Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 chiếc)
Pugeot 207, với động cơ xăng 1 lít XNUMX van, trang bị năm cửa và ba giai đoạn, có thể trở nên phổ biến nhất trong số các anh em của nó. Lý do là "trung bình": nó có năm cửa (các phiên bản ba cửa thường ít được ưa chuộng hơn trong loại xe này, không có nghĩa là không có), trang bị tốt (có lẽ là trang bị hợp thời, đây là bước thứ hai, sẽ là đủ cho hầu hết) động cơ và giá cả phải chăng. Ngày nay, đối với một chiếc xe đã vượt quá giới hạn bốn mét, phải trừ đi ba triệu chiếc răng hàm và một trăm nghìn chiếc răng hàm khác. Tất nhiên, trừ khi chúng tôi chọn thiết bị tồi tệ nhất và sự kết hợp của động cơ yếu nhất.
Peugeot đã không chọn chính sách của Opel, trong đó phân biệt rõ ràng phiên bản ba cửa và năm cửa với Corsa mới. Peugeot 207 ba và năm cửa - bên ngoài, nếu bạn không chú ý đến một vài móc bên và cửa bổ sung, giống như một quả trứng trên một quả trứng. Ở Pháp, các bậc thầy thiết kế lại đánh dấu và vẽ ra một chiếc ô tô dễ thương không chỉ sưởi ấm trái tim của hầu hết phụ nữ mà còn khơi dậy thiện cảm (đặc biệt là ô tô ba cửa) của một chàng trai mạnh mẽ.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (năm cửa) được thiết kế chủ yếu dành cho gia đình. Một đống tấm kim loại dài 207 mét cung cấp chỗ cho năm hành khách và mặc dù kích thước tăng lên, nhưng vẫn đúng là với một chiếc PXNUMX được chất đầy tải, không gian giữa hành khách phía trước và hành khách phía sau sẽ phải được phân chia một cách công bằng. Điều thoải mái nhất khi lái chiếc Peugeot này là bốn ghế có chiều cao vừa phải, đặc biệt là ghế trước, những ghế lớn sẽ phàn nàn về hành trình dọc quá ngắn và ghế quá ngắn - mềm mại, thoải mái và giữ thân người chắc chắn ở các góc (thành ghế là không khó) trong cấu hình này, thiết bị có thể điều chỉnh độ cao.
Tôi dám khẳng định rằng ở hạng xe này, bạn sẽ khó tìm được những chiếc ghế (phía trước) thoải mái hơn, mang lại cảm giác như đang ngồi trên một chiếc xe cao cấp hơn. Nếu bạn không quá cao, sẽ không khó để tìm được một chỗ ngồi ưng ý sau tay lái của Peugeot 207. Bảng táp-lô được bọc nỉ cẩn thận, vừa mắt và dễ chịu cùng các chi tiết trang trí làm sinh động (P207 là một câu chuyện hoàn toàn khác so với người tiền nhiệm của nó) cũng góp phần mang lại cảm giác tốt cho người ngồi ở ghế trước.
Các nhà thiết kế đã cố gắng cả về cảm biến và cách sắp xếp các nút bấm và công tắc (người lái xe Peugeot sẽ cảm thấy như ở nhà trong chiếc xe này), cũng như nội thất, vật liệu may, cũng như trong quá trình sản xuất cuối cùng. Không có các cạnh sắc nét ở đây (ngoại trừ phần dưới cùng của nút khóa / mở khóa, nằm phía trên ngăn kéo) và thiếu cảm giác bằng nhựa mà một số đối thủ có được như 206.
Cabin thiếu đèn thứ hai để chiếu sáng nội thất, vì vậy (đặc biệt là trên phiên bản Cao cấp), hãy tận hưởng cảm giác thư thái với tựa tay bên cạnh hàng ghế trước, điều hòa tự động hai vùng (cá là bạn sẽ tìm thấy nó ở hạng xe này, không phải ở thiết bị ở đầu danh sách?). kính chắn gió công suất lớn, ngăn chứa đồ làm mát và bộ làm mát không khí tích hợp. "Nước hoa" này được đưa vào một khe dưới màn hình trên cùng. Bạn sẽ không mua chiếc xe này vì nó, nhưng đó là một ý tưởng mới mẻ sẽ mang lại sức sống cho chiếc 207.
Chào mừng bạn khi lướt qua các thông số, tiếc là chỉ có máy tính hành trình một chiều, có XNUMX cách để theo dõi, ghi và phân tích tốc độ, mức tiêu hao nhiên liệu ... Hai trong số XNUMX cách này có thể dùng cho các chuyến đi hàng ngày, nhiên liệu hàng tháng tiêu thụ và phân tích từ xa, v.v. Hữu ích, không có gì. Trong gói Premium, kính chắn gió (đã là tiêu chuẩn) và gương chiếu hậu hai bên chỉnh điện (Phụ kiện hợp thời trang), và radio xe với CD được điều khiển bằng cần gạt trên vô lăng.
