Lái thử Peugeot 2008: khoảnh khắc nước Pháp

Peugeot tân trang một phần chiếc crossover cỡ nhỏ năm 2008

Như trước khi nâng cấp Peugeot 2008, nó tiếp tục dựa vào Grip-Control để thay thế cho tùy chọn hộp số kép bị thiếu. Việc thiếu hệ dẫn động bốn bánh là hoàn toàn hợp lý đối với một sản phẩm như vậy và ngày càng trở nên phổ biến hơn trong phân khúc 2008 - chỉ là những người sở hữu loại sản phẩm này hiếm khi muốn lái xe xuyên quốc gia và họ không cần chúng cả. nhiều hệ thống 4x4.

Kiểm soát lực kéo nâng cao

Tuy nhiên, Peugeot 2008 có rất nhiều ưu điểm khi mặt đường dưới lốp xe không thuận lợi - với một núm xoay phía sau cần số, người lái có thể chọn giữa XNUMX chế độ hoạt động của hệ thống kiểm soát lực kéo. Tùy thuộc vào cài đặt đã chọn, thiết bị điện tử điều khiển có thể giảm công suất truyền tới trục trước, cải thiện độ bám đường hoặc tác động phanh lên một trong các bánh chống trượt phía trước. Nói cách khác, chức năng kiểm soát lực kéo điện tử tiên tiến bắt chước hoạt động của khóa vi sai cầu trước cổ điển. Lốp M&S được cung cấp cũng sẽ giúp ích trong một số tình huống khó khăn hơn. Trên thực tế, giải pháp được trình bày chính xác như mong đợi - như một trợ lý hữu ích trong trường hợp lực kéo dưới mức tối ưu, nhưng không phải là sự thay thế hoàn toàn cho ổ đĩa kép. Đó là thực sự tuyệt vời.

Những thay đổi về ngoại thất đối với chiều dài 4,16m bao gồm một số điều chỉnh về cách bố trí phía trước và phía sau của chiếc xe, điều này sẽ cập nhật diện mạo của nó. Các yếu tố trang trí mới cũng đã được thêm vào, một số được mạ crôm. Ngoài ra còn có hai màu sơn mài mới (Ultimate Red và Emerald Crystal, bạn có thể thấy trong ảnh mẫu thử nghiệm).

Điều chính bị chỉ trích cho đến nay hầu như không thay đổi - đó là tính công thái học trong một không gian khác rộng rãi và sáng sủa dễ chịu với cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính tùy chọn của cabin. Ý tưởng đằng sau cái gọi là Hầu hết các chức năng của i-Cockpit được điều khiển bởi bảng điều khiển trung tâm màn hình cảm ứng lớn, giống như máy tính bảng, một ý tưởng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, nhưng điều đó không ngăn cản ý tưởng này trở nên phi thực tế khi lái xe, đặc biệt là khi có sẵn. menu hệ thống không có cấu trúc hoàn toàn hợp lý. Lý do tại sao Peugeot vẫn kiên định với ý tưởng rằng các nút điều khiển nên được đặt phía trên chứ không phải phía sau vô lăng nhỏ nhưng có lực kéo lớn vẫn còn là một bí ẩn. Điều không đặc biệt thuận tiện là vị trí của núm xoay của hệ thống Kiểm soát lực bám đã được đề cập trong nhiều trường hợp vẫn là một bí mật đối với người lái xe, vì dấu hiệu ánh sáng của điều này thực tế không thể nhìn thấy dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp.

Tuy nhiên, không có lý do gì để chê bai vị trí ngồi cao mang lại tầm nhìn tốt cũng như không gian nội thất ở mức tốt cho hạng ghế này. Khoang hành lý được thiết kế mạnh mẽ chứa được từ 350 đến 1194 lít, ngưỡng khởi động thấp dễ chịu (chỉ cách mặt đất 60 cm) và khái niệm chuyển đổi thể tích nội thất thực tế cung cấp hàng ghế sau gập phẳng.

Hình ảnh quen thuộc dưới mui xe

Dưới mui xe của Peugeot 2008, mọi thứ vẫn như cũ - động cơ xăng ba xi-lanh truyền thống vẫn có ba phiên bản (82, 110 và 130 mã lực) và động cơ diesel 1,6 lít có sẵn với 75, 100 hoặc 120 mã lực .với. Với.

Chiếc xe thử nghiệm được trang bị động cơ xăng công suất trung bình - 110 mã lực. kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Ngoài cách cư xử dễ chịu, người nói còn gây ấn tượng tốt với khả năng tăng tốc dễ dàng và độ động tổng thể tốt. Hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn đã chứng tỏ là một đối tác xứng đáng cho động cơ tăng áp hiện đại, mặc dù trong một số trường hợp, cách hoạt động của nó kém hơn so với động cơ 1,2 lít. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu trình lái xe kết hợp là khoảng tám lít xăng trên một trăm km.

Trên đường, Peugeot 2008 rất nhanh nhẹn và đặc biệt là trong điều kiện đô thị, là một niềm vui khi lái xe. Tuy nhiên, đồng thời, người mẫu lại hành xử khá "như một người đàn ông" ở tốc độ cao, nơi chỉ có tiếng động khí động học từ thân hình cao lớn nhắc nhở rằng đây không phải là tôn chỉ kỷ luật cho một mẫu xe tầm cỡ này.

Trong số các dịch vụ mới của mẫu xe này có hỗ trợ phanh khẩn cấp hoạt động ở tốc độ lên tới 30 km/h, cũng như khả năng kết nối hệ thống thông tin giải trí với điện thoại di động cá nhân thông qua công nghệ MirrorLink hoặc Apple Carplay.

KẾT LUẬN

Peugeot 2008 vẫn đúng với đặc tính của nó - đó là một chiếc crossover đô thị nhanh nhẹn và động cơ tăng áp xăng 1,2 lít công suất 110 mã lực. phù hợp với nhân vật của mình.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Melania Iosifova