P2308 Ignition Coil C Mạch phụ
nội dung
P2308 Ignition Coil C Mạch phụ
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mạch thứ cấp của cuộn đánh lửa C
P2308 có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung và áp dụng cho nhiều phương tiện OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, v.v. ... Thật kỳ lạ, mã này thường được tìm thấy trên xe Jeep và Dodge.
Nếu xe của bạn có mã P2308 kèm theo đèn báo trục trặc (MIL), điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra tình trạng điện áp bất thường trong mạch điều khiển thứ cấp của cuộn dây đánh lửa, được biểu thị bằng chữ C. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để xác định mạch "C" phù hợp với ứng dụng cụ thể của bạn.
Các mạch sơ cấp của cuộn dây đánh lửa là các dây cung cấp điện áp ắc quy cho cuộn dây. Điện áp được cung cấp thông qua cầu chì, rơle và nhiều nguồn khác. Mạch cuộn dây thứ cấp bao gồm bộ khởi động đánh lửa năng lượng cao, bộ khởi động bugi hoặc dây bugi, có nhiệm vụ truyền tia lửa điện năng lượng cao từ cuộn dây đến bugi.
Thông thường, cuộn dây đánh lửa được cung cấp điện áp ắc quy và nối đất. Khi tín hiệu tiếp đất bị gián đoạn (trong giây lát), cuộn dây đánh lửa sẽ phát ra tia lửa điện áp cao, tia lửa này cũng đốt cháy bugi. Hoạt động của bugi là một bộ phận cần thiết của động cơ đốt trong. Nếu điện áp sơ cấp ở cuộn dây đánh lửa không đủ, điện áp cao sẽ không tăng đột biến và xi lanh động cơ sẽ không tạo ra mã lực.
Các cuộn dây đánh lửa hình trụ riêng lẻ điển hình (cuộn trên nến KS): 
Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?
Khi P2308 được cứu, nguyên nhân cần được chẩn đoán càng sớm càng tốt. Các triệu chứng có khả năng đi kèm với các mã này thường cần được chú ý ngay lập tức.
Một số triệu chứng của mã là gì?
Các triệu chứng của mã sự cố P2308 có thể bao gồm:
- Động cơ hoạt động sai
- Giảm hiệu suất động cơ
- Giảm hiệu suất nhiên liệu
- Các mã liên quan khác
- Hoạt động của vòi phun nhiên liệu cho xi lanh bị ảnh hưởng có thể bị vô hiệu hóa bởi PCM
Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?
Lý do cho mã này có thể bao gồm:
- Dây bugi hoặc khởi động không tốt
- Rơ le bị lỗi hoặc cầu chì bị nổ (cầu chì)
- Hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện hoặc đầu nối dây (hư hỏng động vật hoang dã)
- Cuộn dây đánh lửa bị lỗi
- Trục cam hoặc cảm biến trục khuỷu hoặc hệ thống dây điện bị lỗi
Một số bước để khắc phục sự cố P2308 là gì?
Bạn sẽ cần một máy quét chẩn đoán, vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và nguồn thông tin xe đáng tin cậy để chẩn đoán chính xác mã P2308.
Bạn có thể tiết kiệm thời gian và thời gian bằng cách tìm kiếm Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) mô phỏng lại mã được lưu trữ, phương tiện (năm, sản xuất, kiểu xe và động cơ) và các triệu chứng được tìm thấy. Thông tin này có thể được tìm thấy trong nguồn thông tin xe của bạn. Nếu bạn tìm thấy TSB phù hợp, nó có thể nhanh chóng khắc phục sự cố của bạn.
Sau khi bạn kết nối máy quét với cổng chẩn đoán xe và nhận được tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung đóng băng liên quan, hãy ghi lại thông tin (trong trường hợp mã không liên tục). Sau đó, xóa mã và lái thử xe cho đến khi một trong hai điều xảy ra; mã được khôi phục hoặc PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng.
Mã có thể khó chẩn đoán hơn nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng tại thời điểm này vì mã không liên tục. Tình trạng dẫn đến sự tồn tại của P2308 có thể cần trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể đưa ra chẩn đoán chính xác. Nếu mã được khôi phục, hãy tiếp tục chẩn đoán.
Bạn có thể xem hình chiếu đầu nối, sơ đồ chân của đầu nối, vị trí linh kiện, sơ đồ đấu dây và sơ đồ khối chẩn đoán (liên quan đến mã và loại xe được đề cập) bằng cách sử dụng nguồn thông tin xe của bạn.
Kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và đầu nối liên quan. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây bị đứt, bị cháy hoặc bị hỏng. Bảo dưỡng định kỳ bao gồm thay thế dây điện và bao phấn bugi. Nếu chiếc xe được đề cập nằm ngoài khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị để điều chỉnh, thì nghi ngờ dây / ủng bugi bị lỗi là nguyên nhân của P2308 được lưu trữ.
Nắp bugi bị rách, cháy hoặc nhiễm chất lỏng nên được coi là bị lỗi. Tiếp cận phần tiếp giáp giữa cuộn dây đánh lửa và dây bugi. Kiểm tra Đánh lửa năng lượng cao (HEI) trên bugi. Nếu không tìm thấy gì, hãy ngắt kết nối dây bugi khỏi cuộn dây và xem có HEI nào ở đó không. Nếu có HEI trên bugi, nghi ngờ phích cắm bị lỗi hoặc có lỗi PCM. Nếu không có HEI trên bugi nhưng mạnh trên cuộn dây, nghi ngờ dây hoặc khởi động của bugi bị lỗi. Nếu không có HEI trên cuộn dây, nghi ngờ cuộn dây bị lỗi. HEI nên được kiểm tra (kỹ lưỡng) với động cơ đang chạy.
- P2308 có thể được sửa chữa bằng cách thiết lập bảo trì, nhưng hãy thực hiện công việc chẩn đoán để đảm bảo
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- 2004 RAM bị cháy là p2308 bây giờ là p0302Đầu tiên ... tôi không phải thợ máy. Tôi chỉ có thể truyền đạt những gì tôi thấy và những gì thợ máy của tôi đã làm. Một vài tuần trước, chiếc xe tải của tôi bắt đầu rung lắc và trục trặc. Vặn ra mã P2308 của cuộn đánh lửa C của mạch thứ cấp. Tôi đã thay cuộn dây và ngừng luyện tập trong khoảng 10 ngày. Tôi đã bắt đầu làm điều đó ...
- Cần trợ giúp về mã mới P2302 và P2308Tôi đã thay tất cả tám cuộn dây bằng bugi mới và các dây mới có mã mới, cố gắng tìm ra sự giúp đỡ nào sẽ được đánh giá cao…. 2004 Dodge Ram 1500 quad cab SLT 5.7l v8 hemi Magnum Mã sự cố chẩn đoán (DTC) Mã phát hiện P2302 Cuộn dây đánh lửa mức độ nghiêm trọng thấp Mạch phụ "A" ...
Cần thêm trợ giúp với mã P2308?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2308, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
