SDA RF 2020. Giới thiệu.
1.1. Quy tắc giao thông thực sự 2020** thiết lập một trật tự giao thông thống nhất
trên toàn Liên bang Nga (RF). Các quy định giao thông đường bộ khác phải
dựa trên các yêu cầu của Quy tắc và không mâu thuẫn với chúng.** Sau đây, Nội quy.
1.2. Các khái niệm và thuật ngữ cơ bản sau được sử dụng trong Quy tắc:
"Đường cao tốc" - đường đánh dấu 5.1 ** và có cho
theo mỗi hướng chuyển động, các làn đường được ngăn cách với nhau bằng dải phân cách (và nếu
vắng - rào chắn đường bộ), không có giao cắt cùng mức với đường bộ, đường sắt khác
hoặc đường xe điện, đường dành cho người đi bộ hoặc đường dành cho xe đạp.
** Sau đây, việc đánh số báo hiệu đường bộ được thực hiện theo Phụ lục 1 (Báo hiệu đường bộ).
"Đường tàu" - một phương tiện cơ giới được ghép nối với một rơ mooc
(xe kéo).
"Xe đạp" - một phương tiện, không phải xe lăn, mà
có ít nhất hai bánh xe và thường được điều khiển bởi năng lượng cơ bắp của con người,
được đặt trên phương tiện này, cụ thể là bằng bàn đạp hoặc tay cầm, và cũng có thể
có động cơ điện có công suất cực đại định mức ở chế độ tải liên tục, không vượt quá
0,25 kW, tự động tắt ở tốc độ trên 25 km / h.
"người đi xe đạp" - người lái xe đạp.
"Làn xe đạp" – tách biệt về mặt cấu trúc với lòng đường và
vỉa hè một phần của đường (hoặc đường riêng) dành cho sự di chuyển của người đi xe đạp và
có dấu 4.4.1.
“Khu xe đạp”
- khu vực dành cho người đi xe đạp, điểm đầu và điểm cuối được đánh dấu tương ứng bằng các biển báo 5.33.1 và 5.34.1.
"Tài xế" - một người lái xe,
một người lái xe dẫn đầu gói, gắn kết hoặc đàn dọc theo đường. Một người lái xe được coi là một đào tạo
điều khiển.
"Buộc dừng" - dừng chuyển động của xe
do trục trặc kỹ thuật của nó hoặc do nguy hiểm gây ra bởi hàng hóa được vận chuyển, tình trạng của người lái xe
(hành khách) hoặc chướng ngại vật trên đường.
"Xe điện" - một chiếc xe có
ít hơn 2 bộ chuyển đổi điện khác nhau (động cơ) và 2 bộ chuyển đổi khác nhau
(tích hợp) hệ thống lưu trữ năng lượng nhằm mục đích mang lại
chuyển động của xe.
"Con đường chình" - đường được đánh dấu bằng các ký hiệu 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 hoặc 5.1, theo
liên quan đến đường giao nhau (liền kề) hoặc đường trải nhựa (bê tông nhựa và xi măng,
vật liệu đá và những thứ tương tự) liên quan đến đất, hoặc bất kỳ con đường nào liên quan đến lối ra từ
các vùng lãnh thổ liền kề. Có mặt trên đường phụ ngay trước giao lộ của đoạn với
phạm vi bao phủ không làm cho nó có giá trị bằng với giao lộ.
"Đèn chạy ban ngày" - thiết bị chiếu sáng bên ngoài dành cho
cải thiện tầm nhìn trực diện của một phương tiện đang di chuyển vào ban ngày.
"Đường" - được trang bị hoặc điều chỉnh và sử dụng để di chuyển
xe một dải đất hoặc bề mặt của một công trình nhân tạo. Con đường bao gồm
một hoặc nhiều làn đường, cũng như đường xe điện, vỉa hè, vai và làn đường phân chia
nếu có.
"Giao thông đường bộ" - Tập hợp các quan hệ xã hội phát sinh trong
quá trình di chuyển người và hàng hóa có hoặc không có phương tiện trong đường bộ.