Ở Peugeot, các cảm biến cũng theo dõi sự gắn bó của hành khách ngồi phía sau và cho người lái biết nếu hành khách ngồi phía sau được gắn vào thông qua các số in (màu xanh lá cây có nghĩa là hành khách được đính kèm) trên màn hình và (chủ yếu là gây khó chịu). Việc tiếp cận hàng ghế sau với Isofix đính kèm cho ghế trẻ em trên Peugeot 207 năm cửa rất dễ dàng nhờ có thêm một cặp cửa mở rộng, chỗ ngồi thoải mái, không gian cho hai người chỉ thiếu chiều cao (nếu hành khách cao ) và đầu gối. Một gia đình nhỏ hơn hai người sẽ cảm thấy tuyệt vời trong chiếc Peugeot này.
Động cơ 1 lít 4V đặc biệt hữu ích cho việc sử dụng trong đô thị, vì nó không thích ép buộc, mặc dù nó không có gì chống lại việc quay ở các vòng quay cao hơn, nó chỉ liên tục và từ từ tăng số vòng quay. Khi có tải hoặc đang tăng tốc, nó thở, và khi vào cua, nó sẽ giết chết động lực học với khả năng tăng tốc chậm. Tuy nhiên, nó thanh lịch, hoàn toàn trái ngược với sự ẩm ướt. Cài đặt đô thị được xác nhận bằng cách lái xe ở tốc độ 16 km một giờ ở số thứ tư và khoảng 50 vòng / phút.
Ở 130 km / h, vòng quay thậm chí còn cao hơn và cách âm đủ tốt để bạn không phải la mắng hành khách khi lái xe trên đường cao tốc. 1.4 16V không thích lái xe trên đường cao tốc, điều mà anh ấy khẳng định với sự cứng đầu của mình, nhưng một khi nó tăng tốc, nó sẽ lái một cách tuyệt vời và thoải mái. Khung máy cho bạn biết rằng nó có thể xử lý các tác vụ phức tạp hơn.
Có tới 207 chiếc Peugeot 206 cũng được loại bỏ những yếu tố gây mất tập trung như mở bình xăng bằng chìa khóa, mở mui để mở cửa trước (nếu không chuyển động cần gạt sẽ quá ngắn), đèn nội thất hai tầng (cảm biến, màn hình ..) .) ngừng hoạt động khi đèn chạy ban ngày đang bật (khi được bật, có sự lựa chọn giữa mức ánh sáng cao hơn hoặc thấp hơn), và chuôi lớn nhất đi (lại) vào hộp số. Các chuyển động của cần số tương tự như chuyển động của cần số 207, trong đó cần số XNUMX cũng tạo ra tiếng ồn lớn và đôi khi chuyển đổi từ số này sang số khác một cách khó khăn.
Nếu bạn chưa thử điều gì đó, nó không làm phiền bạn, ngược lại bạn sẽ biết chính xác mấy giờ rồi. Cũng có thể có một khóa trung tâm tự động trong mũi tàu, hoạt động ở tốc độ trên 10 km một giờ (đặc biệt nếu bạn đang lái xe, chẳng hạn như 15 mét và đón ai đó), nhưng đây là hệ thống an ninh không cho phép ai đó ngực ở một ngã tư hoặc băng ghế sau đẩy ví hoặc một cái gì đó.
Giống như tất cả những chiếc xe khác, chiếc Peugeot này có những ưu và khuyết điểm, mặc dù người lái xe có cảm giác rằng chiếc xe sau khá chấp nhận được sau một tuần giao tiếp với anh ta. Ngoài hộp số ...
Một nửa của cây đại hoàng
Ảnh: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 chiếc)
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 13.324,15 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 13.657,99 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 65kW (88 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 12,7 với |
| Tốc độ tối đa: | 180 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,0l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1360 cm3 - công suất cực đại 65 kW (88 mã lực) tại 5250 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 133 Nm tại 3250 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 180 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1149 kg - tổng trọng lượng cho phép 1640 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4030 mm – rộng 1720 mm – cao 1472 mm |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 50 l |
| Hộp: | 270-923 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Chính chủ: 61% / Km tình trạng truy cập: 1913 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 19,4 năm ( 116 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 35,6 năm ( 146 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 12,9s |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 19,8s |
| Tốc độ tối đa: | 168km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,9 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 42,8m |
| Bảng AM: | 42m |
đánh giá
P207 với năm cửa, phần cứng và động cơ này còn hơn cả một gia đình nhanh, được viết trên làn da của những người đi nhanh hơn chậm và chậm hơn nhanh, cho phép bản thân được nuông chiều (Premium) và muốn chiếc xe thoải mái khi sử dụng . Sao cho không quá đắt cũng không quá rẻ. Và không quá lớn hoặc quá nhỏ. Nó phải nổi bật trong thiết kế
và có vẻ mới. Như một chiếc P207.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
ngoại hình
Trang thiết bị
vị trí lái xe
không gian lưu trữ (hộp có khóa)
an toàn (bốn túi khí, rèm cửa, năm sao Euro NCAP)
bình xăng chỉ có thể được mở bằng chìa khóa
Quá trình lây truyền
Máy tính trên bo mạch "một chiều"
để bật đèn sương mù phía sau, bạn phải bật đèn sương mù phía trước
chỉ một đèn trần
không có sự kết hợp của đèn chạy ban ngày và đèn chiếu sáng hai tầng
