P2020 Phạm vi cảm biến vị trí cánh quạt / Công tắc hút vào Manifold Perf Bank 2
nội dung
P2020 Phạm vi cảm biến vị trí cánh quạt / Công tắc hút vào Manifold Perf Bank 2
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Intake Manifold Vị trí cảm biến vị trí cánh quạt / Dải mạch chuyển đổi / Ngân hàng hiệu suất 2
Điều này có nghĩa là gì?
Hệ thống truyền lực chung / động cơ DTC này thường được áp dụng cho động cơ phun nhiên liệu của hầu hết các nhà sản xuất kể từ năm 2003.
Các nhà sản xuất này bao gồm, nhưng không giới hạn, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan và Infiniti.
Mã này chủ yếu đề cập đến giá trị được cung cấp bởi van / cảm biến điều khiển lưu lượng đường ống nạp, còn được gọi là van / cảm biến IMRC (thường nằm ở một đầu của đường ống nạp), giúp xe PCM giám sát lượng không khí. cho phép trong động cơ ở các tốc độ khác nhau. Mã này được đặt cho ngân hàng số 2, là nhóm xi lanh không bao gồm số xi lanh 1. Đây có thể là lỗi cơ hoặc điện, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe và hệ thống nhiên liệu.
Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào chế tạo, hệ thống nhiên liệu và loại cảm biến vị trí / van ống nạp (IMRC) và màu sắc dây dẫn.
triệu chứng
Các triệu chứng của mã động cơ P2020 có thể bao gồm:
- Đèn báo sự cố (MIL) sáng
- Thiếu sức mạnh
- Các đám cháy ngẫu nhiên
- Tiết kiệm nhiên liệu kém
Nguyên nhân
Thông thường, các lý do để đặt mã này như sau:
- Bị kẹt / bị trục trặc bướm ga / thân xe
- Ngân hàng van IMRC 2 bị kẹt / trục trặc
- Ổ đĩa bị lỗi IMRC / hàng cảm biến 2
- Hiếm - Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực bị lỗi (PCM) (yêu cầu lập trình sau khi thay thế)
Các bước chẩn đoán và thông tin sửa chữa
Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.
Điều tiếp theo bạn cần làm là để ý xem có bất kỳ DTC nào khác không. Nếu bất kỳ điều nào trong số này liên quan đến hệ thống nạp / động cơ, hãy chẩn đoán chúng trước. Những mã này được biết là sẽ bị chẩn đoán sai nếu ai đó chẩn đoán mã này trước khi bất kỳ mã hệ thống nào liên quan đến lượng nạp / hiệu suất động cơ được chẩn đoán và sửa chữa kỹ lưỡng. Kiểm tra rò rỉ đầu vào hoặc đầu ra. Rò rỉ đường nạp hoặc rò rỉ chân không sẽ làm cạn kiệt động cơ. Rò rỉ khí thải tạo ấn tượng về một động cơ đốt cháy khi luồng không khí đi qua cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu / oxy (AFR / O2).
Sau đó xác định vị trí van / cảm biến IMRC ngân hàng 2 trên chiếc xe cụ thể của bạn. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm vết xước, trầy xước, dây điện bị hở, trầy xước hoặc đầu nối nhựa bị chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và xem xét kỹ các thiết bị đầu cuối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Đảm bảo rằng chúng không bị cháy hoặc han gỉ. Khi nghi ngờ, hãy mua chất tẩy rửa tiếp xúc điện từ bất kỳ cửa hàng linh kiện nào nếu cần làm sạch thiết bị đầu cuối. Nếu không được, hãy dùng cồn tẩy rửa và bàn chải lông nhỏ bằng nhựa để làm sạch chúng. Để chúng khô trong không khí sau khi làm sạch. Lấp đầy khoang đầu nối bằng hợp chất silicon điện môi (cùng loại vật liệu mà chúng sử dụng cho giá đỡ bóng đèn và dây bugi) và lắp ráp lại.
Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã có trả về hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.
Nếu mã trả về, chúng ta cũng cần kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến / van IMRC đến từ PCM. Theo dõi điện áp cảm biến IMRC trên công cụ quét của bạn. Nếu không có công cụ quét nào, hãy kiểm tra tín hiệu từ cảm biến IMRC bằng máy đo volt ohm kỹ thuật số (DVOM). Với cảm biến được kết nối, dây màu đỏ của vôn kế phải được nối với dây tín hiệu của cảm biến IMRC và dây màu đen của vôn kế phải được nối với đất. Khởi động động cơ và kiểm tra đầu vào cảm biến IMRC. Bấm vào ga. Khi tốc độ động cơ tăng, tín hiệu cảm biến IMRC sẽ thay đổi. Kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, vì có thể có bảng thông báo cho bạn biết điện áp phải ở mức RPM nhất định.
Nếu không thực hiện được bài kiểm tra này, bạn cần đảm bảo van IMRC sẽ di chuyển và không bị dính hoặc mắc kẹt trong đường ống nạp. Tháo bộ truyền động / cảm biến IMRC và nắm vào chốt hoặc cần gạt để di chuyển các tấm / van trong ống nạp. Lưu ý rằng chúng có thể có một lò xo hồi vị mạnh gắn vào chúng, vì vậy chúng có thể bị căng khi xoay. Khi xoay các tấm / van, hãy kiểm tra ràng buộc / rò rỉ. Nếu vậy, bạn sẽ cần phải thay thế chúng và điều này thường có nghĩa là bạn sẽ cần phải thay thế toàn bộ ống nạp. Tốt hơn hết là bạn nên giao phó nhiệm vụ này cho những người có chuyên môn.
Nếu các tấm / van IMRC xoay mà không liên kết hoặc nới lỏng quá mức, điều này cho thấy cần phải thay thế cảm biến / bộ truyền động IMRC và kiểm tra lại.
Một lần nữa, cần phải nhấn mạnh rằng tất cả các mã khác phải được chẩn đoán trước điều này, vì các vấn đề gây ra các mã khác được đặt cũng có thể khiến mã này được đặt. Cũng không thể nhấn mạnh rằng sau khi thực hiện xong hai bước chẩn đoán đầu tiên và vấn đề không rõ ràng, sẽ là một quyết định khôn ngoan khi tham khảo ý kiến của một chuyên gia ô tô về việc sửa chữa xe của bạn, vì hầu hết các sửa chữa từ đó sẽ yêu cầu loại bỏ và thay thế ống nạp để sửa lỗi này và vấn đề hiệu suất động cơ một cách chính xác.
Cũng cần lưu ý rằng một số tấm / van IMRC có thể được giữ cố định với cụm cảm biến / cơ cấu chấp hành và không thể thay thế riêng biệt. Cố gắng tháo rời chúng có thể làm vỡ chúng. Nếu bạn không chắc chắn về chiếc xe của mình, hãy liên hệ với một nhà sản xuất ô tô chuyên nghiệp.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p2020?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2020, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