"tai nạn giao thông" - một sự kiện xảy ra trong quá trình
chuyển động trên đường của một chiếc xe và có sự tham gia của nó, trong đó có người bị chết hoặc bị thương,
hư hỏng phương tiện, kết cấu, hàng hóa hoặc gây ra thiệt hại vật chất khác.
"Băng qua đường sắt" - băng qua đường với đường sắt
ngang hàng.
“Xe định tuyến” - phương tiện phổ thông
sử dụng (xe buýt, xe đẩy, xe điện), nhằm mục đích vận chuyển người trên đường và di chuyển
dọc theo một tuyến đường đã định với các điểm dừng được chỉ định.
"xe cơ khí" - một chiếc xe điều khiển
trong chuyển động của động cơ. Thuật ngữ này cũng áp dụng cho bất kỳ máy kéo và máy tự hành nào.
"Xe máy" - xe cơ giới hai hoặc ba bánh,
tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h, có động cơ bên trong
đốt với thể tích làm việc không quá 50 mét khối. cm, hoặc động cơ điện định mức tối đa
công suất ở chế độ tải liên tục lớn hơn 0,25 kw và nhỏ hơn 4 kw. Tương đương với xe mô tô
quads có đặc tính kỹ thuật tương tự.
"Xe máy" - xe cơ giới hai bánh có một bên
có hoặc không có rơ moóc, dịch chuyển của rơ moóc (trong trường hợp động cơ đốt trong)
vượt quá 50 mét khối cm hoặc tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km / h. ĐẾN
xe ba bánh được đánh đồng với xe máy, cũng như xe ba bánh có yên xe gắn máy hoặc tay lái
loại xe gắn máy có khối lượng không tải không quá 400 kg (550 kg chuyên chở
phương tiện dùng để vận chuyển hàng hóa) mà không tính đến khối lượng của pin (trong trường hợp điện
xe), và công suất động cơ hiệu dụng tối đa không quá 15 kW.
"Địa phương" - khu vực xây dựng, lối vào và lối ra khỏi
được đánh dấu bằng các ký hiệu 5.23.1 - 5.26.
“Tầm nhìn không đủ” – tầm nhìn ra đường dưới 300 m trong điều kiện
sương mù, mưa, tuyết, và những thứ tương tự, và lúc hoàng hôn.
"Vượt" - phía trước một hoặc nhiều xe,
liên quan đến việc đi vào làn đường (bên lề đường) dành cho giao thông đang tới, và
sau đó quay trở lại làn đường đã chiếm trước đó (bên lề đường).
"Lề đường" - yếu tố của đường tiếp giáp trực tiếp với lòng đường
cùng cấp với nó, khác nhau về loại độ phủ hoặc được đánh dấu bằng cách sử dụng đánh dấu 1.2
được sử dụng để lái xe, dừng và đỗ xe theo Quy tắc giao thông 2020 của Nga (RF).
"Dạy lái xe" - một công nhân sư phạm của một tổ chức thực hiện các hoạt động giáo dục và thực hiện các chương trình đào tạo nghiệp vụ cơ bản cho người điều khiển phương tiện thuộc các danh mục và danh mục phụ có liên quan, có trình độ đáp ứng các yêu cầu về trình độ được quy định trong sách tham khảo trình độ và (hoặc) tiêu chuẩn nghề nghiệp (nếu có) ), dạy lái xe.
"Học lái xe" - một người, theo quy trình đã được thiết lập, trải qua đào tạo nghề phù hợp trong một tổ chức thực hiện các hoạt động giáo dục và thực hiện các chương trình đào tạo nghề cơ bản cho người điều khiển phương tiện thuộc các loại và danh mục phụ có liên quan, người có kỹ năng lái xe ban đầu và đã thành thạo yêu cầu của Nội quy.
“Tầm nhìn hạn chế” – tầm nhìn của người lái xe về hướng đi
giao thông bị giới hạn bởi địa hình, các thông số hình học của đường, thảm thực vật,
các tòa nhà, công trình kiến trúc hoặc các vật thể khác, bao gồm cả xe cộ.
