P070C Một mạch cảm biến mức chất lỏng truyền dẫn thấp
nội dung
P070C Một mạch cảm biến mức chất lỏng truyền dẫn thấp
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến mức chất lỏng truyền dẫn
Điều này có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán đường truyền chung (DTC) này thường áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II có cảm biến mức chất lỏng hộp số. Các nhãn hiệu xe có thể bao gồm, nhưng không giới hạn, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, v.v. Mã này không được chấp nhận trên toàn cầu.
Cảm biến mức chất lỏng truyền động (TFL) được sử dụng để bật đèn cảnh báo trên bảng điều khiển trong trường hợp mức chất lỏng thấp.
Khi mức chất lỏng nằm trong phạm vi chấp nhận được, công tắc được nối đất. Khi chất lỏng truyền giảm xuống dưới mức xác định trước, công tắc sẽ mở và bảng điều khiển hiển thị cảnh báo mức chất lỏng truyền thấp.
Cảm biến TFL nhận tham chiếu điện áp từ PCM. PCM giám sát mạch và khi phát hiện thấy công tắc đang mở, sẽ kích hoạt cảnh báo mức chất lỏng thấp trong cụm thiết bị.
Mã P070C được đặt khi PCM phát hiện tín hiệu cảm biến mức chất lỏng truyền thấp. Điều này thường chỉ ra một mạch ngắn trong mạch. Các mã liên kết bao gồm P070A, P070B, P070D, P070E và P070F.
Mức độ nghiêm trọng của mã và các triệu chứng
Mức độ nghiêm trọng của mã truyền này là từ trung bình đến nghiêm trọng. Trong một số trường hợp, mã này và các mã liên quan có thể biểu thị mức chất lỏng trong hộp số thấp, nếu không được giám sát, có thể làm hỏng hộp số. Bạn nên sửa mã này càng sớm càng tốt.
Các triệu chứng của mã sự cố P070C có thể bao gồm:
- Đèn cảnh báo chất lỏng truyền dẫn được chiếu sáng
- Kiểm tra đèn động cơ
- Các vấn đề về hiệu suất của hệ thống truyền lực
Nguyên nhân phổ biến của DTC này
Các lý do có thể xảy ra cho mã này có thể bao gồm:
- Cảm biến mức chất lỏng truyền bị lỗi
- Mức chất lỏng truyền thấp
- Các vấn đề về dây điện
- PCM bị lỗi
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Bắt đầu bằng cách kiểm tra mức độ và tình trạng của chất lỏng truyền động theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Sau đó, kiểm tra cảm biến mức chất lỏng truyền động và hệ thống dây điện liên quan. Tìm kiếm các kết nối lỏng lẻo, hệ thống dây điện bị hỏng, v.v. Nếu phát hiện thấy hư hỏng, hãy sửa chữa nếu cần, xóa mã và xem nó có trở lại hay không. Sau đó kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) để tìm sự cố. Nếu không tìm thấy gì, bạn sẽ cần tiến hành chẩn đoán hệ thống từng bước.
Sau đây là một quy trình tổng quát vì việc kiểm tra mã này khác nhau giữa các loại xe. Để kiểm tra chính xác hệ thống, bạn cần tham khảo lưu đồ chẩn đoán của nhà sản xuất.
Kiểm tra hệ thống dây điện
Trước khi tiến hành, bạn cần tham khảo các sơ đồ đi dây của nhà máy để xác định đó là dây nào. Autozone cung cấp hướng dẫn sửa chữa trực tuyến miễn phí cho nhiều loại xe và ALLDATA cung cấp đăng ký một xe.
Kiểm tra phía điện áp tham chiếu của mạch.
Đánh lửa BẬT, sử dụng điện áp DC DMM để kiểm tra điện áp tham chiếu (thường là 5 hoặc 12 volt) từ PCM. Để thực hiện việc này, hãy kết nối dây dẫn âm của Đồng hồ với đất và dây dương của Đồng hồ với đầu cực cảm biến B + trên mặt dây nịt của đầu nối. Nếu không có tín hiệu tham chiếu, hãy kết nối đồng hồ được đặt thành ohms (đánh lửa tắt) giữa đầu cuối tham chiếu TFL và đầu cuối tham chiếu PCM. Nếu chỉ số của đồng hồ vượt quá dung sai (OL), có một mạch hở giữa PCM và cảm biến cần được định vị và sửa chữa. Nếu bộ đếm đọc một giá trị số, thì có sự liên tục.
Nếu mọi thứ vẫn ổn cho đến thời điểm này, bạn sẽ muốn kiểm tra xem PCM có bị mất điện hay không. Để thực hiện việc này, hãy bật đánh lửa và đặt đồng hồ ở điện áp không đổi. Nối dây dương của đồng hồ với cực điện áp tham chiếu PCM và dây âm với đất. Nếu không có điện áp tham chiếu từ PCM, PCM có thể bị lỗi. Tuy nhiên, PCM hiếm khi bị lỗi, vì vậy bạn nên kiểm tra lại công việc của mình cho đến thời điểm đó.
Kiểm tra mạch nối đất
Đánh lửa TẮT, sử dụng một điện trở DMM để kiểm tra tính liên tục. Kết nối đồng hồ giữa đầu nối đất của cảm biến mức chất lỏng truyền động và mặt đất của khung gầm. Nếu bộ đếm đọc một giá trị số, thì có sự liên tục. Nếu chỉ số của đồng hồ vượt quá dung sai (OL), có một mạch hở giữa PCM và cảm biến cần được định vị và sửa chữa.
Kiểm tra cảm biến
Nếu mọi thứ diễn ra tốt đẹp vào thời điểm này, có lẽ cảm biến đã bị lỗi. Để kiểm tra điều này, hãy tắt đánh lửa và đặt đồng hồ vạn năng đọc bằng ohms. Tháo đầu nối cảm biến mức chất lỏng truyền động và kết nối đồng hồ với các đầu cực của cảm biến. Nếu chỉ số của đồng hồ vượt quá dung sai (OL), cảm biến bị hở từ bên trong và phải được thay thế.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p070C?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P070C, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
