khác với cảm biến oxy ở chỗ nó là một phích cắm hai dây. Trên xe tăng áp, cảm biến sẽ được đặt bên cạnh cửa hút khí xả tăng áp.
• Kiểm tra các đầu nối xem có bất thường nào như bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo không. Lần theo dấu bím vào đầu nối và kiểm tra nó.
• Tìm các dấu hiệu thiếu lớp cách điện hoặc dây điện bị hở có thể ngắn tiếp đất.
• Ngắt kết nối đầu nối trên cùng và tháo cảm biến EGT. Kiểm tra điện trở bằng một ôm kế. Kiểm tra cả hai đầu nối. Một EGT tốt sẽ có khoảng 150 ohms. Nếu điện trở rất thấp - dưới 50 ôm, hãy thay cảm biến.
• Sử dụng máy sấy tóc hoặc súng nhiệt và làm nóng cảm biến trong khi quan sát ohm kế. Điện trở sẽ giảm khi cảm biến nóng lên và tăng lên khi nguội đi. Nếu không, hãy thay thế nó.
• Nếu mọi thứ đều tốt tại thời điểm này, hãy bật chìa khóa và đo điện áp trên cáp từ phía động cơ. Đầu nối phải có 5 vôn. Nếu không, hãy thay thế máy tính.

Một lý do khác để đặt mã này là bộ chuyển đổi xúc tác đã được thay thế bằng hệ thống quay trở lại. Ở hầu hết các bang, đây là một thủ tục bất hợp pháp, nếu bị phát hiện sẽ bị phạt một khoản tiền lớn. Chúng tôi khuyến nghị kiểm tra luật pháp địa phương và quốc gia về việc thải bỏ hệ thống này vì nó cho phép phát thải không kiểm soát vào khí quyển. Nó có thể hiệu quả, nhưng mọi người đều có trách nhiệm làm phần việc của mình để giữ cho bầu không khí của chúng ta trong sạch cho các thế hệ tương lai.

Cho đến khi điều này được sửa chữa, mã có thể được đặt lại bằng cách mua một điện trở thay đổi 2.2ohm từ bất kỳ cửa hàng điện tử nào. Chỉ cần vứt bỏ cảm biến EGT và kết nối điện trở với đầu nối điện ở phía động cơ. Hãy quấn nó bằng băng dính và máy tính sẽ xác minh rằng EGT đang hoạt động bình thường.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0544

Sai lầm chính mắc phải khi chẩn đoán mã P0544 là kỹ thuật viên cho rằng cảm biến oxy là cảm biến nhiệt độ khí thải hoặc chúng được tích hợp với nhau thành một bộ phận. Điều này là không chính xác và việc thay thế cảm biến oxy sẽ không xóa mã hoặc khắc phục sự cố.

Mã P0544 nghiêm trọng như thế nào?

P0544 không can thiệp vào hoạt động của xe hoặc cản trở hoạt động an toàn của xe, nhưng nó có thể dẫn đến các sự cố về điện và điện áp vì PCM dựa vào cảm biến để cung cấp chức năng tối ưu. Nó điều chỉnh thời điểm đánh lửa và tỷ lệ không khí/nhiên liệu, giúp bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác của xe.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0544?

Sửa chữa chung dùng cho mã P0544:

• Kiểm tra mã bằng máy quét mã và sau đó đặt lại mã trước khi chạy thử trên đường. Nếu mã P0544 trả về, mạch cảm biến nhiệt độ khí thải cần được kiểm tra.
• Nếu nó ở trong tình trạng tốt, đặc biệt là ở những khu vực gần các bộ phận nóng nhất của hệ thống ống xả, hãy tiến hành chẩn đoán. Nếu có dấu hiệu hư hỏng, cháy, ăn mòn hoặc các dấu hiệu khác cần sửa chữa, hãy sửa chữa và kiểm tra lại máy quét.
• Nếu không có hư hỏng nào, hãy ngắt kết nối đầu nối cảm biến và tháo nó ra. Sử dụng một ôm kế, đo điện trở của cảm biến và xác minh rằng nó nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Nếu nó không nằm trong thông số kỹ thuật, hãy thay thế cảm biến. Nếu nó đáp ứng các tiêu chuẩn, hãy kiểm tra thủ công bằng súng nhiệt trong khi theo dõi điện trở trên ôm kế để xác định xem nó có giảm theo không. Nếu không, thay thế cảm biến.
• Nếu việc sửa chữa này không giải quyết được vấn đề, hãy kiểm tra điện áp ở đầu nối cảm biến khi bật khóa điện trên xe. Nếu nó hiển thị đủ điện áp, thì đó là sự cố PCM.

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0544

Lỗi PCM là một sự kiện hiếm gặp, nhưng nó có thể là nguyên nhân gây ra mã này và sẽ được giải quyết nếu các bước chẩn đoán và sửa chữa không giải quyết được mã.

Cách sửa P0544 Cảm biến 1 cho Exhaust Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. nhìn sơ tán

Cần thêm trợ giúp với mã p0544?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0544, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.