“Nguy hiểm giao thông” - tình huống phát sinh trên đường
chuyển động trong đó sự tiếp tục của chuyển động theo cùng một hướng và cùng tốc độ sẽ tạo ra một mối đe dọa
xảy ra một vụ tai nạn giao thông.
"Hàng nguy hiểm" - chất, sản phẩm từ chúng, chất thải công nghiệp và chất thải khác
các hoạt động kinh tế, do thuộc tính vốn có của chúng, có thể đe dọa đến
tính mạng, sức khỏe của con người, xâm hại đến môi trường, làm hư hỏng hoặc hủy hoại tài sản vật chất.
"Nâng cao" - chuyển động của xe với tốc độ lớn hơn
tốc độ của xe đi qua.
“Tổ chức vận chuyển cho một nhóm trẻ em” – vận chuyển trong xe buýt không liên quan đến
xe đưa đón một nhóm trẻ em từ 8 người trở lên được thực hiện mà không có họ
cha mẹ hoặc người đại diện hợp pháp khác.
“Đoàn xe vận chuyển có tổ chức” - một nhóm ba người trở lên
các phương tiện chạy bằng điện lao thẳng vào nhau trong cùng một làn đường
chuyển động với đèn pha thường trực kèm theo đầu xe với
trên các bề mặt bên ngoài với các phối màu đặc biệt và có đèn hiệu nhấp nháy
màu xanh và đỏ.
“Cột chân có tổ chức” - một nhóm người được chỉ định theo đoạn 4.2 của Quy tắc, di chuyển cùng nhau trên đường trong một
phương hướng.
"Dừng lại" - cố ý dừng chuyển động của xe
trong tối đa 5 phút, cũng như nhiều hơn nữa, nếu cần thiết cho hành khách lên hoặc xuống tàu hoặc
bốc hoặc dỡ một phương tiện.
"Đảo an toàn" - yếu tố sắp xếp đường,
phân chia làn đường (bao gồm cả làn đường cho người đi xe đạp),
cũng như các làn đường và đường xe điện, được phân cách theo cấu trúc
lề đường trên đường hoặc được đánh dấu
phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông và
được thiết kế để ngăn người đi bộ khi băng qua đường
những con đường. Đảo an toàn có thể bao gồm một phần của dải phân cách
làn đường dành cho người đi bộ sang đường.
“Bãi đậu xe (chỗ đậu xe)” - đánh dấu đặc biệt và
nơi được trang bị và trang bị cần thiết, cũng là một phần của con đường và
(hoặc) tiếp giáp với đường xe chạy và (hoặc) vỉa hè, vai, cầu vượt hoặc cầu hoặc là một phần của
không gian dưới sân khấu hoặc gầm cầu, quảng trường và các đối tượng khác của mạng lưới đường, các tòa nhà,
các tòa nhà hoặc công trình kiến trúc và dành cho việc đỗ xe có tổ chức trên một phương tiện có trả tiền
trên cơ sở có hoặc không thu phí theo quyết định của chủ sở hữu hoặc chủ sở hữu khác của đường ô tô,
chủ sở hữu của thửa đất hoặc chủ sở hữu của phần tương ứng của tòa nhà, công trình hoặc công trình kiến trúc.
"Hành khách" – một người, không phải là người lái xe, đang ở trong xe
(trên đó), cũng như một người vào xe (ngồi trên đó) hoặc ra
xe (xuống xe).
"Ngã tư đường" - nơi giao nhau, ngã ba hoặc nhánh của đường trên
một cấp, được giới hạn bởi các đường tưởng tượng nối tương ứng đối diện, hầu hết
xa trung tâm của ngã tư, nơi bắt đầu của vòng tròn các làn xe. Thoát khỏi
các vùng lãnh thổ liền kề.
"Xây dựng lại" - rời khỏi làn đường có người sử dụng hoặc hàng có người sử dụng
duy trì hướng chuyển động ban đầu.
