P0705 Phạm vi truyền dẫn Trục trặc mạch cảm biến TRS

Mã lỗi OBD-II - P0705 - Bảng dữ liệu

Trục trặc mạch cảm biến dải truyền (Đầu vào PRNDL)

Mã sự cố P0705 có nghĩa là gì?

Đây là một mã truyền dẫn chung có nghĩa là nó bao gồm tất cả các sản phẩm / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước xử lý sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.

Mã sự cố chẩn đoán P0705 (DTC) đề cập đến một công tắc, bên ngoài hoặc bên trong hộp số, có chức năng báo hiệu cho mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) hoặc mô-đun điều khiển truyền động (TCM) vị trí sang số - P, R, N và D (đỗ, lùi, trung lập và lái xe). Đèn đảo chiều cũng có thể được vận hành thông qua Cảm biến phạm vi truyền (TRS) nếu nó là một bộ phận bên ngoài.

Mã cho bạn biết rằng máy tính đã phát hiện thấy sự cố cảm biến TRS. Cảm biến hoặc gửi tín hiệu sai đến máy tính hoặc hoàn toàn không gửi tín hiệu để xác định vị trí bánh răng. Máy tính nhận tín hiệu từ cảm biến tốc độ xe cũng như từ TRS.

Khi xe đang di chuyển và máy tính nhận được tín hiệu xung đột, ví dụ tín hiệu TRS cho biết xe đang đỗ, nhưng cảm biến tốc độ cho biết xe đang di chuyển, mã P0705 sẽ được đặt.

Thất bại TRS bên ngoài thường xảy ra với sự tích lũy tuổi và số dặm. Nó dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết và điều kiện thời tiết và cũng giống như bất kỳ bảng mạch in nào, bị ăn mòn theo thời gian. Điểm cộng là chúng không yêu cầu sửa chữa tốn kém và dễ dàng thay thế với ít kinh nghiệm sửa chữa ô tô.

Ví dụ về cảm biến phạm vi truyền bên ngoài (TRS): Hình ảnh của TRS bởi Dorman

Các mô hình sau này có cảm biến phạm vi truyền nằm trong thân van là một trò chơi khác. Cảm biến phạm vi tách biệt với công tắc trung tính an toàn và công tắc đảo chiều. Nhiệm vụ của nó là như nhau, nhưng việc thay thế đã trở thành một công việc nghiêm túc hơn cả về độ phức tạp và chi phí. Cách dễ nhất để xác định loại xe của bạn là tra cứu bộ phận trên trang web phụ tùng ô tô tại địa phương. Nếu nó không được liệt kê, nó là nội bộ.

Có ba loại cảm biến khoảng cách truyền dẫn:

1. Loại tiếp điểm, là một bộ công tắc đơn giản cho ECM biết vị trí chính xác của mức truyền. Loại này sử dụng một luồng khác nhau cho mỗi vị trí công tắc.
2. Công tắc dải áp suất được bắt vít vào thân van truyền động. Nó mở và đóng nhiều đường dẫn chất lỏng truyền động khi cần số được di chuyển. Khi vị trí bánh răng di chuyển, một đường dẫn chất lỏng truyền khác sẽ được kích hoạt và phát hiện bởi loại cảm biến lưu lượng này.
3. Hình dạng biến trở là thứ ba trong họ cảm biến khoảng cách truyền dẫn. Chứa một loạt các điện trở được kết nối với cùng một điện áp đầu ra. Điện trở được thiết kế để giảm một điện áp nhất định. Mỗi bánh răng có điện trở riêng trong mạch của nó và sẽ được sử dụng dựa trên vị trí bánh răng (PRNDL).

Triệu chứng

Trong một số trường hợp, chiếc xe có thể bị hỏng. Vì sự an toàn của người lái, TRS chỉ cho phép xuất phát ở vị trí đỗ hoặc ở vị trí trung tính. Tính năng này được thêm vào để ngăn xe khởi động trừ khi chủ nhân đang lái xe và sẵn sàng kiểm soát hoàn toàn chiếc xe.

Các triệu chứng của mã sự cố P0705 có thể bao gồm:

• Đèn báo sự cố (MIL) được chiếu sáng với bộ DTC P0705
• Đèn dự phòng có thể không hoạt động
• Có thể cần di chuyển cần số lên xuống một chút để tiếp xúc tốt hơn với động cơ khởi động và khởi động động cơ.
• Có thể không bật bộ khởi động
• Trong một số trường hợp, động cơ sẽ chỉ khởi động ở trạng thái trung tính.
• Có thể bắt đầu ở bất kỳ thiết bị nào
• Vòng quay thay đổi bất thường
• Giảm tiết kiệm nhiên liệu
• Quá trình truyền có thể hiển thị một tương tác bị trì hoãn.
• Các loại xe Toyota, bao gồm cả xe tải, có thể hiển thị các chỉ số thất thường

Nguyên nhân có thể của Mã P0705

Lý do cho DTC này có thể bao gồm:

