P2183 - Cảm biến #2 Phạm vi/Hiệu suất mạch ECT

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT) Cảm biến # 2 Phạm vi / Hiệu suất mạch

Điều này có nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho tất cả các loại xe kể từ năm 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, v.v.). Mặc dù chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Cảm biến ECT (Nhiệt độ nước làm mát động cơ) là một nhiệt điện trở thay đổi điện trở dựa trên nhiệt độ của chất làm mát mà nó tiếp xúc. Cảm biến ECT số 2 sẽ được đặt trong khối hoặc lối đi của chất làm mát. Thông thường đây là một cảm biến hai dây. Một dây là nguồn điện 5V từ PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động) đến ECT. Cái kia là cơ sở cho ECT.

Khi nhiệt độ nước làm mát thay đổi, điện trở của dây tín hiệu cũng thay đổi theo. PCM giám sát các chỉ số và xác định nhiệt độ nước làm mát để cung cấp khả năng kiểm soát nhiên liệu thích hợp cho động cơ. Khi chất làm mát động cơ thấp, điện trở của cảm biến cao. PCM sẽ thấy điện áp tín hiệu cao (nhiệt độ thấp). Khi chất làm mát ấm, điện trở cảm biến thấp và PCM phát hiện nhiệt độ cao. PCM hy vọng sẽ thấy những thay đổi điện trở chậm trong mạch tín hiệu ECT. Nếu thấy sự thay đổi điện áp nhanh chóng không khớp với quá trình khởi động động cơ, mã P2183 này sẽ được đặt. Hoặc, nếu anh ta không thấy thay đổi trong tín hiệu ECT, mã này có thể được đặt.

Ghi chú. DTC này về cơ bản giống với P0116, tuy nhiên sự khác biệt với DTC này là nó liên quan đến ECT Circuit # 2. Do đó, những xe có mã này có nghĩa là chúng có hai cảm biến ECT. Đảm bảo rằng bạn đang chẩn đoán đúng mạch cảm biến.

triệu chứng

Nếu sự cố diễn ra không liên tục, có thể không có triệu chứng đáng chú ý, nhưng những điều sau có thể xảy ra:

Đèn chiếu sáng MIL (Chỉ báo sự cố)
Xử lý kém
Khói đen trên ống xả
Tiết kiệm nhiên liệu kém
Không thể đứng yên
Có thể hiển thị ngừng trệ hoặc cháy sai

Nguyên nhân

Các nguyên nhân có thể gây ra mã P2183 bao gồm:

Thiếu hoặc bị kẹt trong bộ điều nhiệt đang mở
Cảm biến bị lỗi # 2 ECT
Ngắn mạch hoặc đứt dây tín hiệu
Ngắn mạch hoặc hở trong dây nối đất
Kết nối kém trong hệ thống dây điện

Ví dụ về cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ ECT

Phương pháp khả thi

Nếu có bất kỳ mã cảm biến ECT nào khác, hãy chẩn đoán chúng trước.

Sử dụng công cụ quét để kiểm tra số đọc ECT số 1 và số 2. Trên động cơ lạnh, giá trị này phải khớp với số đọc IAT hoặc bằng số đọc nhiệt độ môi trường (ngoài trời). Nếu nó phù hợp với IAT hoặc nhiệt độ môi trường, hãy kiểm tra dữ liệu khung hình đóng băng trên công cụ quét của bạn (nếu có). Dữ liệu đã lưu sẽ cho bạn biết giá trị đọc ECT tại thời điểm xảy ra lỗi.

a) Nếu thông tin được lưu trữ cho thấy chỉ số chất làm mát động cơ ở mức thấp nhất (khoảng -30 ° F), thì đây là một dấu hiệu tốt cho thấy điện trở ECT cao liên tục (trừ khi bạn sống ở Anchorage!). Các mạch tín hiệu và mặt đất của cảm biến ECT, sửa chữa khi cần thiết. Nếu chúng xuất hiện bình thường, hãy làm ấm động cơ trong khi theo dõi ECT để biết mức tăng hoặc giảm gián đoạn. Nếu có, hãy thay thế ECT.

b) Nếu thông tin được lưu trữ chỉ ra rằng chỉ số chất làm mát động cơ ở mức cao nhất (khoảng 250 độ F trở lên), thì đây là một dấu hiệu tốt cho thấy điện trở ECT thấp không liên tục. Kiểm tra mạch tín hiệu xem có bị đoản mạch không và sửa chữa nếu cần thiết. Nếu ổn, hãy làm nóng động cơ trong khi theo dõi ECT xem có bất kỳ bước nhảy lên hoặc xuống nào không. Nếu có, hãy thay thế ECT.

Các mã mạch cảm biến ECT tương ứng: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã p2183?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2183, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.