"Một người đi bộ" - một người ở ngoài xe trên đường, hoặc
trên đường dành cho người đi bộ hoặc dành cho xe đạp và không hoạt động trên chúng. Người đi bộ bị đánh đồng
người di chuyển trên xe lăn, lái xe đạp, xe gắn máy, mô tô, chở
xe trượt tuyết, xe đẩy, em bé hoặc xe lăn, cũng như giày trượt patin dùng để di chuyển,
xe tay ga và các phương tiện tương tự khác.
"Lối đi bộ" - được trang bị hoặc điều chỉnh để di chuyển
dải đất dành cho người đi bộ hoặc bề mặt của công trình nhân tạo, được đánh dấu bằng biển hiệu 4.5.1.
"Khu vực dành cho người đi bộ" - một khu vực dành riêng cho giao thông cho người đi bộ,
phần đầu và phần cuối của chúng được đánh dấu lần lượt bằng các dấu hiệu 5.33 và 5.34.
“Đường dành cho người đi bộ và xe đạp (đường dành cho xe đạp)” –
phần tử đường được ngăn cách về mặt cấu trúc với đường (hoặc đường riêng) dành cho
chuyển động riêng biệt hoặc chung của người đi xe đạp với người đi bộ và được đánh dấu bằng biển báo 4.5.2 - 4.5.7.
"làn đường" - bất kỳ làn đường dọc nào của làn đường,
được đánh dấu hoặc không được đánh dấu bằng dấu và có chiều rộng đủ để các phương tiện di chuyển trong một
hàng.
"Làn đường xe đạp" - làn đường dự kiến
dành cho xe đạp, xe gắn máy cách ly với phần đường còn lại
các bộ phận có dấu ngang và được đánh dấu bằng dấu 5.14.2
“Lợi thế (ưu tiên)” - quyền lái xe trước
hướng dự định so với những người tham gia giao thông khác.
"Cho phép" - một đối tượng đứng yên trong làn đường (bị lỗi hoặc
phương tiện bị hư hỏng, khiếm khuyết trên đường vận chuyển, vật thể lạ, v.v.), không cho phép
tiếp tục lái xe dọc theo làn đường này.
Không có chướng ngại vật là tắc đường hoặc phương tiện đang dừng trên làn đường này trong
phù hợp với các yêu cầu của Nội quy.
“Khu vực xung quanh” - khu vực liền kề
đường và không dành cho lưu thông của các phương tiện (sân, khu dân cư,
bãi đậu xe, trạm xăng, doanh nghiệp và tương tự). Sự di chuyển trong lãnh thổ liền kề được thực hiện trong
phù hợp với Quy tắc quy tắc giao thông 2020.
"Đoạn phim giới thiệu" - một chiếc xe không được trang bị động cơ và
dành cho chuyển động trong một đoàn tàu với một phương tiện truyền động bằng năng lượng. Thuật ngữ lây lan
còn đối với sơ mi rơ moóc và rơ moóc tháo dỡ.
"Con đường" - một yếu tố của con đường dành cho phong trào
phương tiện không dấu vết.
"Dải phân cách" - một yếu tố của con đường, phân bổ xây dựng và
(hoặc) bằng cách đánh dấu 1.2, ngăn cách các đường chạy liền kề, cũng như đường xe lửa và đường xe điện và không
được thiết kế để di chuyển và dừng lại của xe.
“Trọng lượng tối đa cho phép” - khối lượng của phương tiện được trang bị
có nghĩa là với hàng hóa, người lái xe và hành khách, được thiết lập bởi nhà sản xuất
tối đa cho phép. Đối với khối lượng tối đa cho phép của một nhóm phương tiện, nghĩa là
kết hợp và chuyển động tổng thể, tổng khối lượng vận chuyển tối đa cho phép
quỹ bao gồm trong thành phần.
"Bộ điều chỉnh" - người được ủy quyền hợp pháp
điều tiết giao thông đường bộ sử dụng các tín hiệu do Quy tắc đường bộ 2020 thiết lập và trực tiếp
thực hiện các quy định đã định. Người điều khiển giao thông phải mặc đồng phục và / hoặc có
dấu hiệu và thiết bị phân biệt. Cơ quan quản lý bao gồm sĩ quan cảnh sát và xe quân sự.
thanh tra, cũng như công nhân của dịch vụ bảo trì đường bộ, làm nhiệm vụ tại các giao cắt ngang và
qua phà khi thi hành công vụ.