• TRS lỏng lẻo và không được điều chỉnh đúng cách
• Cảm biến phạm vi truyền bị lỗi
• Đầu nối kém trên TRS bên ngoài, chân lỏng lẻo, bị ăn mòn hoặc bị cong
• Ngắn mạch trong bộ dây ở cảm biến bên ngoài do ma sát của cần truyền
• Cổng TRS bên trong của thân van bị tắc hoặc cảm biến bị lỗi
• Hở hoặc ngắn mạch TRS
• ECM hoặc TCM bị lỗi
• Lắp cần số sai
• Chất lỏng truyền bẩn hoặc bị ô nhiễm
• Thân van truyền bị lỗi

Các bước chẩn đoán và các giải pháp khả thi

Việc thay thế TRS bên trong yêu cầu sử dụng Công nghệ II để chẩn đoán, tiếp theo là tháo hộp số và loại bỏ bể chứa. Cảm biến được đặt ở dưới cùng của thân van, chịu trách nhiệm cho tất cả các chức năng truyền động. Cảm biến liên tục bị ngâm trong chất lỏng thủy lực gây ra sự cố. Thường thì lưu lượng thủy lực bị hạn chế hoặc sự cố là do vòng đệm chữ O.

Trong mọi trường hợp, đây là một quá trình phức tạp và tốt nhất nên để một chuyên gia hệ thống truyền lực thực hiện.

Thay thế các cảm biến phạm vi truyền bên ngoài:

• Chặn bánh xe và đạp phanh tay.
• Đặt bộ truyền ở vị trí trung tính.
• Tìm cần số. Trên các xe dẫn động bánh trước, nó sẽ nằm ở phía trên cùng của hộp số. Trên các phương tiện dẫn động cầu sau, nó sẽ nằm ở phía người lái.
• Kéo đầu nối điện ra khỏi cảm biến TRS và kiểm tra cẩn thận. Tìm kiếm các chân bị gỉ, cong hoặc bị rơi (thiếu) trong cảm biến. Kiểm tra đầu nối trên dây nịt xem có giống nhau không, nhưng trong trường hợp này, các đầu dây cái phải ở đúng vị trí. Đầu nối dây nịt có thể được thay thế riêng nếu không thể tận dụng được bằng cách làm sạch hoặc nắn thẳng các đầu nối cái. Bôi một lượng nhỏ mỡ điện môi vào đầu nối trước khi kết nối lại.
• Nhìn vào vị trí của dây nịt và đảm bảo nó không cọ xát vào cần số. Kiểm tra các dây dẫn bị đứt hoặc ngắn để cách điện.
• Kiểm tra cảm biến xem có bị rò rỉ không. Nếu không được siết chặt, hãy đạp phanh tay và chuyển hộp số về trung tâm. Bật chìa khóa và vặn TRS cho đến khi đèn đuôi bật sáng. Tại thời điểm này, hãy siết chặt hai bu lông trên TRS. Nếu xe là Toyota, bạn phải vặn TRS cho đến khi mũi khoan 5mm vừa với lỗ trên thân xe trước khi vặn chặt.
• Tháo đai ốc giữ cần số và tháo cần số.
• Ngắt kết nối điện khỏi cảm biến.
• Tháo hai bu lông giữ cảm biến với hộp số. Nếu bạn không muốn thực hành phép thuật và biến công việc mười phút đó thành vài giờ, đừng ném hai tia vào vùng trung lập.
• Tháo cảm biến khỏi hộp số.
• Nhìn vào cảm biến mới và đảm bảo rằng các dấu hiệu trên trục và thân nơi nó được dán nhãn "trung tính" khớp nhau.
• Lắp cảm biến vào trục cần số, lắp và siết chặt hai bu lông.
• Cắm đầu nối điện
• Gài cần số và vặn chặt đai ốc.

Lưu ý thêm: Cảm biến TR bên ngoài được tìm thấy trên một số xe Ford có thể được gọi là cảm biến vị trí cần điều khiển động cơ hoặc cảm biến vị trí cần tay.

Các mã cảm biến phạm vi truyền liên quan là P0705, P0706, P0707, P0708 và P0709.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0705

Đầu tiên, nếu sự cố này xảy ra, hãy kiểm tra độ sạch của chất lỏng truyền động. Chất lỏng truyền dẫn bẩn hoặc bị ô nhiễm là nguyên nhân gốc rễ của hầu hết các vấn đề về truyền dẫn.

MÃ P0705 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

• Điều đó không quá tệ, ngoại trừ việc bạn sẽ không thể vượt qua cuộc kiểm tra có đèn Check Engine.
• Có thể không có tình trạng khởi động cùng với đèn Check Engine.
• Chuyển động không đồng đều là có thể.
• Xe có thể chuyển sang chế độ ngủ khiến bạn không đạt được tốc độ 40 dặm/giờ.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0705?

• Sửa chữa hở hoặc ngắn trong mạch TRS.
• Thay thế một TSM bị lỗi
• Thay thế một máy tính bị lỗi
• Thay đổi chất lỏng truyền và bộ lọc
• Điều chỉnh liên kết nối cần số trên hộp số với cần số bên trong xe.

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0705

Trước khi thay thế bất kỳ bộ phận nào, nên kiểm tra việc điều chỉnh cần số và tình trạng của dầu hộp số.

P0705 hãy kiểm tra điều này Trước tiên trước khi bạn chi tiền cho CÁC BỘ PHẬN--HƯỚNG DẪN

Cần thêm trợ giúp với mã p0705?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0705, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.