P065C Đặc tính cơ của máy phát điện

P065C Đặc tính cơ của máy phát điện

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Đặc tính cơ của máy phát điện

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán chung (DTC) áp dụng cho nhiều phương tiện OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, v.v. bộ truyền.

Mã được lưu trữ P065C có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) hoặc một trong các bộ điều khiển liên quan khác đã phát hiện ra tình trạng đầu ra thấp trong hệ thống máy phát điện.

Trong một số trường hợp, máy phát điện xoay chiều được gọi là máy phát điện, nhưng loại mã này thường được sử dụng trong xe hybrid hoặc xe điện tạo ra công suất điện không đổi từ máy phát điện. Máy phát điện có thể được dẫn động bởi động cơ hoặc bất kỳ bánh dẫn động nào.

PCM giám sát điện áp và cường độ dòng điện đầu ra của máy phát ở các tốc độ và mức tải khác nhau và tính toán các yêu cầu điện áp cho phù hợp. Ngoài việc giám sát đầu ra (hiệu suất) của máy phát, PCM cũng chịu trách nhiệm cung cấp tín hiệu bật đèn máy phát trong trường hợp đầu ra thấp.

Nếu sự cố được phát hiện trong khi theo dõi hiệu suất của máy phát, mã P065C sẽ được lưu trữ và đèn báo sự cố (MIL) có thể sáng.

Ví dụ về máy phát điện (máy phát điện):

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mã P065C phải được phân loại là nghiêm trọng vì nó có thể dẫn đến mức pin yếu và / hoặc không thể khởi động.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P065C có thể bao gồm:

• Bắt đầu bị trì hoãn hay không
• Các phụ kiện điện có thể không hoạt động
• Vấn đề điều khiển động cơ

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã này có thể bao gồm:

• Máy phát điện bị lỗi
• Cầu chì, rơ le hoặc cầu chì kém
• Hở hoặc ngắn mạch trong mạch giữa PCM và máy phát
• Lỗi lập trình PCM
• Bộ điều khiển bị lỗi hoặc PCM

Một số bước để khắc phục sự cố P065C là gì?

Pin phải được sạc đầy và máy phát điện phải hoạt động ở mức có thể chấp nhận được trước khi cố gắng chẩn đoán P065C.

Tham khảo nguồn thông tin về xe của bạn để biết các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) sao chép mã được lưu trữ, xe (năm, loại, kiểu và động cơ) và các triệu chứng được phát hiện. Nếu bạn tìm thấy một TSB thích hợp, nó có thể cung cấp thông tin chẩn đoán hữu ích.

Cần có một máy quét chẩn đoán và một vôn kế / ohm kế kỹ thuật số để chẩn đoán chính xác mã P065C. Bạn cũng sẽ cần một nguồn thông tin xe đáng tin cậy.

Bắt đầu bằng cách kết nối máy quét với cổng chẩn đoán của xe và truy xuất tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung đóng băng. Bạn sẽ muốn viết thông tin này ra giấy đề phòng trường hợp mã bị gián đoạn.

Sau khi ghi lại tất cả các thông tin liên quan, xóa mã và lái thử xe (nếu có thể) cho đến khi mã được xóa hoặc PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng.

Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng, mã sẽ không liên tục và thậm chí khó chẩn đoán hơn. Tình trạng dẫn đến sự tồn tại của P065C có thể cần trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể đưa ra chẩn đoán chính xác. Ngược lại, nếu không xóa được mã và không xuất hiện các triệu chứng xử lý thì có thể lái xe bình thường.

Nếu P065C đặt lại ngay lập tức, hãy kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và đầu nối đi kèm với hệ thống. Dây curoa bị đứt hoặc rút phích cắm nên được sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.

Nếu hệ thống dây điện và đầu nối ổn, hãy sử dụng nguồn thông tin xe của bạn để có được sơ đồ đấu dây liên quan, hình chiếu mặt đầu nối, sơ đồ sơ đồ chân đầu nối và sơ đồ khối chẩn đoán.

Với thông tin chính xác, hãy kiểm tra tất cả các cầu chì và rơ le trong hệ thống để đảm bảo máy phát điện đã được cung cấp năng lượng.

Nếu không có điện áp cung cấp cho máy phát, hãy dò mạch điện thích hợp đến cầu chì hoặc rơ le mà nó đi kèm. Sửa chữa hoặc thay thế cầu chì, rơ le hoặc cầu chì bị lỗi nếu cần. Trong một số trường hợp, điện áp cung cấp cho máy phát được chuyển qua PCM. Bạn có thể sử dụng sơ đồ đấu dây và các thông tin khác dành riêng cho xe để giúp chẩn đoán lỗi máy phát điện.

Nếu có điện áp nguồn của máy phát, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra hiệu suất đầu ra của máy phát tại đầu nối thích hợp trên đầu nối máy phát. Nếu mức điện áp đầu ra của máy phát điện thích hợp không được phát hiện, hãy nghi ngờ rằng máy phát điện bị lỗi.

Nếu máy phát điện đang sạc theo thông số kỹ thuật, hãy kiểm tra mức điện áp ở chân thích hợp trên đầu nối PCM. Nếu điện áp trên đầu nối PCM giống như trên máy phát điện, nghi ngờ PCM bị lỗi hoặc có lỗi lập trình.

Nếu mức điện áp tại đầu nối PCM khác (hơn 10 phần trăm) so với mức điện áp được phát hiện ở đầu nối máy phát điện, hãy nghi ngờ có hiện tượng đoản mạch hoặc hở mạch giữa hai đầu nối này.

• Các cầu chì của máy phát điện cần được kiểm tra mạch có tải để tránh chẩn đoán nhầm.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P065C?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P065C, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.