Cơ quan quản lý cũng bao gồm những người được ủy quyền trong số các nhân viên của các đơn vị an ninh vận tải thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, kiểm tra bổ sung, kiểm tra lại, quan sát và (hoặc) phỏng vấn để đảm bảo an ninh vận tải, liên quan đến điều tiết giao thông trên các đoạn đường cao tốc được xác định theo nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 18 tháng 2016 năm 686 số XNUMX “Về việc xác định các đoạn đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, sân bay trực thăng, bãi đáp, cũng như các tòa nhà, công trình, thiết bị và thiết bị khác đảm bảo chức năng của tổ hợp giao thông, là đối tượng của cơ sở hạ tầng giao thông”.
"Bãi đậu xe" - cố ý dừng chuyển động của xe trên
thời gian hơn 5 phút vì lý do không liên quan đến hành khách lên xuống xe hoặc tải hoặc
dỡ hàng lên xe.
"Ban đêm" - khoảng thời gian từ cuối hoàng hôn buổi tối đến
chạng vạng sáng sớm.
"Phương tiện giao thông" - một thiết bị được thiết kế để vận chuyển
đường của người, hàng hóa hoặc thiết bị được lắp đặt trên đó.
"Vỉa hè" - một yếu tố của con đường dành cho sự di chuyển của người đi bộ và
liền kề với đường dành cho xe ngựa hoặc đường dành cho xe đạp hoặc được ngăn cách với chúng bởi một bãi cỏ.
“Nhường đường (không can thiệp)” - một yêu cầu mà
người tham gia giao thông không được xuất phát, tiếp tục hoặc tiếp tục di chuyển, tập thể dục
bất kỳ hành động nào nếu nó có thể buộc những người tham gia giao thông khác có quan hệ với anh ta
thuận lợi, thay đổi hướng hoặc tốc độ.
"Người đi đường" - người nhận trực tiếp
tham gia vào quá trình di chuyển với tư cách là người lái, người đi bộ, hành khách của phương tiện.
"Xe buýt của trường" - một phương tiện chuyên dụng (xe buýt) đáp ứng các yêu cầu đối với phương tiện vận chuyển trẻ em, được thiết lập theo luật về quy định kỹ thuật và thuộc sở hữu hoặc sở hữu hợp pháp của một tổ chức giáo dục mầm non hoặc giáo dục phổ thông.
"Xe điện" - một chiếc xe điều khiển
chỉ có động cơ điện và được sạc bằng
nguồn điện bên ngoài.
1.3. Người tham gia giao thông có nghĩa vụ phải biết và tuân thủ các yêu cầu của Quy tắc liên quan đến họ,
tín hiệu giao thông, biển báo và vạch kẻ cũng như tuân theo hiệu lệnh của người điều khiển giao thông
giới hạn của các quyền được cấp cho họ và điều tiết giao thông bằng các tín hiệu được thiết lập.
1.4. Giao thông bên phải của các phương tiện được thiết lập trên đường.
1.5. Người tham gia giao thông phải hành động sao cho không gây nguy hiểm
chuyển động và không gây hại.
Cấm làm hư hỏng hoặc làm ô nhiễm mặt đường, loại bỏ,
cản trở, làm hư hỏng, lắp đặt trái phép báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông và các phương tiện kỹ thuật khác
tổ chức giao thông, để các vật trên đường cản trở di chuyển. Người đã can thiệp vào
có nghĩa vụ thực hiện tất cả các biện pháp có thể để loại bỏ nó, và nếu điều này là không thể, thì bằng các phương tiện sẵn có
đảm bảo rằng người đi đường được thông báo về mối nguy hiểm và thông báo cho cảnh sát.
1.6. Những người vi phạm Quy tắc 2020 phải chịu trách nhiệm theo luật hiện hành.
