P245D Mạch điều khiển bỏ qua cao của bộ làm mát EGR

P245D Mạch điều khiển bỏ qua cao của bộ làm mát EGR

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mạch điều khiển tuần hoàn khí thải Bộ làm mát bỏ qua Cao

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán hệ thống truyền lực chung (DTC) áp dụng cho nhiều xe OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes, v.v. ...

Mã sự cố OBD-II P245D và các mã liên quan P245A, P245B và P245C được liên kết với mạch điều khiển bỏ qua bộ làm mát tuần hoàn khí thải (EGR).

Mục đích của mạch điều khiển bỏ qua bộ làm mát EGR là để mở và đóng van bỏ qua bộ làm mát EGR trong các điều kiện định trước để ngăn chặn quá tải bộ làm mát EGR, được gọi là cắm, ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu suất của động cơ diesel. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) giám sát mạch này bằng cách nhận điện áp tham chiếu từ công tắc nhiệt độ EGR và các thành phần liên quan khác để điều khiển van bỏ qua bộ làm mát EGR, van này đưa khí thải trở lại bộ nạp đốt trong hầu hết các cấu hình. Vị trí của van EGR, bộ làm mát EGR, công tắc nhiệt độ và các bộ phận liên quan khác nhau giữa các loại xe và khác nhau rất nhiều giữa các nhà sản xuất.

Khi ECM phát hiện thấy điện áp hoặc điện trở quá cao trên phạm vi bình thường của giá trị dự kiến ​​trên mạch điều khiển bỏ qua bộ làm mát EGR, P245D sẽ thiết lập và đèn kiểm tra động cơ, đèn bảo dưỡng động cơ hoặc cả hai đèn có thể sáng.

Van Bypass Bộ làm mát EGR điển hình:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này có thể thay đổi rất nhiều từ trung bình đến nghiêm trọng, tùy thuộc vào các triệu chứng cụ thể của sự cố và mức độ hoạt động của máy làm lạnh và van rẽ nhánh. Van EGR bị lỗi hoặc mạch điều khiển có thể gây ra quá trình đánh lửa và đánh lửa trước của động cơ, có thể làm hỏng pít-tông, van và các bộ phận liên quan khác của động cơ bên trong.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P245D có thể bao gồm:

• Động cơ có thể không đạt kiểm tra khí thải
• Đánh lửa kêu hoặc gõ trong khi tăng tốc
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Hiệu suất động cơ kém
• Đèn động cơ dịch vụ sẽ sớm sáng
• Đèn kiểm tra động cơ đang sáng

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P245D này có thể bao gồm:

• Van tuần hoàn khí xả thải van bỏ qua bị lỗi
• Bộ làm mát tuần hoàn khí thải bị tắc hoặc bị hỏng
• Sự cố công tắc nhiệt độ
• Tích tụ carbon quá mức
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• Đầu nối bị ăn mòn, hư hỏng hoặc lỏng lẻo
• ECM bị lỗi

Một số bước để khắc phục sự cố P245D là gì?

Bước đầu tiên để khắc phục sự cố là xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) dành riêng cho xe theo năm, kiểu xe và động cơ. Trong một số trường hợp, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng.

Bước thứ hai là xác định vị trí tất cả các thành phần liên quan đến mạch nối tắt bộ làm mát EGR và kiểm tra xem chúng có bị hư hỏng vật lý rõ ràng không. Tùy thuộc vào loại xe cụ thể, mạch này có thể bao gồm một số thành phần, bao gồm công tắc nhiệt độ, van bypass, van EGR, bộ làm mát EGR và bộ điều khiển động cơ. Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để kiểm tra hệ thống dây điện liên quan xem có các khuyết tật rõ ràng như trầy xước, mài mòn, dây điện bị hở hoặc vết cháy không. Tiếp theo, kiểm tra các đầu nối và kết nối để đảm bảo an toàn, ăn mòn và hư hỏng cho các tiếp điểm. Quá trình này phải bao gồm tất cả các kết nối dây dẫn đến tất cả các thành phần, bao gồm công tắc nhiệt độ EGR và bộ điều khiển động cơ. Tham khảo bảng dữ liệu xe cụ thể để kiểm tra cấu hình của mạch điều khiển van nhánh EGR và để xác nhận từng thành phần có trong mạch, có thể bao gồm cầu chì hoặc liên kết dễ nóng chảy trong một số ứng dụng.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham chiếu kỹ thuật dành riêng cho xe.

Kiểm tra điện áp

Điện áp tham chiếu và phạm vi cho phép có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe và cấu hình mạch cụ thể. Dữ liệu kỹ thuật cụ thể sẽ bao gồm các bảng khắc phục sự cố và trình tự các bước thích hợp để giúp bạn chẩn đoán chính xác.

Nếu quá trình này phát hiện ra rằng nguồn điện hoặc mặt đất bị thiếu, có thể yêu cầu kiểm tra tính liên tục để xác minh tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần khác. Các thử nghiệm liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện khỏi mạch và các số đọc bình thường đối với hệ thống dây điện và kết nối phải là điện trở 0 ohms. Điện trở hoặc không liên tục cho thấy lỗi dây dẫn bị hở, bị chập hoặc bị ăn mòn và cần được sửa chữa hoặc thay thế.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

• Thay thế bộ làm mát tuần hoàn khí thải
• Thay van bypass bộ làm mát EGR
• Thay thế công tắc nhiệt độ
• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện bị lỗi
• Làm sạch cặn carbon
• Nhấp nháy hoặc thay thế ECM

Lỗi chung

• Thay thế van ngắt bộ làm mát EGR khi tích tụ carbon hoặc hệ thống dây điện bị lỗi khiến ECM đặt mã này.

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này đã giúp bạn đi đúng hướng để khắc phục sự cố mạch điều khiển bỏ qua bộ làm mát EGR DTC. Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P245D?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P245D, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.