P1351-OBD-II

P1351 OBD-II DTC Mô tả

• P1351 - Điện áp cao trong mạch mô-đun điều khiển đánh lửa.

Mã sự cố chẩn đoán đường truyền P1351 (DTC) là mã của nhà sản xuất. Quá trình sửa chữa khác nhau tùy theo nhãn hiệu và kiểu máy.

Mô-đun điều khiển đánh lửa (hay viết tắt bằng tiếng Anh là ICM) có các mạch nối đất và nguồn độc lập, có các mạch bên trong và bên ngoài khác nhau tạo nên toàn bộ mô-đun.

Bản thân ICM chịu trách nhiệm theo dõi tín hiệu định thời CKP khi động cơ đang chạy, phát hiện tín hiệu này đang truyền từ cảm biến CKP đến ICM trong mạch tín hiệu cảm biến CKP 2. Tín hiệu này thường được sử dụng để xác định xi lanh chính xác . cặp để bắt đầu trình tự bắt đầu cuộn dây đánh lửa, hiển thị mã sự cố P1351 OBDII nếu có bất kỳ lỗi hoặc sự cố nào trong khu vực cụ thể đó.

P1351 OBD2 DTC nghĩa là gì?

Mã sự cố P1351 OBDII có nghĩa là rằng có sự cố hoặc sự cố chung với ICM, nhận thấy rằng mã cụ thể này thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào kiểu dáng xe của bạn. Một ví dụ về những điều trên là các giá trị sau cho P1351 OBD2 DTC:

• Đối với xe Ford, mã này cho biết có sự cố trong mạch IDM của đại lý.
• Đối với xe Isuzu, mã này có nghĩa là ngoài ECM, mô-đun điều khiển đánh lửa, lỗi cơ khí hoặc lỗi dây điện đang bị lỗi.
• Đối với xe Toyota và Lexus, mã này có nghĩa là cảm biến thay đổi thời gian van bị lỗi.

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Audi P1351: Vị trí trục cam (CMP) Dải cảm biến 1 - Phạm vi hoạt động/Chi tiết sự cố: Bạn có thể bỏ qua DTC này, chỉ cần xóa bộ nhớ lỗi

Ford P1351: Chi tiết mạch màn hình chẩn đoán đánh lửa: Khi động cơ đang chạy, PCM phát hiện sự cố trong mạch IDM từ nhà phân phối.

GM General Motors P1351: Điều kiện đầu vào cao của mạch ICM Chi tiết: Với tốc độ động cơ nhỏ hơn 250 vòng / phút và điều khiển đánh lửa BẬT, VCM phát hiện mạch điều khiển đánh lửa có điện áp lớn hơn 4.90 V. ISUZU P1351: Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) - điện áp tín hiệu cao Chi tiết: Các nguyên nhân có thể bao gồm hệ thống dây điện, mô-đun điều khiển đánh lửa, hệ thống đánh lửa, lỗi cơ học, ECM Toyota P1351 và Lexus P1351: Cảm biến định thời van biến thiên - Bờ phải - Sự cố về phạm vi/hiệu suất Nguyên nhân có thể: ECM hoặc định thời trục cam Mazda P1351: Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) - Khóa hệ thống chẩn đoán mất đánh lửa. Nguyên nhân có thể: ECM. VW-VolkswagenP1351: Vị trí trục cam (CMP) Ngân hàng cảm biến 1 Phạm vi / Hiệu suất Chi tiết vấn đề: Bỏ qua DTC này, Xóa bộ nhớ lỗi

Các triệu chứng của mã P1351

• Kiểm tra đèn động cơ hoặc đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển.
• Lỗi khởi động xe.
• Động cơ dừng đột ngột.
• Không hoạt động mạnh, nhiều hơn khi đạt đến nhiệt độ vận hành.

Vì DTC của OBDII thay đổi tùy theo xe của bạn nên các triệu chứng có thể rất cụ thể và khác nhau.

Mã nguyên nhân P1351

• Mô-đun điều khiển đánh lửa bị lỗi.
• ICM khai thác được mở hoặc ngắn.
• Kết nối điện kém với ICM.
• Tiếp xúc xấu trong pin. Cáp pin có thể bị hỏng.

Giải pháp P1351 OBDII

• Tham khảo bản tin dịch vụ kỹ thuật hoặc sổ tay sửa chữa được chứng nhận để khắc phục sự cố xe của bạn bằng mã này.
• Thu thập và sửa chữa bất kỳ hệ thống dây điện nào bị lỏng hoặc bị ăn mòn trực tiếp trong và xung quanh ICM, làm sạch nếu cần.
• Thay thế mô-đun điều khiển đánh lửa.
• Xác minh rằng điện áp cung cấp cho cảm biến CKP và CMP thực sự là điện áp do nhà sản xuất chỉ định. Nếu số đọc không đầy đủ, hãy kiểm tra các đầu nối và hệ thống dây điện của các bộ phận này của xe và sửa chữa nếu cần.

Đã tìm thấy và sửa mã lỗi P1351

Cần thêm trợ giúp với mã p1351?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P1351, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.