Van mài bột nhão. Chọn cái nào?
nội dung
Tại sao phải mài van?
Đánh bóng là một loại đánh bóng, khi các hạt mài mòn, rơi giữa các phần có độ cứng khác nhau, được nhúng vào một vật liệu mềm hơn. Kết quả là, độ sạch bề mặt của một sản phẩm cứng hơn trong một cặp ma sát tăng lên. Hợp chất lapping được sử dụng rộng rãi trong thực hành sửa chữa ô tô để có được sự giao phối chính xác của các kích thước góc của van và ghế. Đối với van được gắn đúng cách, diện tích bề mặt tiếp xúc tăng lên khoảng gấp đôi.
Do đó, chất lượng cao của van có thể giải quyết được hai vấn đề:
- Tạo ra một vòng đệm tốt hơn giữa van và đầu, giúp ngăn khí thoát ra ngoài trong quá trình nén.
- Ngăn chặn hiện tượng cháy van, vì diện tích tiếp xúc tăng lên giúp truyền nhiệt tốt hơn từ van đến đầu van.
Việc đóng đinh được thực hiện bằng cách bôi một chế phẩm đặc biệt - keo dán cho van - vào các cạnh của van, sau đó là chuyển động quay của chúng qua đầu.
Thành phần của bột nghiền
Các thành phần chính của bột nhão van là:
- Một loại dầu làm tăng khả năng tỏa nhiệt và giảm nhiệt độ trên bề mặt được phủ lớp. Một số loại bột nhão, để giảm độ nhớt, được sản xuất trên cơ sở nước.
- Hạt mài phân tán mịn để đánh bóng.
- Chất chống oxy hóa làm giảm mài mòn cơ học.
- Chất ức chế ăn mòn có ảnh hưởng tích cực đến độ bền của van.
- Các hợp chất chiếu sáng.
Hiệu quả của bất kỳ miếng dán nào cho van được xác định bởi loại chất mài mòn. Carborundum, sạn kim cương, silicon dioxide, thủy tinh, nhôm oxit, cũng như cacbua silic và bo được sử dụng.
Keo dán cho van được phân loại từ loại thô đến loại mịn. Trong bột nhão thô, các hạt mài đủ lớn, vì vậy nó được sử dụng để phủ nhám. Kích thước hạt mài của miếng dán càng cao thì việc dán miếng dán càng mịn.
Dầu và bột mài có chức năng trái ngược nhau: trong khi mài mòn làm tăng ma sát, dầu có xu hướng giảm nó, đồng thời hạn chế hành động cắt. Dầu (hoặc nước) cũng là cơ sở trong đó các hạt mài mòn di chuyển trong quá trình đóng váng.
Một số người sử dụng tự ý giảm độ nhớt ban đầu của hồ dán, điều này là không thể chấp nhận được: kết quả là lực tải và tác dụng cắt của các hạt mài trên bề mặt được dán bị giảm đi. Bản thân các hạt bị rửa trôi nhanh hơn, điều này dẫn đến việc tăng mức tiêu thụ hợp chất phủ.
Tính năng Lapping
Bất kể nhãn hiệu của miếng dán van, bạn nên tuân thủ các khuyến nghị sau:
- Trước khi bắt đầu công việc, cần phải ấn phần đã dán càng đều càng tốt với lớp bột dán.
- Phần tử được phủ phải được ép liên tục trong quá trình phủ lớp cho đến khi thành phần dư thừa xuất hiện trong khoảng trống giữa các phần.
- Việc quay vòng cần được thực hiện cho đến khi lực di chuyển các bộ phận giao phối giảm xuống: điều này cho thấy các hạt mài bị ép ra khỏi vùng xử lý, và chỉ còn lại chất kết dính dầu hoặc nước.
- Nếu cần tiếp tục phủ lớp phủ, loại bỏ lớp dán cũ và áp dụng lớp dán mới.
Kiểm tra chất lượng của việc đóng van tại nhà có thể được thực hiện bằng hai phương pháp - “trên bút chì” và “trên dầu hỏa”. Trong trường hợp đầu tiên, tối đa sáu vết được dùng để bôi lên bề mặt bằng bút chì mềm, bút chì này phải được định vị theo hướng xuyên tâm. Các phần nối đất được áp dụng, và thực hiện 2 ... 3 lượt. Nếu rủi ro vẫn còn, thì phải tiếp tục thả nợ. Để kiểm tra "dầu hỏa", các bộ phận giao phối được lau khô và đặt trên một tờ giấy trắng sạch, sau đó một ít dầu hỏa được đổ vào khe hở. Nếu sau 6 - 7 giờ không còn vết dầu hỏa ở phía đối diện thì việc mài có thể coi là hoàn thành.
Keo dán van. Cái nào tốt hơn?
Xếp hạng bột nhão sau đây được tổng hợp chủ yếu dựa trên phản hồi từ chính những người lái xe:
- "Classic" (nhà sản xuất VMPavto, Nga). Thích hợp cho tất cả các loại động cơ, nó có cấu tạo hai thành phần, cho phép bạn thực hiện luôn việc nghiền thô và mịn. Kích thước hạt từ 0,53 đến 0,9 micron, và chúng đi vào hoạt động dần dần, khi độ nhám của bề mặt được xử lý thay đổi. Giá phát hành - từ 600 rúp. cho 400 g sản phẩm. Cần lưu ý rằng VMPAuto sản xuất bột nhão chuyên dụng cao dưới cùng một thương hiệu - kim cương và chuyên nghiệp, tương ứng, chỉ phù hợp cho động cơ diesel và xăng. Giá của các loại bột nhão như vậy cao hơn: ví dụ, đối với kim cương - từ 220 rúp. mỗi gói 100 g.
- Máy mài ABRO GP-201 của nhãn hiệu ABRO (Mỹ). Nó cũng chứa các thành phần thô và mịn, nằm trong các phần riêng biệt của thùng chứa. Tiết kiệm trong tiêu thụ, giữ tốt trên bề mặt được cọ xát. Giá của một gói có trọng lượng 100 g là từ 150 rúp.
- Hiệu ứng (sản xuất tại St.Petersburg). Gói này bao gồm hai chai bột nhão thô và mịn, cũng như một dụng cụ phân phối để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đóng váng. Giá - từ 160 rúp. cho 90 g sản phẩm.
- Permatex (nhà sản xuất - Mỹ). Nó thuộc nhóm bột nhão hòa tan trong nước, bạn không chỉ có thể mài van mà còn có thể làm sạch bề mặt chrome của xe. Giá - từ 550 rúp. để đóng gói.
Cần lưu ý rằng việc phân chia các loại bột nhão nghiền thành loại chuyên nghiệp và nghiệp dư là khá tùy tiện, và chỉ được thể hiện trong khối lượng của một gói sản phẩm duy nhất.
